La reforma sobre la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial encara su recta final y, con el texto definitivo, el uso del casco para los usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) como las bicicletas o los patinetes eléctricos pasará a ser obligatorio.

Para los usuarios de este tipo de vehículos, que son cada vez más, el casco es un salvavidas ante cualquier accidente. Pero, de entre los cientos de modelos disponibles en el mercado, elegir el más adecuado no es tarea fácil.  Aunque tengamos en cuenta otros factores como la comodidad, la máxima ante todo debe ser la seguridad.

Cascos homologados para todos los bolsillos

Existen dos grandes familias de cascos para usuarios de VMP, cada uno con características propias: los de carcasa de plástico duro ABS con 'corcho' interior de poliestireno expandido (EPS) grueso (son cascos cerrados, redondos y sin aberturas, con menos ventilación); y los cascos de policarbonato que son más ligeros y ventilados y en igualdad de peso, absorben mejor los impactos.

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En esta selección te mostramos algunos de los cascos para VMP más interesantes que hemos encontrado para todos los bolsillos ordenados de menor a mayor precio: más modernos o clásicos, con o sin luces LED e incluso plegables para llevarlos en cualquier parte.

Eso sí, todos llevan el marcado EN 1078, que indica que cumplen la norma de homologación europea vigente (concretamente, la normativa UNE-EN 1078:2012+A1:2012).

Uno de los más vendidos, por 23 euros

Este casco de la firma Automoness es uno de los cascos homologados más vendidos de entre los que están especialmente diseñados para usuarios de VMP. Cuenta con la valoración máxima por parte de la gran mayoría de los usuarios que ya lo han comprado y cuesta solo entre 23 y 26 euros.

Su cubierta está fabricada en ABS, es unisex, tiene tres diseños y tres tallas disponibles. Eminentemente funcional, cuenta con doce orificios de ventilación y es válido para usuarios de patinetes, ciclistas, patinaje, skate e incluso esquí.

Casco con luz LED Shinmax, por 36 euros.

Este casco con certificación de la CE está fabricado en PVC y PC (policarbonato y poliestireno en el exterior y poliestireno en su interior), que son materiales duraderos y de alta densidad. Además de ser ligero (pesa 350 gramos) gracias a su diseño proporciona una ventilación óptima. Lleva visera magnética, forro extraíble que puede lavarse con facilidad y está equipado con luces traseras LED que ayudan a una mayor visibilidad.

Tiene tres modos de iluminación: constante, intermitente lento e intermitente rápido, como los denomina su fabricante. Es un casco con muy buenas valoraciones, que actualmente está disponible con trece colores a elegir y cuesta 36 euros (con envío gratuito para usuarios de Amazon Prime). Además, tiene un descuento disponible del 5 %.

Con luz LED delantera y trasera por 43 euros

Este casco homologado y especialmente pensado para los usuarios de patinetes por la firma M Molto está fabricado en policarbonato y poliestireno. Es ligero, cuenta con 14 orificios para una ventilación óptima y con luces LED integradas tanto en la parte delantera como en la trasera. El fabricante asegura una duración de la batería de seis horas y está disponible en varias tallas. Este, en color negro y la talla M (con una medida de 54 a 57 cm, ya que es ajustable) tiene un precio de 42,95 euros.

El rey de la personalización por 44,90 euros

Sin duda este el casco ideal para los que huyen de los diseños más clásicos o neutros porque tiene hasta 45 opciones para elegir. Combina policarbonato y poliestireno expandido en exterior e interior y solo pesa 380 gramos. Es apto tanto para patinetes como bicicletas o patines y es uno de los más vendidos no solo de Amazon, pues según el fabricante se venden más de 55.000 unidades de este modelo cada año.

Hay vario tamaños disponibles, aunque da poca talla (en caso de duda entre dos, se ha de elegir la más grande). Cuenta con ocho canales de ventilación, sistema de fijación EasyFit y cierre anatómico de fácil apertura con una sola mano. Está disponible por 44,90 euros.

Casco tipo skater con LED, por 53 euros

Este casco de líneas sencillas de la marca PANK está homologado para la normativa vigente y fabricado en ABS. Es ligero y está especialmente diseñado tanto para usuarios de VMP como para aquellos que practiquen deportes como el skateboarding o el patinaje.

El casco está disponible en dos colores y tres tallas. Lleva luz LED con tres posiciones, está reforzado con una espuma interior de 1cm y tiene hebilla ITW de liberación rápida. Actualmente está disponible por 52,99 euros en Amazon y posee un 4,5 de 5 en las opiniones de casi 600 usuarios.

Un casco plegable por 65 euros

Este curioso casco homologado CLOSCA cuenta con los certificados 1078 y CPSC -válidos en Europa, Asia, Estados Unidos y Canadá-, es ligero (pesa entre 340 y 375 gramos según talla), ajustable y ofrece ventilación constante gracias a un sistema de orificios integrados. Pero si por algo se caracteriza es por su original diseño plegable, que lo hace tremendamente práctico.

Y es que es capaz de reducir su volumen a la mitad en menos de un segundo. En caso de colisión, no se pliega por sí mismo. Es unisex, tiene 15 combinaciones de colores disponibles para mayor personalización y se vende por 65,28 euros. También hay un modelo similar (aunque no personalizable) por 49,95 euros. Ambos gozan de buenas opiniones por parte de los compradores y además tienen dos años de garantía.

Casco inteligente para MTB por 120 euros

Aunque es el casco más caro de la lista no podía faltar en nuestra selección un casco inteligente, en este caso, de la firma LIVALL. La marca tiene otras muchas opciones disponibles aunque este modelo, el MT1, goza de muy buena publicidad (sobre todo, entre los usuarios de bicicletas de montaña o MTB).

Lleva 14 luces de LED dinámicas y un auricular incluido que permite comunicación sin interferencias, escuchar indicaciones de navegación o incluso música. Además, lleva mando a distancia y un sistema de alarma o aviso en caso de accidente: los sensores del casco detectan cuando sufre una caída, informan a la aplicación LIVALL vía Bluetooth y esta, a su vez, avisa a un contacto de emergencia (previamente establecido por el ciclista) a través de un SMS. Cuesta 119,95 euros.

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Cómo elegir la talla adecuada

Si ya tienes claro tu modelo de casco preferido y que se ajuste a tu presupuesto, hemos de recordar que elegir la talla adecuada es fundamental. Para ello:

• Mide el contorno de tu cabeza con una cinta métrica, por encima de las cejas. Los fabricantes suelen especificar los centímetros del perímetro craneal para cada talla.
• Cuando te pongas el casco, debe estar ajustado a la cabeza, pero sin 'bailar' ni oprimirla.
• Ajusta las correas alrededor de las orejas. También bajo la mandíbula, de forma que puedas abrir la boca con cierta resistencia.
• Si usas gafas, ponte antes el casco y ajústalo para que las patillas queden por encima de las correas: si sufres una caída, las gafas saldrán despedidas y no podrán dañarte la cara y los ojos.

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El Gobierno ha aprobado mediante un Real Decreto la regulación para el uso de los patinetes eléctricos, la cual ya se ha publicado en el BOE al igual que los nuevos límites de velocidad para ciudad o la mayoría de los cambios aprobados en materia de Tráfico para 2021.

El Ministerio del Interior ya dio a conocer a qué velocidad tendrán que circular los patinetes eléctricos o por dónde deberán hacerlo. Sin embargo, hay cuestiones como la obligatoriedad o no del uso del casco, que el vehículo lleve matrícula o esté asegurado, o si habrá un mínimo de edad legal para conducirlos que no se especificaron y que la DGT ha aclarado ahora a Motorpasión.

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Cómo deberán ser los patinetes eléctricos. Deben ser vehículos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos. Los vehículos para personas con movilidad reducida quedan excluidos de esta definición, explicó el Ministerio del Interior.

Por dónde podrán circular los patinetes eléctricos. Solo podrán circular por ciudad y en carretera, "cumpliendo las normas de circulación igual que el resto de vehículos", añade el Gobierno. La DGT ha explicado, no obstante, que también podrán usar los carriles bici.

A qué velocidad tendrán que circular. Estos vehículos podrán desplazarse a velocidades de entre 6 y 25 km/h.

Es decir, queda prohibida su circulación por las aceras y por las zonas peatonales, así como por vías interurbanas, travesías, así como autopistas y autovías que transcurran dentro de poblado ni en túneles urbanos.

¿Se necesitará por tanto algún tipo de formación vial teórica o práctica? Tráfico ha aclarado a este medio que no será necesario ningún tipo de carnet o autorización que acredite que el conductor conoce las normas de circulación para compartir espacio en la vía con el resto de participantes (vehículos, peatones...).

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¿Y deberán tener un seguro o llevar matrícula? Tampoco será necesario.

En cualquier caso, la DGT "no descarta" que en un futuro se pueda adoptar un cambio normativo tanto a nivel de formación como de exigencia del seguro o de matrículas para los patinetes eléctricos, pero no se plantea a corto plazo. "No se trata de algo que la DGT decida, pues hay muchas partes implicadas" (ayuntamientos, aseguradoras, etc), explican desde el organismo público.

¿Se exigirá algún tipo de documentación? Sí, los patinetes eléctricos deberán disponer de un certificado de circulación que acredite que cumplen con los requisitos técnicos contemplados en el manual de características.

Este se aprobará mediante resolución del Director General de Tráfico, y no se empezará a requerir hasta pasados dos años (24 meses) de dicha aprobación.

Edad mínima para conducir un patinete eléctrico. La DGT detalla que la normativa no recoge un mínimo de edad para conducir un patinete eléctrico.

¿Es obligatorio llevar el casco? No, por el momento tampoco se exigirá. En este sentido, los patinetes eléctricos no se incluirán por tanto dentro del Artículo 118 del Reglamento General de Circulación, que regula el uso de cascos y otros elementos de protección.

Este contempla la obligatoriedad de llevar casco homologado para los "conductores y pasajeros de motocicletas o motocicletas con sidecar, de vehículos de tres ruedas y cuadriciclos, de ciclomotores y de vehículos especiales tipo 'quad".

En el caso de las bicicletas, salvo excepciones, "los ocupantes estarán obligados a utilizar cascos de protección homologados o certificados según la legislación vigente, cuando circulen en vías interurbanas", reza la normativa.

¿Cuándo pasan a ser válidos estos cambios? La regulación para los vehículos de movilidad personal entrará en vigor el 2 de enero de 2021, salvo el certificado, que deberá aprobarse y desde entonces transcurrir dos años o 24 meses.

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No es piloto de Fórmula 1, al menos que sepamos, pero posiblemente el casco de Stig es uno de los cascos más famosos del mundo y a pesar de su minimalista decoración es reconocible con un simple vistazo. Pero más allá del halo que rodea al misterioso piloto de pruebas de Top Gear, los cascos son una de las señas de identidad de los pilotos.

El principal elemento de seguridad de un piloto también es el principal elemento en el que mostrar un poco de si mismos. El único elemento de su equipo que es suyo y que pueden decorar como ellos quieran, aunque a veces tengan que colocar los patrocinadores de la escudería de turno.

Quizás es por ese último detalle por el que los antiguos cascos tienen algo especial. Aunque no sea precisamente por ese detalle, el casco de Ayrton Senna es uno de los que más seguidores tiene. Quizás el propio Senna tenga algo que ver, pero más allá del gran piloto brasileño hay otros grandes diseños a lo largo de la historia. En Racingpasión nos hemos hecho eco de una pequeña selección con los cascos más guapos de la historia, cortesía de nuestros hermanos de Motorpasión Brásil.

Por cierto, para que no os perdáis nada del próximo Gran Premio de Bahrain, los horarios cambian un poco con respecto a los horarios europeos, aquí los tenéis. Además tampoco podemos olvidar que este años se podrán seguir las carreras hasta por cuatro canales: La Sexta, TV3, Canal9 y por TPA, la Televisión del Principado de Asturias.