Mercedes-AMG ha decidido volver a jugar en la liga de las emociones fuertes y lo ha hecho por la puerta grande. Un vídeo rodado en Las Vegas, protagonizado por Brad Pitt y el piloto de F1 George Russell, anuncia al mundo que el próximo gran lanzamiento de la marca ya está en camino: el Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé eléctrico, el primer modelo que utilizará la futura plataforma de alto rendimiento AMG.EA.

Con el vídeo, la marca alemana no sólo quiere impresionar, sino sacar músculo: AMG quiere recuperar el pulso de los grandes iconos, dejar atrás la época turbulenta del AMG ONE y preparar a su público para un hiperdeportivo eléctrico capaz de plantar cara, por fin, al Porsche Taycan en su propio terreno.

Un stunt de Hollywood para un coche que quiere hacer historia

El vídeo, rodado en el Caesars Palace y publicado tras el GP de Las Vegas, muestra a Brad Pitt pidiendo el coche en el valet del hotel. El recepcionista revisa un papel manuscrito donde puede leerse “AMG GT Prototype”. Lo siguiente es puro espectáculo: el aparcacoches, lejos de devolverlo con cuidado, se marca una secuencia de derrapes, aceleraciones y donuts dentro del parking del hotel. 

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Y no es un doble: al volante está George Russell, piloto del equipo Mercedes-AMG Petronas. La marca vuelve así a sus andadas, pues llevaba años sin hacer una campaña de esta magnitud. Por otro lado, introduce al público en la narrativa que la división más radical de Mercedes quiere contar: este no es un eléctrico cualquiera, es el primer paso hacia una nueva era de alto rendimiento basada en motores eléctricos de flujo axial y cifras de cuatro dígitos.

La gran lección del AMG ONE: ahora toca empezar de cero

Para entender por qué este lanzamiento importa tanto, hay que recordar el elefante en la habitación: el Mercedes-AMG ONE. El hiperdeportivo híbrido derivado de la F1 fue un logro técnico, sí, pero también un quebradero de cabeza. Su desarrollo se prolongó casi una década, y dos unidades han ardido desde que comenzaron las entregas.

El propio CEO, Ola Källenius, dijo en su día: “Debíamos de estar borrachos cuando lo aprobamos”. Ese contexto explica por qué AMG necesitaba un renacimiento mediático y técnico. Y la marca lo ha encontrado en la electrificación de alto rendimiento, donde los motores axiales, las baterías de nueva generación y el software jugarán un papel más decisivo que cualquier propulsor V6 derivado de la Fórmula 1.

Un hiperdeportivo eléctrico con más de 1.000 CV y ADN de Las Vegas

Aunque el prototipo sigue cubierto de camuflaje, Mercedes-AMG ya ha dejado caer las primeras pistas sobre el AMG GT 4-Door Coupé eléctrico: utilizará tres motores de flujo axial, un sistema heredado del concepto GT XX y podría alcanzar potencias similares a los 1.360 CV en banco. Es decir, un eléctrico con cifras de hipercoche y capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos.

Es, además, el primer modelo basado en la arquitectura AMG.EA, el nuevo pilar sobre el que se construirán los AMG de calle más radicales de la próxima década. Y lo más importante: llegará en 2026, una fecha que coloca a Mercedes-AMG en plena carrera por superar al Porsche Taycan Turbo GT y a los futuros eléctricos de Rimac, Yanwang y compañía.

George Russell, tras rodar el vídeo, explicó que el prototipo ya transmite algo “realmente especial”. Y si alguien sabe distinguir un coche rápido de un coche realmente serio, es un piloto de Fórmula 1. Mercedes-AMG con su próximo hiperdeportivo eléctrico no quiere competir, quiere ser el nuevo referente.

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No es ningún secreto que la recién estrenada 'F1. La película' se ha inspirado en multitud de sucesos reales de la Fórmula 1 para recrear en su película. Desde el accidente de Romain Grosjean hasta el final de Abu Dabi 2021 pasando por las propias infraestructuras, muchos de los hechos reales son bastante reconocibles, pero otros no tanto. Y seguramente uno de los que menos es el que inicia la historia de Sonny Hayes.

El personaje que encarna Brad Pitt inicia una historia de redención décadas después de sufrir un accidente que le retiró de la Fórmula 1. A los más viejos del lugar quizá les haya sonado ese accidente. Sí, fue real. Está basado en el que sufrió Martin Donnelly en Jerez, y esconde detrás una milagrosa historia.

Donnelly sobrevivió a dos paros cardiacos, múltiples fracturas, contusiones y varias semanas en coma

Detrás de 'F1. La Película' hay muchas intrahistorias basadas en hechos reales de la Fórmula 1 que merecen la pena contar, pero seguramente ninguna como la del accidente que arruinó la prometedora carrera de Sonny Hayes, el personaje que encarna Brad Pitt. Sí, ocurrió de verdad, y fue lo más parecido a un milagro.

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A bordo del coche no iba Pitt, claro, sino que marchaba Martin Donnelly. El piloto norirlandés estaba en su primera temporada en la Fórmula 1 pilotando un Lotus con motor Lamborghini cuando el 29 de septiembre de 1990 sufrió uno de los accidentes más terribles que se recuerdan, durante la clasificación del Gran Premio de España en Jerez.

Donnelly se estrelló a 225 km/h en una de las últimas curvas rápidas del circuito, con tal ángulo que el coche literalmente se partió por la mitad. El chasis se resquebrajó y Donnelly salió despedido del coche, quedando tendido inconsciente en mitad de la pista aún con el asiento tras su cuerpo y con el casco visiblemente roto.

Cuando Sid Watkins, el doctor de la Fórmula 1, llegó al lugar de los hechos se encontró a Donnelly en parada cardiorespiratoria, pero pudo reanimarlo. Los doctores siguieron atendiendo a Donnelly en pleno circuito cuando el británico volvió a entrar en paro cardiaco. Por suerte pudo volver a ser reanimado y lo trasladaron al hospital de Sevilla sin mucha esperanza.

"Me había tragado la lengua, así que no podía respirar", decía el propio piloto. Donnelly tenía varios huesos rotos, entre ellos las dos piernas, además de hematomas en torso y cabeza, pero lo peor estaba por llegar. Watkins avisó de que pronto Donnelly tendría un grave fallo orgánico porque debido al violento impacto sus órganos se habían desplazado demasiado.

Antes de que ocurriera, trasladaron a Donnelly al Reino Unido, al Royal London Hospital. Efectivamente, al poco tiempo de llegar los riñones y los pulmones de Donnelly comenzaron a fallar, arrastrando al resto de órganos. Donnelly estuvo varias semanas en coma, e incluso se planteó amputarle las piernas.

"No tengo memoria de nada del accidente", reconoce Donnelly años después. Sí, afortunadamente el norirlandés sobrevivió y, aunque no pudo volver a competir, hace una vida relativamente normal. "Tengo una pierna 4 cm más corta que la otra y no siento de la rodilla para abajo", remata Donnelly. Al menos lo puede contar.

Años después, su accidente ha servido para cimentar una gran producción de la Fórmula 1, incluso utilizando las imágenes reales de su accidente.

Imágenes | Redditt, Fórmula 1

En la Fórmula 1 actual está todo tan controlado que no se puede hacer casi nada sin que los demás se enteren. Le ha pasado al equipo Williams, la escudería en la que corre Carlos Sainz. Recientemente han recibido una notificación de la FIA porque han detectado que se estaban saltando el reglamento, pero todo ha sido una curiosa confusión.

La FIA detectó que Williams estaba usando el túnel del viento más horas de las permitidas por reglamento y le mandaron un aviso. Sin embargo la explicación era mucho más sencilla: simplemente lo estaban usando para el rodaje de 'F1: La película', el film sobre la Fórmula 1 que llegará a los cines el próximo viernes.

Williams cedió su túnel del viento al rodaje de la película 'F1'

Algún pulso debió alterarse en la sede del equipo Williams en Grove cuando la FIA les contactó indicando que se habían saltado el reglamento. Concretamente, el ente rector de la Fórmula 1 se percató de que Williams estaba usando su túnel del viento más horas de las permitidas. Pero había una explicación.

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Williams alquiló su túnel del viento a la producción de la película de la Fórmula 1 que se estrena este próximo viernes, con Brad Pitt como protagonista. Así que lo que realmente se estaba usando en ese túnel del viento era una maqueta del coche de la película, que viene a ser un Fórmula 2.

"Nos contactaron porque querían estar exactamente en el entorno real de la Fórmula 1, en lugar de crear un set de rodaje", explicó James Vowles, el jefe del equipo Williams. El británico añade que "aparcar nuestro trabajo cuatro días en mitad de una temporada no es lo mejor, pero era un hito para nuestra historia salir en esta película".

Recordemos que en la Fórmula 1 el número de horas que se puede usar al año el túnel del viento está limitado por reglamento. El reparto va en orden inverso a la clasificación general de constructores, siendo el último clasificado el que más horas tiene. Precisamente Williams, que acabó penúltima en 2024, tiene muchas horas. Pero el chivato saltó a la FIA.

Vowles, que acaba de renovar a largo plazo para seguir siendo jefe de Williams, explicaba que "fue bastante difícil para nosotros hoy en día extraer de manera efectiva todo lo que necesitamos, detener nuestros programas y permitirles rodar".

Pulling up in style to the #F1TheMovie Premiere 😏#F1 @F1Movie pic.twitter.com/iWuEmnGCZe

— Formula 1 (@F1) June 16, 2025

La FIA ha tenido que corroborar que Williams no usó esas horas de rodaje para trabajar en su propio coche. Pero parece que todo va a quedar en una divertida anécdota.

Imágenes | Williams

Cuando estamos muy cerca de poder ver por fin 'The Formula', la película de Netflix y Robert de Niro sobre la Fórmula 1, se ha anunciado otro gran proyecto cinematográfico entorno al automovilismo. Brad Pitt, George Clooney y Jon Watts están preparando una nueva película sobre la Fórmula 1.

Sin título aún conocido, parece que Apple se ha quedado con los derechos de una producción que cuenta con un reparto de lujo, tanto delante como detrás de las cámaras. El legendario productor Jerry Bruckheimer también estaría implicado en un proyecto por el que se han peleado todas las grandes productoras.

Apple pondría entre 130 y 140 millones de dólares para la producción

Lo poco que se conoce de la trama de esta película es que tratará de un piloto retirado que regresa a las carreras como mentor de una joven promesa, y de paso aprovecha sus últimas oportunidades de conseguir grandes logros en el automovilismo. El papel de este piloto sería el interpretado por Brad Pitt.

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Pitt es un apasionado del motor, como ya demostró en el precioso documental 'Hitting the apex', que versa sobre la coincidencia de seis grandes ases (Valentino Rossi, Marc Márquez, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Casey Stoner y Marco Simoncelli) en el mundial de MotoGP. Además, también estuvo detrás de la producción de lo que acabó siendo 'Le Mans'66'.

Aún se desconoce cual será el papel de Clooney y quien interpretará a la joven promesa, pero el argumento parece bastante similar al de la denostada película 'Driven', de 2001. El director sería Joseph Kosinski, el mítico Jerry Bruckheimer sería el producto y Ehren Kruger, el guionista principal.

Jon Watts, el director de las últimas películas de la saga de Spider-Man, incluida la reciente y aclamada 'Spider-Man: No Way Home', también estaría muy implicado en la producción como escritor de la historia. Un elenco de lujo del que, con Apple detrás, solo cabe esperar otra gran película sobre Fórmula 1.

Por si faltaba algo, parece que el piloto más laureado de la historia de la Fórmula 1, Lewis Hamilton, también estará implicado en el proyecto. El corredor de Mercedes ya participó como doblador en la saga 'Cars' y en 'Zoolander 2', pero ahora podría tener un papel más importante. El propio Hamilton ya dijo que le gustaría probar como actor.

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Los primeros rumores hablan de que Apple pondrá sobre la mesa entre 130 y 140 millones de dólares para sacar adelante la película. Otras productoras como Netflix, Amazon Disney, Sony, Universal o Paramount se pegaron por el film, pero finalmente es la empresa de la manzana quien lo sacará adelante. Preparad las palomitas.

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Los remakes que se esperan de Bullitt no se centrarán únicamente en sacar un nuevo modelo del Ford Mustang, sino que la película también tendrá revisión.

Como ya anunciamos hace un tiempo, el director Wolfgang Petersen va a dirigir el remake de la película que tiene el honor de tener la mejor persecución del mundo del cine. En la anterior noticia me preguntaba a quién elegirían para interpretar al teniente Frank Bullitt y ya han dado un nombre, Brad Pitt.

Una elección que me parece de las más acertadas, después de verlo en El Club de la Lucha, Snatch, Babel o Se7en, por nombrar algunas de sus películas de las buenas. Y en la IMDB sigue sin aparecer nada…

Vía | MustangBlog.com
Más información | m&c
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