El Renault Twingo de los 90 resucita como coche eléctrico: menos de 20.000 euros y casi 300 km de autonomía

Cuando Renault lanzó el primer Twingo en 1992, el coche urbano se volvió divertido. Era pequeño, colorido y tan modular que sus asientos se convertían en cama. Tres décadas después, el nuevo Renault Twingo E-Tech Eléctrico quiere repetir la jugada y volver a revolucionar el segmento A con diseño simpático, tecnología avanzada y un precio por debajo de los 20.000 euros.

Renault lo fabricará en Novo Mesto (Eslovenia) y lo pondrá a la venta a comienzos de 2026. Monta un motor eléctrico de 60 kW (82 CV) y una batería LFP de 27,5 kWh, suficientes para hasta 263 km de autonomía WLTP. Pero más allá de los números, su objetivo es recuperar el “espíritu Twingo”: ese coche que hacía sonreír al verlo.

El Twingo que conocías, pero con enchufe

El nuevo Twingo no se esconde tras una reinterpretación excesiva: su diseño es un homenaje directo al modelo original. Los faros semicirculares LED evocan aquellos “ojos grandes” de los noventa, la parrilla cerrada dibuja lo que parece una sonrisa, y las proporciones siguen transmitiendo ese aire de mini-monovolumen urbano que le hizo tan diferente.

Se ofrecerá en cuatro colores: Rojo Absoluto, Verde Absoluto, Amarillo Mango y Negro Brillante, con llantas o embellecedores de 16” y 18” (según versión) que recuperan la fantasía de los nombres de juguete: Domino, Diabolo, Mikado o Reverso. Todo en él busca ser alegre, accesible y reconocible.

Bajo la carrocería se esconde la nueva plataforma AmpR Small, la misma del Renault 5, y que combina tracción delantera, un peso contenido de unos 1.200 kg y un radio de giro de solo 9,87 m, perfecto para las calles estrechas o los aparcamientos imposibles.

Eficiente, sencillo y más práctico que nunca

Renault ha apostado por una batería LFP (litio-ferrofosfato), pues la marca asegura que es más barata y duradera que las NMC. Además, promete que consume menos de 10 kWh/100 km, lo que lo convertiría en uno de los eléctricos más eficientes del mercado.

De serie lleva un cargador de 6,6 kW que recarga del 10 al 100 % en unas 4 horas 15 min, aunque con el pack Advanced Charge puede cargar a 11 kW CA o 50 kW CC, recuperando el 80 % en apenas 30 minutos. 

Además, este pack incorpora carga bidireccional V2L, que permite alimentar aparatos externos (hasta 3.700 W), ideal para acampadas, ferias o un día de trabajo en la calle. Y, como en el R5, el conductor puede elegir la conducción “One Pedal”, que permite moverse y frenar casi solo con el acelerador, maximizando la regeneración en ciudad.

Más espacio del que parece (otra vez)

En el diseño interior, se nota el guiño al Twingo de 1993: colores exteriores visibles en las puertas, tejidos alegres y un alfabeto gráfico propio grabado en el techo y en las alfombrillas. 

Además, sigue siendo un coche modular y práctico, lleno de huecos portaobjetos (hasta 19 litros en total), repisas, bolsillos y accesorios que pueden imprimirse en 3D. La marca estrena el sistema YouClip, con ganchos, portabotellas o luces extraíbles que se fijan directamente al salpicadero o las puertas.

En cuanto a espacio, Renault ha repetido la fórmula que hizo grande al Twingo: “pequeño por fuera, gigante por dentro”. Tiene cuatro plazas reales con dos asientos traseros independientes y deslizantes hasta 17 cm, un respaldo del pasajero abatible y un maletero que llega a los 360 l con doble fondo.

Tecnología de segmento superior en el coche más pequeño

Respecto al equipamiento, el nuevo Twingo E-Tech llega con sistema multimedia OpenR Link (con Google Maps, Assistant y Play Store integrados) se proyecta en una pantalla central de 10” pulgadas, mientras que la instrumentación digital mide 7. También se estrena “Reno”, el avatar digital de Renault que funciona con inteligencia artificial y puede responder preguntas, ajustar la climatización o planificar la ruta.

Para el día a día, incluye aplicación My Renault, con la que se puede programar la carga o climatizar el habitáculo a distancia, y cuenta con actualizaciones OTA (vía inalámbrica). 

Suma hasta 24 sistemas ADAS, entre ellos el frenado automático delantero y trasero, el centrado de carril, el control de crucero adaptativo con Stop & Go o la cámara trasera digital. También incorpora tecnologías propias de los eléctricos de Renault como Fireman Access o QRescue, que facilitan el trabajo de los equipos de emergencia.

Disponibilidad y precios del Nuevo Twingo E-Tech

Habrá dos niveles de acabado: Evolution y Techno. El primero ya incluye climatizador, sensores de aparcamiento, dos pantallas digitales y los asientos traseros deslizantes. El segundo suma climatizador automático, retrovisores eléctricos abatibles, sistema OpenR Link con Google integrado, conducción One Pedal y tarjeta manos libres.

Aunque aún no está confirmado, Renault promete precios por debajo de los 20.000 euros antes de ayudas y, de confirmarse, lo colocará por debajo de otros eléctricos urbanos como el Citroën ë-C3, o el BYD Dolphin Surf.

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Imágenes | Renault  

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