Completamos la lista de novedades del stand de Renault en el Salón de París. Hasta ahora ya hemos visto el Renault Z.E. Concept y el Renault Mégane Coupé, pero hay otra serie de novedades presentadas previamente que merecen dedicarle unos minutos.

Para empezar, el espectacular Renault Mégane Trophy, un Mégane coupé preparado para competir en las World Series de Renault, prueba de ello es su altura: levanta unos pocos centímetros del suelo.

Extremadamente bello y deportivo, apunta maneras para el futuro Mégane RS, para el que todavía tendremos que esperar un poco. Su parte trasera parece haber sido cortada por el difusor, que se eleva hasta la línea de las ópticas. Espectacular en un coche de competición, pero será una de las cosas que no se traslade al RS.

Renault Bee Bop

Otro modelo mucho menos deportivo, pero el objetivo en este caso es aportar una solución para el reparto urbano. La Renault Kangoo be bop es una Kangoo con la parte trasera recortada, con 3,87 metros de largo. Sólo es 27 centímetros más larga que un Twingo, y unos 15 más corta que un Clio.

Renault Ondelios

El Renault Ondelios es un prototipo de crossover difícil de ver e imposible de fotografiar (por su color e iluminación).

Un diseño rompedor que me recuerda al primer Renault Espace, por su diseño un tanto mastodóntico y por el concepto rompedor de vehículo diferente a lo que se está haciendo actualmente.

Renault Twingo RS

Creo que me estoy enamorando demasiado de los pequeños juguetes como el Renault Twingo RS. Tienen ese encanto diferente, más de coche de radiocontrol que de superdeportivo. Si existiesen los circuitos urbanos por las ciudades, y me diesen a escoger entre un superdeportivo en circuito grande y uno de estos juguetes para callejear por calles estrechas, me lo pensaría mucho.

Su interior es sencillo pero con bastante calidad, y algunos detalles como los pedales con dibujos le dan un toque de alegría muy interesante. A sus asientos les doy una nota muy alta, por agarre, comodidad y sobre todo por diseño, combinando un gris oscuro con los colores de Renault Sport: otro gris más claro y el amarillo.

En Motorpasión | Renault Mégane Trophy, directo a las pistas, Renault Kangoo be bop, la furgoneta compacta, Renault Ondelios, un crossover diferente

Sin duda, el GTbyCitroën tiene un rival en su propia casa. Y encima, éste sí es de verdad. Listo para competir en las 2009 World Series by Renault.

El compañero Alexuny decía en su artículo se podía empezar a soñar con el nuevo Renault Mégane Trophy para tratar de averiguar como sería en realidad. Después de ver estas imágenes, diría que los sueños de algunos se habrán quedado cortos. ¡Qué barbaridad!

Está claro que es un coche orientado a la competición, no homologable para circular por carreteras abiertas, pero eso que más da. Yo quiero uno para ir a comprar el pan todos los días. Con alerón incluído. No importa.

Ya hablando en serio, el chandal para hacer deporte le queda al Renault Megane Coupe como anillo al dedo. Si visto de calle ya es un coche realmente bonito y bien parido, visto con el mono de competición es simplemente impresionante.

Básicamente, con su hermano de calle comparte el nombre. El chasis tubular homologado por la FIA se recubre con una carrocería ligera de Composite, que esconde el mismo motor utilizado en los Renault Mégane Trophy actuales, un motor proviniente de la colaboración entre Nissan y Renault, un V6 3.5 24V.

Pero trae cambios. El colector de admisión se ha rediseñado y las tuberías de la admisión se han optimizado para aumentarle la potencia hasta los 360 CV. El motor se asocia a una caja de cambios semiautomática.

Para comparar más o menos con otros coches, no ponen como ejemplo el Porsche 911 GT3, al que casi iguala en tiempos en circuito.

Otro dato más. 955 kg en orden de marcha. Quien fuera piloto…

Fuente | Renault
En RacingPasion | Avance de novedades para las World Series by Renault 2009
En MotorPasion | Renault Mégane Coupé