Se lo merecía. Todo un año de dominio de tu compañero hace que hasta el más afable de los pilotos pierda su sonrisa. Eso había pasado con Mark Webber y quizás por ello, en los últimos grandes premios Sebastian Vettel había comentado que de ser necesario ayudaría al australiano a conseguir una victoria. Mark Webber ha conseguido la victoria en el Gran Premio de Brasil, la primera de la temporada.

Dicho y hecho. Ya sin la opción de superar el récord de victorias en una temporada de Michael Schumacher, en una maniobra de equipo (que este año sí son legales), Sebastian Vettel cedió la primera posición a Webber. Ese fue el único movimiento reseñable en la lucha por la victoria. Eso sí, hay que decir que en un principio la maniobra parecía estar disfrazada por unos supuestos problemas en la caja de cambios de Vettel que nunca se convirtieron en algo serio. Incluso con ellos marcó alguna vuelta rápida. ¿Alguien se cree algo?

Por detrás si que hubo algo más de interés. Jenson Button y Fernando Alonso lucharon por la tercera posición. El español superaba al piloto de McLaren y parecía que podía poner rumbo hacia la segunda plaza. Nada más lejos de la realidad. Los neumáticos medios le hicieron tener que mirar hacia atrás para finalmente ser superado por Button. Cuarta posición en la carrera y finalmente cuarta posición en la general. Los resultados de hoy le han hecho descender hasta la cuarta posición cuando luchaba por el subcampeonato.

También hubo interés en la enésima lucha entre Felipe Massa y Lewis Hamilton. Esta vez, el británico volvía a ser el piloto cazador, pero tras unos pequeños escarceos decidía resguardarse y cambiar sus “gomas”. Ahí acabaría su carrera. La caja de cambios decía basta y Hamilton tenía que abandonar dejando a Felipe Massa lejos de cualquier parte. La quinta posición del brasileño confirmó la peor temporada de un piloto de Ferrari en 30 años…ni un sólo podio.

Por su parte, Jaime Alguersuari perdía posiciones en la salida para aprovecharse después de los abandonos y finalizar en undécima posición. Cerca de los puntos una vez más. Sin embargo, el piloto español puede estar más que contento con su temporada. Los 26 puntos conseguidos por Alguersuari le han permitido colocarse en 14ª posición en la general y lo que es más importante, superar a su compañero Sebastian Buemi. El año que viene, uno de los dos es posible que no siga en Toro Rosso.

Resultados del GP de Brasil F1 2011

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En 2007, Lewis Hamilton perdió en Brasil un título que casi podía tocar con los dedos. Un año después, la suerte giró 180º y un título que parecía en manos de Felipe Massa acabó decorando el palmarés del británico. Unos años después, Lewis Hamilton llega al Gran Premio de Brasil con el objetivo de ratificar las magníficas sensaciones mostradas en Abu Dhabi.

En Yas Marina, Hamilton recuperó parte del crédito perdido a lo largo de la temporada, principalmente en batallas inútiles con Felipe Massa. Hay que reconocer que su victoria tuvo en el abandono de Sebastian Vettel una ayuda sin precio. Pero esa es harina de otro costal.

Hoy en el Autódromo José Carlos Pace, Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres. Una tanda marcada por la gran igualdad en los tiempos con los ocho primeros clasificados en tan sólo medio segunda. Es incluso curioso ver como Michael Schumacher se ha colado entre los cinco mejores.

Fernando Alonso ha terminado en cuarta posición, por detrás de Hamilton y de los dos Red Bull. Todo parece indicar que mañana el duelo será entre los cinco pilotos habituales. La gran incógnita es si Sebastian Vettel logrará batir el récord de poles en una misma temporada.

Por su parte, Jaime Alguersuari ha marcado un magnífico undécimo mejor tiempo en la primera sesión, pero en la segunda las cosas no iban tan bien y descendía hasta la decimoséptima, tan sólo por delante de los Williams y de los pilotos de las tres escuderías “nuevas”.

Entre estas últimas, los HRT. La escudería española estrenaba piloto en la primera sesión, el checo Jan Charouz, mientras que en la segunda, Liuzzi volvía a su asiento. HRT y Marussia Virgin Racing han estado a más de un segundo y medio de Team Lotus. El dato lo dice casi todo.

Mañana a las dos de la tarde, tercera y última sesión de entrenamientos libres. Tres horas después, a las cinco de la tarde, la última clasificación de la temporada.

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Todos esperábamos hoy una nueva victoria de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Abu Dhabi, pero cuando no habían pasado más que una pocas centenas de metros, el piloto alemán decía adiós a la carrera debido a un pinchazo en la rueda trasera derecha. Un inconveniente que le va a impedir igualar el récord de victorias en una sóla temporada que está en poder de Michael Schumacher con 13.

El abandono de Vettel eha sido aprovechado por Lewis Hamilton para tomar el mando de la prueba. Ni siquiera los intentos de Fernando Alonso, el asturiano ha realizado una fantástica primera vuelta que le ha aupado hasta la segunda posición, han impedido que de una vez por todas, Hamilton pueda resarcirse de sus pobres actuaciones e incidentes protagonistas en los últimos grandes premios. Una victoria que sabe a gloria en el seno de McLaren, la sexta para la escudería de Wiking. La única que ha podido plantar cara a Red Bull.

Quizás lo más interesante de la carrera haya sido la lucha por la tercera posición. Una lucha a tres bandas entre Jenson Button, Mark Webber y Felipe Massa que tenía como ganador al británico tras ver como Webber perdía un tiempo preciosos en boxes debido a un problema con una tuerca. A pesar de que en Red Bull decidían variar la estrategia, optando por tres paradas en boxes, hoy el podio no estaba reservado para los pilotos de la bebida energética.

En cuanto a los españoles, Jaime Alguersuari tenía problemas en su primera parada en boxes, algo que le mandaba a la última posición. El barcelonés conseguía remontar hasta la decimoquinta posición aunque tras la carrera recibía una sanción de los comisarios por ignorar unas banderas azules. Algo que se ha repetido a lo largo de toda la carrera con Bruno Senna y Pastor Maldonado también como culpables por los mismos cargos.

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Comenzó la penúltima cita de la temporada y contrariamente a lo ocurrido durante gran parte de la temporada, en la jornada del viernes Red Bull no ha dominado. Los chicos de la bebida energética han dejado que sean otros lo que tomen el mando. Quizás enrabietado tras los pobres resultados de los últimos grandes premios, Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo del día en la segunda sesión de entrenamientos libres.

Tras Hamilton, Jenson Button sigue en la cresta de la ola. El británico además ha marcado el mejor tiempo de la sesión matutina. Por detrás de los McLaren se han situado los Ferrari de Fernando Alonso y Felipe massa mientras que Mark Webber completaba el Top5.

Los entrenamientos libres, y la suciedad en la pista, han permitido que veamos una situación curiosa. Sebastian Vettel y Fernando Alonso se salían de pista en la curva 1 tras perder el control de la zaga de sus monoplazas, haciendo que ese giro ya comience a conocerse como la curva de los bicampeones. En ambos casos, la salida no tuvo demasiadas consecuencias e incluso el germano pudo volver a salir a pista.

El piloto español ha restado importancia a su salida de pista e incluso se ha mostrado encantado con lo visto en pista. Alonso ha afirmado que esperaba tener un ritmo peor por lo que tras la clasificación, en la que no espera mejoras con respecto a carreras anteriores, por lo que está confiado de poder luchar por el podio durante la carrera.

Otro de los detalles del viernes ha sido un vídeo centrado en el casco de Sebastian Vettel. En esta ocasión, en vez de a la pista la cámara se fijaba en los gestos del rostro del piloto, mostrándonos su total concentración. Se pueden contar con los dedos de la mano las veces que Vettel parpadea.

En cuanto al resto de españoles, Jaime Alguersuari ha finalizado en décima y decimocuarta posición las dos sesiones del día mientras que los HRT de Vitantonio Liuzzi y Daniel Ricciardo han ocupado el farolillo rojo en la sesión más rápida del día, la segunda.

Los primeros entrenamientos libres también han servido para ver caras nuevas en la parrilla. Jean-Eric Vergne ha sustituido a Sebastien Buemi a bordo del Toro Rosso STR6, Robert Wickens ha estado presente con Marussia Virgin Racing mientras que Romain Grosjean ha vuelta a subirse a un monoplaza, al Lotus Renault GP, tras dos años de ausencia en la máxima cateogoría.

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Para quien no lo sepa, un Gran Chelem equivale a conseguir la pole, la victoria, la vuelta rápida y además liderar todas las vueltas de un gran premio. En resumen, un piloto que domina de principio a fin una fin de semana y en resumen lo que ha ocurrido con Sebastian Vettel en el Gran Premio de India. El dominio de Vettel en el Buddh International Circuit ha sido absoluto, de esos que meten miedo.

Si alguien pensaba que una gran salida de Mark Webber o Fernando Alonso podría plantear algo de lucha, no llevábamos ni completada una vuelta cuando nos dimos cuenta de que la victoria iba a a tener a Vettel como único protagonista. El alemán ha dominado el gran premio a placer y ni siquiera su único rival en las últimas carreras, Jenson Button, ha podido plantarle cara. La victoria de Vettel ha sido sin paliativos, otra muesca más para su actual temporada, y ya van once.

Por detrás, tras perder ambos una posición en la salida, Mark Webber y Fernando Alonso se han enfrascado en una bonita lucha táctica por el último escalón del podio. Estirar el segundo stint y el buen trabajo de los mecánicos en boxes ha hecho que el piloto asturiano pise el podio. Magnífica recompensa y la máximo a lo que podía aspirar. Ferrari sigue muy lejos de Red Bull y McLaren y a estas alturas poco más se puede hacer.

Otro de los focos de atención ha estado centrado en Jaime Alguersuari. El español ha vuelto a realizar una magnífica carrera, metiéndose en los puntos, octavo, y superando a su compañero Sebastien Buemi. Cada vez parece más claro que será Alguersuari quien mantenga el asiento de cara a la próxima temporada.

Mención especial requiere la enésima lucha entre Lewis Hamilton y Felipe Massa. El británico metía el morro de su monoplaza en un adelantamiento quizás demasiado optimista. Massa respondía cerrando la trayectoria acabando con el impacto entre ambos monoplazas. Por esta acción, el piloto de Ferrari sería sancionado con un drive-trough. Por primera vez esta temporada, Lewis Hamilton (que recibe una sanción cada tres grandes premios) no era el culpable.

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Hacía años que no vivíamos una temporada de estas características. El dominio de Sebastian Vettel está siendo aplastante y ni siquiera la llegada de un nuevo circuito al calendario ha impedido que el piloto de Red Bull consiga su decimotercera pole-positión de la temporada.

Como ha sido habitual a lo largo de la temporada, Sebastian Vettel no ha tenido rival y se ha hecho con la pole-position en el Gran Premio de la India. Los pilotos han tratado en vano de conseguir superar a Vettel pero uno a uno ha ido fracasando. Lewis Hamilton ha dado el mejor ejemplo cuando ha abortado su última vuelta lanzada a pesar de haber marcado en el segundo parcial un tiempo que superaba en 35 milésimas al de su rival. El británico se ha conformado con la segunda posición, quinta real tras su sanción de ayer.

El tema de las sanciones es otro de los puntos de interés. Hasta cinco pilotos verán como cambian de posición en parrilla tras sufrir el azote de los comisarios. Lewis Hamilton y Sergio Pérez han recibido una sanción de tres posiciones por ignorar banderas amarillas en los primeros entrenamientos libres de ayer, mientras que Vitaly Petrov tiene una sanción de 5 posiciones tras su accidente con Michael Schumacher en Corea. Narain Karthikeyan y Daniel Ricciardo también tienen una sanción de cinco posiciones por molestar a Schumacher en la Q1 y por cambiar de caja de cambios respectivamente.

En cuanto a los españoles, Fernando Alonso ha vuelta a estar lejos de la pole y lejos del Top3. Si miramos el tiempo en la Q3 definitiva, el asturiano ha quedado a un segundo del tercero, Mark Webber. La cuarta posición podría convertirse mañana en los primeros compases en una segunda ya que asciende una posición gracias a la sanción de Hamilton que además le permitirá salir por la zona limpia. En cualquier otro circuito puede ser más o menos importante salir desde el lado limpio. Teniendo en cuenta como está de sucio el Buddh International Circuit, salir por ese parte de la pista es más importante que nunca.

Jaime Alguersuari se ha metido en la Q3 por tercera vez esta temporada aunque en la sesión definitiva se ha quedado en boxes sin marcar tiempo conservando compuestos de cara a la carrera de mañana. Décima posición para el piloto barcelonés. En HRT, la clasificación ha ido bien, superando ambos pilotos a los Marussia Virgin Racing pero de nuevo tenemos que mencionar a las sanciones y mañana tendrán que volver a salir desde el fondo del pelotón.

Clasificación Gran Premio de India Formula 1 2011

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Durante la mañana de hoy se han celebrado los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de India. Los pilotos han tenido la oportunidad de descubrir en directo el Buddh International Circuit y tras los primeros giros han podido comprobar que la suciedad del trazado será uno de los factores a tener en cuenta a lo largo del fin de semana.

Nada más comenzar la primera sesión, las banderas rojas ondearon por primera vez. Un perro se había colado en el circuito provocando que se parara la sesión. Tras esa anécdota hay que destacar la gran cantidad de incidentes que se han producido a lo largo de la hora y media que ha durado la sesión. Jaime Alguersuari sufría una salida de pista, el Ferrari 150º Italia de Fernando Alonso se paraba en la pista y el motor de Pastor Maldonado decía basta. Además Adrian Sutil, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo y Bruno Senna sufrían pequeñas salidas de pista sin demasiadas consecuencias.

En los primeros libres, Lewis Hamilton marcaba el mejor tiempo, siendo el único piloto que bajaba de 1:27, el tiempo teórico que se habían marcado tras las simulaciones. Algo que se vendría abajo por completo. En la segunda sesión, Felipe Massa bajaba incluso del 1:26, por lo que podríamos esperar mejores tiempos según la pista vaya mejorando.

En los libres 2, los pilotos han tratado de dar la mayor cantidad de vueltas posibles para hacerse un poco más al trazado. Algo lógico aunque resulta curioso ver a pilotos superar incluso los 40 giros. Al tiempo marcado por Massa tan sólo han podido darle réplica Sebastian Vettel, a menos de una décima, y Fernando Alonso. Tras los problemas de la primera sesión, el asturiano ha tratado de rodar al máximo situándose a dos décimas de su compañero. Los siguientes en la clasificación, Lewis Hamilton y Mark Webber, aunque a siete décimas del tiempo logrado por el piloto brasileño.

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Recuerdo que cuando era pequeño, en mi colegio me llevaron de excursión al aeropuerto, a la policía y bomberos, y como mucho a una factoría de embotellado de agua. Pero los tiempos han cambiado mucho, y al parecer ahora ese tipo de cosas ya no sorprenden lo suficiente a los niños.

Y es que ayer, un grupo de niños y profesores de un colegio británico, acudieron a la central de McLaren en Woking para ver como trabaja un ingeniero en el desarrollo de un supercoche como el McLaren MP4-12C. El objetivo era que esos niños, viesen que las ingenierías son una profesión de futuro importantes para el futuro económico del Reino Unido.

Los pequeños, además de poder ver los coches históricos con los que McLaren triunfó en la Fórmula 1, también pudieron entrar en el tunel de viento dónde se desarrollan los coches de carreras, y conocer más de cerca el trabajo de sus ídolos Jenson Button y Lewis Hamilton.

Conocieron en persona a uno de los máximos responsables de McLaren ingeniería, y a Frank Stephenson, diseñador del nuevo MP4-12C en una visita que no olvidarán jamás. Quien fuese niño para vivir una experiencia así.

En Motorpasión | McLaren MP4-12C, datos e imágenes oficiales

Hace una semana no pudo ser. A pesar de lograr su segundo título, Sebastian Vettel no se mostró del todo contento. Conseguir el título pisando el último escalón del podio le sabía a poco. Siete días después la cosa ha cambiado por completo. En el Gran Premio de Corea, Vettel ha logrado su décima victoria de la temporada arreglando el “desaguisado” de ayer en el que Lewis Hamilton le “birló” la que sería su decimotercera pole de la temporada.

En cuanto a la victoria, la carrera tuvo poco interés. Vettel consiguió superar a Lewis Hamilton en la primera vuelta y a partir de ahí puso tierra de por medio. Ni siquiera la aparición de un coche de seguridad, que deshizo su ventaja, fue suficiente como para que alguien le plantara cara.

Por detrás las cosas fueron bien distintas. La lucha entre Hamilton, Webber, Button, Alonso y Massa por las posiciones de podio animó la carrera y ya desde los primeros compases pudimos comprobar que saborear el champán iba a estar muy caro.

La estrategia con los neumáticos jugó el papel fundamental que todos esperábamos y ahí, Ferrari volvió a perder la batalla. Mantener en pista a Alonso y Massa con unos neumáticos superblandos que se venían abajo mientras los rivales estrenaban blandos condicionó el resultado de español y brasileño. Aún así, todo parece indicar que la quinta y sexta posición era a lo más que podían aspirar.

Serían en las últimas vueltas en donde veríamos buena parte del interés. Webber atacaba a un Hamilton, hoy sí veía por sus retrovisores, como gato panza arriba mientras que Fernando Alonso trataba de alcanzar a Jenson Button. Ninguno de los dos pudo y Hamilton y Webber completaron el podio. Los resultados de hoy hacen que Red Bull consiga matemáticamente el título de constructores.

Pero si por delante la luchas estaban más o menos claras, por detrás ha habido un piloto que ha sobresalido por encima de todos, Jaime Alguersuari. El piloto de Toro Rosso ha finalizado en séptima posición, igualando su mejor resultado hasta la fecha.

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Han tenido que pasar 15 grandes premios, alguno más si contamos los del año pasado, para que un Red Bull no encabece la parrilla. Y ha tenido que ser Lewis Hamilton, en el ojo del huracán en los últimos grandes premios debido a sus polémicos movimientos, quien ha roto la racha de la escudería anglo-austriaca.

Lewis Hamilton ha logrado la pole position del Gran Premio de Corea superando en dos décimas a Sebastian Vettel. Británico y alemán han sido los dos únicos que han luchado por la posición de privilegio mientras que Jenson Button ha quedado un paso por detrás.

Estos resultados confirman que por un lado, Red Bull ya no es la escudería que ha dominado la temporada con mano de hierro y por otro que a pesar de no poder luchar por el título, en McLaren han puesto toda la carne en el asador para revertir la situación.

Por su parte, los Ferrari han vuelto a tener que conformarse con la tercera fila de parrilla. Por segunda vez consecutiva esta temporada, tercera en total, Felipe Massa supera a Fernando Alonso. Los Ferrari poco más pueden hacer que luchar entre ellos por lo que dejan los demás.

En cuanto al otro español, magnífica undécima posición para Jaime Alguersuari. El barcelonés saldrá mañana con opciones de puntuar algo que le puede dar la moral suficiente para un final de temporada en el que se está jugando su futuro. HRT ha tenido problemas para meterse dentro del 107%, pero lo han conseguido y mañana tanto Vitantonio Liuzzi como Daniel Ricciardo estarán en la parrilla de salida.

Clasificación Gran Premio de Corea Formula 1 2011

No te olvides que mañana puedes seguir la carrera en directo en la retransmisión de Motorpasión F1.

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