Tragedia mayúscula en el automovilismo. Kyle Busch, piloto en activo de la NASCAR, ha fallecido repentinamente a pocas horas de la Coca-Cola 600 en la que planeaba participar este mismo domingo. Su equipo comunicó en la tarde del jueves su ingreso en un hospital por un motivo sin revelar, y ahora la propia NASCAR ha revelado su fallecimiento.

Busch fue dos veces campeón de la NASCAR, en 2015 y 2019, y a sus 41 años seguía en activo. De hecho, en la última carrera, en Watkins Glen, había obtenido su mejor resultado de la temporada con un octavo puesto. Por el momento no se ha revelado la repentina enfermedad que ha acabado con la vida de la leyenda de la NASCAR.

Kyle Busch ha fallecido a los 41 años por una repentina enfermedad

Ha muerto Kyle Busch a los 41 años. La leyenda de la NASCAR nos ha dejado repentinamente por una enfermedad desconocida. En la misma tarde del jueves su equipo, Richard Childress Racing, comunicó que Busch había sido ingresado de gravedad en un hospital y que no correría la Coca-Cola 600. Ahora la NASCAR informa de la muerte de Busch.

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El equipo de Busch informó de que no correría la Coca-Cola 600 y de que Austin Hill ocuparía su lugar. El comunicado ya era preocupante, indicando que "Kyle ha sufrido una enfermedad grave que ha resultado en su hospitalización. Actualmente está recibiendo tratamiento y no participará en ninguna de sus actividades programadas este fin de semana en Charlotte Motor Speedway".

En un nuevo comunicado, la NASCAR ha confirmado el fallecimiento de Busch, pidiendo "respeto para la privacidad de la familia", y añadiendo que "se compartirán más actualizaciones cuando sea apropiado". De momento, no se han ofrecido más explicaciones sobre qué ha llevado a la muerte al piloto de Chevrolet.

Busch fue dos veces campeón de la copa NASCAR en 2015 y 2019, a lo que añadió un subcampeonato en 2017. A sus 41 años todavía continuaba en la parrilla, y de hecho había logrado la pole position en la primera prueba de esta temporada. En su palmarés en la NASCAR acumula 63 victorias, la última de ellas en Illnois en 2023. 234 entre todas las divisiones.

"Kyle, futuro miembro del Salón de la Fama, era un talento excepcional, uno de esos que aparecen una vez por generación. Era feroz, era apasionado, tenía un talento inmenso y amaba profundamente el deporte y los aficionados. Kyle estableció récords en victorias en las series nacionales, ganó campeonatos en el nivel más alto de NASCAR y ayudó a formar a la próxima generación de pilotos", reza el comunicado.

"Su ingenio agudo y su espíritu competitivo crearon una profunda conexión emocional con aficionados de todas las edades, dando lugar a la orgullosa y leal 'Rowdy Nation'", concluyen. Un inesperado adiós a una leyenda de los coches. Descanse en paz, Kyle Busch.

Imágenes | NASCAR

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Los pilotos están acostumbrados a conducir a velocidades que nosotros solo hemos visto en algún velocímetro, y quizá por eso alguno crea estar autorizado para saltarse las normas de tráfico ampliamente. Ya hemos visto algunos casos, como el de Lewis Hamilton.

El último ha sido Kyle Busch, una de las estrellas de la NASCAR, que decidió que podía circular con un Lexus LF-A, que le había dejado un concesionario, a 206 kilómetros por hora en una zona limitada a tan solo 72 km/h (45 milla por hora). No sabemos cómo es la carretera por la que circulaba a esa velocidad, las condiciones meteorológicas que había en el momento de la infracción o si había mucho tráfico, pero el caso es que se le acusó, además de exceso de velocidad, de conducción imprudente.

El juicio ha tenido lugar hace un par de días, y la condena consistirá en la retirada del carné de conducir durante 45 días, una multa de 1.000 dólares y la obligación de realizar 30 días de trabajos comunitarios. Cada cual podrá pensar si a Kyle Busch le ha salido barato, o no, saltarse las normas.

Dicho esto, el debate que se algunos están planteando a propósito de la temeridad de Busch, es si es lógico que los límites sean iguales para todos, sean quienes sean y conduzcan el coche que conduzcan. Es cierto que las habilidades de este piloto superan con mucho a las de un conductor medio, y lo mismo se puede decir del coche, pero, ¿le autoriza eso a ir más rápido que el resto? ¿Sería justo para el resto de conductores? ¿Y seguro? Yo os adelanto que creo que no.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión F1 | NASCAR Racing
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Kyle Busch dio el pasado fin de semana la primera victoria en la máxima categoría de la Nascar, la Sprint Cup, a Toyota, completada con la segunda plaza del compañero su compañero, Tony Stewart, que completó el doblete de los japoneses en el Atlanta Motor Speedway. La victoria de Toyota esta temporada era un hecho que los americanos esperaban desde el inicio de la presente campaña, y desde luego, no se ha hecho esperar demasiado.

Toyota se metió en la máxima categoría de la Nascar el año pasado, retando el poderío estadounidense de los Chevrolet, Ford y Dodge. Un año después, se completa el asalto americano, obligando a ver a los estadounidenses como un coche japonés les gana en las narices, siendo la primera victoria de un coche extranjero desde la de Jaguar en el 54. Cosas como estas demuestran que Toyota tiene un poderío fuera de lo normal, y todavía hacen más incomprensible su triste papel en la Fórmula 1.

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