Se acaba el verano, terminan las vacaciones y toca volver a la rutina diaria. Menos mal que año tras año, durante estas fechas tan poco agraciadas, hay un evento que te vuelve a sacar esa sonrisa que has perdido desde que no puedes estar en una terracita con una caña y una tapa, la Jornada de Puertas Abiertas del Jarama.

Un evento que reune a numerosos clubes de coches clásicos y antiguos para el disfrute de sus propietarios en el asfalto del circuito madrileño y de los asistentes desde la grada y el paddock. Este año me duele más que nunca no poder asistir ya que el Mustang Club de España, uno de los clubes que nunca falta, me invitó a pasar el día con ellos. Un viaje ese mismo fin de semana tiene la culpa.

Si el sábado 25 de septiembre no tenéis nada que hacer, os recomiendo encarecidamente que os paséis por el Circuito del Jarama. No importa de que coche seais seguidores, encontraréis coches para aburrir y deleitar vuestros ojos y vuestros oidos. Además, el pase al paddock a pie es gratuito, ¿hace falta algo más que decir?

Clubes asistentes

• Mustang Club de España

• BMW Club de España

• Club GSI Madrid

• Todoporsche Club Madrid

• Club Saab España

• Audi Classic Team

• Club Amigos del Mini

• Club BMW Serie 3 (E21/E30) España

• Club 2 litros Sport Larraca

• Club Cosworth España

• Club Amigos del Motor de Tordera

• Club Amigos de los 600 de Leganés

• Alfa Corse Club

• Club Renault 8, 8TS y 10 de España

• Club Español amigos del Renault 4/4

• Club amigos SEAT 850 berlina

• Escudería Lanza

• Capri Club Madrid

• Morgan Sports Car Club de España

• Club Español del Mini

• Club 600 Puerta de Alcalá

• Escudería 120 Octanos

• Club Renault 5 GT Turbo

• Club Scirocco España

• Club Ford Cosworth

• Club de Amigos del 2 CV de Madrid

• Club 600 de Madrid

• Ebora Veteran Car

• Club Pueche

• Asociación Deportiva Crack

• Autoclub Clásicos y Deportivos de Ciudad Real

• Madrid American Cars

• Asociación de Coches Clásicos Los Cacharritos

• Aficionados del Citroën Traction Avant

• Club Lancia España

• Asociación Aragonesa de Clásicos Deportivos

• Amigos del 600 de Burgos

• Asociación socio Cultural SEAT Clásico

• Asociación Española de Clásicos Deportivos

• Club Alfa Romeo España

• Torrelodones Racing Group

• Club Seat 128 y 1200 Sport de España

• Clásicos de la Reina

• Grupo RACE

• Veteran Car Club

Vía | 8000vueltas.com
En Motorpasión | XII Jornada de Puertas Abiertas en el Jarama: las 88 imágenes de Motorpasion

Hace dos años mi compañero Sandman estuvo en el Jarama en la décima Jornada de Puertas Abiertas del circuito madrileño. A pesar de los vecinos, que cada vez ponen más problemas para que haya actividad en el circuito (no debían de saber que había un circuito allí cuando compraron sus adosados) hoy se ha celebrado una nueva Jornada de Puertas Abiertas, la décimo segunda.

Hasta allí nos hemos ido cámara en mano en un día soleado de esos que se agradecen. El objetivo era claro, retratar para vosotros los coches más curiosos que por allí había, porque como muchos de vosotros sabéis, allí suelen reunierse joyas difíciles de ver por las calles.

He de admitir que llegué algo tarde al Jarama. Eran las 13.30 y algunos coches ya se estaban marchando, incluído un Mustang Shelby GT 500 como el de la película 60 Segundos. No soy demasiado devoto de las “cafeteras americanas”, pero ese coche siempre ha tenido algo especial. Mi sorpresa fue máxima cuando tras curzar el tunel de acceso al circuito vi que el paddock seguía lleno de coches y las gradas repletas de gente. Algo bueno nos esperaba…

En la Jornada de Puertas Abiertas, los coches se agrupan por clubes o grupos y asi se les organiza para ir dándoles salida a pista. El primer club que me encontré fue el de MINI Clásico, con un nutrido grupo de coches representándoles. Alguno de los coches, parecía un poco enfadado por que lo hubiesen llevado al Jarama.

A su lado estaba otro de los grupos más nutridos, el de Alfa Romeo. Muchos Giulia y otros modelos clásicos sobre los que destacaba un espectacular Alfa Romeo Zagato del año 1990. Solo había visto uno en mi vida, concretamente en el lujoso barrio de Mayfair de Londres y me hizo ilusión volver a encontrarme con uno en España.

El siguiente grupo que llama mi atención es el de los incombustibles Citroën 2CV. A su lado otro grupo de modelos clásicos de la marca de los chevrones, completaban la representación de la marca que este año cumple 90 años de la denominada “Creative Technology”.

Seguimos avanzando por el paddock, sin poder ver todas y cada una de las joyas de las cuatro ruedas que allí se agrupan. Hay absolutamente de todo, aunque echo en falta alguna representación de algún Club de Ferrari. Tal vez el ambiente, que iba desde lo más glamuroso hasta lo más chavacano, no se adapte a sus gustos.

Un poco más adelante nos encontramos con un nutrido grupo de BMW M3, entre los que destacan un E30 Evolution y su acompañante, un E46 CSL de color negro. Ambos se diferencian de sus respectivos hermanos de gama por los alerones, que podemos ver en la foto.

A continuación, la marca rival de BMW, Audi. Los Coupé y Quattro brillaban con luz propia sobre el paddock del Jarama, y fue inevitable acordarme de la época en que jugaba al Scalextric con un coche casi idéntico a este.

Aunque también hay que decir que parece mentira que los entusiastas de los coches más carismáticos de la marca de los cuatro aros dejen que junto a estas joyas luzcan como si nada aberraciones como este Coupé al que algún desalmado ha decidido aplicar lo peor del mundo del tuning. Para prohibirle la entrada.

Al fondo el paddock estaba la fiesta. Allí se reunían los clubes de fans de la marca española SEAT, con los 600, los 127, los 1430 y otros modelos de antaño.

El ambiente en la zona cambiaba por completo, ya que la tónica general era la de las familias y grupos de amigos con “tupperware” en mano y botella de vino en la otra. Incluso nos encontramos con la tradicional pata de jamón entre los clásicos 600.

Lo que tampoco me gustó nada fue ver como también muchos 600 habían sido pasto del tuning, tal y como podemos ver en las imágenes.

Menos mal que entre tanto 600 tuneado, también destacaba algún elegante y original 500, que no se amedrentaba ante sus “primos” mayores.

No podían faltar los americanos. Pontiac, Cadillac, Corvette y por supuesto Mustang, que eran los más representados con modelos de varias épocas, incluso alguno muy actual.

Y entre los americanos, no podía faltar el mítico Kit, que estaba presente con tres unidades. Alguna de ellas hasta hablaba como el de la serie de televisión.

El Club Coshworth fue sin duda uno de los más ovacionados sobre la pista. El “siete” estaba abarrotado de gente esperando ver como los Sierra se cruzaban, como los turbo emitían sus característicos soplidos y como los Escort trazaban la doble curva a toda velocidad.

Una pena que entre tantas manos, buenas curzadas y momentos de diversión, hubiese uno que tenía tan pocas, el piloto de este Sierra, que despertó las carcajadas de todos los que estábamos presentes en la mítica curva.

Podría pasarme horas contando las joyas que hoy estaban en el Jarama, pero lo mejor es que disfrutéis de las 88 fotos que hemos preparado de la XII Jornada de Puertas Abiertas en las cuales por momentos parecía que nos habíamos trasladado a otra época…

Fotos | Héctor Ares Torrón
En MotorPasion | 10ª Jornada de Puertas Abiertas en el Jarama

Un año más, el circuito del Jarama acoge la Jornada de Puertas Abiertas organizada por la Fundación RACE y un año más se convierte en punto de encuentro para los innumerables clubs dedicados al coche clásico en España, tanto de deportivos como de utilitarios.

Aquí da lo mismo, y si os acercáis lo comprobaréis con vuestros propios ojos. Lo mismo hay aparcado un SEAT 600 con las maletas de viaje de la abuela _(sin la abuela)_ al lado de un Lancia Thema 8.32 que te encuentras un Mini Cooper de los clásicos cerca de un Porsche 911, también de los clásicos.

Si no tenéis nada planeado para este domingo 18 de octubre y tenéis disponible el día completo, nada mejor que un bocata en la mochila, una cámara de fotos para inmortalizar el momento y un paseo por el _paddock_ del circuito. Si también quieres ver los coches en marcha, tranquilo, cada club tiene su tanda. A continuación os dejos con los horarios _(estimados)_.

1a Manga: 10.00-10.15 * Asociación Deportiva Larraca * Capri Club Madrid

2a Manga: 10.20-10.35 * Asociación Sociocultural SEAT Clásico

3a Manga: 10.40-10.55 * Coches Clásicos “Los Cacharritos” * Automóvil Club de Arnedo

4a Manga: 11.00-11.15 * Amigos del Clásico de Tenerife * Club Renault 8, 8TS y 10 de España * Club de Amigos del 850 Berlina * Escudería 120 Octanos

5a Manga: 11.20-11.35 * Club Amigos del Mini

6a Manga: 11.55-12.10 * BMW M Club España * Club Lancia España * Julián Montoro

7a Manga: 12.15-12.30 * Club Porsche España * Asociación “El Coche Fantástico”

8a Manga: 12.35-12.50 * Club Español de Amigos del Renault 4/4 * Club Amigos 2CV de Madrid * Club Citroen Traction Avant

9a Manga: 12.55-13.10 * Club BMW Serie 3 (E21/E30) * Torrelodones Racing Group

10a Manga: 13.15-13.30 * Todoporsche Club Madrid * Club Lancista Spagnolo

11a Manga: 13.35-13.50 * Mustang Club España * Asociación Cultural Seat 128-1200 Sport

12a Manga: 14.10-14.25 * A. E. C. D. * Club Amigos del Motor Clásicos y Deportivos Tordera

13a Manga: 14.30-14.45 * Club Alfa Romeo España * Jesús Ángel Inza * Escudería Lanza * Club Pueche

14a Manga: 14.50-15.05 * Veteran Car Club de España * Club Burgalés de Vehículos Históricos * Morgan Club España

15a Manga: 15.10-15.25 * Club Cosworth España

16a Manga: 15.30-15.45 * Audi Classic Club España * Club Ford Cosworth

17a Manga: 16.05-16.20 * Alfa Corse Club

18a Manga: 16.25-16.40 * Club Nacional Seat 1430, 124 y 124 Sport * As. Aragonesa. De Clásicos Deportivos

19a Manga: 16.45-17.00 * Amigos del 600 de Burgos * Club 600 de Madrid * Amigos del Coche Antiguo

20a Manga: 17.05-17.20 * Amigos del Clásico de Tenerife * Club Español del Mini * Club Amigos del 600 de Leganes * Diego Calvo * Alfonso González

21a Manga: 17.25-17.40 * Club 600 Puerta de Alcalá

22a Manga: 17.45-18.00 * Asociación Deportiva Crack * Club R5 y Super 5 de España

Vía | 8000vueltas.com En MotorPasion | 10ª Jornada de Puertas Abiertas en el Jarama

Un año más, llega en el mes de octubre la concentración anual de coches antiguos, clásicos y neoclásicos por excelencia, la Jornada de Puertas Abiertas en el Jarama, organizada por la Fundación RACE con sede en el propio circuito.

El año pasado me dieron un par de rapapolvos por no avisar con tiempo. Este año también me los llevaré, porque mi despiste generalizado me ha llevado a publicarlo con sólo tres dias de antelación. Mil disculpas.

El evento se celebrará el próximo domingo 19 de octubre y dará comienzo con la primera manga de participantes a las 9:25h de la mañana. Así, hasta las 18:00h, que será la última. Recomiendo encarecidamente que todo aquel que viva cerca y le interese el mundo de los clásicos que se acerque, aquello es el paraiso.

Lamentablemente, este año no podré asistir en calidad de reportero dicharachero. ¡Maldita crisis económica! Otro año será...

Horario de las mangas por clubes

• 1ª manga – 09:25h

• Club 128 y 1200 Sport

• Opel Manta Club Spain

• 2ª manga – 09:45h

• Club Corrado España

• 3ª manga – 10:05h

• Club R5 GT Turbo

• 4ª manga – 10:25h

• Club Amigos del Mini

• 5ª manga – 10:45h

• Club 600 de Madrid

• Club Amigos de los 600

• Amigos del 600 de Burgos

• 6ª manga – 11:05h

• Club Saab España

• Club Porsche Motion Madrid

• Club Jarama Sport

• 7ª manga – 11:25h

• Alfa Corse Club

• 8ª manga – 11:45h

• Club Cosworth España

• 9ª manga – 12:25h

• Club Lancista Spagnolo

• Auto Club Clásicos de Ciudad Real

• Club Auto Clásico Teruel

• Victor Rodriguez

• Diego Calvo Fernández

• Victorino Rubio

• 10ª manga – 12:45h

• Club amigos 2CV de Madrid

• Club Español amigos del 4/4

• Club R8, 8TS y 10 de España

• 11ª manga – 13:05h

• Audi Classic Club

• Mustang Club de España

• 12ª manga – 13:25h

• A.E.C.D.

• Club amigos del Motor Clásicos

• Julio Monedero

• 13ª manga – 13:45h

• Alfa Romeo España

• Torrelodones Racing Group

• Auto Club Rootes

• 14ª manga – 14:05h

• Capri Club Madrid

• elcochefantástico.net

• 15ª manga – 14:25h

• Fuego Club España

• Club Ford Cosworth

• 16ª manga – 14:45h

• A.A.C.D.

• Club Pueche

• Club Burgalés de Veh. Hist.

• 17ª manga – 15:45h

• Club R5 y Super 5 España

• 18ª manga – 16:05h

• Club Grupo B España

• Club BMW M

• BMW Car Club España

• Eduardo Dávila

• 19ª manga – 16:25h

• Club Clásicos Camping Doremor

• Ebora Veteran Car

• Los Cacharritos

• 20ª manga – 16:45h

• Club R21 Turbo

• Club Español del Mini

• 21ª manga – 17:05h

• Club R5 GT Turbo

• Club BMW Serie 3 E21/E30

• 22ª manga – 17:25h

• Club GSI Madrid

• 23ª manga – 17:45h

• Agrupación Deportiva Capri

• TodoPorsche Club Madrid

• 24ª manga – 18:05h

• Club 600 Puerta de Alcalá

• Club Amigos 850 Berlina

Más información | Forocepos
En MotorPasion | 10ª Jornada de Puertas Abiertas en el Jarama

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El sábado por la mañana me despertaron con una grata sorpresa. “Hazte la maleta que nos vamos a Madrid”, a la 10ª Jornada de Puertas Abiertas del Jarama, una multitudinaria concentración de clubes de toda España y en la que pude ver todo tipo de vehículos clásicos de nuestra tierra, del norte de Europa e incluso del otro lado del charco.

Así que pasado el shock inicial, y con la maleta hecha, carretera y manta. El domingo por la mañana, el paddock del circuito del Jarama estaba a rebosar de clásicos. Seat 600, Simca 1000, algún Renault 8 TS, muchos Morris Mini (y derivados) y un sinfín de clubes de amantes de los vehículos clásicos.

No se exactamente el número de asistentes, pero por foros y webs de los clubes, se hablaba de unos 900 coches inscritos, que se dice bien pronto… Eran tantos, que era materialmente imposible ver todos y cada uno de los coches que había por allí, sobre todo si a media tarde tenía que salir de allí con dirección a casa.

Entre los clubes más numerosos (y que me perdonen por no recordar nombres) estaban el del omnipresente Seat 600, con modelos Abarth incluidos. O el club Mini Cooper, también numerosos. Otro de los clásicos de nuestra infancia que se podía contemplar por allí fueron los Renault 5, con todas las variantes que llevasen la palabra Turbo incluidas.

Pero había más, Opel Manta, club Cosworth (con el Ford Escort Cosworth como máximo exponente), amigos del Grupo B, con modelos de esos que piensas que ya no vas a ver en tu vida. Cuando vi el Ford RS200, flipé en colores, literalmente. Pero si verlos aparcados ya daba alegría, verlos correr por el asfalto del Jarama, junto al Audi Sport Quattro, el Peugeot 205 T16 o el Lancia 037, fue algo sublime.

Pero había más, mucho más. Seat 1200 Sport a cascoporro, una colección bastante considerable del fantástico Lancia Delta HF Integrale, de todos los colores y sabores, entre los que también pude ver un coche de esos raros de ver normalmente, el Lancia Thema 8.32, una aparente berlina familiar con motor Ferrari.

Club Saab, amigos del Citroën 2CV, club GSi Spain (de este sí recuerdo el nombre), infinidad de BMW clásicos, aficionados a los MG y los Triumph. O Asociación Deportiva Capri, con un numeroso también elenco de Ford Capri, junto a los que estaba el Mustang Club de España, que como supondréis, fue el que acaparó de forma casi total mi atención.

Allí pude hablar largo y tendido con Julio Santamaría, presidente vicepresidente del club. Una persona muy agradable y que pese a estar hasta arriba de jaleos sacó tiempo de donde no lo había para hablar conmigo y demostrarme que es una verdadera enciclopedia en la afición que compartimos en común, el Ford Mustang. Y ya que estaba allí, no pude evitar examinar de arriba a abajo su precioso 1965 Ford Mustang Fastback 2+2 SM Edition (como él mismo lo ha bautizado), que ya vimos en la “comparativa” con el Shelby GT500 de Paco o el primer Ford Mustang matriculado en España.

Dominaban los Mustang de primera generación, con varios de la tercera generación y unos cuantos más de la generación S197. A destacar, un Ford Mustang GT/CS que es realmente impresionante, nada que ver con un V6 o un GT.

Pero había uno que me nublaba la visión, uno que borraba de mi vista el resto de coches que había en el Jarama esa día. No era otro que este 1965 Ford Mustang Fastback GT, la viva imagen de uno de mis sueños. Es justamente así como me gustaría tener algún día uno. Era impresionante ver el brillo de su carrocería, la impecable estampa de su interior de cuero blanco inmaculado o la imponente presencia que tenía ahí aparcado. Algún día será mío, no lo dudes…

¿La única pega? Que cuando llegué al circuito la tanda del Mustang Club de España ya había finalizado… La excusa perfecta para volver el año que viene. Si vivís cerca del Jarama y no habéis ido nunca, os lo recomiendo encarecidamente, ver tantos clásicos juntos es difícil de ver normalmente.

Fotos | SandMan
En MotorPasion | El Evento Marlboro en el Jarama, la crónica y fotos

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