Promociones de marcas de coches hoy día hay muchísimas, pero he visto una que me ha llamado la atención. Los que, durante este mes, adquieran un Peugeot 207 en la Comunidad de Madrid, recibirán como regalo un abono de transportes B2. Ha sido una colaboración entre la marca y la región donde se fabrica el coche.

Para quien no esté familiarizado, con un abono B2 se puede circular en cualquier transporte público, todas las veces que quieras, en más de la mitad de la Comunidad (de periferia hacia centro), en autobuses, cercanías, tranvía, Metro y Metro ligero. Además, es anual, sirve hasta el final de 2010.

Este regalo está valorado en 666,60 euros, según el CTM. Por otra parte, hay que valorar los ahorros en gasolina o gasóleo que se pueden conseguir dejando el coche aparcado y utilizándolo cuando realmente es necesario. ¿Y para qué te compras el coche entonces? Porque el transporte público no sirve para todo momento o situación.

La marca francesa está en los últimos meses promocionando la idea de vender movilidad, y eso no siempre implica coche. Basta con mirar el servicio Peugeot Mu que va a entrar en servicio en la capital este mes. Es un servicio de alquiler multivehículo o accesorios, todos de su marca.

No basta con hacer coches eficientes (otro de los valores que promociona últimamente), también se trata de que el uso que se haga del coche también sea eficiente. Si nos regalan el transporte público (de zona B2 hacia el centro) pues nos veremos más tentados a dejar el coche aparcado en diversos desplazamientos.

¿Se apuntará otra marca a una promoción parecida? Puede que no tardemos tiempo en verlo.

En Motorpasión | Peugeot inaugura su servicio de movilidad, Mu

El trío formado por Citroën, Mitsubishi y Peugeot pretende poner en la calle sus eléctricos C-Zero, i MiEV e i0n antes de fin de año. Para facilitar las cosas a sus futuros usuarios, hay que buscar fórmulas alternativas a la propiedad. Una de ellas es el alquiler, y ya se ha perfilado una propuesta para el Peugeot i0n.

La marca dice que lo alquilará por un precio mínimo inferior a 500 euros al mes, un coste de utilización real de menos de 1,50 euros/kilómetro. Para compararlo con un coche en propiedad habría que sumar la compra, seguro, neumáticos, combustible, averías, impuestos... es decir, todo. Recargar sus baterías costará un euro, más o menos.

Este servicio estará asociado a "Peugeot Connect":https://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-connect-la-conectividad-para-todos-los-publicos (servicio de localización y datos) y "Peugeot Mu":https://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-inaugura-su-servicio-de-movilidad-mu (servicio de alquiler de cualquier cosa con ruedas que ponga Peugeot, más accesorios). Peugeot dice que el coste global de _soltar_ 500 euros cada mes con el Peugeot i0n es inferior a un coche tradicional.

Para comprobalo sólo hay que echar cuentas. Durante todos los meses que hemos tenido un coche en propiedad, ¿cuánto dinero nos hemos gastado? Seguramente el suficiente para alquilar el i0n unos cuantos años. Cuando se necesite algo más grande o que llegue más lejos, el servicio Mu hará el resto.

La idea es original, quizás no demasiado, pero original. Un coche como el i0n está claro que no vale como coche para todo y que para ciertos usos es insuficiente, así que hay que dar alternativas a los usuarios, como facilitar el alquiler de otros modelos (de la marca, para que todo se quede en casa).

Hace tiempo hice cálculos y tener un Toyota Prius de _renting_ y pagarlo en tres-cuatro años tiene un coste muy similar, pero sin incluir la gasolina. Peugeot asegura tener contactos con 2.500 clientes particulares interesados. Quizás ninguno de ellos lea Motorpasión, pero parece ser que al menos la propuesta podrá materializarse.

En Motorpasión | "Peugeot i0n, coche eléctrico basado en el Mitsubishi i":https://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-i0n-coche-electrico-basado-en-el-mitsubishi-i

La marca francesa tiene un objetivo, y no es sólo vender medios de locomoción, es proporcionar movilidad. Es una visión a medio y largo plazo, una especie de servicio de alquiler multivehículo que se inaugura en la capital francesa, París. Otras ciudades europeas vendrán a continuación, como Madrid en mayo.

A través del servicio Mu el usuario paga una cantidad a cambio de puntos de movilidad, que son canjeables por un coche, una moto, una bicicleta o una furgoneta. Es decir, que no hay que comprar nada, sólo utilizar el servicio en función de nuestras necesidades. Los precios son parecidos a un alquiler clásico.

¿Qué sentido tiene esto? Pues imaginemos que necesitamos una motocicleta para ir a trabajar, un coche una vez al mes para ir a ver a la abuela y un coche eléctrico para desplazamientos cortos, como ir al supermercado o recoger los niños del colegio. ¡Ah! y que no falte la Expert para ir fuera de picnic.

Veamos algunos ejemplos (*):

• Peugeot 207, un día, 200 km: 280 unidades ó 56 euros
• Peugeot 308 CC, un fin de semana, 500 km: 800 unidades ó 160 euros
• Motocicleta Vivacity 50 cc, una semana: 750 unidades ó 150 euros
• Bicicleta Vélo, un fin de semana: 45 unidades ó 9 euros
• Furgoneta Expert Tepee: 10 días, 2.000 km: 2.100 unidades ó 420 euros

Se pueden ver más posibilidades en la página francesa de Mu. Desde luego parece una alternativa a la propiedad y a los alquileres tradicionales, sin tener que preocuparse de seguros, plazas de parking, averías, mantenimiento, recambios... Sólo hay que pagar el servicio, combustible y, si acaso, multas.

También se pueden alquilar accesorios, como un carrito para mudanza, sillitas infantiles para los niños, DVD portátil, cadenas para la nieve, portabicicletas, baca aerodinámica para llevar más equipaje, etc... Todo en función de las necesidades puntuales que podamos tener.

No hace falta ser adivino para saber que SOBRA mucho coche en la mayoría de las ciudades. Si realmente hiciésemos un uso más racional de los medios de transporte tendríamos un tráfico mucho más fluido, mucha menos contaminación y más calidad de vida en las ciudades. Pero eso supone un cambio de mentalidad.

¿Qué pasaría si este tipo de servicios se impusiera? Pues fácil, de la misma forma que se dejó de ir en diligencia a ir en un coche, o que se dejó de ir en transatlánticos para viajar en aviones, nos tendremos que acostumbrar. Como todo, tendrá sus pegas y ventajas.

NOTA: Los precios son para Francia, donde la vida es más cara. En España el coste puede ser inferior.

Enlace | "Mu":http://www.mu.peugeot.fr (Francia)