El Lotus Evora es un nuevo modelo de la marca inglesa, conocido hasta el momento como Lotus Project Eagle. Es un deportivo de 2+2 plazas, más grande que el resto de modelos de Lotus.

En sus plazas delanteras caben cómodamente adultos de hasta 1,9 metros, según lotus el 99% de los norteamericanos medios entrarían sin problema. Los asientos traseros, por contra, sólo son válidos para niños o adultos bajitos, y tienen anclajes Isofix.

Lotus tiene prevista una versión biplaza, que sustituiría los asientos traseros por más espacio para el equipaje.

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En este modelo, Lotus ha tratado de conjugar su deportividad característica con algo de funcionalidad para el día a día.

Como ya os adelantamos, tiene un motor V6 3.5 VVT-i de 280 cv de origen Toyota, situado detrás de los asientos traseros, siendo actualmente el único coche en el mercado mundial que adpota esta configuración.

El Lotus Evora acelera de 0 a 100 km en menos de cinco segundos, y tiene una velocidad máxima de unos 257 km/h.

Estos datos son todavía temporales, que ya Lotus asegura que tardará seis meses más en ajustar los parámetros del coche hasta conseguir los más equilibrados, haciendo que el buen comportamiento prevalezca sobre cifras espectaculares.

Su chasis es de aluminio, y está basado en el del prototipo Lotus APX Concept. El peso del coche es de 1.350 kg, pero Lotus quiere reutilizar el chasis para otros vehículos hasta un peso de 1.900 kg.

Respecto a su equipamiento, el Lotus Evora no se queda cojo. Tiene aire acondicionado, pantalla táctil de siete pulgadas, navegador, bluetooth, control de presión de neumáticos, equipo de audio Alpine optimizado para el coche y, opcionalmente, una cámara de visión trasera para aparcar.

Como curiosidad, el módulo del navegador se puede extraer del coche, para llevárnoslo a casa y programarlo con calma, o bien para llevarlo por el lugar al que viajamos una vez hemos aparcado el coche.

Todavía no se conoce su precio, y no se pondrá a la venta hasta 2010.

En Motorpasión | Lotus Project Eagle, primeros datos y primera imagen

A finales del pasado año vimos el Lotus Hot Wheels Concept, un juguete que se vería convertido en realidad y que marcaba las líneas de diseño del nuevo modelo de la firma británica, conocido como Lotus Project Eagle.

Desde 1995, Lotus no lanzaba al mercado un nuevo modelo y lo ha hecho haciendo algo único hasta el momento (según la nota de prensa), presentando el único coupe 2+2 con motor en posición central del mercado. Haciendo memoria, la verdad es que no recuerdo otro modelo con esa configuración.

Aunque eso de 2+2 habría que matizarlo, ya que como muestra su diseño, no está pensado para irse con tres amigos más, sino más bien para llevar a la señora y a los dos niños, ya que su espacio trasero tiene pinta de ser bastante, por no decir muy, estrecho. Para los que no tienen niños, se podrán eliminar los asientos dejando sitio para un compartimento de carga.

El motor es de origen Toyota y es un V6 3.5 VVT-i de 280 CV. No se han facilitado datos de sus prestaciones ni de sus cifras, pero según la nota de prensa, es más rápido en Nürburgring que el Lotus Elise y más estable a altas velocidades que el Lotus Exige. No está nada mal.

La filosofía sigue siendo la misma que en el resto de la gama: deportivos de poco peso, hechos con materiales ligeros, y que garantizan la máxima diversión al volante.

Será presentado el 22 de julio en el Salón de Londres y allí será donde se den todos los datos oficiales del Lotus Project Eagle, que por cierto, no corresponde a su nombre final y puede que cambie una vez presentado.

Vía | Lotus
En MotorPasion | Lotus Hot Wheels Concept

Los Lotus siempre me han parecido coches de juguete grandes, para poder seguir disfrutando como un niño durante toda la vida.

Y parece que no sólo hacen coches de juguete grandes, también pequeños: el modelo que véis está a escala 1:5, y dará lugar a un coche de juguete a escala 1:64 que se venderá en la colección Hot Wheels.

Además de venderse en jugueterías, Lotus también afirma que este prototipo inspirará a nuevos modelos de producción de los “grandecitos”, el primero de ellos será el conocido como Project Eagle (el nombre no es definitivo), que debería estar a la venta a finales del próximo año.

Vía | Carscoop