No es broma ni humor inglés. Tampoco los vientos del Canal de la Mancha han hecho estragos en los británicos. Va en serio. En Inglaterra se les ha ocurrido que ya es hora de tener competiciones basadas en vehículos eléctricos y por ello han creado la EV Cup, una competición exclusiva para vehículos eléctrico.

La competición, aún sin calendario, tendría que comenzar a celebrarse el próximo año. Tres serán las categorías, aunque sin lugar a dudas la que más sorpresa va a causar es la más pequeña, la CityEV. Una categoría en el que el modelo utilizado no será otro que el THINK City. Seguro que a Javier Costas no se le ocurrió en su miniprueba estudiar las cualidades racing de este pequeño urbano. Aunque difícilmente podemos poner esos adjetivos a algo que tarda 6,5 segundos para el 0-50km/h o con una velocidad máxima de 100km/h.

La segunda categoría estará basada en deportivos eléctricos. Es la que cuenta con más posibilidades, eso sí, quizás falta entre ellos el más mediático de todos, el Tesla Roadster. Los modelos que podrán ser inscritos en la Sports EV son el futurista Westfield iRacer, Lightning GT o el Gineta G50EV, un modelo que en versión de explosión tiene gran tradición en los circuitos.

Por último, la Prototype EV. Barquetas con pequeñas limitaciones en cuanto al diseño pero con libertad en cuanto a potencia y peso. Chasis de carbono, 940 kilogramos de peso, 0-100km/h en menos de 4 segundos, velocidad máxima de 275 km/h. Aquí ya llegamos a las cosas serias.

En Motorpasión | Miniprueba THINK City (Parte 1 – Parte 2)
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La novedad autóctona más esperada en el British Motor Show 2008 era el Lightning GT, un deportivo eléctrico que se sitúa como duro rival del Tesla Roadster.

Al verlo delante, la sensación es que está a la altura de otros superdeportivos, es visualmente más atractivo que el Tesla. En su diseño encontramos ciertas semejanzas con Aston Martin, será que ambos vienen de Reino Unido.

Como ya os adelantamos, el Lightning GT tiene una potencia de unos 700 caballos, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km en 4 segundos.

En la presentación destacaron la tecnología de sus baterías: estas son baterías de alta capacidad diseñadas para coches, no “miles de baterías de portátiles juntas”, en clara alusión a su rival, el Tesla Roadster.

El tiempo de carga también es uno de sus puntos fuertes, ya que el “repostaje rápido” se puede hacer en 10 minutos en una estación de servicio. Además, podemos tenerlo enchufado en nuestra casa durante la noche.

Todavía no hay precio fijado, pero sí nos podemos esperar un rango más elevado que el Tesla Roadster (que ronda los 100.000 euros).

En Motorpasión | Lightning GT, un nuevo deportivo eléctrico

El Lightning GT es el primer rival serio para el Tesla Roadster. Se presentará dentro de un par de semanas en el British Motor Show.

Ha sido diseñado por ingenieros ingleses y es completamente eléctrico. Tiene un diseño muy dinámico, todavía más atractivo que el Tesla Roadster, y con cierto parecido a algún Aston Martin especialmente en su frontal. Su potencia rondaría los 700 caballos, y conseguiría acelerar de 0 a 100 en menos de 4 segundos.

En la fabricación del Lightning GT colaboran varias empresas punteras en sus respectivas áreas, utilizando así baterías de Phoenix Motor’s, los mismos motores eléctricos en las ruedas que el Volvo ReCharge y una carrocería de fibra de carbono, Kevlar y aluminio realizada junto a Amber Composites.

Se trata de un híbrido enchufable a la red electrica, es decir, lo podemos recargar en casa.

Aunque no hay fecha exacta para su salida al mercado (dicen que será en 2009), ya se aceptan reservas para el Lightning GT con un depósito de 15.000 libras (unos 18.000 euros). Estaremos atentos a la información que surja sobre este interesante modelo.

Fuente | Lightning
En Motorpasión | Tesla Roadster