La marca de lujo japonesa ha emitido un comunicado telegráfico, diciendo que van a presentar dos modelos en el Salón de Tokio. Por un lado tendremos el prototipo Lexus LF-Ch, que hará su debut en tierras del Sol naciente y que ya fue visto en el Salón de Fráncfort. Lo mejor viene ahora.

Por el otro lado dicen que van a presentar como novedad mundial un supercoche de dos asientos, que no se conocerán hasta la conferencia de prensa del 21 de octubre. ¿Alguien está pensando en lef… perdón… LF-A? Lo que han mostrado hasta la fecha de ese próximo modelo son prototipos.

Pues parece ser que va a ser otro prototipo, ya que anuncian que es un concept que evoca prestaciones y sensaciones de conducción bárbaras (vamos, que no tiene un motor de poca potencia precisamente). No dicen nada de que sea híbrido, pero no lo descartéis. Hasta podría ser el reemplazo del Lexus SC.

Actualización: Parece ser que la nota de prensa que leí estaba mal. Me confirman desde Lexus España que es una presentación estática de un modelo que se producirá en serie, LF-A salvo sorpresa mayor.

En Motorpasión | Lexus LF-Ch, Lexus LF-A

Hace ya tiempo que se rumorea sobre la posibilidad de que Toyota hiciera renacer el concepto del AE86. El AE86 en versiones Corolla Levin o Sprinter Trueno era un 2+2 de motor delantero y propulsión que hizo furor durante los ochenta. Los más aficionados lo recordarán por su estelar participación en Initial D. Aún hoy, es fácil ver a los AE86 en las competiciones de Drift japonesas.

El proyecto 086A, la denominación parece que también evoca a sus orígenes, no se trata más que de la reinterpretación del concepto del viejo AE86. Coupé de motor delantero, propulsión y sobre todo un precio contenido que lo convierta en un best-seller. ¿Y de donde viene tan curioso nombre? Pues tan fácil como de juntar un poco de cada una de las marcas que están detrás de él: Toyota y Subaru.

La mano de la primera se nota a primera vista en el diseño. El Toyobaru destila Lexus LF-A por todos lados, aunque las diferencias de mercado entre unos y otros hagan que de hacerse realidad el modelo de producción no pueda/deba ser tan parecido. Sin tener en cuenta que bajo el capot no habrá lo mismo. Eso sí, en el precio si que no se parecerán en nada. El Toyobaru rondará los 2 millones de yenes (aproximadamente 20.000 dólares). Un precio más que apetecible que difícilmente se repetirá en el mercado europeo.

Vïa | Autoblog

Lamentablemente, no pude comprobar in situ si realmente el Lexus LF-A Roadster es tan agorafóbico como decía mi compañero Daniel, ya que en el stand de Lexus se encontraba encerrado en su propio mundo.

La impresión que me dió, a simple vista, era la de estar viendo una barqueta versión 2.0, un coche con aspiraciones de deportivo clásico pero con un diseño totalmente futurista. Y bien conseguido que está ese diseño.

El motor que anima a esta bestia japonesa es el mismo que hemos visto en el Lexus LF-A (nombre desafortunado donde los haya), un V10 5.0 de 500 CV y le hace alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h.

De su trasera podemos destacar su tripe salida de escape, situada en posición central y esas enormes rejillas ubicadas bajo los grupos ópticos traseros. Y como no, ese espectacular alerón trasero, que se alza dependiendo de la velocidad. No será bonito, pero su carga aerodinámica seguramente esté totalmente justificada.

A pesar de parecer muy aparatoso, tiene unas medidas bastante compactas, ya que mide 4.460 mm de largo y 1.895 mm de ancho. Eso sí, es extremadamente bajo, en parte por la ausencia de techo, ya que apenas llega a los 1,2 metros de altura, superando esta cifra en apenas 20 mm.

Lexus LF-A Roadster

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Lexus LF-A Roadster

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En MotorPasion | Lexus LF-A Roadster: 60 fotos que causan agorafobia

Lexus sigue dilatando la presentación del modelo definitivo de su deportivo, el LF-A. En el Salón de Detroit, que se inagura hoy, mostrará el Lexus LF-A Roadster, pero de nuevo es un prototipo, fabricado con fibra de carbono y aluminio como materiales predominantes.

Todavía no se ha publicado la información sobre el modelo, pero sí una amplia galería de 60 fotografías a alta resolución, que como explicaré más adelante a mi me parecen “agobiantes” por su interior tan espacioso y poco acogedor.

Posiblemente monte el mismo motor 5.0 V10 con unos 500 caballos del LF-A, y además podemos apreciar en las fotos algunos detalles como el alerón retráctil o unos curiosos mandos en los que se regulan las luces y modos de conducción (Deportivo, ciudad, nieve).

En su interior también nos podemos encontrar con unos asientos bastante difíciles de ver en el modelo de producción, mucha fibra de carbono y mandos futuristas.

A pesar de mi incipiente amor por Lexus, debo decir que no me acaba de gustar este interior, parece complicado de manejar y agobiante por dar una sensación de tanta amplitud, de ahí que lo relacione cruelmente con la agorafobia o el miedo a los espacios abiertos.

Al menos a mí no me transmite esa sensación de coche acogedor que gusta tanto en deportivos y especialmente en descapotables. Puede influir bastante en esto sus asientos, que si bien son deportivos con sujecciones laterales marcadas, parece que éstas están demasiado abiertas.

Conclusión: o el domingo me está sentando mal (que también es muy posible), o Lexus ha diseñado un interior en el que parece que vas a salirte del asiento y empezar a moverte por todo el habitáculo en la primera curva.

Lexus LF-A Roadster

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Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Lexus LF-A: Todas las noticias

El superdeportivo de Toyota, el Lexus LF-A, podría ser el nuevo poseedor del título de coche de producción más rápido en Nürburgring, bajando el tiempo del Pagani Zonda.

El Zonda paró el crono en 7:27, frente a los 7:24 que ha conseguido el LF-A según Holiday Auto (revista japonesa) y Autoexpress. Hay un pequeño lío con el tiempo del Porsche 911 GT2, que habría superado al Zonda según Autoexpress (7:25) pero no según el tiempo de Autobild (7:32). En todo caso, el LF-A estaría por encima de todos ellos.

En la foto, el Lexus LF-A Concept, ya que la versión definitiva de producción todavía no ha sido presentada, aunque parece que vendrá con el curriculum hecho.

Vía | Jalopnik > World Car Fans
En Motorpasión | Fotos espía sin camuflaje del Lexus LF-A

Lexus presentará en el Salón de Tokyo el prototipo Lexus LF-Xh, un SUV con similitudes al Lexus RX pero con líneas propias de un concept car y que además añade el sistema Hybrid Drive, combinando un motor gasolina V6 con baterías eléctricas. El modelo de producción al que puede dar lugar sería la nueva generación del RX.

Además también nos traerá el esperado deportivo Lexus LF-A, del que todavía no hay fotos oficiales, del que Lexus confirma un motor 5.0 V10, con una carrocería hecha de un material derivado del plástico y la fibra de carbono y del que prometen grandes prestaciones. Si con el IS-F se nos caía la baba, preparaos para el LF-A.

Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Fotos espía sin camuflaje del Lexus LF-A

Más de dos años han pasado ya desde su presentación en el salón de Detroit, así que ya iba siendo hora de saber algo más (que tampoco es tanto) del rival nipón de coches míticos como el Porsche 911, por poner un ejemplo.

En estas fotos espía del futuro Lexus LF-A ya se le puede ver en todo su esplendor, sin nada de camuflaje y con le traje de gala puesto para su presentación en el salón de Frankfurt, aunque esto último es todavía una incógnita.

Bajo el capó llevará, según se rumorea, un nuevo motor V10 que entregará alrededor de 500 CV, una potencia más que suficiente para hacer frente a sus rivales europeos. Y sabiendo como se las gasta en Japón con sus coches, me temo que no será un rookie de los que pasen desapercibidos.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Fotos espía Lexus LF-A