La lujosa berlina de Kia, denominada Kia Cadenza en mercados como el de Estados Unidos y Kia K7 en Corea del Sur, acaba de recibir una actualización de mitad de ciclo de vida de producto y la marca ha ofrecido las primeras imágenes del producto, aún más interesante que antes.

Para empezar, el fabricante ha variado ligeramente el nombre del modelo, ahora Kia K7 Premier, para resaltar precisamente que se trata de algo más que un mero restyling. Estrena diseño exterior y también novedades a nivel interior, sobre todo en cuanto a tecnología y oferta multimedia.

Este K7 Premier, que llegará primero a Corea (las prerreservas se abren este mismo mes) y a finales de año a Estados Unidos como el 2020 Kia Cadenza, luce una parrilla más agresiva, faros más estilizados con luces LED de marcha diurna, pilotos también en tecnología LED y que están unidos visualmente a lo largo de toda la anchura de la zaga, o paragolpes de nuevo diseño, por ejemplo.

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En el habitáculo las principales novedades son el sistema multimedia con navegador y pantalla panorámica de 12,3 pulgadas, el cuadro de instrumentos digital, una consola central de nuevo diseño -hasta los difusores de aire tienen nuevo aspecto-, volante multifunción también rediseñado o un nuevo selector para la caja de cambios automática.

Kia asegura también haber mejorado notablemente la insonorización del habitáculo, y ahora ofrece materiales de mayor calidad, así como mucha más tecnología. Desde head-up display o control por voz hasta sistemas de asistencia como la alerta de ángulo muero, el asistente de mantenimiento de carril, control de crucero inteligente o alerta de tráfico cruzado, por ejemplo.

Bajo el capó también hay cambios significativos. Además de un cambio automático de ocho velocidades de serie para todas las versiones, el K7 Premier estrena un nuevo motor 2.5 litros GDi Smartstream de gasolina, que se suma a un 3.0 litros V6 (disponible en versión GLP), un híbrido con motor 2.4 litros y un motor turbodiésel de 2.2 litros, si bien no se han anunciado especificaciones.

En el Salón de Detroit se ha presentado la nueva edición del Kia Cadenza, una berlina con la que la firma coreana hace gala de tecnología en el segmento premium de Estados Unidos. Es ahí donde el Cadenza se posiciona como buque insignia de Kia en América y donde quiere marcar referencia.

Curiosamente, para conseguir ese objetivo adopta unas formas exteriores muy europeas, basadas en el trabajo del diseñador Peter Schreyer. Entre los puntos fuertes del Cadenza está el equipamiento de seguridad y de confort y su motor V6 GDi 3.3 de 297 CV y 345 Nm conectado a una transmisión automática de seis relaciones.

Aspecto exterior

Con unas dimensiones de 4.975 mm de longitud y 2.845 de batalla, 1.850 mm de anchura total y 1.475 mm de altura, el Kia Cadenza es una berlina que presenta una línea musculosa de hombros marcados y en general un aspecto muy limpio y elegante, sin renunciar a la rotundidad.

En el frontal encontramos la imagen de morro de tigre característica de Kia, que domina el conjunto con su amplia parrilla. A ambos lados, separados por parte de la carrocería, encontramos los faros, que son de xenón para el grupo principal, con ledes para la luz de posición. Los antiniebla vienen de serie y quedan altamente integrados en la parte baja.

En los laterales, encontramos una línea suave donde los retrovisores eléctricos y calefactados son de serie y donde destacan las grandes llantas multirradio, que son de 18 pulgadas en la dotación de serie y opcionales de 19 pulgadas --para neumáticos de 245/45 y 245/40, respectivamente--, así como los cromados en manetas y apliques en los bajos de las puertas.

Al llegar a la parte posterior, encontramos una solución que deriva del inclinado pilar C y que se materializa en un maletero de aspecto recortado que culmina en una zaga vertical en la que las ópticas de ledes quedan divididas y aportan estabilidad con su diseño horizontal y apuntado.

Nuevamente destacan aquí los cromados con un aplique sobre la zona de la matrícula y con una banda envolvente que realza el paragolpes. Bajo este, los dos terminales de escape,también cromados y de formas altamente ovaladas, cierran el sobrio conjunto.

Motor del Kia Cadenza

En cuanto a la motorización del Kia Cadenza, la berlina se presenta con una única opción. Su motor V6 3.3 de inyección directa, fabricado en aluminio, entrega su potencia máxima, de 297 CV, a 6.400 rpm, y su nada despreciable par motor, de 345 Nm, lo encontramos muy arriba, en las 5.200 vueltas.

La transmisión es automática de seis velocidades con cambio Sportmatic, y lleva el movimiento del motor al tren delantero. De momento, la marca no ha ofrecido cifras de consumo para el Kia Cadenza. Con los datos que tenemos por ahora, no parece que vaya a ser este un terreno en el que la berlina pueda competir de un modo especial.

Equipamiento altamente tecnológico

De serie, el Kia Cadenza viene equipado con control de crucero, botón de arranque sin llave, cámara posterior, avisadores de marcha atrás, retrovisores electrocromáticos, conectividad Bluetooth, un sistema de audio Infinity de 550 W con 12 altavoces, incluidos woofer y subwoofer, así como mandos en el volante y un sistema de navegación con pantalla de 8 pulgadas que incluye Sirius Traffic y servicios UVO. Como opción, puede montar una pantalla multifunción TFT de 7 pulgadas.

En cuanto al confort, el Cadenza cuenta con asientos y volante de cuero, climatizador bizona, 10 reglajes eléctricos de asiento para el conductor, incluyendo apoyo lumbar, y 4 reglajes para el asiento del acompañante. Como opción, se pueden pedir 12 reglajes y memoria, asientos calefactados en todas las plazas y volante calefactado, entre otras características.

Y en materia de seguridad, monta de serie ABS y BAS, ESC con gestor de estabilidad VSM, distribución electrónica de la frenada EBD, control de tracción, asistente a la salida en pendientes y monitor de presión de los neumáticos (TPMS), además de ocho airbags y anclajes para los sistemas de retención infantil. Son opcionales el control de crucero adaptativo ASCC, el control de cambio de carril LDWS, el control de ángulo muerto BSD y el freno de estacionamiento electrónico.

A medidados del pasado verano vimos las primeras imágenes de lo que será el sustituto del Kia Opirus en forma de modelos renderizados y hoy Kia ha puesto a disposición de la prensa las primeras imágenes, ya reales, de este nuevo modelo, al que han bautizado como Kia Cadenza.

Las formas cambian ligeramente a lo que ya habíamos visto anteriormente, pasando de una berlina muy estilizada a un modelo algo más sobrio aunque igualmente elegante. Con el Kia Cadenza, la marca coreana busca entrar en los tres principales mercados (europeo, asiático y americano) con una berlina que hable de tú a tú con sus competidores.

No nos dan ningún dato más acerca de este nuevo modelo, salvo que será presentado a finales de este mismo año en los diferentes salones que se celebrarán en Arabia Saudí, Kuwait y Dubai y que ese nombre, Cadenza, sería utilizado sólo para los mercados europeos y americano, por lo que debemos esperar una denominación diferente para Corea y demás países asiáticos.

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