Acaban de finalizar hace escasos minutos los entrenamientos libres de Fórmula 1 en el GP de Bélgica. Una jornada completa para equipos y pilotos, pues han podido rodar tanto en seco como en mojado. Los Toyota se muestran efectivos en Spa, así como Ferrari, Red Bull y Renault por ahora. Aunque hasta apreciar mejoras, tanto los Renault R29 como los McLaren MP4/24 tienen serios problemas de estabilidad.

Jarno Trulli ha sido el más rápido de la primera sesión antes de que empezara el diluvio. Jaime Alguersuari se permitía ser el quinto mejor de la sesión, y Fernando Alonso registró un buen tercer mejor tiempo. Pero lo más revelador estaba por venir.

Timo Glock fue el segundo más rápido tras Lewis Hamilton, autor del mejor crono en la segunda y última sesión del viernes. El tercero más rápido ha sido Kimi Raikkonen que vuelve a animarse en un circuito que le mola como es Spa. A ver mañana sábado con más cosas en su sitio qué nos depara la última sesión de libres y clasificatoria.

Y tenemos nueva piloto a la vista. Se trata de Burcu Çetinkaya, una piloto de rallies de nacionalidad turca, disputando actualmente la Copa Ford Fiesta que acompaña al WRC a lo largo de todo el mundo, y que el año que viene dará el salto a la Copa S2000 que acompañará al WRC en 2010, de la mano de Red Bull. Lo hará con un Skoda Fabia S2000, que se está mostrando muy competitivo en el IRC. Viendo el vídeo, la chica promete... ésta seguro que aparca a la primera.

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A estas horas todos los integrantes de la Fórmula 1 deben tener todo listo para el comienzo de uno de los fines de semana más esperados del año, el del GP de Bélgica. De momento Spa no ha cubierto una cifra de entrada para tirar cohetes, pero me temo que sucederá como en Valencia, que en los últimos días hizo el taquillazo.

En Spa, Giancarlo Fisichella ha desmentido el rumor que lo subía al Ferrari de Felipe Massa. Por lo que dice el italiano, a priori no deberíamos llevarnos sorpresas. Pero por otro lado, Ferrari no le quita ojo a Mirko Bortolotti, aquel chavalín que reventó el récord de Fiorano con el F60 en pretemporada. Actualmente en la F2, pero podríamos verlo pronto enrolado en la Scuderia Ferrari.

Anotad esta fecha en el calendario: 26 de septiembre de 2009. Es la fecha en la que se disputará en Road Atlanta la Petit Le Mans, a la que Audi ya ha confirmado su presencia con dos Audi R15 TDI. La revancha contra Peugeot está servida en terreno americano, donde los de Ingolstadt vieron triunfar por primera vez al R15 en las 12 Horas de Sebring.

Y para terminar, nada mejor que recrearse disfrutando de las mejores imágenes del último rally, en este caso el Rally de Barum. No tiene desperdicio el espectáculo que brindan los chicos del IRC.

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Esto es lo que va a parecer este lunes en Racingpasión tras el recién celebrado GP de Europa. Pues a partir de ya empezaremos a preparar el GP de Bélgica que es este mismo fin de semana. ¡Sin descanso! Y comenzamos con polémica, dilema o como se le quiera llamar. Pues Ferrari confirma a Luca Badoer para la cita de la Fórmula 1 en Spa.

Si nos quitamos de prejuicios y del qué dirán, nadie en el lugar del italiano se bajaría de ese coche salvo mandato expreso. El principal problema para Badoer en Valencia ha sido que corre en donde no debe. Otros como Martin Whitmarsh nos desvela que a los McLaren les faltó ritmo en carrera, y que aún sin error en la parada de Lewis Hamilton Rubens Barrichello habría ganado igualmente.

Buenas noticias hablando de circuitos: se confirma la presencia de Suzuka en el calendario de Fórmula 1 hasta 2011. También hay buenas intenciones sobre la posible vuelta de la categoría reina del automovilismo a Argentina y a Hockenheim. Al que parece que se le puede aguar la fiesta es a Donington Park. Bernie Ecclestone no se casa con nadie que no le asegure el cobro de sus honorarios.

En rallyes, Jan Kopecky se alzó con el triunfo del Rally de Barum. Con victorias como ésta, seguro que Skoda pensará de todo menos en arrepentimiento por irse del WRC y apostar por el IRC.

Las altas temperaturas no bajan ni de casualidad. ¡En un coche de competición menos! Pero Jonathan Adam, piloto BMW del BTCC encontró un fiel aliado para combatir el calor... ¡el extintor de espuma! ¿Hora de pensar en incluir aire acondicionado en la competición?

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Tras realizar unos buenos y esperanzadores entrenamientos libres ayer, a Fernando Alonso se le ha visto hoy en la clasificatoria del GP de Europa como en sus mejores actuaciones de este año. Ésto es luchando por estar entre los 10 más rápidos clasificados, vamos que vuelve la cruda realidad: el R29 permite alegrías las justas. Finalmente saldrá octavo, mientras que en primera posición arrancará Lewis Hamilton. La primera pole para un Fórmula 1 con KERS.

Lo peor es que las cargas de combustible no han deparado sorpresas. Bueno una sí, que entre los 10 más rápidos de hoy van bastante igualados de combustible. Teniendo en cuenta que Valencia es un circuito rapidísimo, de mucho gas a fondo. El problema para Fernando Alonso es que es de los más ligeros del top-ten... al menos no por mucho menos. Pero le obligará a tener un buen comienzo y ritmo mañana.

Resuenan malas noticias... o balones que se echan fuera. Y es que Ferrari ha declarado que no hay sitio para Fernando Alonso en 2010. Como se confirme y no sea un farol para desviar atención, a Fernando Alonso no le faltarán novias. Lo que sí sobrarán es adivinos y especuladores de la información en más de medio informativo.

Aparte de la Fórmula 1 que la iremos cubriendo como de costumbre en Racingpasión, os hacemos saber que ha arrancado con mucho orgullo checo el Rally de Barum. El piloto checo Jan Kopecky se ha mostrado intratable al comienzo de la cita del IRC con el Skoda Fabia S2000. En contrapartida, los habituales dominadores del certamen, los Peugeot 207 han empezado con mal pie en los primeros tramos. De mientras como digo, el orgullo local, con la moral por las nubes.

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En Motorpasión | Un paseo por Praga a través de sus coches

Cuando Subaru anunció su retirada del Mundial de Rallyes el pasado mes de diciembre, a todos los aficionados nos afectó en mayor o menor medida la noticia. No en vano, Subaru y Rallyes son palabras casi sinónimas. Casi tanto como Ferrari y Fórmula 1.

Pues bien, lo de ver esos preciosos Impreza cruzarse de curva en curva puede repetirse más pronto que tarde, pues si se confirma la noticia que publica la Autosport portuguesa, la marca japonesa ya estaría con un ojo puesto en el IRC para debutar, sin ir más lejos, en la tierra del Rally de Curitiba de este mismo año, que se disputa del 5 al 7 de marzo…¡ya mismo!

Hombre, no es el WRC, pero el nivel y la espectacularidad del IRC cada vez tiene menos que envidiar al hermano mayor. Todavía se tiene que confirmar lo que hasta el momento es simplemente un rumor, pero la verdad es que me alegraría muchísimo que Subaru volviera a estar allí de donde nunca tendría que haber salido: los rallyes.

También se dice que el desarrollo ya no sería a cargo de Prodrive, sino que la propia Subaru tomaría las riendas del proyecto para gestionar de primera mano los recursos a emplear. Que se gestionen como les paetezca, pero por favor, ¡que vuelvan!

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