Desde que los fabricantes han sustituido el eterno freno de mano por cable por uno eléctrico, más de una vez hemos pensado en tirar del freno de mano eléctrico para ver qué pasaría. ¿Derraparía el coche como cuando se tiraba del freno de mano manual? ¿Se detendrá el coche? O al contrario, no pasaría nada y el coche seguiría como si nada.

Para quién no se haya atrevido a hacerlo, la policía alemana tiene la respuesta. Han tirado del freno de mano eléctrico de su coche patrulla y aunque parezca una simple broma, saber cómo funciona y qué hace puede ser muy útil.

Una función de seguridad que pocos conocen

La semana pasada, dos populares agentes de policía alemanes decidieron comprobar qué pasaba al accionar el freno de mano electrónico de su coche patrulla, por lo que no es necesario que hagamos este experimento. Y no, el coche no se puso a derrapar tomando curvas.

En Motorpasión

Los piratas del mar Rojo están robando, asaltando y hundiendo barcos, pero hacen una excepción con los que transportan coches chinos

No fueron los primeros en hacer algo semejante, por supuesto. Cleetus McFarland, por ejemplo, también realizó una prueba similar en su Corvette C7. El resultado fue de todo menos espectacular. El Corvette simplemente se detuvo de forma segura y controlada.

Así, nuestra pareja de patrulleros también descubrieron que el coche se detenía de forma rápida y controlada, y observaron que, tras accionar el freno, se activaban los cuatro frenos y el ABS.

Vale y de qué nos sirve saber en el mundo real qué pasa si accionamos el freno de mano eléctrico en un coche. Los agentes de policía alemanes nos dieron un ejemplo de por qué podría ser útil.

Imaginemos que el conductor se queda dormido o sufre un problema médico, un pasajero puede accionar el pequeño botón del freno de mano para detener rápidamente y de forma segura el coche.

En Motorpasión

Probamos el Porsche 718 GT4 RS en circuito: 500 CV y sensaciones irrepetibles en un coche único que nos hace sentir vivos

En cambio, si se trata de un coche con un freno de mano tradicional, es probable que las cosas no salgan tan bien. En la mayoría de los casos lo único que se va a conseguir es bloquear las ruedas traseras y que no intervenga el ABS, corriendo el riesgo de perder el control del coche.

Imágenes | chris.polizeihessen y paula.polizeihessen

En Motorpasión | "Necesitamos un Ferrari". La policía de Roma pidió 'cavallinos' por coches patrulla y se los concedieron. Solo uno ha sobrevivido y se ha convertido en un bien de interés cultural

Por toda la zona de Levante es bien conocida la tradición que tienen en la ciudad de Valencia de estacionar los coches en doble fila sin el freno de mano puesto. En una ciudad prácticamente plana como es la capital levantina, este método se usa para molestar en la menor medida de lo posible a los que están aparcados de forma correcta.

Pero Alicante no es plana, Alicante está bastante inclinada hacía el puerto y cualquier calle con dirección al mar tiene una ligera pendiente. Pues hoy me ha pasado una cosa bastante curiosa, en dos ocasiones he visto un vehículo moviéndose sin su conductor al volante y con diferentes resultados, muy diferentes.

En el primer caso, de buena mañana, no ha pasado nada porque he podido avisar a tiempo al conductor, porque si no, otro gallo cantaría. Un camión de menos de 3.500 kg circulando sin control, por despacio que lo haga, puede hacer mucho daño en un coche estacionado o que vaya en marcha. En el segundo caso, la cosa ha sido bastante más grave (y creo que con incidente de por medio).

Cuando me dirigía en mi coche hacía la oficina, a la altura del Politecnico en la Gran Vía de Alicante he visto como un coche estaba bastante mal aparcado, con medio culo fuera y bastante sitio para haberlo dejado bien estacionado.

Me ha tocado parar detrás de él para esperar a que el carril de la izquierda quedase libre para poder sobrepasarlo y de repente, veo que comienza a hacer marcha atrás. Me ha pasado casi rozando por la puerta derecha mientras lo sobrepasaba y cual ha sido mi estupor cuando me he girado para pitarle y recriminarle la maniobra y he visto que no había nadie al volante del coche. Otro más que se deja el coche aparcado en pendiente sin el freno de mano.

Los que sean de la zona, sabrán como se pone la Gran Vía a las cinco de la tarde, con muchísimo tráfico. Suerte que salíamos de un semáforo en rojo y la circulación iba lenta, porque esta suele ser una vía en la que nadie respeta los 50 km/h de rigor. Pero aún así, ha llegado el momento en el que uno de los coches que venía tras de mí no ha podido esquivarlo y ha chocado con él.

Y aquí es donde hay que hacerse la pregunta, ¿eso es sancionable o queda en un simple toque y un parte amistoso del seguro? En esta ocasión no ha pasado nada, pero si los coches llegan a ir un poco más rápidos, si uno lo esquiva de un volantazo y choca con otro coche, se podría haber formado una buena escabechina.

Foto | Uqbar