Sin llegar a las cifras del año anterior, los precios de las subastas realizadas por Barrett-Jackson el sábado en Scottdale parecen más mundanos y de a pie que en anteriores ocasiones. De momento, el precio más alto ha sido de 1,6 millones de dólares, cifra en la que paró la subasta por el 1963 Chevrolet Corvette Rondine Pininfarina Coupe.

En el siguiente escalón nos encontramos con la primera unidad del Chevrolet Corvette ZR1, que se ha quedado en 1 millón de dólares, el mismo precio que se ha pagado por un precioso 1929 Duesenberg J.

También os hablamos de otros coches subastados, como el 1963 Ford Thunderbird Italien que se ha vendido por 600.000 dólares, mientras que el 1969 Shelby Mustang GT500 de Carroll Shelby ha alcanzado un precio de 675.000 dólares.

Algo más baratos han salido el primer Shelby Mustang GT500KR y el primer Dodge Challenger SRT8, 550.000 y 400.000 dólares respectivamente.

Cifras mareantes todas ellas, pero lejos todavía de los 4,5 millones del 1950 GM Futurliner o los 2,8 millones que se pagaron por el 1954 Pontiac Bonneville Special en 2006.

Vía | Winding Road
Lista completa | Barrett-Jackson

Para nosotros, los mortales, las subastas de Barrett-Jackson suponen algo más que un evento inalcanzable (bueno, ir se puede ir, participar… eso ya está más difícil), ya que sirven también para descubrir coches raros, lujosos o prototipos que hubiesen quedado en un museo a la vista de unos pocos.

Ese es el caso del 1963 Ford Thunderbird Italien, otro americano con toques de diseñador italiano, como el Rondine Pininfarina Coupe que vimos hace unos días.

Nadie puede negar que es un prototipo de Ford de la década de los 60, ya que no consigo ver el toque italiano en este coche. Zagato puso su firma en el diseño del techo, pero por más que lo veo, me sigue pareciendo un diseño americano 100%.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | A subasta un Corvette único y diseñado por Pininfarina

Para continuar con la serie de coches que ví en American Cars 2007 vamos a ver con detalle este bonito Ford Thunderbird de la quinta generación (1967-1971) preparado por Amalio, el famoso preparador barcelonés.

El estilo en el que está preparado no es de mi gusto, tengo que reconocerlo, pero al verlo allí, con esas imponentes llantas de 22 pulgadas, el cuidado y detallado trabajo de aerógrafo que lleva en los laterales y las líneas de su capó (pintadas a mano), la verdad es que no pude resistirme a darle un par de vueltas para admirarlo de arriba a bajo.

Como véis, la suspensión neumática lo bajaba hasta casi rozar el suelo, dándole ese aire de malote que tanto caracteriza a este tipo de preparaciones. La pena es que solo lo ví en posición estática y no tuve la oportunidad de verlo ni en movimiento ni escuchar el sonido de su motor, porque debe impresionar verlo en movimiento.

Fotos | SandMan
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro

Esta vez el capítulo no es de la serie ‘Grandes Coches’, sino que Mr. Driver nos trae otro programa del canal Historia, ‘Ultimate Autos’ y además es de los que a mi me gustan, con la historia de uno de los iconos de la industria americana del automóvil, el Ford Thunderbird.

Para que os ubiquéis, si habéis visto Be Cool es el coche que usa la diosa Uma Thurman durante toda la película.

En MotorPasion | La historia del motor, La historia de Volkswagen, La historia del Ford Model T, Vídeobiografía de Enzo Ferrari, La historia de Porsche, La historia de Alfa Romeo, La historia de Mercedes-Benz, La historia de Saab, La historia de Maserati, La historia de BMW, La historia de Rolls Royce, La historia de Bugatti, La historia de Lamborghini

Es lo que suele ocurrir en ciertas ocasiones cuando compras un coche con el corazón, la estética del coche te encanta, pero las prestaciones y/o facilidad de conducción no acompañan. Y eso era lo que pasaba con los T-Bird’s de los años 50. Diseñados para ser a la vez un coche con estilo y con prestaciones de deportivo, lo segundo quedó solo en el intento.

Tras vender su T-Bird, Tom Gloy seguía añorando su descapotable, hasta que encontró este 1957 Ford Thunderbird “Bluebird”, que era lo que él esperaba de los T-Bird’s, un coche con estilo y con prestaciones de deportivo.

Esas prestaciones se consiguen gracias a incluir elementos de otro grande americano, el Chevrolet Corvette. El motor que equipa este T-Bird es un small block Chevy Street & Performance LS1, unido a una caja de cambios de 6 velocidades que manda la tracción al tren trasero, de suspensión independiente, de otro Corvette. La suspensión delantera también es independiente, y proviene de Kugel Komponents. Dirección asistida y frenos de disco en las cuatro ruedas son otras de las mejoras de este precioso T-Bird.

En el interior también se pueden ver grandes obras de ingeniería, como los asientos Porsche tapizados en cuero azul y calefactados por elementos de Saab con los reposacabezas eléctricos de BMW. El salpicadero también ha sido tapizado con cuero azul, e incluye los relojes del Dodge Viper.

Un interior precioso que más de un coche actual quisiera para él.

Vía | Custom Rodder (en inglés)