Son un poco más de las 5 de la mañana. Todavía no ha amanecido y en los monitores de control del aeropuerto de Nantucket, en el estado de Connecticut, se empieza a ver una suerte de niebla formarse cerca de la pista de aterrizaje.

Pero no es niebla, sino coches ardiendo en el parking de Hertz, que está junto a la pista. Son los coches que el Servicio Secreto había alquilado con motivo de la visita del Presidente Joe Biden. Y hace menos de 24 horas que los han devuelto. ¿Sería para esconder algún secreto del presidente? ¿O es un atentado fallido?

Empieza como una película de espías de los años 80 y 90, de las que producían Don Simpson y Jerry Bruckheimer, o un episodio de NCIS, pero es muy real.

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"Aproximadamente a las 5:22 am, el personal del turno del aeropuerto observó un incendio activo en el área de desbordamiento de los coches de alquiler a través del sistema de televisión de circuito cerrado del aeropuerto", se puede leer en el Twitter del aeropuerto.

"El personal activó el sistema de alerta y respondió al incendio en el Aeropuerto-3, donde fueron recibidos por las unidades de respuesta del Departamento de Bomberos de Nantucket y el Departamento de Policía de Nantucket. Diversas dotaciones de bomberos respondieron y contuvieron el fuego. Varios vehículos resultaron dañados".

A large car fire involving multiple rental vehicles at Nantucket Memorial Airport is now out. There were no injuries reported but at least four cars sustained significant damage. #nantucket pic.twitter.com/VF7Zh7qoot

— Nantucket Current (@ACKCurrent) November 28, 2022

Puede parecer extraño, pero el Servicio Secreto de los Estados Unidos, es decir, el servicio encargado de la protección de las autoridades, empezando por el propio presidente y su familia, no siempre usa coches blindados y armados. A menudo, alquila coches in situ para ser usados como coches de apoyo (logística, vigilancia, coche de último recurso, etc).

En cuanto a las causas del incendio, no hace falta recurrir a teorías de la conspiración y guiones de Hollywood puedan imaginar. La razón es mucho mundana de lo que uno piensa.

Si hay llamada a revisión, lleva el coche al concesionario

Ford Expedition

Al parecer todo se debe a un defecto de fabricación de uno de los cuatro coches alquilados. Estos eran un Chevrolet Suburban (cómo no), un Ford Explorer, un Infiniti QX80, un Ford Expedition y Jeep Gladiator. Según el diario local Nantucket Current, los investigadores locales el incendio fue accidental.

Cabe destacar que uno de los coches, el Ford Expedition y el Lincoln Navigator fueron objeto de una llamada a revisión urgente en mayo por un problema en la caja de conexiones de la batería.

These are the rental vehicles that were facing each other and had their front ends totaled by the fire. Five are being towed away:

• Chevy Suburban
• Ford Explorer
• Infiniti QX80
• Ford Expedition
• Jeep Gladiator pic.twitter.com/NWnuFs8ivj

— Nantucket Current (@ACKCurrent) November 28, 2022

Ford dijo entonces que el problema conllevaba un riesgo de incendio y aconsejó a los propietarios que aparcaran los SUV en el exterior y lejos de estructuras u otros coches.

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Ford dio con una solución al fallo en julio y aseguró que podría tener todos los coches afectados reparados en septiembre. Eso es, si el coche pasa por el taller, claro. Se desconoce si es el caso de ese Expedition de Hertz.

Ahora, los investigadores tendrán que determinar si efectivamente el fuego se originó en el Ford Expedition o no. Lo cual va a ser difícil, pues el frontal del coche quedó calcinado.

Claro que para los adeptos de las conspiraciones, que uno de los coches fuese objeto de una llamada a revisión por riesgo de incendio es muy práctico. Qué casualidad...

Si hay un mercado conocido por su amor a los SUV de grandes dimensiones es sin duda el de Estados Unidos y, es precisamente allí, concretamente en Texas -el estado en que más modelos de este calibre se venden-, donde Ford acaba de desvelar su nuevo Ford Expedition, el todocamino grande de la casa, que promete más tecnología, menos peso y una mayor habitabilidad.

Este nuevo modelo, que la propia marca define como "el Expedition más inteligente, capaz y versátil hasta la fecha", llega 20 años después del original y es una de las apuestas dentro del plan de Ford para liderar el mercado SUV americano, que contempla otros cuatro lanzamientos en cuatro años. El Expedition se fabrica en Louisville, Kentucky, y se pondrá a la venta en Estados Unidos en otoño.

Basado en un chasis de acero de alta resistencia, cuenta con una carrocería de aleación de aluminio y consigue ahorrar hasta 136 kilogramos con respecto a su predecesor. Bajo el capó monta un bloque 3.5 litros V6 Ecoboost -sin cifra de potencia aún- junto a una transmisión automática de diez velocidades y Start/Stop. Además, algunas variantes podrán equipar un sistema de tracción total inteligente con un diferencial autoblocante de control electrónico.

El llamado 'Terrain Management System' permite al conductor elegir entre diversos modos de conducción: Normal (para ciudad, por ejemplo), Sport, Tow/Haul (ideal para tirar de un remolque), Eco (en pro de un consumo 'ajustado'), Grass/Gravel/Snow (para terrenos deslizantes), Sand (para baja tracción) y Mud/Rut (para barro y roderas). Ford calcula que un 50% de clientes tira alguna vez de un remolque, por lo que también ofrece asistente de marcha atrás con remolque.

Otro aspecto que Ford destaca del nuevo Expedition es su habitáculo, más flexible. Tiene capacidad para hasta ocho ocupantes y cuenta con soluciones como una segunda fila de asientos deslizable longitudinalmente y con respaldos abatibles, para facilitar el acceso a las últimas plazas. Ésta última fila, por cierto, promete ser más amplia -incluso para adultos- y tener asientos reclinables. En cualquier caso, ambas filas abaten sus asientos eléctricamente para dejar más espacio de carga. Por último, además, está disponible un portón automático "manos libres".

Entre los sistemas de asistencia que equipa el Expedition destacan el asistente activo de aparcamiento, cámara de 360 grados (en opción), asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo (con Stop&Go), sistema de prevención de colisiones, asistente de ángulo muerto o todo tipo de conectividad: carga inalámbrica de teléfono, hotspot Wi-Fi, sistemas multimedia para las plazas traseras, SYNC 3 con Apple Car Play y Android Auto, sistema de audio de 12 altavoces, techo Vista panorámico que abarca dos filas de asientos, un enchufe, seis tomas de recarga USB, etc...

Vídeo | Youtube

Durante 51 años la planta de Michigan (EEUU) ha fabricado los Ford más grandotes: Ford F-Series, Bronco, Expedition y Lincoln Navigator. Eso acaba de cambiar, ayer mismo salió de la línea de producción el último tanque Ford Expedition, que homologa en su versión más eficiente 16,80 l/100 Km en ciudad y 11,76 l/100 Km en autovía. Ha sido el último de una estirpe, que pasará a fabricarse en otro lugar.

La fábrica inicia ahora un proceso de transformación, se prepara para la producción de coches más pequeños y con un consumo de combustible más razonable. En 2010 serán capaces de producir futuros modelos basados en la plataforma C, no han especificado cuáles. “Cae” una de las fábricas de modelos grandes de Ford, queda Cuautitlán y Louisville.

Ford, al igual que sus colegas Chrysler y General Motors han visto el percal y están transformándose, de lo contrario ya saben qué les espera…

Fuente | Ford
En Motorpasión | Ford le está viendo las orejas al lobo, europeización en marcha en EEUU

Siempre he sido de los que piensa que meter tropecientos mil watios de sonido en un coche es desperdiciar el dinero, sobre todo teniendo en cuenta que el habitáculo de un coche no tiene la mejor acústica que digamos para una potencia así.

Pues ahora que alguien le explique a este chico que le ha metido 17.000 watios de sonido a su Ford Expedition. Atentos a como vibran todas las cosas que hay dentro y lo que le hace a las chapas del techo. Eso sí, la calidad de sonido, abrumadora cuanto menos…

Un saludo para Chimi.
Vía | menéame.net