Fiat se anima con el lanzamiento de un compacto de tres volúmenes que en teoría debería sustituir al Fiat Linea, lo presentará en el Salón de Estambul que se celebra del 22 al 31 de mayo. Este nuevo vehículo se fabricará en Turquía y allí mismo comenzará su comercialización durante el mes de noviembre para, posteriormente, cubrir hasta 40 países.

Fiat habla de sedán compacto y, aunque no aclara qué plataforma se va a utilizar para este coche, todo apunta que será la misma del Jeep Renegade o los 500L y 500X. Es decir, llegará para competir con el SEAT Toledo, Skoda Rapid y compañía. De momento no hay nombre para este coche práctico que promete un amplio habitáculo y gran maletero.

En España este tipo de vehículos no significan un número de ventas muy elevado y la experiencia con el Linea no fue muy buena, pero sí es cierto que en otros países tiene unas ventas importantes. Sus bazas son el espacio interior, capacidad de maletero, motores muy eficientes y un diseño conservador, porque no todo el mundo quiere un coche deportivo y agresivo.

Llega a España el Fiat Linea 2013, aunque hace casi -un embarazo- nueve meses que se vende en Turquía (país donde se fabrica) como "Yeni Linea":https://www.motorpasion.com/fiat/lavado-de-cara-para-el-fiat-linea-en-turquia. Trae una serie de cambios estéticos por fuera y por dentro, y una gama muy recortada. Solo se venderá con el motor 1.3 MultiJet de 95 CV, obviamente Diesel.

Por delante destaca la nueva parrilla y paragolpes rediseñado, y lateralmente los nuevos diseños de llantas. La gama de colores consta de un color sólido (blanco) y diversos metalizados: negro, gris, morado, champán, gris oscuro y rojo. Los nombres originales son más rimbombantes.

El Fiat Linea es un derivado del Punto con un gran maletero, de 500 litros, por lo que es alternativa a "Dacia Logan":https://www.motorpasion.com/berlinas/dacia-logan-2013 o "Chevrolet Aveo 4p":https://www.motorpasion.com/chevrolet/el-nuevo-chevrolet-aveo-sedan-tambien-va-a-ginebra, al menos en motores Diesel. Consume 4,9 l/100 km, más que sus rivales de potencia similar.

Si se abaten los asientos traseros el volumen de carga sube hasta 870 litros. Se trata de un _restyling_, pues el Linea empezó a comercializarse en 2007 ("más información":https://www.motorpasion.com/berlinas/fiat-linea-en-profundidad). Antes se encontraba disponible con motorizaciones de gasolina e incluso de GLP, siempre con cambio manual.

Equipamiento del Fiat Linea 2013

Por dentro tiene un aspecto más moderno y recibe el Blue&Me, una combinación de ordenador de a bordo con teléfono móvil por Bluetooth con función de agenda, música por _streaming_, etc. El equipamiento como siempre en la marca es interesante y justo en relación a su precio.

De serie cuenta con aire acondicionado, llantas de aleación de 16", faros antiniebla, elevalunas eléctricos, volante y pomo del cambio en piel, reposabrazos delantero, Blue&Me, cuatro airbags, ordenador de a bordo, conexión USB y auxiliar, etc. Para quien tenga un presupuesto limitado puede ahorrarse varios elementos con un pack de precio negativo.

Es decir, rebajando el coche 1.000 euros, tendremos volante de plástico, elevalunas eléctricos delanteros, airbags frontales y prescinde del Blue&Me así como de las llantas (usa llantas de acero con tapacubos). Lo llaman paquete "Light".

Me parece mejor venderlo así que como básico y que por 1.000 euros más dan más equipamiento. Casi parece lo mismo pero no lo es. También tiene otro paquete de equipamiento, que por 400 euros añade al modelo normal sensores de aparcamiento, luz y lluvia, y retrovisor interior antideslumbrante (automático).

Precios del Fiat Linea 2013

El coche se vende por 14.900 euros (1.000 euros menos con el paquete "Light") pero se pude abaratar de varias formas:

• 1.000 euros de descuento por entregar un coche viejo, ha tenido que ser nuestro al menos tres meses
• 2.000 euros de descuento por beneficiarse del Plan PIVE
• 3.000 euros de descuento si además se financia con FGA Capital, incluye cuatro años de garantía

Es decir, que en el mejor caso nos lo llevamos por 10.900 euros, a lo que habría que sumar el coste financiero, pero puede compensar si a cambio tenemos una garantía más duradera. ¿Y cómo queda la cosa en cuanto a competidores?

Competidores del Fiat Linea

Si miramos sedanes derivados de utilitario, tenemos dos alternativas bastante claras. Con un presupuesto bajo, la elección sería el Dacia Logan con motor 1.5 dCi de 90 CV, es lo más parecido. Son 10.950 euros, así que competiría con el Linea más peladito.

Un poquito más largo, tenemos al Chevrolet Aveo 4p, que con el motor de 95 CV Diesel se nos quedaría en 14.215 euros. Habría que ajustar equipamiento para ver cuál sale más ventajoso --los precios que he dado son con descuentos-- dependiendo de la promoción Fiat que cojamos.

Los tres coches superan los 500 litros de maletero. Pensando en algo un poco superior, ya nos podríamos fijar en las apuestas de Citroën, Peugeot, SEAT y Skoda: C-Élysée, 301, Toledo y Rapid. Estos ya están en un segmento superior, también en precio.

En Motorpasión | "Fiat Linea 2007":www.motorpasion.com/berlinas/fiat-linea-en-profundidad

El sedán compacto de Fiat ha recibido una actualización estética que ya se puede ver en Turquía. Este derivado del Grande Punto se fabrica en mercados emergentes: Turquía, Brasil, Rusia y la India, porque allí son muy populares los sedán derivados de utilitarios (segmento B).

En los confines de Europa, el Yeni Linea (significa “Nuevo Linea”) se ofrece con los mismos motores que tenía antes: 1.4 (77 CV), 1.3 MultiJet (95 CV) y 1.6 MultiJet (105 CV). Por fuera le delatan los nuevos paragolpes, parrilla, grupos ópticos, más cromados y leves cambios en el portón del maletero.

Al menos en Turquía, el Yeni Linea compartirá escaparates con el Classic Linea, que es el modelo que conocemos en España. No sabemos cuándo llegará a España, pues la página de prensa central de Fiat no lo especifica. Es razonable que lo haga, porque el Linea lleva a la venta desde 2007 y necesitaba un pequeño restyling.

En cuanto al interior, no hay mucho que contar, tiene cambios en la instrumentación, la consola central y los mandos dentro de la misma. Va en la línea del Bravo en ese sentido, le da una imagen un poco más sólida. En España no se llamará Yeni Linea porque da pie a demasiados chistes que no hace falta explicar aquí.

El precio del Classic Linea en Turquía arranca en 32.460 liras turcas, al cambio 14.122,4 euros. El Yeni Linea tiene un precio algo más elevado, 1.900 liras más, lo cual nos da 14.949,03 euros. Estando tan cerca en precio, no termino de entender por qué simultanear las ventas.

Vía | Carscoop
Más información | Fiat Turquía (en turco)
En Motorpasión | Fiat Linea en profundidad (2007)

No le había hecho mucho caso al Fiat Linea, cuando se presentó en Estambul el octubre pasado, pero tras ver esta imagen en la galería de fotos que hay en la web de prensa del Grupo Fiat, me ha llamado algo más la atención y he seguido leyendo.

Y hay que reconocer que el coche les ha salido bonito, al igual que el nuevo Fiat Bravo Grande Punto, porque hay que tener en cuenta que básicamente se podría decir que son el mismo coche, uno con culo y el otro sin él. Para mi gusto, es la antítesis del nuevo Fiat Croma, con una trasera incómoda para la vista a más no poder.

Su producción anual se estima que llegue hasta las 60.000 unidades, siendo su principal planta de fabricación la situada en la localidad turca de Bursa, aunque en un futuro no muy lejano, está previsto que su producción se amplie a las fábricas de Brasil, la India, China y Rusia. Una vez se ponga a la venta, su mercado copará desde Alemania hasta España y desde Marruecos a Finlandia, con lo que queda claro que será un coche para las masas (aunque todavía habrá que ver su precio).

Tiene unas medidas de 4,56 metros de largo, una anchura de 1,73 m, una altura de 1,5 m y una batalla de 2,6 metros, además de tener un amplio maletero de 500 litros que si lo comparamos con rivales directos como el Focus Sedán o el Megane Sedán o el VW Jetta, puede quedarse algo escaso, al tener 20 litros menos de capacidad que el de menor capacidad de los antes mencionados.

En el momento del lanzamiento, la oferta estará formada por dos motores, un 1.3 Multijet de 90 CV y un 1.4 16v de 77 CV, habrá tres versiones de acabado, Active, Dynamic y Emotion; y 11 colores de carrocería. Además, las diferentes variantes podrán optar a elementos como el climatizador automático, sistema Blue&Me con puerto USB, autorradio con lector de CDs (y de archivos MP3), Cruise Control o sensores de lluvia, de luz y de aparcamiento.

Y como no podía ser de otra forma, los elementos de seguridad presentes en el nuevo Fiat Linea son abundantes. Aparte de los ya comunes ABS con EBD, ESP o ASR, también nos encontraremos con elementos de seguridad activa como el Hill Holder o el HBA, un asistente electrohidráulico de frenada que aumenta automáticamente la presión del circuito de frenos durante la frenada de emergencia. El Hill Holder no es más que un complemento añadido al ESP, que mantiene cerradas las pinzas de freno 1,5 segundos después de soltar el pedal del freno si detecta que la primera marcha está engranada y el coche está en posición ascendente, al igual que sucede con la marcha atrás. Si en cualquiera de los dos casos, detecta que la maniobra se hace en sentido de descenso, el sistema no se activará.

Y como seguridad pasiva, contará con hasta 6 airbags, dos de los cuales son de tipo inteligente multifase, cinturones de tres puntos con pretensores y limitadores de carga, cinco reposacabezas y el dispositivo antiincendio FPS.

En definitiva, un coche que si sale con un precio contenido, será uno de los que habrá que tener en cuenta por equipamiento y por diseño. Un diseño, por cierto, que nadie podrá dudar de donde ha salido, Italia.

Fuente | Fiat
En MotorPasion | El Fiat Linea llegará al mercado español

Fiat España acaba de confirmar la comecialización en nuestro país del Fiat Linea. En principio se hablaba de su aparición únicamente en mercados emergentes y no en los más desarrollados, pero finalmente llegará a España en el segundo trimestre del próximo año.

Con el Línea, que se puede considerar un Grande Punto sedán, Fiat quiere establecerse en el segmento de las pequeñas berlinas, en el que no tienen ningún modelo desde la desaparición del Fiat Marea, ya que el actual Croma es bastante más grande.

Vía | autoblog.it
Más información | Spanish Autoblog
En Motorpasión | Fiat Linea

Unos lo ven como un Stylo de tres volúmenes y otros como un Grande Punto con maletero. Será presentado en el próximo Salón de Estambul, como el Astra de cuatro puertas. Se comercializará fuera de Europa y sólo en algunos países europeos a partir de la segunda mitad del año que viene. Llevará el mismo equipamiento que el Grande Punto.

El nuevo Fiat Linea mide 4,56 metros y su maletero superará los 500 litros. Los cuatro puertas derivados de utilitarios son muy poco comunes en los países de la Europa occidental, pero esas medidas ya superan a las berlinas de hace 10 años. Para que os hagais una idea el Fiat Tempra medía 4,35 metros y el Fiat Idea Marea 4,39.

Más información | Omniauto
Vía | Km77