Esto no es una entrada de fútbol aunque pueda parecerlo por el título, la cuestión es que hoy Dolorpasión™ se nutre de coches de Ferrari. Ya hemos visto esta mañana a un Ferrari dándose un bañito cual cerdo en alberca, ahora os traemos un espectacular accidente.

El accidente tuvo lugar en la Avenida del Libertador de Buenos Aires, en él, un Ferrari 456 que circulaba por la susodicha calle derrapó al salir de un cruce, sobrevirando hasta entrar en el carril contrario e impactando contra uno de los famosos Volkswagen Gol supersónicos que pueblan el continente sudamericano.

Las consecuencias externas que podemos observar son dolor y mucho dinero en chapa. Las que no se ven son que la chica que conducía el Volkswagen Gol está herida grave en un hospital, con una doble fractura de cadera y también los tobillos rotos. Tras el salto tenemos el vídeo de las cámaras de seguridad que captaron el momento del accidente.

Como podéis ver, el accidente es culpa del Ferrari 456, bien debido a un exceso de aceleración, falta de pericia con el volante o bien a una mancha deslizante en el pavimento, pero la que ha perdido más en el accidente ha sido la chica. Las pérdidas materiales del propietario del Ferrari son cuantiosas, pero lo que de verdad esperamos es que la chica que conducía el Volkswagen Gol se recupere lo antes posible.

Por lo que se comenta, el que conducía el coche no era el propietario del Ferrari, si no un empleado del mismo, luego estamos ante otro caso de déjame el coche que yo controlo. Esperemos que las autoridades argentinas actúen pertinentemente y metan un puro de proporciones épicas al causante de este grave accidente.

Gracias a todos los que nos habéis mandado la pista.

Actualización, nuevo vídeo completo gracias a horizon_slayer:

Fotografía | Mobypicture (Btus1)
Vía | Autoblog.com.ar
En Motorpasión | Dolorpasion™: Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo y Porsche 911 GT3 RS pasados por agua

No me he aficionado a las drogas, ni vosotros tampoco, lo estais viendo: un Ferrari familiar, ¿pero qué es esto? No se trata de una combinación de un Saab 9-5 Wagon y un Ferrari 456, es obra del carrocero Pininfarina.

¿Quién encargó esto? El Sultán de Brunei, ese señor afable e incalculablemente rico que posee 5.000 coches en su garaje. Como buen coche familiar, tiene una banqueta trasera, limpialuneta trasero, un maletero más capaz… El código “Venice” identifica a este curioso pedido que se hizo en los años 90, de siete unidades.

También se creó una versión sedán y otra cabriolet de Ferrari 456 para la familia real de Brunei. No se puede calificar como Dolorpasión, está demasiado bien hecho, y es uno de los familiares más sexis bonitos que he visto nunca (en foto, eso sí).

Como la mayoría de los coches del Sultán, tiene el volante ubicado a la derecha. Respecto al Ferrari 456 original, el chasis está ligeramente alargado y la caja de cambios es diferente. Se calcula que cada unidad tuvo un coste de 1.500.000 dólares, de cuando era una moneda fuerte, no de los de ahora. Una obra de arte en tan escaso número que lo hacen de incalculable valor.

Una de las unidades no fue tomada por el cliente y pulula por ahí. ¿Os imagináis a qué precio podría llegar en una subasta? El que quiera verlo en color plata, que pinche en este enlace.

Reverencias a Julio por tan exquisito enlace
Fotografía | ExoticCarSite
Fuente | Jalopnik, QV500
En Motorpasión | Vandenbrink Design se inventa el Ferrari 612 Shooting Break

Pau nos ha mandado más carnaza para dolorpasión, podría haberlo postpuesto para el próximo fin de semana, pero aún es domingo y se os puede seguir torturando. Hace semanas, os comentamos lo que pasa en Filipinas con el contrabando de coches de lujo y deportivos. El gobierno quiso dar ejemplo y quitar las ganas a los contrabandistas, de modo que destrozaron millones de dólares en coches de forma cruel.

Los tailandeses tampoco se quedan cortos. Como tienen el mismo problema y los gobernantes la misma inteligencia, destrozan los coches en vez de subastarlos en otro lugar para poder financiar programas de ayuda humanitaria. En esta ocasión, vemos cómo convierten en sello una preciosidad, un Ferrari 456 GT de 1992.

Dios, ¡cómo duele! La carrocería tiene una resistencia estructural increíble para ser un superdeportivo. Dulces pesadillas, lectores de dolorpasión.

Fuente | Weckred Exotics
En Motorpasión | Crimen de guerra automovilístico en Filipinas

¿No se le habrá ocurrido al dueño de este Ferrari 456 que si Ferrari no le ha puesto un alerón será por algo? ¿Quizás porque no le haga falta? ¿O quizás porque la mejora de su comportamiento no compensa la “pérdida de imagen?

Aunque también puede ser que tenga el corazón dividido entre su Ferrari y el Porsche 911 GT3 y haya intentado hacer un híbrido.

Un “Ferrari 456 sin”, para comparar:

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Aerodinámica para principiantes, Curso de aerodinámica básica para toda la familia