A principios de 2017 Chevrolet lanzaba una edición especial Carbon 65 Edition atiborrada de fibra de carbono de su Corvette, celebrando así el 50 aniversario del famoso deportivo americano, con una tirada limitada a 650 unidades. Ahora, el especialista alemán GeigerCars le da su particular toque.
La compañía basada en Munich presenta el Corvette Z06 Geiger Carbon 65 Edition, una preparación propia que, además de los elementos originales de fibra de carbono vista como el capó, las taloneras, el spoiler o las entradas de aire, añade alguno más y también propone una interesante mejora mecánica que catapulta la potencia del motor V8.
El kit aerodinámico de GeigerCars, también de carbono expuesto, incluye un spoiler delantero, parrilla o difusor, entre otras cosas. Además, el preparador ofrece de manera opcional un alerón trasero de carbono de grandes dimensiones, al estilo competición, para los usuarios que quieran la mayor carga aerodinámica en circuito.
Para éstos últimos también hay disponible un paquete especial de refrigeración y un equipo de frenos de altas prestaciones. Por su parte, la suspensión se ha rebajado ligeramente y las llantas HRE Performance de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás montan neumáticos Michelin Pilot Super Sport (o Sport Cup 2 en opción) en dimensiones 285/30 R19 y 335/25 ZR20.
En el habitáculo no hay demasiados cambios, y los que encontramos son todos enfocados a convertir el interior en algo más parecido al de un coche de carreras, con asientos tipo baquet con barras antivuelco Heigo o arneses de cuatro puntos.
Un V8 brutal, de 781 CV
El bloque 6.2 litros V8, que de serie incorpora un compresor Eaton de 1.7 litros, ahora goza de uno más grande de 2.3 litros, lo que junto a cambios en la electrónica y mejoras en la admisión permite aumentar la potencia hasta los 781 CV a 6.500 RPM y el par motor máximo hasta una más que generosa cifra de 989 Nm a 3.350 vueltas. El cambio es automático de ocho relaciones.
Con semejantes cifras, superiores a las del todopoderoso Corvette ZR1 2018 presentado hace un par de meses (755 CV 969 Nm), la aceleración de 0 a 100 km/h esta creación de GeigerCars la despacha en 2,9 segundos, y empuja hasta una velocidad máxima de 337 km/h.
El precio del modelo original asciende a 136.000 euros en Alemania, al que habría que sumar 9.600 euros por el kit exterior de carbono, 12.900 euros por las mejoras mecánicas, 15.500 euros por el paquete de refrigeración, 4.290 euros por la suspensión rebajada,, 9.600 para el alerón de carreras, 7.400 euros por las llantas HRE, 2.600 euros por las barras Heigo y 1.099 euros por los arneses.
Todos estos precios incluyen impuestos (19%) e instalación, así como un curso gratuito de perfeccionamiento de la conducción de dos días, en el mítico Nürburgring Nordschleife.
