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PSA se pone las pilas y se asocia con Huawei. Mientras, inicia su expansión en el norte de África

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PSA se pone las pilas y se asocia con Huawei. Mientras, inicia su expansión en el norte de África

El grupo PSA, que hace tan solo 15 días finalizó el proceso de adquisición de Opel/Vauxhall, se ha asociado con la empresa china de telecomunicaciones Huawei para el desarrollo de software para coches conectados. Los nuevos servicios, que se lanzarán en 2019 en Europa y China, incluirán diagnósticos de vehículos y actualizaciones de software de forma remota.

A este empuje tecnológico se une la expansión de PSA en el norte de África. El grupo francés se ha asociado con tres fabricantes argelinos para construir automóviles en Argelia. Una nueva planta comenzará a producir el próximo año, y estará en pleno funcionamiento en 2019, ha revelado PSA a través de un comunicado.

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Así es el plan estratégico que dibuja el futuro de Opel: electrificación, recortes y nada de cerrar fábricas

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Así es el plan estratégico que dibuja el futuro de Opel: electrificación, recortes y nada de cerrar fábricas

Desde que se hizo firme la compra de Opel por parte del grupo francés PSA han surgido un sinfín de incógnitas sobre el futuro del fabricante aléman. Hace unos días supimos que Opel pretendía reducir su gama y convertirse en especialista del coche eléctrico. Y ahora tenemos todos los detalles.

El CEO de Opel Automobile GmbH Michael Lohscheller ha anunciado hoy un ambicioso plan estratégico para la marca denominado PACE!, que lo que busca principalmente es el crecimiento de Opel a través de la mejora de la situación financiera y una mayor competitividad en el mercado.

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PSA reducirá la gama Opel y la posicionará como especialista del coche eléctrico a medio plazo

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PSA reducirá la gama Opel y la posicionará como especialista del coche eléctrico a medio plazo

El próximo jueves 9 de noviembre, Michael Lohscheller (actual CEO de Opel) presentará el plan estratégica para Opel. Lo hará en presencia del Carlos Tavares, presidente del grupo PSA. Y este plan verá Opel reducir su gama actual para concentrarse en los modelos que más margen le están generando. Al mismo tiempo se reinventará como marca especialista en automoción eléctrica y se adentrará en mercados que le estaban vetados mientras formaba parte de GM, según informa el Frankfurter Allgemeine Zeitung.

La antigua filial de General Motors, que formaba parte desde el pasado mes de agosto del grupo francés PSA, no está en una situación fácil. Sobre todo cuando el presidente del grupo y artífice de la compra asegura que “las fábricas de PSA son más eficientes y productivas que las de Opel”. De ahí que sea preciso reinventar Opel.

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El rescate de Opel amenaza con llevarse por delante 8.000 empleos

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El rescate de Opel amenaza con llevarse por delante 8.000 empleos

Opel lleva más de 15 años con pérdidas, pero el próximo 10 de noviembre la marca presentará su nuevo plan de producto para los próximos años con la firme intención de volver a ser una marca rentable. Sin embargo, alcanzar los niveles de productividad del resto de marcas del grupo PSA (recuerda que el grupo galo compró la alemana a principios de año) se presenta como una ardua tarea.

Devolver una marca a la rentabilidad suele acompañarse de despidos masivos. El caso de Opel y Vauxhall (la marca inglesa está integrada a Opel) no va a ser ninguna excepción. Ya se sabe que en el Reino Unido se avecinan despidos y que en Alemania los puestos de trabajo están garantizados tan sólo hasta 2018.

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¡De Vigo a Japón! Ayer salió el vehículo 13 millones de la planta de PSA en Vigo

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¡De Vigo a Japón! Ayer salió el vehículo 13 millones de la planta de PSA en Vigo

En 1958 comenzó a operar la fábrica de Citroën en Vigo, la cual supuso una revolución para una ciudad que diversificaba así sus actividades industriales más allá de la pesca y los astilleros.

Aquella fábrica ha evolucionado hasta ser hoy en día una de las plantas más avanzadas del Grupo PSA en Europa, y sigue produciendo coches a un ritmo muy alto. Si hace dos años se celebraba la salida de sus líneas de producción del vehículo 12 millones, ayer salió el vehículo 13 millones.

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¿Adiós a los motores Opel? En un futuro usarán plataformas y propulsores de PSA

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¿Adiós a los motores Opel? En un futuro usarán plataformas y propulsores de PSA

Tras casi nueve décadas integrado en General Motors, el fabricante alemán Opel cambiaba de manos el pasado mes de agosto, cuando se hizo efectiva su compra por parte del Grupo francés PSA, convertido así en el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa. Ahora, el futuro de miles de puestos de trabajo en Alemania están en riesgo.

El Grupo PSA, y en concreto el responsable de desarrollo Gilles Le Borgne, ha anunciado recientemente a medios asociados a Automotive News que los productos Opel comenzarán gradualmente a utilizar plataformas y motores de origen PSA. "Esto no ocurrirá de la noche a la mañana. Llevará unos pocos años", afirma Le Borgne.

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PSA niega haber trucado casi dos millones de vehículos, pero un Dieselgate podría costarle muy caro

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PSA niega haber trucado casi dos millones de vehículos, pero un Dieselgate podría costarle muy caro

Parece que sí puede haber un Dieselgate a la francesa. En mayo, Opel estuvo en el punto de mira por la Fiscalía francesa por una anulación temporal del sistema de recirculación de gases del escape (conocido comúnmente como válvula EGR) de su modelo Zafira, pero se concluyó que no contravino la reglamentación en materia de emisiones de gases contaminantes en sus vehículos.

Ahora el diario francés Le Monde revela informaciones en las que el grupo PSA estaría implicado en la manipulación de casi dos millones de vehículos diésel. Ante las acusaciones del servicio antifraude francés, el grupo ha emitido un comunicado negándolo todo, pero de ser verdad, se enfrentaría a una multa mil millonaria.

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Ya es oficial: Opel se integra dentro del grupo PSA y dice adiós a 88 años con General Motors

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Ya es oficial: Opel se integra dentro del grupo PSA y dice adiós a 88 años con General Motors

Hace cinco meses se desvelaba la compra de Opel / Vauxhall por parte del grupo PSA Peugeot-Citroën. Hoy el proceso de adquisición ha finalizado oficialmente y se avecinan muchos cambios.

En junio dimitía el CEO de Opel, Karl-Thomas Neumann, y era sustituido por el que fue jefe de finanzas de Opel desde 2012, Michael Lohscheller. Paralelamente, se está llevando a cabo la adquisición de las operaciones europeas de GM Financial; PSA tiene un buen reto por delante y ya se ha marcado una fecha.

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¡Más cambios para Opel! Dimite el presidente de Opel, Karl-Thomas Neumann. Ya ha sido sustituido por Michael Lohscheller

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¡Más cambios para Opel! Dimite el presidente de Opel, Karl-Thomas Neumann. Ya ha sido sustituido por Michael Lohscheller

Hacía algunos días que se rumoreaba la salida del CEO de Opel/Vauxhall, Karl-Thomas Neumann, y finalmente se ha oficializado. Neumann, que llevaba desde 2013 al frente de la firma alemana, ha presentado su dimisión hace tan solo unas horas. Seguirá manteniendo su puesto como miembro del consejo de dirección de Opel hasta que finalice el proceso de adquisición en el que está inmersa la empresa por parte del grupo francés PSA.

A pesar de esto, ha sido sustituido de forma inmediata por el que era jefe de finanzas de Opel desde 2012, Michael Lohscheller, al que el presidente del Directorio del grupo PSA, Carlos Tavares, ha apoyado a través de un comunicado. Parece que Neumann no podrá formar parte de la electrificación de la marca, un tema que ha podido ser el detonante de su salida.

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El Peugeot 3008 servirá de base para el desarrollo de la conducción autónoma entre PSA y nuTonomy

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El Peugeot 3008 servirá de base para el desarrollo de la conducción autónoma entre PSA y nuTonomy

El grupo francés PSA lleva años investigando en materia de conducción autónoma y desarrollando su propio sistema pilotado. Primero fue Citroën y después hemos sabido que la marca del grupo que estrenará en el mercado los sistemas autónomos será DS. A pesar de todo, el siguiente paso del fabricante galo en este asunto tiene como protagonista al Peugeot 3008, primer SUV en conseguir el galardón de Coche del Año en Europa.

El gigante europeo acaba de anunciar una cooperación estratégica con el especialista nuTonomy para poner a prueba en carreteras de Singapur a finales de este mismo año su tecnología de sensores y software de control sobre coches del grupo, y en concreto del Peugeot 3008. El objetivo final de este trabajo conjunto es poder proveer de coches autónomos las ciudades del futuro.

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