Emisiones NOx

Las autoridades alemanas sospechan que se pusieron en circulación más de 210.000 vehículos diésel vendidos hasta 2020 y equipados con presuntos dispositivos de desactivación

Volkswagen precisa que su pago no implica admisión de responsabilidad, sino que es "la acción más prudente desde el punto de vista comercial".

Su puesta en marcha permitirá a los fabricantes y la industria establecer un plan que les permita anticipar sus movimientos ante un futuro en manos de la electrificación.

La multa ha sido impuesta por engañar a los consumidores del país sobre las emisiones reales de los coches diésel que vendió entre 2011 y 2015, dentro del escándalo Dieselgate.

BMW ha alegado que no hay sospechas de utilización de dispositivos ilegales de manipulación en sus modelos.

Daimler, también implicada, no tendrá que pagar multa ya que dio el aviso a la Comisión, pero BMW y el Grupo Volkswagen, que han reconocido su participación en el cártel, se enfrentan a una multa de más de 875 millones de euros

El escándalo de las manipulaciones de emisiones de los motores diésel sigue salpicando a diferentes marcas automovilísticas.

Desde el Imperial College London han dado con una solución para limitar la dispersión de los gases contaminantes en las calles de las ciudades a base de técnicas de modelado de flujo de aire. Se trata de unas barreras cóncavas cuya misión...

Donde dije digo, digo Diego. El Ayuntamiento de Madrid, presidido por José Luis Martínez-Almeida, ha dado marcha atrás y ha anunciado que, por ahora, no se tramitarán las multas por entrar a Madrid Central sin permiso, aunque las cámaras...

Hace unos días el Tribunal Supremo dejó sin efecto, y en firme, la zona de bajas emisiones de Madrid Central. Ya no hay vuelta atrás. Era el deseo (y el caballo de batalla electoral) del Gobierno regional desde que José Luis...

El Tribunal Supremo desestimó este pasado 11 de mayo de 2021 el recurso de casación de la organización Ecologistas en Acción para preservar Madrid Central, por lo que se queda sin efecto. Un hecho que implicará la anulación masiva de...

El distintivo CERO el único de los cuatro existentes que se divide en dos pegatinas diferentes. Te explicamos cómo son y para qué sirve cada una de ellas.

Un proyecto europeo en el que trabajan investigadores españoles podría evitar la muerte de los coches híbridos y de combustión tradicionales.

Estos distintivos llegaron hace cuatro años, con la DGT inicialmente enviándola sin coste a los domicilios. Poco duró la gratuidad y ahora existe una amalgama de entidades que distribuyen la etiqueta de la DGT.