Donald Trump

Una guerra que comenzó en marzo de 2018 y que está afectando no solo a la industria de los coches, el acero y los carburantes a nivel global, sino que podría costar a la zona euro 23.000 millones.

"Trump va a hacer algunas críticas, pero no habrá aranceles en el sector automotriz". "Estás hablando con un hombre totalmente informado", ha dicho el presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker.

Un representante de ventas de Tesla en Shanghái ha confirmado que la subida de precios -sin especificar detalles- se producirá antes de lo esperado, pues estaba programada para septiembre.

En realidad, su aparente payasada tiene un trasfondo muy serio.

Trump inició el viernes el proceso para aumentar de un 10 % a un 25 % los aranceles a productos importados por China -incluidos metales- valorados en 200.000 millones de dólares, y ha dado un ultimátum a Pekín.

Combustible más caro, caída en la bolsa de las principales aerolíneas y a la larga, de seguir así, una subida en los precios de la luz. ¿Por qué? Trump tiene la respuesta.

Este arrebato proteccionista tiene bastante sentido si miramos el calendario: la política de Ohio es un campo de batalla crucial en las elecciones de 2020.

Donald Trump ha vuelto a advertir que si no llega a un acuerdo satisfactorio, aplicará aranceles de hasta el 25 % a los vehículos europeos por considerarlos una amenaza a su seguridad nacional.

En China, las ventas de vehículos están experimentando su mayor caída en casi siete años y la inflación está haciendo mella en el consumo. Gigantes como Ford, BMW y Honda están cayendo estrepitosamente en el país asiático.

Primero fue PSA, luego Scania y ahora le toca a Volvo: la marca sueca ha anunciado que dejará de fabricar sus camiones pesados en Irán. ¿La causa? Las sanciones impuestas por EE.UU. Y parece que esto sólo acaba de empezar...

Donald Trump se ha mostrado tajante ante la propuesta de Bruselas de acabar con los aranceles a los coches estadounidenses: "Sus hábitos de consumo son comprar sus automóviles, no comprar los nuestros", ha dicho.

Estados Unidos está presionando a Europa para obtener resultados tras el acuerdo comercial y mientras tanto, Trump ha vuelto a amenazar con aplicar un arancel del 25 % a los coches europeos.

Cero aranceles, cero barreras no arancelarias y cero subsidios en los intercambios de bienes industriales no automotrices. Este es el acuerdo al que han llegado la Unión Europea y Estados Unidos.

Ante el cruce de amenazas de la Unión Europea y Estados Unidos en materia arancelaria, el presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, viajará a Washington para reunirse mañana con Donald Trump. Con el firme apoyo de la...

El Departamento de Comercio estadounidense ha pedido a los fabricantes de coches, a través de un cuestionario, que revelen datos sobre finanzas, cadenas de suministro y otros delicados temas bajo amenaza de cárcel.

El 20 de junio Volvo inauguró su primera planta estadounidense, específicamente en Carolina del Sur, donde fabricarán el S60 y el XC90. Un proyecto que se fraguó en 2015, sin saber lo que se les vendría encima.