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Qué son las baterías de estado sólido y por qué son el futuro del automóvil

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Qué son las baterías de estado sólido y por qué son el futuro del automóvil

Nuestro día a día necesita cada vez más baterías de mayor capacidad, durabilidad y estabilidad. Ya sea para los dispositivos móviles o los coches eléctricos, la necesidad de mejores baterías es evidente. Marcas como Tesla han logrado auténticas hazañas en la gestión de las baterías de iones de litio, mejorando la autonomía de sus modelos sin necesidad de cambiar las baterías. Pero no es suficiente.

Si un día el coche eléctrico quiere suplantar al coche de motor térmico como medio de transporte, las baterías deben ofrecer mayor autonomía, mayor estabilidad e incluso seguridad. Y es algo que se podría conseguir con las llamadas baterías de estado sólido.

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Eléctrico, bestial y magnífico. Así es el Lamborghini Terzo Millenio, el superdeportivo del futuro

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Eléctrico, bestial y magnífico. Así es el Lamborghini Terzo Millenio, el superdeportivo del futuro

Hace algo más de un año, Lamborghini anunció que iniciaba una colaboración con los estudiantes y profesores del MIT (Massachusetts Institute of Technology) para desarrollar nuevas tecnologías aplicables a la automoción. El primer furto de esa colaboración ha sido desvelado hoy bajo la forma de un concept car, el Lamborghini Terzo Millenio. Y viene cargado de tecnología del futuro.

Con el Terzo Millenio, Lamborghini intenta responder a una pregunta aparentemente sencilla del director técnico de la marca, Maurizio Reggiani, ¿cómo será el superdeportivo del futuro? Y la respuesta es uno eléctrico, pero que no tiene nada que ver con los que hemos visto hasta ahora.

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BMW, Ford, Mercedes y VAG plantan cara a Tesla con su red de supercargadores IONITY

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BMW, Ford, Mercedes y VAG plantan cara a Tesla con su red de supercargadores IONITY

Parece más o menos evidente que el futuro del automóvil será de alguna forma eléctrico. O al menos debería serlo si no fuese por dos escollos que frenan el avance del coche eléctrico. El primero es el precio y el segundo es la autonomía.

Con el anuncio por parte de BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company y del grupo Volkswagen AG, vía Audi y Porsche, de la creación de una red de supercaragadores europea bautizada IONITY, los fabricantes pretenden tumbar los dos escollos mencionados. Y si de paso recuperan el terreno abierto por Tesla, mejor que mejor.

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Honda desvelará su primer eléctrico desarrollado para Europa en el Salón de Frankfurt

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Honda desvelará su primer eléctrico desarrollado para Europa en el Salón de Frankfurt

Honda no piensa quedarse atrás en cuestiones de movilidad eléctrica. En Estados Unidos, la marca ya tiene dos modelos 100 % eléctricos en el mercado (únicamente vía leasing) derivados de modelos ya existentes con otra motorización. Uno es un Honda Fit (Honda Jazz en Europa) con un frontal más aerodinámico y el otro es el Clarity EV, que abandona la tecnología Fuel Cell del Honda Clarity original (que sigue estando disponible) por la de las baterías recargadas de forma externa.

En Europa, sin embargo, Honda no dispone de vehículos eléctricos. Pero es algo que va a cambiar a partir del próximo Salón de Frankfurt. En la muestra alemana, la firma nipona desvelará el Honda Urban EV Concept, un eléctrico desarrollado expresamente para Europa, y el prototipo del CR-V Hybrid.

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El MINI Electric Concept es la promesa de un futuro eléctrico, pero con muchas incógnitas aún

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El MINI Electric Concept es la promesa de un futuro eléctrico, pero con muchas incógnitas aún

MINI volverá a presentar un modelo eléctrico en el próximo Salón de Fráncfort, casi 10 años después de su MINI E experimental que puso en leasing en California, aunque está vez lo hace con un concept car. El MINI Electric Concept.

Estéticamente, el MINI Electric Concept no nos engaña, es le MINI tres puertas actual con retoques estéticos e imponente kit carrocería para hacerlo más llamativo. Pero que eso no nos distraiga del mensaje: habrá una gama completa de MINI eléctricos en 2019. Y es que lo más lógico para moverse por entornos urbanos en el futuro no hay nada más lógico que un MINI eléctrico.

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Así era el SEAT Toledo eléctrico que acompañó a la antorcha olímpica en Barcelona ’92

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Así era el SEAT Toledo eléctrico que acompañó a la antorcha olímpica en Barcelona ’92

Un día 25 de julio de 1992 dieron comienzo los Juegos Olímpicos de Barcelona’92, tal vez uno de los acontencimientos más importantes de la historia reciente de España. En la Ciudad Condal se dieron cita más de 12.000 atletas que pelearon por representar a sus países y logar medallas en las distintas discipinas.

Pero tal vez muchos no sepan que antes de la llegada del fuego olímpico al pebetero del estadio olímpico, un SEAT Toledo eléctrico específicamente desarrollado para la ocasión acompañó a los atletas que lo portaron e incluso hizo el recorrido de la prueba de maratón días más tarde.

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¿Cuándo tendrá Europa una infraestructura suficiente para el coche eléctrico?

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¿Cuándo tendrá Europa una infraestructura suficiente para el coche eléctrico?

Las ventas de coches eléctricos en España cerraron 2016 con 4.746 unidades matriculadas según datos de ANFAC, si tenemos en cuenta tanto vehículos 100% eléctricos como híbridos enchufables. Hablamos de cifras discretas, sobre todo si tenemos en cuenta que los objetivos fijados en el Plan de Impulso a la Movilidad con Vehículos de Energías Alternativas impulsado por el Ministerio de Industria ascienden a 150.000 unidades matriculadas en 2020.

Sin embargo, es necesario decir que España ha establecido un nuevo récord de ventas, aumentando las cifras en un 51,48% respecto al año anterior y siguiendo con la tendencia ascendente de un mercado cada vez más maduro.

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Mitos y realidades sobre el coche eléctrico para conocer a fondo esta tecnología

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Mitos y realidades sobre el coche eléctrico para conocer a fondo esta tecnología

Poco a poco estamos asistiendo a una revolución en el transporte por carretera debido a la llegada de la movilidad eléctrica. Los coches eléctricos están dejando de ser algo extraño para convertirse en algo cada vez más normal en nuestro día a día. A pesar de que en España está costando un poco más, en muchos países de Europa estamos viendo cómo los coches eléctricos están empezando a ser protagonistas del mercado, gracias a unas políticas públicas favorables y una tecnología que es cada vez más atractiva para el consumidor.

Sin embargo, aún hay mucho desconocimiento en torno a todo lo que rodea a los coches eléctricos. Al fin y al cabo, se trata de una tecnología que, aunque no es nueva, está volviendo a integrarse en la sociedad y todavía hay multitud de cuestiones que necesitan aclaración.

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En Volkswagen prevén una penuria de baterías para coches eléctricos, pero ese es el menor de los problemas

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En Volkswagen prevén una penuria de baterías para coches eléctricos, pero ese es el menor de los problemas

Muchos fabricantes, por no decir casi todos, están planeando la fabricación de coches eléctricos. El que no tendrá al menos uno en su catálogo es porque tendrá una gama completa. Sin embargo, esto podría llevar a una penuria de baterías de iones de litio, según el director de I+D del grupo Volkswagen, Ulrich Eichhorn.

Según él, la industria necesitará añadir una capacidad de producción de baterías equivalente a 40 Gigafactorías de Tesla, explicó a Automotive News. Casi nada.

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No, El Corte Inglés no te vende coches de Tesla, solo acoge una pop-up store

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No, El Corte Inglés no te vende coches de Tesla, solo acoge una pop-up store

Tesla no tiene una tienda física en España o Portugal, al menos de momento, pero sí ha puesto en marcha el Tesla On Tour. Cual gira de estrellas de la música, Tesla instala puntos de venta e información temporales, las pop-up store, en diferentes ciudades para así acercar sus modelos al mayor número de clientes potenciales posibles. El último de ellos abrió hoy en la planta baja de El Corte Inglés de Puerto Banús (Marbella).

No es la primera vez que El Corte Inglés acoge la venta de coches. A principios de los años 2000, las tiendas Many Cars intentaron comercializar coches de todas las marcas en El Corte Inglés. Finalmente, la experiencia no resultó rentable. Ahora, más de diez años después, y al menos en el de Marbella, El Corte Inglés vuelve a exponer coches en venta.

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