El mercado indio sigue siendo para los fabricantes un mercado prometedor y con crecimiento. Y al igual que el mercado chino, el indio tiene sus especificidades . Así, Škoda que apuesta fuertemente por el mercado indio, presentó en el Salón de Nueva Dehli, el Vision IN, el adelanto de un SUV que se fabricará casi por completo en India y llegará al mercado local en la mitad de 2021.
El Škoda Vision IN que enseña la marca checa en India es prácticamente el modelo definitivo. Comparte la plataforma global MQB-A0 del Grupo Volkswagen, que también utilizan modelos como el Audi A1, SEAT Arona o Škoda Kamiq.
El Škoda Vision IN mide 4,26 metros de largo, es decir, 2 cm más que el Kamiq que se comercializa en Europa, y 43 cm menos que un Karoq. El concept car equipa el 1.5 TSI de 150 CV del grupo Volkswagen.
Más que el coche en sí, pues todo apunta a que básicamente será una versión local del Škoda Kamiq, el Vision IN representa la voluntad de Skoda de hacerse un importante hueco en el mercado indio.
Objetivo: 170.000 coches al año en India
El objetivo para Škoda y Volkswagen (la dos marcas son inseparables en el mercado indio) es lograr una cuota de mercado combinada del 5 %, lo que se traduciría en unos 170.000 coches al año. Actualmente, la cuota de mercado combinada de las dos marcas es de algo menos del 2 %.
Para lograr ese objetivo cuentan con una factoría en India con capacidad para 200.000 unidades al año, de donde saldrá entre otros, la versión de serie del Vision IN con un contenido de piezas locales del 90 %. La marca intenta incluso conseguir una integración del 95 %, pero para ello debería renunciar a la caja de cambios DSG.
Renunciar a ese cambio, supondría además una reducción de costes nada desdeñable para la marca. En lugar del cambio DSG utilizaría soluciones más baratas como un cambio automático por convertidor de par, como el que utiliza el Škoda Rapid en India.
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