Volkswagen Passat R-Line

La variante Sportive da paso al Volkwagen Passar R-Line, la versión a medio camino entre los Passat de padre y el más cañera hasta el momento, el Volkswagen Passat R36. Como en anteriores modelos (Golf, Touran, Touareg y Tiguan), este kit se define por dar un aspecto más deportivo y diferente al resto de la gama.

El kit se compone de nuevos paragolpes delantero y trasero, parrilla cromada, llantas exclusivas Omanyt de 17 pulgadas, spoiler trasero y los distintivos en la carrocería. Si nos vamos al interior, nos encontramos con asientos deportivos, decoraciones interiores del salpicadero y consola central con aspecto de Acero pulido o Cromo mate y un volante de tres radios, tapizado en piel a juego con el pomo del cambio.

En la variante R-Line se estrena en toda la gama de Volkswagen el nuevo motor 1.8 TSI de 160 CV, aunque si hiciese falta algo más de potencia, también se puede optar por el 2.0 TFSI de 200 CV. En diesel las opciones son el 2.0 TDI de 140 CV y el 2.0 TDI de 170 CV. La gama completa de motorizaciones va asociada a un cambio manual de seis velocidades, pudiendo elegir, según motor, entre el cambio DSG o el Triptronic.

Hablemos del 1.8 TSI, que al ser una novedad, merece un pequeño repaso. Su par motor se cifra en 250 Nm y está disponible desde las 1.500 rpm. Es de esperar que mejore las cifras de su predecesor, el 2.0 FSI de 150 CV, tanto en prestaciones como en consumos y emisiones. Ahora, el Volkswagen Passat alcanza los 220 km/h y hace el 0-100 km/h en 8,6 segundos. A pesar de su mayor potencia, velocidad punta y aceleración, las cifras de consumo y emisiones se reducen, quedando ahora en 7,6 L/100 km en ciclo combinado y emite 180 gr/km de CO2. También se ofrecerá en la gama Passat con los acabados Advance, Highline e Individual.

Arrancando desde los 30.240 euros, el Volkswagen Passat R-Line estará disponible en España a partir de febrero de 2008.

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