Ocho años después del lanzamiento de este superdeportivo llamado AF10, la marca Arash Motor Company presenta un renovado AF10, más bestia que nunca. Lo veremos en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra y promete un sistema híbrido de propulsión de más de 2.100 CV, que se dice pronto, aunque también ofrece la variante AF8, con motor de ocho cilindros y menor potencia.
Bajo la carrocería del AF10 encontramos un 6.2 litros V8 sobrealimentado por compresor, de unos 912 CV y 1.200 Nm, que trabaja junto a cuatro motores eléctricos que en total desarrollan 1.196 CV y 1.080 Nm. El resultado es una brutal potencia máxima combinada de 2.108 CV y un par motor de hasta 2.280 Nm. Promete un 0-100 km/h en menos de 3 segundos y una punta de 323 km/h.
El motor de combustión, acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades (o automática en opción), envía su fuerza a las cuatro ruedas, mientras los motores eléctricos se combinan con una batería de ión-litio de 32 kWh y una caja de cambios de dos velocidades. Además, en modo 'Race' los motores actúan como generadores para recargar la batería.
Tanto el chasis como la carrocería están fabricados en fibra de carbono, en el caso de ésta última haciendo uso de CFRP o plástico reforzado con fibra de carbono, junto a una malla de aluminio. En cualquier caso, las llantas son de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero.
Para quien busque algo más asequible, el AF8 es la opción ideal, con un "modesto" motor 7.0 litros V8 de origen GM que genera más de 550 CV y un par máximo de 645 Nm. Gracias a sus 1.200 kilogramos de peso, despacha el sprint de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza 315 km/h. Eso sí, mientras que éste cuesta 350.000 libras (unos 453.000 euros), el AF10 asciende a 1,1 millones de libras (1,42 millones de euros). Por último, existe una variante pensada para circuito, con jaula antivuelco, extintor y algunos otros extra, que llega a los 1,2 millones de libras (1,5 mill. de euros).
