Victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de México de Fórmula 1 en el que el protagonista fue Lewis Hamilton tras alzarse con su cuarto Campeonato del Mundo de Fórmula 1, a pesar de haber terminado en novena posición. La segunda posición del podio fue para Valtteri Bottas, con Kimi Raikkonen en tercera posición.
El Gran Premio de México ha vuelto a hacer honor a la distinción que consiguió las dos últimas temporadas como mejor Gran Premio de la temporada. Con un Circuito Hermanos Rodríguez lleno hasta la bandera los aficionados han podido disfrutar de las entrevistas de los protagonistas a pie de pista.
#MexicoGP = unrivalled atmosphere ��� pic.twitter.com/R7usDWkR0V
— Formula 1 (@F1) 29 de octubre de 2017
Después del espectáculo previo a la carrera, que cada vez toma más importancia para atraer a nuevos espectadores a los circuitos, los pilotos se subían a sus coches para formar parrilla a la espera de que se apagasen los semáforos.
Sebastian Vettel fue el hombre más rápido de la clasificación por delante de un Max Verstappen que en este Gran Premio de México aseguró que iría a por todas y del líder del Campeonato, Lewis Hamilton, que no pudo sacar lo máximo de su Mercedes en la sesión del sábado.
Con los semáforos apagados, Verstappen conseguía salir mejor por la parte sucia de la pista pero Vettel estaba situado en la trayectoria de la curva y conseguía unos importantes metros en un inicio. El de Red Bull no tardaba en reaccionar y tras emparejarse con el Ferrari, se hizo con la primera posición.
The moment when HAM & VET � on Lap 1 #MexicoGP �� #F1 pic.twitter.com/3WIQtaeYfS
— Formula 1 (@F1) 29 de octubre de 2017
Por detrás, Lewis Hamilton aprovechó la situación para colarse por el exterior de la curva y emparejarse a Verstappen que protegió posición obligándole a levantar el pie. Situación que Vettel no vino venir y chocó con el alerón delantero con el neumático trasero derecho de Hamilton.
Mientras el alemán continuó en pista sin problema, Hamilton perdió numerosas posiciones mientras traba de llegar a boxes. Finalmente, ambos tuvieron que pasar por el box para arreglar los daños del incidente antes de volver a pista en las últimas posiciones. El que más salía perjudicado fue el de Mercedes que salió muy lejos del de Ferrari el día que se disputaba su cuarto Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
Carlos Sainz también se vio obligado a cambiar también, por un pinchazo lento tras pisar algunas de las piezas que habían salido despedidas del incidente de los hombres que se están disputando el mundial. En ese momento rodaba en quinta posición por detrás de su compañero de equipo.
En la cabeza de carrera, Max Verstappen se asentó en la primera posición seguido por Valtteri Bottas y Esteban Ocon. Kimi Raikkonen, que salía en cuarta posición, cayó varias posiciones en la salida por las que se vio obligado a ir ganando posiciones en pista.
A pesar de que Pirelli apostó por los tres compuestos más blandos para la cita en México, la escasa degradación de neumáticos vista en entrenamientos libres y clasificación era presagio de que los equipos no podrían sacar mucho beneficio, en lo que a estrategia se refiere, a las paradas en boxes. Por lo que los adelantamientos tendrían que ser en pista.
El que parece que salió a la pista con la lección aprendida fue Vettel que tras el incidente se aprovechó la superioridad de su Ferrari para ir ganando posiciones progresivamente. Algo, que le resultó más complicado a Hamilton que estuvo varias vueltas atascado detrás de Carlos Sainz. De hecho, tan solo veintidós vueltas fueron suficientes para que el líder de la carrera le doblase.
LAP 22/71
— Formula 1 (@F1) 29 de octubre de 2017
BLUE FLAG: Time for HAM to let VER pass #MexicoGP �� #F1 pic.twitter.com/Qh5vqajw4s
El primero de los hombres de la cabeza en parar fue Esteban Ocon. Ferrari consiguió engañar a Force India haciéndole pensar que Kimi Raikkonen iba a adelantar su parada sacando a todos sus mecánicos del garaje, pero finalmente el finlandés no paró, pero sí lo hizo el francés.
Mechanics in the @ScuderiaFerrari garage - glued to the action #MexicoGP �� #F1 pic.twitter.com/8QsNTrAfyx
— Formula 1 (@F1) 29 de octubre de 2017
De hecho la maniobra le salió a la perfección a la escudería de Maranello cuando la retirada de Brendom Hartley con el Toro Rosso en llamas obligó a dirección de carrera a activar el safety car virtual. El del neozelandés fue el tercer coche con motor Renault en abandonar. Vueltas antes ya lo había hecho Nico Hülkenberg y en las primeras vueltas Daniel Ricciardo.
LAP 32/71: End of the road for HAR � - Kiwi is the third driver to retire from the race, so far #MexicoGP �� #F1 pic.twitter.com/zYYrWP0vJh
— Formula 1 (@F1) 29 de octubre de 2017
La mayoría de los pilotos que no habían parado antes aprovecharon la situación para hacer su único cambio de neumáticos de la carrera. Vettel y Hamilton, a pesar de que ya habían parado antes, montaron neumáticos nuevos para tratar de seguir escalando en la tabla de posiciones.
Los cambios no afectaron a la cabeza de la carrera en la que Verstappen seguía rodando en una posición cómoda con Bottas lejos. La tercera posición del podio se la adjudicaba en ese momento Raikkonen tras la estrategia en las paradas en boxes.
Los que si aprovecharon sus gomas nuevas para seguir escalando fueron Hamilton y Vettel. El de Ferrari consiguió escalar hasta la cuarta posición, haciéndole a Ocon perder una posición más, en una carrera en la que se ha vuelto a quedar cerca de las cabeza de la carrera.
Lewis Hamilton por su parte, consiguió llegar hasta la décima posición con cierta facilidad antes de encontrarse con Alonso. El de Mercedes llegó incluso a tocarse levemente con el McLaren Honda en un par de ocasiones antes de conseguir pasar y colocarse en la novena posición en la que finalmente terminó.
LAP 69/71: WHAT A BATTLE!
— Formula 1 (@F1) 29 de octubre de 2017
ALO and HAM tussle for P9 - HAM wins, eventually#MexicoGP �� #F1 pic.twitter.com/B2BRKXPCN8
Tras agotar las 71 vueltas a las que estaba programada la carrera, victoria del Gran Premio de México para Max Verstappen. El piloto de Red Bull consiguió mantener su primera posición hasta la bandera a cuadros por delante de un, nuevamente, discreto Valtteri Bottas y Kimi Raikkonen.
He’s done it! ����
— Formula 1 (@F1) 29 de octubre de 2017
Congratulations @LewisHamilton, FOUR-time world champion!#MexicoGP �� #F1 pic.twitter.com/drd4GexvhD
Con la cuarta posición de Sebastian Vettel, Lewis Hamilton se proclamó Campeón del Mundo de Fórmula 1 por cuarta vez en su carrera deportiva, el tercero junto al equipo Mercedes.
Por lo que a los españoles respecta, Carlos Sainz tuvo que abandonar en las últimas vueltas de la carrera y Fernando Alonso consiguió aprovechar el buen ritmo de su McLaren Honda para terminar en décima posición.
Ya lo había comentado el español tras la clasificación, el coche de los de Woking funcionaba por primera vez en la temporada y en la carrera tendría posibilidades de luchar y así ha sido. Su batalla con Lewis Hamilton a tres vueltas del final, fue uno de los momentos del Gran Premio.
La próxima carrera tendrá lugar en dos semanas en el Circuito de Interlagos en Brasil. El Campeonato ya está resulto por lo que los pilotos podrán luchar con todo lo que tengan para hacerse con una ansiada nueva victoria.
Más información | Resultados completos
En Motorpasión | A la Fórmula 1 le sobran los entrenamientos de los viernes y le faltan más carreras | Es oficial: Fernando Alonso luchará por la victoria en las 24 Horas de Daytona 2018 | La Fórmula 1 no empezó con Fernando Alonso. ¿Cuántos pilotos españoles han competido en F1 antes?
