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Este motor LS3 V8 a escala está hecho con impresora 3D, se monta como uno de verdad ¡y funciona!

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Este motor LS3 V8 a escala está hecho con impresora 3D, se monta como uno de verdad ¡y funciona!

La impresión digital tiene posibilidades casi infinitas. A medida que se vaya extendiendo su uso podremos casi hacernos los recambios para nuestro coche en casa, ¡o incluso coches completos como este Shelby Cobra! Todo a base de unos planos descargados por internet. Pero antes de que llegue ese día tendremos que conformarnos con hacer maquetas a escala, funcionales eso sí.

Seguro que te acuerdas de aquella espectacular réplica a escala del cuatro cilíndros bóxer que os trajimos hace tiempo. Pues bien, aquel aficionado a los motores y a la impresión digital ha ido un paso más allá y se ha liado la manta a la cabeza para hacer un aún más complejo V8 LS3 como el que equipan los Chevrolet Camaro. Le ha quedado genial, y además de ver cómo se mueven todos sus componentes, en este vídeo de 6 minutos podrás dejarte hipnotizar por el montaje de cada una de sus piezas.

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Mientras esperas las campanadas, casi 10 minutos de coches de impresión, en plan 'Can't touch this'

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Mientras esperas las campanadas, casi 10 minutos de coches de impresión, en plan 'Can't touch this'

No hay mejor frase para vacilarle a un tipo que "Can't touch this". No es ya que MC Hammer se hiciera de oro con aquel tema allá por 1990. Es que la frase se puede aplicar a la vida cotidiana, como equivalente de "Y tú, no", o de "Ni de coña me vas a llegar a la suela de los zapatos". Una vacilada como otra cualquiera.

Ah, pero cuando una de esas vaciladas sigue a otra y a otra y a otra más, el resultado es un vídeo como el que tenemos a continuación, con el que te invitamos a relajarte mientras llega la cena, suenan los cuartos, te equivocas con las uvas y todo eso que suele pasar en Nochevieja. Sube el volumen y dale.

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La bonita historia del Lancia Stratos, en vídeo

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La bonita historia del Lancia Stratos, en vídeo

A lo largo de la historia de Lancia ha habido muchos modelos icónicos en el mundo de los rallies, como el Delta HF Integrale o el Lancia 037, pero quizá el más especial y mítico de todos sea el Lancia Stratos, un superdeportivo en formato compacto y con forma de cuña que recurrió a un motor V6 de Ferrari y fue diseñado por Bertone a principios de la década de los setenta.

Con tres campeonatos de constructores y uno de pilotos a sus espaldas, el Stratos tiene una historia cargada de anécdotas y buenos momentos en competición, y todos guardamos en nuestras retinas las decoraciones míticas del modelo, como las de Martini o Marlboro, aunque sin duda el Stratos más embletático fue el que lucía los colores de guerra de Alitalia.

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2089 CV en libertad por la costa de Croacia: el Rimac Concept_One se enfrenta al Bugatti Veyron

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2089 CV en libertad por la costa de Croacia: el Rimac Concept_One se enfrenta al Bugatti Veyron

El Rimac Concept_One se enfrenta a otro monstruo sagrado, el Bugatti Veyron (después de merendarse a un Porsche 918 Spyder y a un Ferrari LaFerrari). Ambos modelos juegan en la reducida liga de los más de 1.000 CV y ambos sirven para demostrar el saber hacer y la tecnología de sus respectivas compañías. Bugatti es la excelencia en ingeniería mecánica del grupo VAG, mientras que Rimac se presenta como uno de los actores principales del coche eléctrico, aunque en la sombra (entre sus clientes cuentan con Tesla y el grupo Daimler).

Sin embargo, no podían ser más opuestos en términos de propulsores. El Bugatti Veyron equipa una mini central nuclear: 16 cilindros en W de 8.0 litros de cilindrada total sobrealimentados por cuatro turbos para entregar un mínimo de 1.001 CV. El Rimac, por su parte, cuenta con 1.088 CV gracias a sus cuatro motores eléctricos -uno por rueda en el centro de cada eje- y su batería de 82 kWh.

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¿Te gustan los simuladores? Pues vas a flipar con lo último de los japos

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¿Te gustan los simuladores? Pues vas a flipar con lo último de los japos

Si te gustan los coches y no te puedes resistir a los videojuegos, fijo que tienes o has tenido en algún punto de tu vida un volante con el que sentarte delante de la televisión para mejorar tus habilidades. Cada vez están mejor conseguidos con un tacto más logrado, force feedback y todas esas zarandajas, pero lo de los japoneses ya es pasarse tres pueblos.

Del simple volante pasamos al volante con pedales, luego al asiento completo, más tarde a los simuladores con asientos robotizados y monitores envolventes y ahora en Joypolis, un salón de juegos de la localidad de Oidaba (Japón) han estrenado esta locura. Réplicas a tamaño real de un Mazda RX-7, un Toyota AE86 y un Subaru Impreza con absolutamente todo. Interiores completos, volante, pedaleras, cambio de marchas y un exterior logradísimo ¡todo con movimiento!

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Ya quisieras estar tan ocupado como Tanner Foust, muchos coches ¡pero siempre a tabla!

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Ya quisieras estar tan ocupado como Tanner Foust, muchos coches ¡pero siempre a tabla!

Hay gente ocupada, gente que tiene ¡puf, mucho lío! y luego está Tanner Foust. El piloto estadounidense es uno de los personajes del motor más multidisciplinar y combina sus participaciones como campeón de la Formula Drift y Rallycross con alguna medalla en los X Games y, en los ratos libres que le quedan, presentando la versión americana de Top Gear.

Unas veces subido a su salvaje Volkswagen Passat de drifting con un enorme motor V8 y 900 CV, otras a los mandos del New Beetle de Rallycross y de vez en cuando haciendo diabluras con el Polaris RZR son sólo algunas de las tareas que el piloto de Rockstar tiene en su agenda. Lo que nunca cambia es su volante en color amarillo pollito, un amuleto que le acompaña desde hace muchos años y parece que le trae bastante buena suerte.

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Así de llamativo es el huevo de pascua del Tesla Model X para este fin de año

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Así de llamativo es el huevo de pascua del Tesla Model X para este fin de año

Tesla, que en ocasiones es más una compañía tecnológica que un fabricante de automóviles, no duda en esconder algunos huevos de pascua en el software de sus automóviles. El último de esos huevos de pascua se activó para Navidad en el Model X.

Seún cuenta en Electreck, al actualizar el software del Model X a la versión 8.0.2.50.15 conseguirás que el SUV de Tesla se convierta en un juego de luces y colores al ritmo de 'Wizards in Winter' por la Trans-Siberian Orchestra en el que participan hasta las puertas en alas de halcón.

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Esto que vas a escuchar es un Corvette C6 con 409 CV, y motor Opel de cuatro cilindros

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Esto que vas a escuchar es un Corvette C6 con 409 CV, y motor Opel de cuatro cilindros

A los suecos les encantan los coches americanos. Bueno, y a los que no somos suecos también, pero allí se ha convertido en una especie de obsesión que les acaba por llevar a lo absurdo. Por que sí, en el mundo de la competición las cosas también pueden cruzar la línea entre lo arriesgado y saltar directamente hacia lo delirante.

Para competir en las series SLC Racing hay un límite claro de capacidad del motor, aunque las modificaciones en el resto del vehículo son casi libres, así que como el Corvette excede los límites de cubicaje el taller Maxxtuning está preparando una bestia mu rara. Han cogido un Corvette C6 (aunque no lo parezca), le han extirpado su V8 de 6.2 litros y le han metido un cuatro cilindros de origen Opel.

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Este vídeo te va a descubrir algunos secretos aerodinámicos del Aston Martin DB11

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Este vídeo te va a descubrir algunos secretos aerodinámicos del Aston Martin DB11

Puede que no seas muy del diseño británico, pero el Aston Martin DB11 es una joya con ruedas. El superdeportivo inglés encierra en su interior un motor V12 con dos turbos que es pura tecnología capaz de producir unos soberbios 608 CV, pero en su exterior la fina y recatada silueta del DB11 encierra unos cuantos secretos con los que convertirse en un portento aerodinámico.

El diseño exterior puede parecer demasiado continuista se parece mucho a los modelos anteriores, pero generación tras generación su carrocería evoluciona para ofrecer el mejor rendimiento a alta velocidad. En el siguiente vídeo podemos conocer algunos de los detalles que se encierran en las bellas formas del Aston Martin DB11 cuando las enfrentamos al túnel de viento.

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Chevrolet Camaro ZL1 contra Dodge Challenger Hellcat, un duelo más igualado de lo que esperabas

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Chevrolet Camaro ZL1 contra Dodge Challenger Hellcat, un duelo más igualado de lo que esperabas

Más de 1.300 CV de puro músculo americano se han medido las caras en este vídeo. Tan simple como revelador, o poco revelador como quieras verlo. En este experimento llevado a cabo por John Hennessey se han enfrentado los dos titanes más poderosos de entre los pony car americanos y el resultado ha sido quizá hasta decepcionante.

De una parte, el Dodge Challenger SRT Hellcat con sus poco más de 700 CV de potencia bruta y del otro el nuevo Chevrolet Camaro ZL1 con unos nada despreciables 650 CV pero menos de peso. Ambos contendientes equipan un motor V8 de 6.2 litros pero la diferencia está en que el Camaro ZL1 lleva transmisión manual y el Challenger Hellcat automática. ¿Por quién apuestas?

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