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Pruebas de coches en Motorpasión. Pruebas en carretera y de equipamiento, con vídeos, fotos de los coches y fichas técnicas.

Ford Mustang, a prueba. Conduciendo un mito de 421 CV sin competencia en Europa

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Ford Mustang, a prueba. Conduciendo un mito de 421 CV sin competencia en Europa

Si hay un coche con el que en algún momento de la vida todos los aquí presentes hemos tenido sueños húmedos, ese es sin duda el Ford Mustang. El mítico pony car americano es todo un icono de la automoción que ha perdurado con el paso de los años y de las generaciones desde su nacimiento en 1964.

Por suerte para todos, desde su 50 aniversario el caballo más famoso del otro lado del charco también se ha convertido en un modelo disponible en Europa, y antes de que llegue la renovación con el modelo 2018 nos hemos puesto manos a la obra para probarlo a fondo.

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Mercedes-Benz Clase E Coupé, a prueba: un bonito cuatro plazas listo para devorar kilómetros

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Mercedes-Benz Clase E Coupé, a prueba: un bonito cuatro plazas listo para devorar kilómetros

El cuarto miembro de la familia Mercedes-Benz Clase E ya está aquí, y se trata de la variante con carrocería Coupé, que además de cuatro plazas ofrece toda la tecnología del resto de hermanos, incluído el Drive Pilot. Llega a concesionarios a finales de este mismo mes, con un precio en España que parte de los 53.700 euros con el motor diésel de 194 CV (220d) y cambio automático 9G-Tronic.

Este Mercedes-Benz Clase E Coupé presume de una gran comodidad de marcha, cuatro plazas reales -no es un 2+2-, un interior de lujo y un importante despliegue tecnológico y de conectividad. Para comprobarlo, acabamos de conocerlo en detalle y lo hemos conducido entre Barcelona y Gerona en varias de sus versiones para contarte nuestras primeras impresiones al volante.

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Probamos a fondo el Volkswagen Golf GTI Clubsport: el GTI que quería ser Cupra

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Probamos a fondo el Volkswagen Golf GTI Clubsport: el GTI que quería ser Cupra

El Volkswagen Golf acaba de recibir una puesta al día que consta de una renovación a nivel estético bastante sutil y la incorporación de nuevos avances tecnológicos para seguir siendo uno de los referentes en el segmento de los coches compactos.

Pero el modelo que hoy vamos a probar pertenece a la generación previa a esa renovación. ¿Qué hacen estos de Motorpasión probando un coche descatalogado? Pues básicamente lo que estamos haciendo hoy es probar el que es sin duda el mejor Golf GTI de la historia, el Volkswagen Golf GTI Clubsport que además nació para celebrar el 40 aniversario del GTI. ¿Te vienes a soplar las velas?

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Probamos el nuevo Audi Q5, ese SUV que cada día se parece más al Audi Q7

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Probamos el nuevo Audi Q5, ese SUV que cada día se parece más al Audi Q7

El Audi Q5 alcanza su segunda generación con la tranquilidad de haber liderado ventas en su segmento durante muchos años. Con más de un millón de unidades vendidas desde su lanzamiento, en 2008 y durante el momento más duro de la crisis económica, no es de extrañar que los cambios que acompañan al Q5 2017 sean mínimos, al menos en apariencia. Ya sabes: si algo funciona, ¿para qué lo vas a tocar? Eso sí, por dentro todo ha cambiado. Desde la raíz.

Fabricado en México para el mundo entero, el Audi Q5 comparte con el Audi Q7 parte de su esencia, aunque bajo unas dimensiones bastante más contenidas y proporcionadas, al menos desde la perspectiva del mercado europeo. Lo hemos probado con motivo de su presentación, tanto en carretera como fuera del asfalto, y el veredicto... lo conoceremos enseguida.

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Alfa Romeo Stelvio, a prueba: el primer SUV de Alfa Romeo da en el clavo

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Alfa Romeo Stelvio, a prueba: el primer SUV de Alfa Romeo da en el clavo

El innegable éxito de los vehículos todocamino, tanto en Europa como en el resto del mundo, ha empujado a muchos fabricantes a lanzar modelos SUV, incluídos muchos que, por filosofía, nunca pensamos que lo harían (Lamborghini es un ejemplo bastante claro). Una de las últimas marcas en apostar por este tipo de turismo es Alfa Romeo, con un producto que promete, y mucho.

Más de un siglo después de su fundación, la marca italiana presentaba el año pasado en el Salón de Los Ángeles el primer SUV de su historia, el Alfa Romeo Stelvio, que llega a los concesionarios españoles a partir del 15 de marzo, de momento con una versión de gasolina y otra diésel. Nosotros lo acabamos de probar en el parque nacional que le da nombre y te contamos nuestras impresiones.

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Ya hemos conducido el BMW Serie 5: el futuro de BMW ya es el presente, y no conduce solo pero casi

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Ya hemos conducido el BMW Serie 5: el futuro de BMW ya es el presente, y no conduce solo pero casi

La séptima generación del BMW Serie 5 ya está aquí, comenzó a comercializarse a nivel internacional durante el mes de febrero. Hace tiempo conocimos todos sus detalles, conocimos que hasta el 550i será hasta más rápido que el anterior M5 y conocimos todos sus precios, sólo nos faltaba poder tenerlo en persona y contaros cómo es en realidad.

Hace sólo unas pocas horas nos enfrentamos a una de las berlinas grandes más longevas del mercado, un coche de referencia que nació en 1972 y que evoluciona hasta hoy con la intención de colocarse en lo más alto del segmento E premium. El nuevo Serie 5 es refinado y vanguardista, y aquí van nuestras primeras impresiones.

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Probamos el BMW M4 GTS casi a fondo: exprimir estos 500 CV exige muchas manos

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Probamos el BMW M4 GTS casi a fondo: exprimir estos 500 CV exige muchas manos

Dentro de unos días se cumplirá un año desde la fecha en que conocimos el nuevo BMW M4 GTS, una versión muy radical basada en el BMW M4 Coupé pensado por y para los amantes de la conducción en circuito. Una bestia de 500 caballos que tiene más en común con un coche de carreras que con uno de calle.

Solo se han fabricado teóricamente 700 unidades del M4 GTS y a pesar de que su precio era casi el doble que el de un M4 F82 normal, en unas pocas semanas todas las unidades estaban asignadas y vendidas. Tanto es así que hoy en día, cuando la producción ya ha llegado a su fin, las pocas unidades que han acabado en el mercado de segunda mano ya cuestan casi un 30% más de lo que costaba nuevo. Hemos tenido un BMW M4 GTS durante 72 horas y creemos que no debes perderte esta prueba, porque estamos ante un coche irrepetible.

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Ya hemos conducido el nuevo MINI Countryman, el más familiar de la casa, y nos ha sorprendido positivamente

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Ya hemos conducido el nuevo MINI Countryman, el más familiar de la casa, y nos ha sorprendido positivamente

A la información que publicamos en su día sobre el MINI Countryman 2017 faltaba añadir unas primeras impresiones tras conocerlo personalmente. Ahora, una jornada de presentación celebrada a caballo entre Madrid y Segovia nos ha permitido probar el nuevo MINI Countryman por primera vez justo cuando está a punto de llegar al mercado español.

Como sabemos, se trata de la segunda generación de este modelo de MINI, que supuso en su día la revelación definitiva de que MINI dejaba de ser sinónimo de pequeño. Ahora, con unas hechuras mayores que las de su predecesor, el MINI Countryman 2017 pierde también esa concepción de segundo coche de la casa y reclama su espacio como coche para la familia entera.

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Ya hemos conducido el smart forfour electric drive que DHL usará como buzón

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Ya hemos conducido el smart forfour electric drive que DHL usará como buzón

El pasado mes de noviembre tuvimos un primer contacto con el smart fortwo electric drive, el urbanita máximo de Daimler con cero emisiones. Ahora nos toca el turno de conocer a su primo hermano, el smart forfour electric drive, un cuatro plazas muy compacto que hemos comprobado que desenvuelve como pez en el agua en la ciudad de Toulousse.

Con 81 CV de potencia y una autonomía de 155 km, el smart forfour en su versión eléctrica es un segundo coche perfecto para ir a trabajar o un primer coche ideal para alguien que no suela salir demasiado de la ciudad. Además, el internet de las cosas se aplica a toda la gama smart con unos nuevos servicios de car sharing privado y paquetería curiosos y muy útiles.

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Hemos conducido el Infiniti Q60, un nuevo y equilibrado coupé que no solo destaca por su diseño

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Hemos conducido el Infiniti Q60, un nuevo y equilibrado coupé que no solo destaca por su diseño

Llega un nuevo e interesante oponente que pretende plantar cara al dominio alemán de Audi, BMW y Mercedes (con el permiso del Lexus RC) en el segmento de las berlinas coupés. Se llama Infiniti Q60 y por su llamativo diseño no pasará desapercibido.

El Infiniti Q60 es el producto final que ha derivado de aquel precioso prototipo presentado en el Salón de Detroit de hace dos años, el cual adelantaba las líneas de un nuevo coupé de diseño elegante y deportivo. Hemos conducido el Infiniti Q60 que se pone hoy mismo a la venta en los concesionarios españoles y te contamos con todo detalle qué ofrece y qué nos ha parecido en esta primera toma de contacto.

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