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¡Confirmado! Aston Martin también planea un futuro superdeportivo de motor central

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¡Confirmado! Aston Martin también planea un futuro superdeportivo de motor central

Mientras esperamos el lanzamiento del Aston Martin Vantage 2018 y tras saber que la firma británica y Red Bull han afianzado su relación, el máximo responsable de Aston Martin, Andy Palmer, ha dejado caer que tras el espectacular Aston Martin Valkyrie vendrá otro interesante superdeportivo.

En declaraciones a la revista Car and Driver, el propio Palmer ha confirmado que el proyecto de superdeportivo de motor central para batirse con Ferrari, McLaren o Lamborghini, es una realidad. El plan de futuro de la casa contempla, de aquí a 2023, el lanzamiento de los nuevos Vantage y Vanquish, un todocamino, dos modelos Lagonda y, además, el esperado superdeportivo.

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¡Batalla en circuito!: McLaren P1 GTR vs Aston Martin Vulcan, en vídeo

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¡Batalla en circuito!: McLaren P1 GTR vs Aston Martin Vulcan, en vídeo

Es muy probable que si tuvieras que decidirte por un juguete de circuito empezaras a pensar en barquetas o ligeros deportivos, al estilo de Caterham o Radical, e incluso coches de carreras, pero nuestros amigos de Drivetribe, la plataforma creada por Clarkson, Hammond y May, han querido jugar en otra liga.

Y es que Henry Catchpole y Jethro Bovingdon, dos de los periodistas de motor más brillantes de la actualidad, se han dado cita en el Rockingham Motor Speedway de Corby, en Inglaterra, con dos de las bestias para circuito más espectaculares de los últimos tiempos: el McLaren P1 GTR y el Aston Martin Vulcan. Ahora la pregunta es, ¿cuál es el mejor?

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Así es el nuevo Aston Martin DB11 Volante, disponible sólo con el motor V8 biturbo

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Así es el nuevo Aston Martin DB11 Volante, disponible sólo con el motor V8 biturbo

La familia de modelos de última generación de Aston Martin ya tiene nuevo miembro, en forma de Aston Martin DB11 Volante, la variante descapotable de este GT británico lanzado el pasado año. Además de la obvia ausencia de techo, la principal diferencial con el coupé es que el descapotable ofrecerá únicamente la motorización 4.0 litros V8 biturbo de origen AMG, y no el propulsor V12.

Como el Aston Martin DB11, la versión Volante está basada en un carrocería de aluminio y promete ser mucho más ligero, rígido, eficiente y prestacional que su predecesor. Las primeras entregas, con un precio desde 199.000 euros en Alemania, tendrán lugar en el primer trimestre de 2018.

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Aston Martin diseña su propio sumergible de lujo con el Proyecto Neptuno, y vendrá con unidades limitadas

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Aston Martin diseña su propio sumergible de lujo con el Proyecto Neptuno, y vendrá con unidades limitadas

Seguro que te acuerdas del Lotus Espirit S1 de 'La espía que me amó' de James Bond. Aquel coche anfibio era capaz de bucear por el mar como pez en el agua, y ahora Aston Martin quiere hacer algo más a lo bestia para acompañarlo.

El Proyecto Neptuno es el nombre de una colaboración creativa con un aclamado fabricante de sumergibles de última generación para investigadores, exploradores y propietarios de superyates llamada Tritón. El primer sumergible que firma Aston Martin evolucionará en una edición especial que estará disponible en un número limitado (¿te sobran unos millones?), y tendrá una autonomía de hasta 12 horas.

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El futuro de Aston Martin pasa por versiones híbridas en toda su gama

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El futuro de Aston Martin pasa por versiones híbridas en toda su gama

En una reciente entrevista con el diario Financial Times, el máximo responsable de Aston Martin, Andy Palmer, ha asegurado que el futuro de la marca pasa por la hibridación de toda su gama. Todos los modelos de Gaydon ofrecerán una opción híbrida a mediados de la próxima década.

La firma británica ha confirmado también el lanzamiento en edición limitada de su primer eléctrico puro, que estará basado en su modelo de cinco puertas, el Aston Martin Rapide, y podría ofrecer una potencia de entre 800 y 1.000 CV, nada menos. Debería estar disponible en 2019.

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Aston Martin quiere reforzar sus ventas en Estados Unidos y Japón por lo que pueda deparar el Brexit

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Aston Martin quiere reforzar sus ventas en Estados Unidos y Japón por lo que pueda deparar el Brexit

La incertidumbre sobre el futuro que deparará el Brexit para los fabricantes de automóviles (entre otras muchas empresas) está haciendo que muchos de ellos ya estén pensando en posibles soluciones a los problemas que podrían aparecer si el Reino Unido sale abruptamente de la Unión Europea y las relaciones comerciales y financieras no salen demasiado bien paradas.

Aston Martin es una de las marcas que quiere reforzar sus ventas en otros mercados fuera de Europa por lo que pueda pasar tras el Brexit, pudiendo así mitigar las hipotéticas y nefastas consecuencias de una salida poco amistosa del mercado común por parte del Reino Unido.

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¡Nuevo récord! Alguien ha pagado 22,5 millones de dólares por este Aston Martin DBR1

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¡Nuevo récord! Alguien ha pagado 22,5 millones de dólares por este Aston Martin DBR1

En la subasta de RM Shoteby's en Monterey (California) había unos cuantos Aston Martin que prometían alcanzar cifras astronómicas. Uno de ellos, y posiblemente el más especial de todos, era este Aston Martin DBR1.

El chasis número 1 de los cinco producidos fue el que utilizó Sir Stirling Moss para ganar los 1.000 kilómetros de Nürburgring de 1959. Pues bien, ya se ha llevado a cabo la subasta y estamos ante el coche británico más caro de la historia.

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Un precioso Aston Martin DB4GT se subasta este fin de semana... ¡por entre 5 y 7 millones de euros!

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Un precioso Aston Martin DB4GT se subasta este fin de semana... ¡por entre 5 y 7 millones de euros!

Corría el mes de septiembre de 1958 cuando Aston Martin anunció el DB4. El éxito del modelo tardó poco en llegar, con la demanda superando a la capacidad de producción de la firma británica muy pronto. Apenas seis meses después, la firma londinense -asentada desde 2003 en Gaydon- lanzaba una variante aligerada y enfocada a los circuitos: el proyecto DP199.

Este proyecto se convirtió en el Aston Martin DB4GT, una versión más corta y ligera que el DB4 original y de corte más deportivo que, de hecho, por entonces fue el turismo británico más veloz. Debutó en carreras como prototipo (DP199/1) en 1959, en Silverstone, y Stirling Moss consiguió la pole, el récord de vuelta y también la victoria. Se vieron obligados a lanzar una versión de calle.

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Así es el Aston Martin Vantage 2018, aún atiborrado de camuflaje

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Así es el Aston Martin Vantage 2018, aún atiborrado de camuflaje

Ayer mismo conocíamos que este mes de agosto Aston Martin mostrará su Vanquish Zagato Volante en Pebble Beach, pero no es la única novedad que prepara la firma británica este año. De hecho, el más pequeño Aston Martin Vantage está a punto de renovarse, y se acaban de publicar las primeras imágenes oficiales del modelo, aún hasta las cejas de camuflaje.

La próxima generación del Aston Martin Vantage, de la que ya se habían filtrado una serie de imágenes del registro en la oficina de patentes (idéntico al de estas imágenes), será presentado antes de que acabe el año, aunque de momento todo lo que podemos ver es un aspecto un tanto Vulcan, y eso no es malo.

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El Aston Martin Vanquish Zagato Volante estará en Pebble Beach, aunque ya están todos vendidos

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El Aston Martin Vanquish Zagato Volante estará en Pebble Beach, aunque ya están todos vendidos

La semana pasada os hablábamos de un Aston Martin Vanquish descapotable "cazado" de pruebas en Nürburgring Nordschleife durante la fase final del desarrollo del modelo y ahora ya sabemos que se presentará finalmente este mismo mes en Pebble Beach, California, con motivo del exclusivo concurso de elegancia que tiene lugar el próximo 20 de agosto.

Aunque en un principio pensamos que su puesta de largo podría demorarse hasta Frankfurt, en septiembre, o incluso Ginebra, en marzo del año que viene, finalmente el fabricante británico ha anunciado que será el elitista evento californiano el lugar donde se desvelará la versión descapotable del Vanquish Zagato, cuyo precio podría rondar el millón y medio de euros.

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