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El próximo Lamborghini Aventador no será eléctrico, pero sí puede ser híbrido y con aerodinámica activa

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El próximo Lamborghini Aventador no será eléctrico, pero sí puede ser híbrido y con aerodinámica activa

El Lamborghini Aventador es todo un veterano, hace 7 años desde su primera aparición en el Salón de Ginebra de 2011 y aún hoy sigue siendo uno de los supercoches más exuberantes y codiciados del mercado. Pero el tiempo no pasa en balde para nadie, y menos para los deportivos de pura raza.

Hace algún tiempo que se lleva rumoreando con el sucesor del actual Aventador, se ha dicho que será un híbrido con una potencia en torno a los 1.000 caballos que dejaría en evidencia los pobres 700 del modelo actual, y ahora parece que este rumor se puede confirmar junto con la permanencia del motor V12 atmosférico.

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Enfrentamos a los taxistas contra los grandes topicazos sobre taxistas

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Enfrentamos a los taxistas contra los grandes topicazos sobre taxistas

Los taxis forman parte innata de nuestra fauna urbana y del extrarradio. Son un colectivo numeroso y perenne en cualquier ciudad que vayas y son, sobre todo, una solución de movilidad interesante para aquellos que no tienen coche o simplemente no quieren utilizarlo.

También son un gremio sobre el que se ciernen innumerables tópicos. Algunos van desde el humor cariñoso y otros pueden hasta resultar crueles, por eso nos hemos ido de paseo por Madrid cámara en mano y nos hemos dedicado a preguntar a los propios taxistas acerca de algunos de estas ideas que tienen un calado profundo en el imaginario colectivo.

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León, Arona e Ibiza: los SEAT que ensamblará Argelia para nutrir su propio mercado

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León, Arona e Ibiza: los SEAT que ensamblará Argelia para nutrir su propio mercado

SEAT prosigue su ofensiva internacional con el inicio de la producción de los SEAT Arona y León en Argelia. Estos dos modelos se unirán al SEAT Ibiza que la marca ya ensambla en la factoría que el grupo Volkswagen posee en Relizane. Esta factoría, abrió en julio de 2017, tiene una capacidad para 60.000 unidades (200 coches al día) donde además de los modelos de Seat mencionados, también se ensamblan los Skoda Octavia y los Volkswagen Golf y Caddy.

SEAT tiene un ambicioso objetivo de crecimiento para los próximos años y el Norte de África, junto con América Latina, desempeña un papel clave en el que destaca Argelia por su gran potencial. Y es que no solamente Argelia se está posicionando como el motor económico del Magreb, sino que además SEAT goza de una excelente imagen y prestigio en ese país.

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Carlos Sainz (hijo) debutará en el Rally de Montecarlo

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Carlos Sainz (hijo) debutará en el Rally de Montecarlo

Carlos Sainz -hijo, que en estos días con el triunfo del padre es necesario especificarlo- debutará en el próximo Rally de Montecarlo. Y no precisamente porque haya decidido dar un giro de 180º a su carrera deportiva y pasarse a los rallys, sino porque será coche VIP en el último tramo de la famosa prueba.

Lo hará con el nuevo Renault MÉGANE R.S. en la especial entre La Cabanette-Col de Braus, a 1400 metros de altitud. Esta será la primera participación de Sainz en un rallye en el que su padre ganó en tres ocasiones, 1991, 1995 y 1998.

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Un antiguo ingeniero de Toyota crea un pequeño eléctrico capaz de sobrevivir a un tsunami

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Un antiguo ingeniero de Toyota crea un pequeño eléctrico capaz de sobrevivir a un tsunami

El 11 de marzo de 2011 Japón entero se movió tres metros en el mar. El terremoto fue tan fuerte que provocó un tsunami digno de las peores pesadillas, asolando la costa y causando, además, el desastre de la central nuclear de Fukushima. La muerte de aproximadamente 16.000 personas inspiró a un antiguo trabajador de Toyota para crear un prototipo.

Hideo Tsurumaki, presidente de la start-up Fomm Corp. tomó la determinación de no tener que volver a ver a personas hundiéndose en el mar en el interior de los coches con los que trataban de huir, así que diseñó un coche eléctrico capaz de flotar.

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Genbeta

Cabify, primera 'startup unicornio' española, vale 1.400 millones de dólares tras una nueva ronda de financiación

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Cabify, primera 'startup unicornio' española, vale 1.400 millones de dólares tras una nueva ronda de financiación

Maxi Mobility Inc., el holding que engloba a Cabify e Easy, ha anunciado una nueva ronda de financiación de 160 millones de dólares (130,8 millones de euros) estadounidenses para acelerar el crecimiento en los mercados de América Latina e Iberia. La valoración, asegura la compañía, se sitúa en los 1.400 millones de dólares convirtiéndose en la primera startup unicornio española.

A esta nueva ronda acudieron Rakuten Capital, que toma posiciones consolidándose como principal accionista, TheVentureCity, Endeavor Catalyst, GAT Investments, Liil Ventures, WTI, además de otros inversionistas locales tanto de España como de Latinoamérica.

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Carlos Sainz ovacionado a su llegada a España: "Ha sido la victoria más emotiva y la más difícil"

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Carlos Sainz ovacionado a su llegada a España: "Ha sido la victoria más emotiva y la más difícil"

Terminó la aventura de Carlos Sainz y Lucas Cruz por Sudamérica. Los flamantes Campeones del Dakar ya han llegado a España, donde han sido recibidos por un multitudinario grupo de aficionados y medios de comunicación a los que no han dudado en atender a pesar del largo viaje desde Argentina.

En el que ha sido uno de los Dakar más duro de los últimos años, la dupla española consiguió mantener sus opciones hasta el último día evitando los problemas y atacando en los momentos más decisivos. Sainz se ha mostrado agradecido con el apoyo recibido durante la prueba y orgulloso del triunfo, tras cuatro años de duro trabajo en el que la recompensa se la habían llevado otros.

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Y esta es la increíble historia del Porsche 356 fabricado en la comunista Alemania del Este en 1954

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Y esta es la increíble historia del Porsche 356 fabricado en la comunista Alemania del Este en 1954

La saga de los Porsche 356 está llena de modelos especiales y algún que otro one-off (modelo único), pero la historia del Lindner Coupé, el Porsche de Alemania del Este, es sin duda el modelo aparentado con el 356 que menos conocemos.

El Lindner Coupé fue creado por los hermanos Reinmann en 1954, en un país el que sus habitantes correrían el mismo destino que todos los que cayeron bajo la dominación de la Unión Soviética: economía planificada, milagros económicos que solo se veían en los medios oficiales e intentar pasar desapercibidos de la policía política de turno. Aún, Knut y Falk Reimann decidieron que tenían que tener un Porsche 356. Y si no lo podían comprar, lo fabricarían ellos mismos con la inesperada ayuda de Porsche.

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¡Siniestro! Aquí tienes el Audi RS6 sedán de 600 CV que decidieron no fabricar en Ingolstadt

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¡Siniestro! Aquí tienes el Audi RS6 sedán de 600 CV que decidieron no fabricar en Ingolstadt

No cabe duda de que el Audi RS6 Avant es un coche que nos pone la piel de gallina. Juntar en un mismo coche un motor 4.0 TFSI V8 biturbo de 560 CV con un chasis específico junto a la practicidad de una carrocería familiar, convierten al alemán en un coche realmente especial. Damos fe de que lo mismo puedes ir a hacer la compra que a un trackday, lo hemos probado.

Pero si algo le falta a esta versión tan especial de la familia alemana es una versión berlina, y es que a diferencia de sus competidores sólo está disponible en carrocería ranchera. Que no cunda el pánico, porque todo tiene solución

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Por si te lo perdiste

Aunque no lo creas, eso es un BMW M5 E39 y el motivo de que se convirtiera en un coche tan bueno

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Aunque no lo creas, eso es un BMW M5 E39 y el motivo de que se convirtiera en un coche tan bueno

Si crees que las máquinas nos van a quitar el trabajo, estás en lo correcto. Y si piensas que algunos de esos trabajos serán los empleos más divertidos que podrías desarrollar, también, la única diferencia es que es algo que llevan haciendo desde hace tiempo. Seguro que alguna vez has soñado con ser piloto de pruebas de una marca o tester en nómina de un gran fabricante de coches, pues cada vez lo vas a tener más complicado.

En el vídeo que te traemos a continuación podemos ver cómo se desarrolló el tren de rodaje del BMW M5 en su generación E39 que debutó en 1998. Si hoy la joya de la corona son las simulaciones por ordenador, a finales del siglo XX lo eran los bancos de pruebas automatizados, y precisamente es lo que vemos en la siguiente secuencia.

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El multimillonario que podría devolver a la vida la difunta industria automotriz de Australia

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El multimillonario que podría devolver a la vida la difunta industria automotriz de Australia

El 20 de octubre de 2017 se confirmó la muerte de la industria de la automoción en Australia. Era el día en que la filial local de General Motors, Holden, echó el cierre en la factoría de Elizabeth, al sur del país, poniendo fin a 69 años de producción local por parte de la filial.

Sin embargo, es probable que el coche eléctrico devuelva la vida a la fábrica de Holden. Según diversas fuentes, el multimillonario empresario Sanjeev Gupta está interesado en comprar activos para convertir la que es ahora una fábrica sin actividad en la base de fabricación un vehículo eléctrico.

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Cadenas en spray integradas: la loca solución de Chevrolet que se anunciaba así en 1969

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Cadenas en spray integradas: la loca solución de Chevrolet que se anunciaba así en 1969

Siempre nos ha llamado la atención que mientras en Europa tuvimos que esperar hasta finales del siglo XX para empezar a ver normales lujos como el aire acondicionado o los elevalunas eléctricos, en Estados Unidos la historia era muy distinta. A principios de la segunda mitad del siglo pasado los americanos ya contaban con avances en sus coches prácticamente inimaginables para un conductor del viejo continente.

Tanto es así que Chevrolet ofrecía para algunos de sus modelos equipamiento específico para climas muy fríos. Corría el año 1969 cuando la firma americana lanzaba un anuncio para la televisión en el que se podía ver a un Chevrolet Caprice lucir algunos elementos que hacían más fácil la vida a sus conductores ante las inclemencias invernales.

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