Llamadas a revisión

La llamada a revisión de la llamada a revisión: las unidades afectadas ya pasaron por el taller el año pasado por el mismo problema, que no se ha solucionado.

Una nueva actualización remota que modifica unos iconos por tan sólo unos milímetros.

Las probabilidades de que falle son mínimas, ciertamente, aun así el riesgo existe.

Estás avisado. Pon las manos en el volante.

La NHTSA abre una nueva investigación a Tesla: un defecto de fábrica en los cinturones de los Tesla Model Y más nuevos provoca que se suelte. 50.000 modelos podrían tener que pasar por el taller.

Tras las denuncias de dos clientes por este problema, la NHTSA está investigando si se trata de un fallo de fabricación generalizado. En ambos casos, faltaba el tornillo que une el volante con la columna de dirección.

Sólo unas pocas unidades llegaron a Europa, aun así, es una revisión que no se debería descartar.

Rivian tiene que revisar prácticamente todos los modelos que han salido de su cadena de montaje desde 2021.

De momento, los modelos vendidos en Europa no se ven oficialmente afectados por esta llamada a revisión.

La llamada a revisión afecta a cerca del 25 % de todos los Ferrari fabricados.

La llamada a revisión la ha efectuado Alemania.

De los 2.700 vehículos llamado a revisión, 2.200 se destinaron a Europa, 260 a Estados Unidos, 10 a Canadá y 110 a Japón. En España no se ha entregado ninguna unidad del bZ4X, algo que se espera que ocurra a finales de 2022.

La última llamada a revisión afecta a todas las unidades que hay actualmente de la edición especial de la berlina -Air Dream Edition y Grand Touring-: un total de 1.117.

Forma parte de una llamada a revisión efectuada por varias marcas del grupo Volkswagen.

Un fallo que podría afectar a todas las unidades fabricadas entre 2014 y 2021.

Los modelos afectados son de las marcas Audi, CUPRA, SEAT, Skoda y Volkswagen.