Y volvió a ocurrir. Después del fatídico test del Volvo S60, el fabricante sueco ha hecho más de 600 demostraciones públicas sin un solo fallo. El pasado día 24, en una demostración a la prensa del Volvo V60 hubo otro fallo y un dummy salió mal parado de la prueba.
Se trataba de una prueba del sistema de frenado automático para peatones. Al ser un dummy hinchable, el coche podría verlo con su cámara, pero no comprobar su posición con el radar. Se hizo un apaño casero para que fuese detectable, pero salió mal. Es decir, fue un fallo de la demo, no del propio coche.
Lo ideal sería hacerlo con personas de verdad Como no es fácil simular el cuerpo de una persona para una demostración (y evitar daños en el coche), a veces se recurre a sustitutivos próximos que no son los más adecuados. El sistema está diseñado para evitar personas, no muñecos hinchables.
En el caso del fallo del Volvo S60 anterior, también fue un error de la forma de preparar la demostración. Por mi parte confío en esa tecnología como en cualquier otra con la misma finalidad… solo que soy de los que prefiere evitar un atropello “manualmente” y solo delegar en un sistema así en caso de emergencia.
La prueba del muñeco hinchable falló tres veces, siempre delante de un grupo de periodistas australianos. ¿Nadie se preocupó de ensayar antes? De todas formas, con esto de la globalización, mucha más gente se ha enterado.
¿Nos podemos fiar de las tecnologías de Volvo? En mi opinión sí, lo que no podemos hacer es confiar ciegamente en una tecnología como salvadora, cualquier sistema está sujeto a una mínima probabilidad de fallo, o a no evitar lo inevitable, y para eso está el conductor. El que confíe ciegamente en algo en un coche… mal va en esta vida.
Un saludo para Andrés
Vídeo | Youtube
Fuente | Motor Trend
En Motorpasión | Volvo hace el ridículo en la presentación del S60, Volvo S60, tecnología para evitar atropellos
![Dolorpasión™: Mira cómo fardo con mi Gallardo [spoiler] y mira cómo me empotro contra otro [/spoiler]](http://img.motorpasion.com/thumbnails/65545.jpg)
Comentarios
interesante
Y otro Epic Fail de Volvo.
Con lo bien que iría el sistema este...evitaría muchas muertes de muñecas hinchables.
Eso NO es un Epic Fail de Volvo, ¿Alguien se a fijado en la velocidad que llevaba el coche? posiblemente seria superior a los 30 Km/h que es la velocidad maxima a la que actua el sistema. Y otro tema importante, frena tarde, pero por lo menos frena. En Cualquier otro vehiculo el atropello seria mucho mas grave para el peaton. Es MUCHISIMO mejor tener un sistema que de mas de 600 veces falle una o dos, que no tener ningun sistema para evitarlo, Yo lo he probado unas 8/10 veces y por supuesto no me fallo nunca, pero si hubiese fallado una sola vez seria mejor que nada si las otras 7/9 veces se evita el atropello. ¿Nadie a oido nada respecto a las pequeñas quemaduras que puede ocasionar un Airbag???? ¿Alguien en su sano juicio compraria actualmente un coche sin Airbag???? ¿sin A.B.S.? Aunque hay gente que diga que puede alargar una frenada.... P.D. Y por cierto, SI que trabajo en VOLVO
MIENTRAS UNOS INVENTAN Y SE ARRIESGAN OTROS COPIAN (¿Alemanes???)
Cierto los alemanes copian...¿No han visto el control de crucero que traen los Toyotas incorporados?Se llama PedalGate.
El Pedalgate solo es un problema si desconoces la finalidad del punto muerto o la selección "N" de las cajas automáticas.
Lo del volvo solo es un problema si miras a otro lado cuando pasas por los pasos de cebra, jeje.
Oh, no puede ser! Me parece tan raro... Uno de mis profesores tiene ya año y pico un Volvo XC 60 y dice que su mujer ha comprobado como uno de los sistemas de seguridad le salvó de un accidente a ella y a su hijo. Y mi tío tiene uno y os puedo asegurar que es fantastico. Pero claro, con este historial de experimentos fallidos y EPIC FAILS cualquiera se atreve a recomendarlo.
Trabajas para Volvo? xD
Familiares míos. No puedo hablar mal de ellos ;)
se presento el volvo XC 60, o se hizo una cena de volvo en la Vallesa de Mandor en Valencia o se prestaron volvos XC60 para practicar o no se que, no recuerdo, el tema fue que uno de los peces gordos del grupo la pifio igual y acabo estampando uno contra un poste de la luz
Lo mismo digo...es raro, conduzco un Volvo y como decía alguien en un anuncio: me siento seguro, y en casa desde hace años confíamos en esta marca, no hemos tenido nunca ningun problema, estos fallos que están teniendo ahora son extraños.
interesante
Algunos dicen que trabaja para volvo... Lo único que sabemos es que se llama The Stig!!
Pero es que es como dice el post, propiamente no es el coche el que falla, sino la preparacion.
Bueno, mucha gente dice que no sequesistema de su coche lo salvó de una muerte segura, sin ni siquiera saber que hace esactamente ese sistema. Sobre todo si se ha gastado una pasta en el coche. Pero nos hace interesantes a nosotros y a nuestros coches. (No digo que sea el caso, pero es habitual)
Yo he ido de copiloto por Madrid en un XC60 versus Smart Roadster... Sistema anticolisión activado, velocidad adecuada para entrar en funcionamiento y PUMMMMM... el Smart Roadster parece ser que careció de la altura necesaria para ser detectado por el sistema... Estos sistemas de Volvo son un pufazo tremendo.
interesante
Pifiarla? Si el dummie queda de pie!
para demostrar que el golpe no le bajó la autoestima
interesante
Se levanta en el acto como los buenos gimnastas al fallar en un ejercicio. Y no se oye, pero al final dice: Perdón, la culpa es mía por no mirar si venían coches. Bye!
JAJAJA, muy bueno tio.
Realmente no creo que sean epic fails. En la prueba no se cumplen las condiciones reales a evitar, son simulaciones, y como se dice arriba un dummy hinchable puede no dar el pego y "engañar" al coche.
Mis condolencias a la familia del dummy igualmente XD
En la prueba anterior si fue un fail, creo que era contra un camión, y eso quedó fielmente simulado y el choque también.
El verdadero fail es del que monta la prueba. Seguramente el sistema funciona, pero es un tremendo FAIL que cuando vas a demostrarlo quedes en ridículo.
es una lastima la mala prensa que se dan con cosas como estas...pero por otro lado SON MIS IDOLOS!!!! cada vez dejan el liston mas alto de superar, espero que le paguen la baja al muñeco xD http://www.teknoconsolas.es/foro/images/smilies/alabar.gif
-- editado por última vez a las 21:52
Lo mejor, la risa del final
Bueno, tampoco es para tanto, al final el muñeco acaba de pie no?
EPIC FAIL²
2/600 serían 2 heridos frente a 600 en situaciones reales...
Chorradas! Lo que hay que hacer es poner atención a la carretera, creo que este dispositivo de seguridad solo funciona hasta 50 km/h. A partir de esa velocidad es donde la ostia empieza a ser considerable. Lo único que se consigue es incrementar el precio del coche.
Muchas veces vas conduciendo por ciudad y en el momento que miras por el retrovisor se te puede cruzar alguien por delante en un paso de peatones y no verlo, el otro confía en que va por su sitio y..... Yo lo veo una tecnología excepcional por la que pagaria sin duda. Que conste que eso no quita que debamos prestar mas atención de la que solemos prestar, ante todo debemos saber lo que llevamos entre manos.
30 Comentario moderado
35Fonsi no seamos tan cínicos, por esa regla de tres para qué air bag o abs. Siempre que aparecen nuevos sistemas de seguridad saltas con alguna de las tuyas. No creo que a ningún propietario se le ocurra conducir con los ojos cerrados por equipar tal sistema.
38 Comentario moderado
-10Sí soy padre, 2 añitos y medio y te diría que alguna vez mirándola sólo medio segundo por el retrovisor me he llevado un pequeño susto. Hay miles de situaciones en que te puede servir de ayuda.
"La tecnología está muy bien, como extra, pero lo primero es mantener la atención circulando" Hombre sólo faltaba!
-- editado por última vez a las 23:44
45 Comentario moderado
35''Eso si, si por lo que sea se escapa y cruza, prefiero que el coche que viene lo lleve, claro.''
Como decía un entrenador: NO HAsE FALTA DESsIR NADA MÁS.
80 Comentario moderado
10minipunto para el equipo de los chicos
No se pueden juzgar por estes fallos... Aunque por las dudas, prefiero no estar en el sitio del dummy xD
-- editado por última vez a las 22:06
Muy bueno que se desarrollen estos sistemas. Sin embargo la mejor manera de evitar accidentes es que cada uno tome sus precauciones y reaccione a tiempo, si esto falla, la tecnologia te ofrece un plan B, pero no creo que sea como para relajarse y despreocuparse tanto.
Pues, sinceramente, creo que hubiera sido mejor usar algo que lo pudiera detectar el radar aun corriendo el riesgo de dañar el coche, ya que el "ridículo" que hace Volvo atropellando el dummy posiblemente le hará perder algunas ventas. Y si hubieran usado algo con más consistencia que pudiera ser detectado por el radar, seguramente el sistema no hubiera fallado.
Vale, asi que el fallo es porque el dummy es hinchable y el radar no lo detecta bien, si tanto confían en su sistema de detección de peatones deberían poner un dummy en condiciones en lugar de uno hinchable por si sale mal y les raya el coche....
Ami modo de ver es un 'fracaso', desde todos los puntos de vistas, a ver se supone que el soft usa la cámara para determinar por unos algoritmos determinados, que lo que tiene cercano es una persona, en este caso ha fallado, porque no lo ha detectado como persona, pero sigue siendo un objeto que se aproxima peligrosamente al coche, si este objeto no es una persona, pongamos el tronco de un árbol, entonces no hace falta que este automatismo funcione?, a no ser que el sistema detecte que es algo blandito no me encaja.
El problema esta en que la camara dice que hay algo con forma humana pero el radar dice que no hay nada hasta que no esta suficientemente cerca como para detectar 2mm de plastico.
+1, de todas maneras lo mejor del video, el dummy de pie y la risita contenida de fondo.....
Siempre la lian estos de volvo jejeje. Me suena que volcaron un C30 ¿puede ser?¿o cual era el coche aquel que volcaron en una espcie de peralte gigante?
Era una promocion de un A1 si mal no recuerdo.
Puede ser. Gracias.
La tecnologia china, que ya empieza a hacer efecto !
49 Comentario moderado
50No he podido menos que echarme unas risas con su comentario!
En cuanto a Volvo, se huele mucha envidia a sus sistemas en el ambiente. Si las condiciones de la prueba no eran las adecuadas, lo raro sería que la prueba en sí saliera bien.
Otras marcas de un poco más al sur de Suecia, posiblemente se habrían limitado a patentarlo, cobrar 2000 € por el extra y no probarlo ante la prensa ya que su ingeniería nunca falla.
Saludos.
pues nada, si nadie modera eso, respondere en el mismo tono !
85 Comentario moderado
-12Lo mejor que pueden hacer los ingenieros es ponerse delante del coche y demostrar que funciona, al menos limpiarán su honor profesional.
D.E.P. Dummie
Sin dudas, si confian tanto en el sistema que desarrollaron que lo demuestren ellos mismos ;)
Saludos,
En el anuncio que sale en la tele, el coche frena con dummies al despistarse el conductor viendo a un corredor desnudo... si en la tele no falla, como falla aqui? esto es como todo, aun faltan unos años para que una tecnologia de este tipo este bien depurada y funcione al 100% tanto con personas o como por ejemplo animales, ya sean perros gatos o un ciervo que se te cruce...
No se les ocurre hacer un ensayo antes? No se dieron cuenta de que el radar no detectaba al muñeco inflable? Es una lástima que por errores tan absurdos la marca se haga "mala" fama.
Saludos,
Pobre Volvo. Se deben querer matar, osea, se entera todo el mundo, aparece en todos los blogs. Pero yo la banco a Volvo, pero son medios zopencos. Poenen un muñeco inflable, no probaron si el sistema lo detectaba? pongan un maniqui comun, si tiene que frenar antes, no va a haber daños en la carroceria.
35 Comentario moderado
25A mi me deja la duda, si el dummy tiene forma de persona, como sabe que no lo es?? Pfffffffff necesito una explicacion convicente. Si yo fuera BMW, Audi... colaria videos de VOLVO tipo este jejeje como si fueran EPIC FAIL.
El radar detecta el objeto, una cámara detecta la forma, una centralita actúa de acuerdo a la densidad del objeto (las ondas de radar son reflejadas de acuerdo a la densidad), si esto no fuera así el vehículo frenaría cuando se encontrase con algo como una bolsa plástica dejada en la carretera.
Las otras pruebas de Volvo no fallaron porque debajo de la "bolsa inflable" que representa al peatón había una pequeña lámina de aluminio que por la densidad que tenía permitía al radar detectar a un posible peatón. Preciso en esa prueba la lámina no se encontraba en su puesto y el sistema no lo pudo detectar.
Lo más gracioso de ésto es que no es la primera vez que veo como falla un sistema de frenada en un Volvo, creo recordar que hace poco en otra presentación un s60 se chocó con un camión. No entiendo como no hacen pruebas exhaustivas previas, con ésto solo dañan la imagen de la marca.
Siempre he entendido que Volvo era una de las marcas pionera en seguridad, pero mi impresión casi cambió con la primera noticia que leí y vi en vídeo de un fallo del sistema de pre colisión, y ahora ha cambiado casi rotundamente.
Esa noticia que comentas está enlazada dentro del post, y dos veces :)
Estoy seguro de que si hacen un muestreo en las mismas condiciones con más de 600 conductores, hay más de diez o quince que atropellarían al dummie. Por tanto me sigue pareciendo que, aunque falle, el sistema electrónico es útil (al fin y al cabo sólo ha fallado dos veces). ¿Han pensado que pasa si viene un coche detrás del Volvo? ¿Es capaz de modular la frenada para intentar evitar ambos, el atropello y el alcance?
-- editado por última vez a las 23:42
una reflexion tengo desde hace tiempo, y es que, cuanto mas elementos de seguridad tenemos, mas inconscientes somos ante al volante, me explico: mi coche tiene abs, esp, tcs, bas, ebv, servofreno... e infinidad de sensores que hacen que una distracción se convierta en pura anéctoda, por lo tanto, soy mas propenso a tener distracciones al volante por confianza y otra mas, es, que mi coche al ser tan seguro, puedo circular a 150km/h complentamente seguro de que "yo controlo", pero la realidad es otra, y prueba es, este video donde se muestra que la tecnología puede fallas o puede no estar prepara para según
51 Comentario moderado
10una reflexion tengo desde hace tiempo, y es que, cuanto mas elementos de seguridad tenemos, mas inconscientes somos ante al volante, me explico: mi coche tiene abs, esp, tcs, bas, ebv, servofreno... e infinidad de sensores que hacen que una distracción se convierta en pura anéctoda, por lo tanto, soy mas propenso a tener distracciones al volante por confianza y otra mas, es, que mi coche al ser tan seguro, puedo circular a 150km/h complentamente seguro de que "yo controlo", pero la realidad es otra, y prueba es, este video donde se muestra que la tecnología puede fallas o puede no estar prepara para según que situaciones. (perdon por la publicación anterior, le di sin querer)
El ser humano no es perfecto. una máquina en cambio si lo será, pero siempre tendrá ese margen de error mientras sea creado por otro ser humano, asi que estos fallos son totalmente posibles...
PD: Me veo que en un futuro habrá un nuevo caso de llamadas de revisión por fallo en el sistema de frenada automática XDDD
Lo siento, no me puedo aguantar: como ingeniero te digo que no hay máquinas perfectas. Y como informático me da la risa cada vez que oigo hablar de "inteligencia artificial".
Como ya han dicho varios por aquí, hay que conducir responsablemente, como si la seguridad sólo dependiera de ti (y considerando que los demás te pueden "atacar"). Y si además tienes una tecnología que te cubre los errores, mejor que mejor.
Pero el conductor en primer lugar.
Si el Dummy está relleno de aire, me parece normal que no lo detecte hasta cuando esté demasiado cerca.
Como prueba de la fiabilidad del sistema, podría ponerse el CEO de Volvo (o el encargado del diseño) en vez del dummy... si lo hace le creo que funcione de verdad
53 Comentario moderado
5Estos chicos de Volvo parece que estan "gafaos", tanta inversion para vender coches y lo que estan haciendo es perder credibilidad. Dudo que el problema sea del RADAR, porque hasta un neofito como yo sabe que poniendo un poco de papel de aluminio en el sufrido dummy, este reflejaria las microondas de maravilla.
Pues sinceramente, no tienes ni idea de como funciona un radar, te lo digo sin acritud.
Despues de estas dos demostraciones, como voy a sentirme seguro en un Volvo si cada vez q lo conduzca voy a estar pensando en si fallara o no cualquier otra cosa? Como todos los sistemas sean asi... Creo q jamas me comprare uno...
Gine_FT
yo en lo personal si confio en la marca, lo que creo que pasa es que estan haciendo todo muy rapido y este tipo de cosas requiere tiempo, ademas una vez thomas alva edison al perfeccionar la bombilla despues de varios intentos fallidos dijo: “Yo no fallé 1.000 veces. La bombilla era una invención con 1.000 pasos”. Los fracasos son medios de aprender y no vías muertas. Es esa gestión del fracaso la que nos puede liberar o esclavizar.
volvo acaba de mostrar la calidad y confiabilidad . . . . . . . . . . . . del dummy por supuesto.
volviendo al tema, para mi, esta marca esta muy a la vanguardia en sus sistemas de seguridad, independientemente de estos "contratiempos".
Yo seguiré confiando en VOLVO por muchas tonterías que pasen
El departamento de marketing de la empresa debe de estar super contento con estas demostraciones, por mucho que expliques despues que la culpa a sido de tal o cual compomente o fallo informatico.
Javier, está bien hacerse eco de las noticias, pero por favor reproducela completamente, al igual que comentas que hubo tres fallos, estaría bien que comentarás que fueron 10 intentos y en 3 de ellos fallo, por lo que un 70% de probabilidad de éxito, en un sistema de estas características, no lo veo nada mal (máxime cuando frenar es responsabilidad del conductor no del coche, eso es una ayuda).
Saludos a todos.
No entiendo el porqué tiene que reconocer que es una persona para frenar, se supone que si hay algo debería frenar, sea una persona, un perro o un árbol, u otro ejemplo más importante, una persona en silla de ruedas, normalmente no tienen capacidad de reacción ante un atropello.
Por otro lado, en el video el coche frena, tarde, pero frena, ¿quiere decir que frenó tarde solo?¿tiene sensor de contacto?¿o que lo frenó el piloto?
Por cierto, ¿este sistema está siempre activado o solo a bajas velocidades? A veces usar el freno es más peligroso que esquivar. Yo realmente, aún funcionando bien este sistema, le veo muchas lagunas. No me sentiría más seguro llevándolo.
Saludos.
Pues no quiero ni pensar como quedarian las pobres personas que probaron el sistema hasta que volvo le diera el visto bueno, por que estos si que habran tenido que hacer las pruebas con personas de verdad, segun dicen no?
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