Desde que a principios de 2006 Volvo lanzó el actual Volvo C70, este fue el primer coche de cuatro plazas con techo rígido retráctil. Muchas marcas han seguido sus pasos, Renault con el Megane Cabrio, BMW con su Serie 3 Cabrio y Opel con el Astra Cabrio entre otros.
Los años pasan para todos y por eso ahora Volvo presentará un facelift de su descapotable C70 en el Salón de Fráncfort. Se trata del mismo modelo que vimos hace unos meses circulando por las calles de Barcelona durante una sesión de fotos.
Lo que más llama la atención es el nuevo frontal, que toma como referencia el concept S60 y que está más en línea con modelos como el XC60. Las ópticas de nuevo diseño se adentran por las aletas laterales y el capó, dándole un aspecto un poco más afilado y moderno.
En la trasera los cambios son más discretos y adopta luces con tecnología LED. El habitáculo por su parte recibe nuevos materiales de revestimiento, el salpicadero ha sido ligeramente rediseñado y se han mejorado algunas partes que mejoran la percepción del coche para los pasajeros.
El sistema de apertura de la capota de tres piezas sigue siendo el mismo que usaba el modelo anterior, que tarda 30 segundos en realizar la maniobra de apertura que es completamente automática.
También se mantienen los motores, no hay novedades en este aspecto. En diesel habrá un 2.0D de 136 caballos, mientras que el D5 tendrá 180 caballos. En gasolina, dispondrá de dos motores, el vetusto 2.4i de 170 caballos y el tope de gama compuesto por el T5 de 230 caballos de potencia, un motor que comparte con otros coches del grupo como el Ford Focus ST.
El renovado Volvo C70 se podrá ver por primera vez en persona en el Salón de Fráncfort y estará en los concesionarios a principios del próximo año. Personalmente, me gustaba más el anterior…
Volvo C70 2010
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasion | Cazado en Barcelona el nuevo Volvo C70
¿Camiones de basura híbridos? ¡Por favor!
Volvo reclama su carácter eficiente
Volvo S60, primeras imágenes oficiales
Porsche Boxster Spyder, presentación en Los Ángeles
Volvo está más cerca de ser china
Pues a mi me parece un gran paso hacia atrás. El modelo previo era mucho más atractivo y, para mi gusto, era uno de los cabrios más bonitos del mercado. La actual tendencia de diseño de Volvo encajaba mejor en el XC60, pero no la han sabido integrar en el C70. Además es muy difícil mejorar lo que ya tenían. PS: La nueva galería tiene muy buena pinta, pero no acaba de funcionar bien del todo: siempre se te abre con la primera imagen en lugar de la que pinchas (lo mismo cuando amplias la imagen) y además corta las imágenes en formato apaisado.
No es por malmeter, pero juraría que el 307 y el Megane son mas antiguos que el C70.
Aceptamos C70 como primer descapotable con techo de 3 piezas.
jeje RAMI estoy contigo, cuando lo he leido me ha hecho dudar y todo pero nose sigo pensando que los megane y 307cc salieron antes nose... A mi el modelo me gusta por fuera, aunque sigo pensando que por dentro ya es momento de que vayan pensando en cambiarlo un poco la verdad ya que lleva unos cuantos años con la misma silueta minimalista y por lo menos a mi ya me empieza a cansar que siempre sean igual casi todos los volvos...
Mi Megane CC es de 2004...
#2 RAMi: El techo del 307cc y del Megane cc es de sólo dos piezas...
#5 cupraboy
"Aceptamos C70 como primer descapotable con techo de 3 piezas." ;)
No quieren pillarse los dedos con experimentos...,ese 2.0 diesel de 136 c.v. buena eleccion para el acceso a la gama,supongo que sera el de PSA Y Ford.
#6 RAMi: ¬¬ Calla, calla... Es lo que tiene comentar a las 9 de la mañana... Mis disculpas...
Estoy con el autor del post... Es el primero con 4 plazas de verdad... porque al menos yo un 206 o 306 o Megane (quizas este menos) no lo considero un 4 plazas... mas bien un dos + dos... En fin que lo mismo para trayectos cortos si... En cuanto al diseño me recordo mucho a los Ford... Debe de ser por aquello de economizar costes y compartir elementos... En Fin si lo hicieron con Jaguar (menos mal y ya no esta en el grupo) no lo van a hacer con Volvo....
Estoy con pablito56: el frontal del modelo anterior me gustaba muchísimo más...
no se, este coche es como el 307cc o el megane pero mas caro, y igual de desproporcionado entre el morro y el culo, siempre se ve un culo larguisimo a estos modelos que desfavorece bastante el conjunto. Estoy con todos, mejor el anterior que este restiling y los motores empiezan a ser un poco viejos.... los unicos cc que estan bien son los biplaza, al menos la estetica no queda trastocada por el espacio que ocupa el techo en el maletero.
Siempre me ha parecido uno de los descapotables más bonitos del mercado pero ese nuevo frontal no me gusta nada!
Todo al revés que con el Grande Pu(n)to Evo. Siempre yo tengo que ir al contrario que todos. A mí me parece igual de bonito, nada feo. Pero con ese color queda más cutre que un coche de hace 50 años.
#11 Es más caro porque no es de ese segmento...
Lo triste es que tras este restyling, los ingenieros y diseñadores de este modelo, han mantenido esa inestética y cutre antena de radio fija en la aleta trasera.
Incomprensible para un coche que se codea a nivel de precio con los premium.
Ráfagas, GTO.
#11 bastante por encima de los dos que has nombrado, sus rivales con el A5 el serie 3... pero como siempre a este coche le falta variedad de motores
A mi también me parece más bonito el anterior, pero aun así este me encanta, lo que dicen algunos de que el interior y los mototres se están quedando viejos...no etsoy de acuerdo, el interior interior de los volvo, que empezó con el actual S40 es un diseño precioso y bastante util, y los motores, pues la verdad es que son una maravilla, el diesel 2.0 de 136 cv es una pasada, lo digo por experiencia propia.
#14, #16
Será de un segmento "más premium", pero no conviene olvidar que este coche (y sus hermanos C30, S40, V50) utiliza la plataforma del Ford Focus.
Al principio puede estranñar, sobretodo el frontal, pero creo que encuanto lo veas cuatro veces te va a parecer precioso. Yo creo que va a ser todo un éxito.
gracias rami, a eso me refiero, no es un cc de los premium ni por asomo, no tiene la calidad de acabado de los premium ni mucho menos la eficacia de conducion y precision, asi que al final pagas por un volvo que es una base ford casi lo mismo que por un coche que a la hora de la verdad es muy superior.
me parece muy xulo tiene el frontal del crossover de volvo no?
No esta mal, quizas otra linea le hubiera ido mejor.
La verdad que ese color no le favorece nada. En negro bien brillante debe ser precioso o en blanquito. Lo único que no me gusta nada es la antena, para mí lo mejor es que un cabrio no la lleve visible, integrada en la luneta o algo así. Tampoco me gustan las letras VOLVO atrás tan grandes y que parecen pelearse con la luz de freno central.
Bonito reestyle de la delantera!!! Mucho más agresivo. El motor está bien, aunque me esperaba un poco más pero bueno, tiempo al tiempo.
Es bonito, pero me gusta mas el modelo anterior, me parece mucho mas bonito (para mi gusto).
Correctisima observacion la tuya sobre el motor diesel alvaro23.
Se queda a medio camino entre los generalistas 308cc, megane cc y los premium a5 cabrio o serie 3 cabrio. Prefiero el eos por el techo, motores y dsg.
Me acuerdo el viaje que hice atravesando la costa azul o Riviera Francesa desde Barcelona hasta roma parando en Cannes, Monaco... Como me huviera encantado uno de estos para el viaje con todas sus pijadas, su tapiceria de cuero, con la capota guardada y mi musica uuuufffff
#27 Yo también prefiero el Eos!
De acuerdo con "caractere" y con "yo490i", prefiero el volkswagen Eos.
A igualdad de precios, me gusta mas el Audi A5 cabrio.
A mi me gusta mas que el anterior.
Yo tengo el anterior, y la verdad es que los motores son muy fiables y todo lo que se quiera, pero en estos tiempos que corren, salvo el 2.0 diesel, son demasiado gastones comparados con modelos de similar precio. eso si, yo he probado el Eos tdi 140cv con DSG y no lo cambio por mi D5 con el geartronic, que siendo un cambio muy rudimentario, es mucho más suave, muy en la línea de lo que se espera quien busca un volvo, el DSG es mucho más deportivo, pero a la vez más brusco. Igual me da un arrebato ya actualizo el mío, total solo hay que cambiarle el parachoques frontal, las aletas delanteras, las ópticas delanteras y traseras y el parachoques trasero, seguro que me sale más barato que malvender el mío como entrada para comprarme ese.
Estoy de acuerdo con #1, el anterior era mucho mas bonito. Pero esa es la tendencia actual de los diseñadores: Cuanto mas feo, mas "moderno e innovador". Por otro lado, compararlo con un 307 cc como hace penguinmax no tiene sentido, ya que es un coche mucho mas grande y lujoso, pero si uno se fija en su gama de motores y en las prestaciones, se da cuenta de que esta mas cerca de los 307 y Megane, que de los A5 y serie 3, sus teóricos rivales. Y eso es algo muy triste para un coche que en sus tiempos, era una opcion de mas "peso específico".
#32 Yo tengo el Eos 2.0 TFSI DSG y no va nada brusco. También tengo el motor modificado, pero sin problema. No lo he probado con motor Diesel pero en mi TFSI va como la seda, salvo en maniobras pequeñas como al aparcar, que se hace un poco tosco.
El mejor es el primero. Ese me enamoro, el unico defecto que tenia era la tracción delantera en el T5...sino, era perfecto.
pues a mi me encanta esta nueva version. para mi es el mejor proporcionado y el que se ve mejor con el techo puesto. no se como dicen por ahi arriba que se ve desproporcionado. y si es un ford.. pero un audi no es un vw? y en ese color rojo me encanta como se ve.
me gusta mucho. la cara esta muy bien lograda. aunq, personalmente, creo q le falta motores un poco mas "picantes". estaria bueno algun V6 de 260cv xq ese 2.5 de 230cv se queda un poco corto. ademas, tambien creo q ya es hora de presentar el "all new" S40 xq, a pesar d elos facelift q tuvo, creo q ya es hora de lanzar la nueva generacion.
#37 el cambio total para el S40 está previsto para el 2011, además lleva 5 años en el mercado...la verad es que no es tanto, y hace unos dos años se produjo un ligero restyling. #RAMI, los volvo C30,S40 Y C70 comparten plataforma con el Ford Focus y el Mazda 3, pero cada marca le ha dado su "toque" a esta plataforma, es decir que no es igual un volvo S40 que un focus, ni de lejos, volvo es volvo, y ford es ford, y el S40 le da bastantes vueltas al focus...
#30 A partir de ahora llámame como Yo390i, no se por qué pero no me deja asociar... Lo intentaré otra vez...
30 segundos tarda la capota? Tranquilamente podrian reducir ese tiempo