El chico tan apuesto que véis sobre estas líneas es Nils Bohlin, el inventor del cinturón de seguridad de tres puntos en el año 1959. Llevaba años trabajando para la división aeronáutica de Saab, pero en ese año se fue para Volvo y allí desarrolló su creación, inspirada en el cinturón de tres puntos para aviones que se había estrenado en 1952.
Frente a los cinturones de dos puntos, que simplemente cubrían el pecho, el de tres puntos permite una mejor sujección en el abdomen. En 1963, cuatro años después de su creación, Volvo los incorporaba de serie en todos sus coches.
Mucho ha llovido desde aquella, pero los cinturones de tres puntos conservan su estructura, aunque ahora se le han añadido accesorios como pretensionadores (ajustan el cinturón antes de un impacto) y recordatorios de cinturón. ¿Cosas de los tiempos modernos? Va a ser que no, como podéis ver en las siguientes fotografías Volvo ya incluía algunas de estas cosas en sus coches hace décadas.
En la primera foto, el cinturón en las plazas traseras, que se introdujo en 1972. La segunda es el recordatorio de cinturón, en 1971. Y el pretensionador tardó algunos años más en llegar, concretamente en 1987.
Fuente | Volvo
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Comentarios
Lo que es increible es que después de tantos años salvando vidas, todavía haya gente que no se lo ponga nada más sentarse en el coche o lo que es peor, que dude de sus beneficios.
Ráfagas,GTO.
Yo asusto a mis amigos dando frenazos solo así se ponen los cabrones, aunque he de admitir que los cinturones trazeros para mi son muy incomodos.
#1. Esa gente por suerte no a tenido un accidente en el que el cinturon les haya salvado la vida. No entiendo como un gesto que cuesta tan poco como ponerse el cinturon sea un suplicio para algunos...
Es un hábito como otro, si te acostumbras no puedes conducir sin él, por lo menos a mi me pasa.
Un buen amigo mio tuvo un grave accidente en el que salieron despedidos del coche por no llevar el cinturón y aún así todavia no se lo pone. Me alegro que de vez en cuando le pongan una "receta recordatorio" a ver si aprende de una vez!
Yo me lo pongo solo entrar en el coche, costumbre, porque no me doy ni cuenta, lo que me parece increible esque no haya evolucionado el invento este...
En la segunda foto, qué indicaba el testigo verde que está encima del rojo, en el que pone "over drive"?
Perdón, es la tercera foto
El overdirve cambia el desarrollo de la última marcha para ir más desahogado en autovía (es como una quinta velocidad larga)
Si, Volvo siempre ha sido una marca pionera en seguridad, aunque me ha sorprendido que en los 70 ya tuviera recordatorio de cinturón.
Yo personalmente sería mucho más estricto con el cinturón, aprovechando la tecnología actual de limitadores, si no llevas el cinturón el coche no pasa de 20km/h.
A mi no me parece tan raro que su diseño se mantenga basicamente igual Kitus81,es eficaz,hasta cierto punto muy sencillo,pues¿que mas quieres?,yo creo que todo avanza tanto y tan rapido,que nos olvidamos de aquello tan eficaz:"Si algo funciona,¿para que cambiarlo?.
Siempre me lo pongo al entrar al coche, sin darme cuenta. Volvo aportó un gran invento a la seguridad en los coches, de forma desinteresada para la seguridad de todos (no lo registró) @6. El sistema overdrive, tal como comenta #8 es una marcha mas larga, como sería la 5, en los últimos modelos de la marca, el botón overdrive se punia en el cambio de marchas, encima de el. Se ponia 4º, embrague, apretar el botón, y listo.
Yo no se vosotros, pero yo, cuando conduzco, me siento raro sin el cinturón. Hay veces que cojo el coche solo para cambiarlo de acera y me lo pongo para esos diez o quince metros de recorrido XD
#12, a mí me pasa igual. Es como si no pudiera "integrarme" con el coche jeje
Otro más que en cuanto se sube se pone el cinturón, incluso antes de haber arrancado el vehículo.
Gran invento, que ya ha salvado miles y miles de vidas, y que lo seguirá haciendo, siempre que se use, claro está.
Yo también me pongo el cinturón nada más subirme al coche, y después meto la llave en el contacto. Sin el cinturón no puedo iniciar la marcha. Es como los intermitentes; a veces, en una carretera totalmente sola, voy a girar y pienso: "Voy a ser malo y no voy a dar el intermitente", pero al final voy y lo doy. Me parece antinatural girar el volante para cambiar de dirección sin darle al intermitente. Y también me parece antinatural ir en un coche en marcha sin cinturón de seguridad, ya vaya conduciendo o de pasajero.
La primera foto... habrá inventado el cinturón de tres puntos, pero como tuviese una colisión por alcance... catacrock, adiós cuello. Ese asiento que llega por la mitad de la espalda, que setentero.
Javier Costas: Queremos un contrapost de cuando se inventó el reposacabezas... xD
Sin duda el mejor invento en sistemas de seguridad pasiva en los coches.
No entiendo como a día de hoy sigue habiendo gente que no lo utiliza por creerse “guay”…
Yo es lo primero que hago al subir a un coche y es más, voy incómodo sin esa pequeña presión del cinturón sujetandome, me acostumbré a llevarlo y ahora nunca voy sin el y nunca tuve un accidente importante.
Ponerse el cinturon de seguridad es cuestion de costumbre.
A mi hermano y mi papa les molesta el pitido q emite el coche cuando no llevan puesto el cinturon de seguridad, solo asi es cuando se lo ponen. Aunq a veces me han llegado a preguntar si en el concecionario le pueden desactivar esa alarma. Tache para ellos :@
interesante
#3 Me has recordado a como cogí yo la costumbre de usarlos. Siendo todavía niño, el primer coche que tuvo mi padre con cinturones traseros fue un Nissan Bluebird de principios de los 90 (creo que era del 91). Y me lo ponía más que nada por la novedad y por juego. Todavía no era obligatorio en las plazas traseras.
Un buen día, adelantando en una nacional a un tractor que en principio no realizaba señas ni nada si no que seguía de frente, el muy cab#$<&z0 decidió que iba para la finca del lado izquierdo de la carretera y dió el volantazo sin mirar, ni indicar antes que iba para la izquierda ni nada. Así que a pesar de intentar esquivar y frenar terminamos contra la rueda delantera izquierda del bichito.
Si no llegamos a llevar el cinturón, probablemente mi padre o mi madre habrían llegado al parabrisas seguro. Y bueno, yo me habría comido literalmente el asiento del conductor y lo que tocara. Pues recuerdo todavía el segundo justo tras el impacto y la sensación de tener culo y espalda totalmente despegados del asiento, los pies en el suelo del coche (eso sí) y quedarme "colgando" y aguantado por el cinturón de tres puntos.
Así que de ponérmelo por la "novedad y juego" pasó a ser siempre lo que no se me olvidaría ya nunca de hacer en un coche. Es que es más, cuando he cogido algún taxi de los que suelen llevar los cinturones atrás ocultos por la gaita de las fundas o demás he cogido y los he sacado para ponérmelo.
Y por esta razón también, cada vez me da más yúyu el autobús público. Sobre todo con más de un conductor que parece que cree que lleva el turismo petrolero con el que va y viene del trabajo.
Yo siempre lo uso, no puedos salir sin él, es como si estuviese desnudo. Lamentablemente aquí en Argentina casi nadie lo usa... y los coches que nos venden son muy inseguros... Somos una vergüenza en seguridad vial y todo.
#20 Alexuny, pero en España son obligatorios desde 2007 en autobuses, por que no los tienen?
Yo, si no me lo pongo, me siento incómodo dentro del coche, hasta para moverlo 10 metros. Siempre me lo pongo. Incalculables la cantidad de vidas que el cinto habrá salvado ya.
#21 Son obligatorios en los autobuses de largo recorrido pero no en los autobuses urbanos a los que se refiere Alexuny y que en ciertos recorridos pueden alcanzar velocidades relativamente elevadas.
Ráfagas, GTO.
#16, yo también pienso lo mismo, pero aquí en Argentina... Hay coches que hoy en día se venden KM0 sin apoyacabezas traseros y algunos sin cinturones en el asiento trasero central. De la seguridad en general (airbags, etc.), mejor no hablo. Es un horror. El ESP, ABS, TCS, Carrocería deformable, Pretensores, eso no existe aquí. Si uno quiere un coche con equipamiento seguridad aceptable debe tener aproximadamente más de $98.000 (17.721€), y cobramos promedio $2.313 (418€) mensualmente, según estadística oficial, pero conozco gente que cobra menos de $1000 (aprox. 196€).
Nosotros vamos de mal en peor...
#24 tiene razon muy pocos los he visto con airbags incluso los japoneses q nos llegan originales y con volante a la derecha, las concecionarias te cobran mas por incrementar suplementos de seguridad q son indispensables.
Además el costo de vida es carísimo... Queda muy poco para ahorrar un poco en un coche. Alquiler de algún apartamento sale $1.800 (325€), después hay que pagar electricidad, teléfono, agua... Que no baja de $200 (€38)... En resumen queda muy poco dinero para ahorrarse en comprar algo.
#26 Si por casuaidad estas pasando de pesos a euros es porque no entindes nada de economia. Como vas a pasar tus gastos a euros si tu sueldo es en pesos? A menos que algun español se venga para Argentina no cambiara nada. Por favor, piensa antes de pasar de monedas y mas aun para comentar
Pues yo no, yo no me lo pongo, ni me siento desnudo sin el. Soy bien macho y soporto un cabezazo contra el volante y parabrisas, velocímetro o lo que sea. Y ayer precisamente atropellé a un perro y frené con todas mis fuerzas e hice mucha fuerza en el volante y no salí despedido, el cinturón de seguridad es para niñitas, basta ver esa banda a la mitad, parece de esas cosas que les ponen a las señoritas que participan en los certámenes de belleza.
Yo desde q aprendí a manejar siempre me lo e puesto, sease para pasear, para dar arrancones y portarme mal XDUUU ...pero nah ese no es el caso, el punto es dq el cinturón es y será la mejor manera de sobrevivir a un accidente.
Esta interesante la primera foto porque por lo que dice el articulo, este cinturón fue desarrollado para Volvo siendo que el interior es de un VW escarabajo, un factor ajeno a la ecuación.
Saludos
Lo del reposacabezas es basico por seguridad,tambien mas en segundo plano por confort,e incluso por estetica,un coche sin ellos,ademas de ser inseguro para los ocupantes del vehiculo,esta feo de cojones.
Oye kkhuates,lo que has escrito,¿sera broma,no?.
#32 No, lo mío es conducción pura, nada de esos aditamentos, cada vez que me subo a mi compacto es como subirme a domar a la bestia.
ese señor debe estar en el cielo, no tiene ni idea de cuantas vidas a salvado su invento,...RICK AND SVT
kkhuates: si es verdad de lo que dices, disfruta tu vida al maximo ahora que puedes, no te quedan muchos dias
Kkhuetes, para trollear te sugiero que te vayas con tu compacto sin abrocharte el cinturón a blogs más machos que este. Te sugiero que busques algo del estilo, ¨blog machos chueca¨.
Ráfagas, GTO.
puf, esque montarse en un coche y no ponerse el cinturon, es como subirse en la moto sin ponerse el casco.
Kkhuetes, no sabia yo que un ser humano podia soltar tal cantidad de estupideces en un solo post :O, por cierto perdonar el doble post.
Hoy, muchos se esfuerzan en decir estupideces, el que no usa el cinturón porque es macho, es pendejo, que es otra cosa y el que dice que el coche sin reposacabezas es feo... no ponen el reposacabezas por bonito o por feo, si no por util, eso es una tontería...
El cinturón es para ponérselo, no para tenerlo de adorno, ojalá que el Sr. KKhuetes tenga un accidente en la carretera pa que vea lo que no es traer cinturón de seguridad... dos amigos se han muerto por esa pendejada.
GuiLLerMo,cuando yo estudiaba,habia un apartado que analizaban y por el que te ponian nota,se llamaba comprension lectora,algo en lo que veo que tu no progresaste mucho,te invito amablemente a volver a leer lo que he escrito...,A VER SI TE ENTERAS DE UNA PUTA VEZ,yo se muy bien lo que es el cinturon de seguridad y lo que pasa por no utilizarle,tambien si supieras de que estas hablando sabrias que el reposacabezas no nacio como un elemento de seguridad,sino de confort,fue mas adelante cuando empezo a tomarse en consideracion que su uso debia de ir mas alla,como elemento de proteccion,hoy muchas marcas lo consideran como ambas cosas,aunque el aspecto de la seguridad es primordial,y mantengo punto por punto lo que he dicho.
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