En 2006, la marca sueca renovó su Volvo C70, adelantándose a la tendencia de los techos duros retráctiles para vehículos de cuatro plazas. Ya en 2009, este descapotable volvió a recibir un lavado de cara, para ponerlo al día con la nueva línea de diseño de la marca. De hecho, fue de los primeros en recibir esta actualización estética.
Sin embargo, sin más cambios que el mencionado lavado de cara, la marca ha visto como las ventas de su descapotable seguían sin mejorar (10.000 unidades en 2010 en todo el mundo), y al final, han decidido retirarlo del mercado en 2013. Una de las principales razones es que, desde un punto de vista financiero, esas 10.000 unidades no son suficientes como para mantener la planta de Uddevalla, que producía exclusivamente este modelo.
La buena noticia es que los 600 empleados que trabajaban en Uddevalla serán recolocados en otras plantas de producción que Volvo tiene en Suecia. No obstante, es una pena que se pierda una alternativa a los modelos que tenemos actualmente. Desde mi punto de vista, el Volvo representaba una alternativa completamente diferente a los omnipresentes modelos alemanes.
En Motorpasión | Volvo C70, lavado de cara para el Salón de Fráncfort
Comentarios
Que verdadera lastima,uno de los cabrios mas atractivos del mercado,siempre me ha parecido un coche con una gran belleza,espero que los directivos de Volvo se lo piensen y no lo maten de aquí 2 años,S2.
Lo que tienen que hacer es despedir al jefe de diseño del restyling (que forma de estropear un coche precioso), hacer un nuevo restyling y volverán a venderlo adecuadamente. Lo de recolocar a los 600 tíos en las otras fábricas no lo veo yo muy claro, pues tendrán su vida hecha allí y no es tan fácil irse a otra ciudad. Uno contra 600 y Volvo seguro que sale ganando.
En Europa la gente no es como en España que no nos movemos ni patrás por trabajo.
Tanto que nos critican a los funcionarios y somos de los que más nos movemos, aunque sea por un simple puesto de ordenanza o auxiliar.
El problema de este coche es que lo han pretendido vender como si fuera un descapotable del segmento D-premium (Audi A5, BMW serie 3, Lexus ISC), cuando en realidad sus rivales son el Megane, el Astra y el Eos.
Que sí, que sí, que me diréis que como se me ocurre decir semejante disparate... pues porque el C70 está construido sobre el Ford Focus, el de anterior generación (http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_C1_platform).
Pues eso, que se han flipado con el precio.
exacto, me alquilé uno durante una semana entera para trastearlo a fondo por que estaba valorando su compra y me dio un bajón impresionante con los acabados, muy por debajo de lo que te ofrecen el 3 de bmw y el anterior a4cabrio. lo has clavado con que está a la altura del eos.
Era o es muy caro para lo que ofrece,deberian sacar un modelo con la plataforma del S60
interesante
Como propietario de un C70 de 2006 he de decir que es una pena que maten este modelo, no hay ninguno como él y lo digo con conocimiento de causa, que he probado tanto el serie 3 como el a4, megane, astra y no se si alguno mas que no recuerde. Desde luego que el que lo compare con el astra o el megane o el EOS no ha probado ninguno de ellos a fondo.
Ninguno de ellos es capaz de acomodar a 4 adultos en un viaje sin que los de atras tengan dolor de espalda o se sientan incómodos. Tan sólo el C70 y si incluyo en la comparación el BMW y el Audi. En cuanto a maletero, el serie 3 es de risa con la capota guardada, el A4 tiene techo de lona y no se puede comparar y aún así los asientos traseros son mas rectos que una viga el C70 mantiene 200L y además tiene el sistema para poder subir el techo (sin llegar a cerrarlo) para poder acceder a ese equipaje bajo el techo. Quizá si que falle en la calidad de los plásticos de las puertas, pero sinceramente, no lo cambiaba por ningún otro descapotabla actual, ni siquiera el del restyling, que me parece que lo afeó bastante.
Me quedo con mis dos coches en uno de verdad y con su capacidad de llevar a 4 adultos y hacer viajes por Europa sin ningún problema de comodidad ni de espacio.
Por otra parte, no estaría de más poner la fuente de la noticia para poder echar un vistazo al comunicado.
Que razón tienes!!!!!!!!!!!!!!1 No pude aguantar el llanto
Solo te falta decir que es barato
Hombre, pues no, barato no es, pero hay que pensar que fue el primero con un techo duro retráctil de sus características. Los que vinieron después tan sólo siguieron sus pasos. Lo que no han sabido ver desde Volvo es que hay competidores "similares" y no han sido competitivos en precios.
es una lastima porque es un coche precioso, creo que es de los pocos que con el techo duro puesto no queda feo, pero como dice RAMi en el comentario #3 se fliparon mucho con el precio
Como se valora la compra de ese coche: Estética 10(Es muy bonito)Espacio por dentro...He catado varios cabrios y para contradecirte te diré que el nuevo 308 cc es más grande por dentro que el C70.Motores: Como un coche tan pesado empezó vendiendose diesel con un 2.0 136cv que montaba el Focus CC?..Misma plataforma del Focus...Calidad justitamente mejor que el focus?por poquito pero si...Es más lento que cualquiera de los CC con mismo caballaje ,consumo alto por el peso; Sobre el maletero...El focus le saca bastantes más litros de maletero al C70.Ahora se vende con 150 cv y sigue siendo más lento que un Megane CC nuevo de 130 cv(Y mira que el megane también es pesado)En Calidad los generalistas mejoran cada año...y el c70 igual.Algunos le superan de sobra ya.Pero si añadimos que no gana en nada a un coche generalista(salvo en estética a mi gusto personalmente)Lo que si pierde por goleada es que la diferencia de precio por ser un Focus de relativa mejor calidad te da para comprarte otro cabrio más pa tu novia.Yo no retiraba este coche...Retiraba al que le puso el precio
¿Y qué sucede con los S40/V50?, no es que estén obsoletos, pero tengo uno de primera generación y otro de la segunda y, si ahora quisiera cambiarme el más viejo, no me gustaría tener el nuevo tan igual al anterior, ¿no está prevista otra generación?, ¿consideran la gama 60 como su sucesor?, ¿qué sucede con el hatchback de cinco puertas que llevan tanto tiempo prometiendo?
En cuanto al C70, el problema es que cambiaron un modelo que era del segmento D/E por otro que es del C/D, ambos son excelentes, pero hubo un claro bajón de categoría, el cual ha soportado relativamente bien, pero no es lo mismo.
Pues si el primer S40 duró casi 10 años en el mercado(1994-2004), imaginate que con éste hacen lo mismo. Hasta el 2014 no saldría (aunque espero que lo saquen antes).
Extraños datos, aquí en Valencia este modelo se ve a patadas (literalmente). Debe ser que en el resto de España/Europa/Lo que sea no ha funcionado nada bien.
Por fuera, junto al Z4, me parece uno de los 2 únicos cabrios decentes, pero en cuanto a interiores motores etc. veo que hay opiniones encontradas... No puedo opinar al respecto.
Saludos.
Es un muy buen auto, pero con un precio elevadisimo, En Estados Unidos, cuesta igual que el volvo XC90, y aqui en Perú, puede llegar a costar aun más
Me parece una lastima que uno de los descapotables, a mi juicio, mas bonitos desaparezca.
Pero como bien dicen los compis por arriba el modelo era caro para lo que ofrecia respecto a sus rivales y creo que no se supo adpatar lo suficientemente bien a su tiempo.
Esperemos que Volvo saque un descapotable en breve y sea referencia para los demas como lo fue con su techo rigido.
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