Aunque ya teníamos la mayor parte de los datos y las imágenes del Volkswagen Jetta en versión europea, aún nos faltaba por saber el precio y el equipamiento asociado que tendría en España. Pues bien, ya sabemos que partirá de 21.180 euros, es decir, prácticamente el mismo precio que en Alemania, de manera que no hay muchas sorpresas.
En lo que sí hay diferencias es en los niveles de equipamiento, que, al menos por el momento se estructurarán en dos niveles diferentes, Advance y Sport. Además, el motor de gasolina menos potente, el 1.2 TSI de 105 CV solo estará disponible en combinación con el nivel de equipamiento más bajo.
Volkswagen aún no ha confirmado si el Volkswagen Jetta podrá montar algunos otros motores disponibles en otro modelos de la marca (que sí monta el vehículo en Alemania), aunque lo más probable es que se vayan incorporando. Por el momento en España ya se pueden hacer pedidos con el equipamiento y las motorizaciones disponibles. Para aquellos que os lo estéis pensando ya se puede utilizar el configurador de Volkswagen con el nuevo modelo.
Precios del Volkswagen Jetta en España
Vía | Km 77
En Motorpasión | Primeras imágenes del Volkswagen Jetta europeo
Comentarios
La unica pena tanto en el anterior, como en este, es que no puea equipar el 2.0 TFSI... o que tuviera alguna version deportiva, ya que la base por lo menos es buena.
Pocos Passat (Tipo 3C) habrás visto con motor gasolina y menos con más de 200cv, menos aun interesaría un jetta; todo desde mi punto de vista claro. Pero también es cierto que, para ese 2 o 5 % de gente que adquiriría este modelo en gasolina, es una pena. Quizás se vayan incorporando con el paso del tiempo y espero que, sobretodo, llegue el tsi híbrido.
-- editado por última vez a las 20:36
El modelo anterior si tuvo el 2 litros del gti, al menos en México, se vendio como GLI...
En España siempre se vendió con motores gasolina también, en Alemania ya se ofrece pero se ha desestimado su llegada a nuestro país por su escasa demanda, peor quizás se oferte más adelante.
interesante
Supongo, pero este coche se podria enfocar un poco mas a un publico mas joven, y un motor divertido mas un chasis en condiciones, junto a esa carroceria Tres-volumenes que tanto se echa de menos actualmente (por lo menos yo...) podria ser una buena combinacion...
Se hablo de un Jetta R con el motor del Passat R36 eso si, para EE.UU aquí no creo.
en Mexico y en casi toda sudamerica, si no recuerdo mal es fabricado allí, a Uruguay llego con ese 2.0 y con un 2.5 de 150 CV, nunca escuche de una versión diésel por estos lados
A Uruguay llegará la versión 2.0 con 200cv. Será la única opción disponible, asociada a una caja DSG de 6 velocidades.
Saludos,
Hola me presento, mi nombre es juan ignacio y soy de Argentina aca en este pais el jetta es conocido como Vento por que para nosotros "jetta" significa mala suerte ( y para que lo compremos , creo que volkswagen no querrá un auto con ese nombre) y tambien viene con el motor 2.0 tfsi de 200 cavallos nada mas que aca se lo conoce con estas mismas siglas no como gli. Les queria preguntar a ustedes que andan por aquellas latitudes, si tienen alguna novedad sobre algun otro motor nuevo o si saben cuando se vendera por aca Gracias por leer. Se que es un poco tarde, perolos felicito por su juego en el mundial. Maldito pulpo como nos hizo perder el desgraciao.
Es sin duda un gran salto adelante. El Jetta anterior no me convencía para nada, en cambio esta nueva generación tiene mucha más presencia, impone más con solo verlo. Indudablemente, la oferta de motores crecerá y en gasolina el punto de equilibrio lo pondrá el 1.4 TSI y obviamente habrá que ofrecer un diesel de potencia intermedia.
Saludos.
Esta bastante bien pero por ese precio creo que interesa más un Seat Exeo que es más coche. Pero de todos modos esta muy bien.
A la espera de motores gasolina y de algun bluemotion esta muy bin este nuevl jetta
me sorprende que solo halla un motor gasolina, y encima solo se puede elegir con el equipamiento básico!!
Sería muy interesante que sacaran una opción híbrido 1.4 TFSI y el eléctrico del cayenne.
Esta versión se ve como un coche diferente, no como un derivado del golf.
Supongo que lo de 'eléctrico' (híbrido) del cayenne lo dirás en broma, ni más ni menos que 380cv!, Para este está previsto uno de unos 150cv.
Lo siento omnia, quizás me he expresado mal, me refería a que el cayenne s hybrid esta compuesto por un gasolina de 333cv y un eléctrico de 47cv, este eléctrico se dijo que en el futuro lo emplearían más híbridos de la marca como el A6. Me refería a el motor 1.4 tfsi y el eléctrico del cayenne. Saludos omnia y disfrute de ese cayman
¿En serio en España lo piensan vender con ese nombre? Muy afortunado no es, la verdad.
hombre, llevan desde 2005 (mas o menos) vendiendolo con ese nombre, y tiene muy buena aceptacion.
No se tu, pero yo siempre lo he llamado lleta/yeta no jeta. q si se pronuncia bien no queda mal el nombre.
Quitando las generaciones III (Vento) y IV (Bora) este coche se ha llamado siempre Jetta en España. Vamos, que no es nada nuevo.
Nachicho, el VW Jetta tiene ya muchos kilómetros recorridos por carreteras españolas. Es casi tan antiguo como el Golf (el primero, el cuadrado) y recuerdo que cuando un amigo se sacó el carnet hace ya más de 10 años, su padre se lo cedió (con más de 200.000 km.) para comprarse él uno nuevo.
interesante
En España el Jetta siempre ha vivido a la sombra del Passat y ha sido bastante infravalorado por el gran público, cuando no debería de ser así. Aquí veo el precio para el Jetta 1.6 TDI 105 cv en 23.070 € y esta semana acabo de ver en un periódico el nuevo Passat 1.6 TDI 105 cv a 23.900 €. De ser cierto la diferencia de precio no favorece la compra del Jetta.
bingo!! tienen que bajar el precio al jetta para que merezca la pena su existencia.....por 1.500 € a diferencia de un passat, no tiene sentido. Además está en una gama inferior.
Eso iba a comentar yo, poca diferencia de precio veo con el Passat. Y para la "diferencia" que hay, voy a por el Passat sin pensármelo.
Seguramente en cualquier concesionario d el marca si "regateas un poco" puedees ahorrarte unos 1.500€ minimo... te lo digo por experiencia.
Pues no sé yo dónde se puede configurar el nuevo Jetta, porque en la página de Volkswagen España sale el modelo saliente aún. El coche es un acierto en diseño, es sobrio y casi me gusta más que el Passat, aunque es otro segmento, la pena es que esté a su sombra y el precio no le ayude, el que se va a comprar un coche empieza con el "pues ya que estamos..." se va engordando la factura y al final nos vamos a otro segmento!
interesante
Cierto, este jetta deberia de estar unos 2000 euros minimo mas barato, realmente, al mismo precio que el Golf, que para que engañarnos, es un golf con culo (precioso).
Otra opcion, mas economica, es el Skoda Octavia, el cual tiene un precio muy interesante, y un espacio interior muy bien aprovechado. Aparte de una calidad bastante alta.
Pero en diseño, el Octavia, no creo que pueda competir con esta preciosidad.
Si, estoy contigo, es un golf formato berlina y con un toque de rediseño. Ni más ni menos. Coincido en que es bastante chulo, por cierto.
Algo falla: La gente no para de quejarse de que quiere más motores gasolina, pero yo el 90% de los coches nuevos que veo por la calle son turbopetrolas...
En Citroën por ejemplo te lo dejan a huevo para que vayas a por el diesel. De forma genérica en España se apoya ampliamente el diesel tan solo ofreciendo una poca variedad de motores gasolina, y eso que más que nunca se podría discutir que el diesel sale rentable, no sólo porque mucha gente hace su compra sin calcular el kilometraje real por año, sino porque gasolina y diesel están alcanzando unos precios irrisorios (porque te ríes por no llorar).
Lo suyo es gasolina (mejor híbrido) para ciudad. Interurbano de uso extenso, diesel. Y confort, gasolina. Los eléctricos puros los dejaremos en sus pañales de momento.
Un saludo!
Yo tengo un diesel y lo escogí, sobretodo, por el turbo y la autonomía. Seguramente, los 20.000 kilómetros anuales que le hago al coche no justifiquen el uso de un propulsor diesel, pero por muy silencioso que sea un motor gasolina (que ya tuve uno) acabaría echando en falta el empuje del turbo y el no tener que repostar cada semana.
Ahora parece que se están volviendo a poner turbos a los motores gasolina (cosa que aplaudo), recuperando así el vigor que caracterizó a los míticos coches de rallies de los 80 (R5 Copa Turbo, Lancia Delta, etc.) y poniendo más dificultades para los indecisos entre diesel o gasofa, pero seguiría faltando por resolver el problema de la baja autonomía de los gasoferos...
Es cierto lo del empuje y la autonomía, pero eso por ejemplo con un híbrido también lo tienes aunque como digo un coche así es mejor para el desplazamiento diario y urbano, y el diesel para viajes más largos. Yo tengo un diesel y también un gasolina, el primero lo llevo todos los días y el gasolina, en los viajes, todo lo contrario que cabría esperar, pero cuando me monto en el gasolina, y estoy parado, por ejemplo en un semáforo, te das cuenta de lo fino que es un motor así, ni te das cuenta de que está arrancado. Eso sí, la aguja del depósito baja que da gusto, y con el diesel se pasan los 1100 km de autonomía fácilmente y sin miramientos...
Me encanta pensar que cuando jubile a mi recién estrenado nuevo Astra, mi próximo coche ya pueda ser un eléctrico enchufable (híbrido o puro) de plenas garantías y a precios razonables. ¿Crees que llegará ese día pronto?
Tendrian que verlo en vivo, por que es para mi gusto demasiado soso, creo que esta fotografía le ayuda mucho, por que en vivo es ciertamente muy anodino.
Totalmente de acuerdo. Pierde mucha personalidad en relación al modelo anterior. Pero bueno, lamentablemente esa es la política actual de VAG, todos los coches son iguales y sobrios... parece que se olvidaron de que diseñan COCHES y no electrodomésticos.
Saludos,
21€ por un 1.2... increible, que tontines nos tienen estos alemanes
No mires la cilindrada, si no la efectividad del motor... pareces un norteamericano. Jeje.
Además ese precio en cualquier concesión de VW pues facilmente "regatearlo".
a mi lo que de verdad me interesa, mas allá de la efectividad, es la fiabilidad de un coche que se supone para viajar "tamaño", y que esta equipado con un 1.2 dopado con los esteroides que podría haber comprado a Marta Dominguez...
Ese precio te lo pueden bajar, o no, lo que está claro, es que es demasiado para mi por ese coche. Dentro de poco con esta escalada de precios, empezaremos a ver los VW como Premium, desde luego, viendo los precios de los GOLF y compañia, ya lo son.
-- editado por última vez a las 01:03
Me gusta,se ve solido y elegante,con uno de esos TDI tiene que ser una excelente adquisicion...
Dependiendo de si es rentable una mecánica TDI... no? ;)
40 Comentario moderado
10aqui en mexico existe una version con motor de 5cil y 170 caballos!! creo k solo se hicieron 2010 por el bicentenario de nuestra revolucion
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