En 2008 Volkswagen presentaba en Estados Unidos un nuevo modelo en el que poner gran parte de sus expectativas de ventas. Una campaña publicitaria muy importante rodeo su lanzamiento, pero lo cierto es que es un modelo hecho por y para el mercado norteamericano. Especialmente porque el Volkswagen Routan es básicamente un Chrysler Voyager, o como lo llaman allí, Town & Country.
Pues bien, aunque Volkswagen no ha confirmado oficialmente que se haya tomado ninguna decisión al respecto, si reconocen que la mala situación económica ha tenido un impacto especialmente importante en el segmento del Volkswagen Routan.
El problema es que aunque todo el segmento ha caído, el modelo de la marca alemana lo ha hecho más intensamente que el resto, de manera que ha llegado ha representar tan solo un 4% de las ventas. De hecho la marca llegó a acumular en 2009 un stock de 16.000 unidades, o lo que es lo mismo, el triple de las unidades vendidas hasta esa fecha.
Es difícil criticar la posición estratégica de una marca con conocimiento de causa, pero ciertamente el Volkswagen Routan se quedó a medio camino entre un coche americano y un europeo, sin llegar a tener lo mejor de cada casa, y seguramente eso disuadió a los posibles compradores. No me cabe duda de que Volkswagen tomará nota.
Vía | Leftlane
Comentarios
Y qué motores tenía, plazas (parece un 7 plazas), equipamiento,precio... sería bueno saberlo para valorar mejor si el modelo saldrá de esa crisis de ventas
brillante
Como lo han dicho, es un Voyager, pero un poco tuneado por VAG. Esta desde los 25.000 dolares hasta los 42.000 (me parece un poco cara) con un motor de 3.8 12 válvulas de 197 caballos y otro 4.0 V6 con 251 caballos todos con caja automática de 6 velocidades, q por lo q veo es el mismo motor q monta la Voyager, por q el consumo medio estará entre los 12 o 14 litros/100 km. (http://www.vw.com/routan/completespecs/en/us/#engineering).
Pero para hacerse una idea, es mejor compararla con las super ventas de este segmento, como lo son las:
Toyota Sienna ( q tiene un 2.7L DOHC 16-valve dual VVT-i 4-cylinder de 187 hp y un 3.5-liter DOHC 24-valve dual VVT-i V6 de 266 hp. desde 24.260 hasta la V6 de 38.500, con unos consumos notablemente mas ajustados, caja automática de 6 velocidades y tracción total. Q en mi opinión es la mas agraciada y la mejor tiene calidad/precio, . http://www.toyota.com/sienna/trims-prices.html)
Honda Odyssey (con un solo motor 3.5 V6 de 244 caballos para toda la gama desde 26.800 hasta 40.800, con unos consumos iguales a los del Raoutan y algo desfasada para con la competencia, pero la nueva generación esta por llegar, así q esto cambiara pronto. http://automobiles.honda.com/odyssey/)
La Nissan Quest esta por llegar, por q se ha dejado de vender por el momento, me imagino q por la crisis.
En conclusión, no me extraña q la gente de decante mas por la Sienna, por q es mas coche, consume menos, y es mas barata.
-- editado por última vez a las 14:12
Uhh, si asi son las cosas, pos mal vamos, por q si la Routan tiene esos motores q me parecen de hace decadas y si tiene los mismos interiores q la Voyager, ademas tiene unos consumos pesimos para los tiempos q corren, no me extrañaria q la dejaran de comercializar, ya q la Sienna tiene el dominio del segmento, y ya veo por q.
Gracias,interesante comparación. Esta claro que gana la Sienna
Volkswagen es una marca demasiado grande y con poder economico,como para estar cojiendo vehiculos,cambiarle los pilotos y el signo.Ha sido un error cojer un Voyager,porque no creo que sus mecanicas se ajusten a las de VW,y espero que hayan cambiado el interior.Este "fracaso" ha dejado sin duda una imagen mala en EEUU.Y eso que el Jetta tiene una imagen mas deportiva que aquí:
http://www.vw.com/jetta/gallery/en/us/
VW,That´s Das Auto.
-- editado por última vez a las 13:28
No sabía ni que existía...
me encanta la marca, pero tampoco sabía yo que existía.
Yo creo que han tenido mala suerte, porque no hay otra explicación posible a este fracaso. Es exactamente lo mismo que un Grand Voyager, incluso las diferencias estéticas hacen que sea más atractivo el VW que el modelo original. Por eso digo que no tiene explicación.
Que lo intenten con el Sharan, aunque sea más pequeño que lo que se estila en USA. Si no tienen éxito, por lo menos no se les acumulará el stock (siempre los pueden traer de vuelta a Europa)
+1
Eso de que es más atractivo el VW... vamos a dejarlo.
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Dejar de trolear, y votar bien los comentarios, eso fomenta un mejor habitat en el foro, gracias.
Como comenta Rami, cogen ese stock, le cambian los anagramas y el motor y los convierten en el nuevo monovolumen de éxito de Skoda.
Está visto que todas las marcas tienen su propio modelo ¨Toledo III¨ en sus gamas.
Ráfagas, GTO.
Estas chapuzas suelen salir mal... Que prueben con el Sharan a ver...
hay mas Lamborghini Gallardo que Volkswagen Routan
jaja, y por el mismo precio
Yo lo veo muy cuadradote, muy bruto, no me acaba de convencer, parece un coche americano.
es un coche americano, solo que le han cambiado la etiqueta
Puntualizo, rn USA existe la versión Dodge Voyager y a versión chrysler Town & country, en resumen,es un clon de esos modelos, lo malo es que si es algo cara para los paupérrimos interiores, y Chrysler no es Ford en cuanto a eficiencia de motores, como ultimamente ha hecho.
Deberían sacar una versión larga del nuevo Sharan. Mucha más calidad que el engendro Routan este y con un espacio similar.
Creo fue una estrategia momentanea de VW por tener dentro de su gama en Norteamerica una Minivan confiable y barata para sustituir la cara y mas pequeña Eurovan, q nada tenia para competir con las minivanes de la competencia.
Y a mi gusto, viendo la nueva Sienna, la nueva Odissey y las botes de leche de la Town and Country y su gemela la Voyager, es la mas agraciada ahora esteticamente hablando.
Con esa delantera normal que no se venda. Da puto asco.
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