Pequeño, pero ha crecido. Potente, pero con bajo consumo. Caro, pero alcanzable. El Volkswagen Polo GTI conserva poco de lo que hasta ahora llamábamos un polo: un utilitario correcto. No sólo es un mini Golf GTI, puede ser incluso un digno sustituto del Golf V GTI, ya que hereda todas sus señas de identidad, incluyendo la tapicería de cuadros.
Monta un motor 1.4 TSI de unos 178 CV, y acelera de 0 a 100 en 6,9 segundos, esto es, igual que el Golf GTI actual. Su velocidad máxima es de 228 km/h, 12 km/h menos que su hermano mayor (aunque el dato tampoco sea relevante).
Se queda también con una de las novedades que parecen haber heredado todos los deportivos del grupo VAG, Seat incluido: el diferencial electrónico XDS que reparte el par entre las ruedas delanteras mejorando el agarre en curvas (y os doy mi palabra de que se nota, aunque el de VAG no lo he probado).
Su suspensión es 15 mm más baja que la de un Polo normal, y monta unas llantas de 17 pulgadas. Quizás sea este el aspecto que haya que echarle en cara, las mismas que el Golf. ¿Falta de originalidad u homenaje?
La parrilla de nido de abeja rodeada de líneas rojas, la chapa de GTI, el volante deportivo recortado o los asientos deportivos con tejido de cuadros grises y negros continúan la tradición. La novedad, las luces LED diurnas.
El Volkswagen Polo GTI estará a la venta en verano a un precio todavía no anunciado.
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Comentarios
deberian venir con llantas 17" en opcion pulidas el golf parece otro coche con estas.
No te sorprendas, ya te dije como iva a ser!! XD
12 Comentario moderado
5Yo lo veo muy 'pintón'! Que no se haga de rogar el manual, no porque sea mejor sino porque sale más barato.
En el momento en que pruebas el DSG en un motor gasolina prestacional te dara igual pagar ese pequeño sobreprecio, es alavado por todo el mundo...
Lo sé, he tenido un DSG.
Yo lo he probado, y me pareció genial, peeeero, creo que yo también me lo compraría manual.
porque? por el precio?
interesante
No, es que me di cuenta que me sigue gustando más el ritual del cambio manual. Y eso que tengo claro que nunca cambiaré ni tan suave ni tan rápido como el DSG, que técnicamente es una maravilla... pero yo es que soy un romántico. Tenía puestas tantas expectativas en cuanto a las sensaciones que daría un cambio "estilo F1 o WRC", algo así como que sería el "no va más" de la conducción, que me quedé un poco desilusionado. Lo probé en un GTI V como el tuyo, y aunque el coche es una maravilla, me faltó "algo". Pero para que veas que el DSG me pareció estupendo, si me comprara un Scirocco, que es un modelo que me encanta, la duda entre manual o DSG te aseguro que no me dejaría dormir.
Yo también sigo prefiriendo las sensaciones del manual y el ritual de hacerlo bien. No voy a "hacer tiempos" para necesitar una caja de cambios instantánea.
Eso sí, opino que su opción automática es comodísima, nada que ver con los viejos automáticos perezosos.
Algo a tener en cuenta al comprar un DSG es el coste: doble embrague, automático... como te "casque" a los 4 años ya te vale mas el cambio que el coche.
Pienso igual que nachetetm, aunque el cambio DSG es una pasada, yo estoy completamente en contra de los coches automaticos, me encanta cambiar de marcha cuando yo quiero, y hacerlo yo, no sé, es el encanto de conducir.
Seré de esas personas que le gusta conducir, que le divierte.
nachetetm, ya somos dos "románticos" del cambio manual xD
Keto, partiendo de que el DSG no es comparable a ningun cambio automatico, puesdes cambiar de marcha cuando kieras, y apurarlas cuanto kieras, yo sin duda no lo cambio por un manual ni loco,yo ya pase hace tiempo la epoca del romanticismo, y para gustos colores, claro esta.
Ademas de que en un Puerto de montaña ahora con las levas yo disfuto mucho mas que antes con el Manual...pero lo dicho,para gustos "cajas de cambios"....
Me gustan más las salidas de escape en el centro o las dos a cada lado, pero ahí las dos a un lado... un poco soso para mí.
interesante
La filosofia GTI no es compatible con dos salidas de escape centrales...
El EXEO 2.0 TSI 200Cv " motor Golf GTI " lleva unas salidas de escape a los lados 100 veces mas bonitas que las del Polo. Si es verdad que el el Golf GTI también las lleva a los lados, pero las del EXEO son ma gordas y bonitas que las del Golf, las del Golf son mas pequeñas y feas. Por otro lado la salida de escape del Ibiza SC Cupra Boca Negra que queda en el centro es mucho mas bonita que la de este Polo, me parece a mi.
Eeem...la salida del Ibiza Cupra te refieres al embellecedor???Porque tras eso se esconden 2 tubillos jajajaja
El exeo 2.0 TFSi, no forma parte de la familia GTI ni de lejos, El nuevo GTI lleva una salida a cada lado, pero NO en el centro, a lo que yo me refiero es que a un GTI (sea Polo o Golf ) no le hace falta ir por ahi diciendo: "miradme soy un GTI" , eso es para Los R32, Meganes, Cupras y demas "nuevos" que necesitan llamar la atencion para ser lo que son, e estilo GTI es refinamiento, no es nada Radical como alguno piensan, para eso , como he dicho, hay otras versiones...
Atmospheric: Como el 98% de los coches ( Civic por ejemplo ) y a ese no se le critica " con lo ORRIBLE QUE ES " Motorfreak: El Golf GTI nuevo lleva 2, una a cada lado, y son bastante mas pequeñas " con menos diámetro del circulo " que las del EXEO, y algo mas cortas y feas... Pero el motor aunque es " el mismo " en el fondo el del Golf 6 GTI lo han retocado algo poniendole cadena de distribución en vez de correa como en el Golf 5 GTI y EXEO..... Y el Sciroco y Golf R line llevan 2 salidas igual.... Claro que Golf GTI es refinamiento, por que es lo que VW vende, igual que winston, el genuino sabor americano.....
Haber no se le ha criticado al Civic porque tampoco no ha habido el post o prueba o comparativa, si hubiera salido te aseguro que también podría haber criticado esto,al igual que el Citroen C5 y muchísimos modelos...La duda la tengo en el nuevo Corsa OPC, hay uno en mi pueblo y tiene pinta de ser auténtico, si alguien sabe que me lo aclare por favor!
Lo que no entiendo es que si trae los LED diurnos porque lleva también las de posición abajo? no hacen la misma función? Y ya que se lo ponen delante se lo podrían haber puesto detrás, como el golf gti.
Creo que te estás equivocando con las luces antiniebla (las que están encendidas en la parte baja) cuando dices lo de luces de posición.
¡Con las luces de posición NO ESTÁ PERMITIDO CIRCULAR!
ya se que las que están encendidas son las antinieblas, pero si os habeis fijado, y en la calle podéis verlo a montones, el polo nuevo trae en la zona baja dos luces metidas en el faro antiniebla, que son la luz antiniebla y la de posición que casi siempre la llevan encendida.
como que no? evidentemente por la noche tienes que llevar las de cruce, pero por ejemplo, cuando está empezando a anochecer puedes llevar únicamente las de posición. De todas formas mi pregunta es, que si las luces LED diurnas no tienen la misma función que las luces de posición?
Haz caso al comentario de arriba: no se puede circular con las luces de posicion, hay que llevar tambien las de cruce. Solo sirven para que te vean si dejas el vehiculo estacionado en un sitio con poca visibilidad. Es mas ¡te quitarán 3 puntos como te pillen circulando solo con ellas!
Con las luces de posición SI está permitido circular: no lo está (entendiendose 'solo' con ellas) en situaciones de poca luminosidad y/o climatologia adversa. :P
Os estáis equivocando.Mi profesor de autoescuela me dijo que a las 8 o 9 de la mañana cuando ya ha salido el sol pero todavía no da luz como en mediodía por ejemplo,se pueden utilizar.
¿Y que está permitido hacer con ellas?, ¿comer?
atmospheric, tu profesor tenia razon, el problema es que tambien hay que tener puestas las de cruce. "ARTÍCULO 101. Alumbrado de corto alcance o de cruce
1. Todo vehículo de motor y ciclomotor que circule entre el ocaso y la salida del sol por vías urbanas o interurbanas suficientemente iluminadas, o a cualquier hora del día por túneles, pasos inferiores y tramos de vías afectados por la señal "Túnel" (S-5) suficientemente iluminados, llevará encendido, además del alumbrado de posición, el alumbrado de corto alcance o de cruce."
Por qué en la foto de la ficha del Polo GTI aparece una foto del GOLF GTI?¿?¿?
Ya sabemos que se parece a su hermano mayor un poquito pero... ;-P
Respecto al coche, PRECIOSO. Con esta edición del Polo la han clavado, además, esas luces diurnas (aunque curiosamente muy similares a las de un A4) le quedan impresionantes. Vamos, que ahora mismo, si tuviese pasta, me pensaría mucho el adquirir un polito (Actualmente soy dueño de un polo MKIII).
-- editado por última vez a las 00:40
Me encanta este Polo GTI. Es un caprichito muy apetecible, para alguien que tenga un coche de empresa rutero y quiera un coche suyo con nervio, pero que le complemente el coche grande, más justificable que el Golf.
Y yo tengo un golf V, y este polo me hace tilín. La verdad es que el Golf GTI de esta generación no me acaba. De hecho el modelo entero no me entra por los ojos.
Este polo está muy logrado el fronta, y la trasera, aunque le veo un aire a la del serie 1, me gusta, tiene caracter. Me encanta el interior, el fallo que le veía a la generación Polo anterior, y los detalles de llantas, tapizado y escapes geniales. El pero el precio, como siempre, seguro que pasa de los 20.000 euros.
Vaya juguete más molón! Desde atrás tiene toda la pinta de un Mini-Golf GTI sin duda! Que no es problema para pensar que me parece el mejor Polo de todos, vaya motor que lleva el pequeño!
Precioso, esto es un Polo deportivo de verdad (sin necesidad de recurrir a ciertas estridencias tuning), calidad de primer nivel, motores de primera, una caja de cambios que es una delicia utilizarla, pero no al alcance de cualquiera por precio, seguro que aqui sale mejor parado el Cupra. Comparado con el primer Golf GTI, me atrevo a decir que este es su autentico heredero porque se acerca mucho más al concepto original que el actual Golf GTI.
Saludos
Es el mejor de su categoría, sin ninguna duda.
Por cierto Sandman, el Anterior Polo GTI ya mantenia todas las señas de identidad del GTI MkV, incluido asientos de cuadros, no entiendo eso de que sea el Sucesor del MkV...
Respecto al tema de las Llantas, creo que decir que es por falta de originalidad es una muestra de no entender muy bien de que va esto de GTI, estas siglas representan algo mas que una version de un determinado modelo, estas siglas representan una pauta y una Linea a seguir en cualquier modelo que sea digno de portarlas. ademas de que estas llantas son preciosas y son la primera seña identificativa de un GTI MkV y VI (estos seran recordados toda la vida por "los de las llantas Detroit"), al igual que en su dia fueron las BBS le mans en los GTI de antaño...
Si bien coincido en que las llantas tb se han convertido en una seña de identidad, creo tb que al polo no le acaban de quedar bien, para gustos colores y este es el mio :)
Sin animo de ser pesimista... dudo que baje de los 23-24 mil € porque si el ibiza ya vale 22 y pico en pvp... pues este imaginad! y ya le quitará muchas ventas a los golfs de 160 cv! sino porque os pensais que solo lo sacan en dsg y no sacan motores de más de 100 cv? para no quitar ventas al golf!
Totalmente de acuerdo con respecto a lo de las llantas. Son preciosas.
interesante
No creo que un Polo sea capa de quitarle ventas a un golf nunca, y mas con la mentalidad que tenemos aki en españa de "Burro grande, ande o no ande". simplemente lo sacan solo con DSG porque esta demostrado que es la mejor forma de sacar partido a un motor, y mas uno tan comprimido como ese...
Yo este coche no lo compararía con el Golf V. Más bien lo compararía con los Golf III y IV (por tamaño, parecido al Golf III).
Sé que no es un Golf, pero los Golf antiguos están más cerca de este Polo que de los Golf modernos.
motorfreak, haces honor a tu avatar!!! Eres un auténtico apasionado! :) Saludos,
Motorfreak, te has colado me parece, GTI de antaño con llantas tipo panel de abeja si, fabricadas por BBS tambien, pero el mitico modelo Le Mans no...
Totalmente de acuerdo, hay que reconocer que este sistema de Volkswagen es mas eficiente por así decirlo que nuestra mano derecha. Solo hay que comparar fichas técnicas de los modelos que ofrecen cambio manual contra los DSG.Son cifras muy pequeñas eso sí, pero ahí estan.
Cierto DAB, me he dejado llevar, era muy tarde cuando lo escribi y no etaba en lo que estaba... estas en todo eh? tu i que ees el Maestro ejejje aunke ran bastante parecidas a las Le mans
Perdon por las Faltas de ortografia, no se podian editar los comentarios?
25 Comentario moderado
5me gusta, pero me da bronca que VAG haga todos modelos iguales, solo cambia las dimensiones. es mas. hasta le ponen las llantas del golf V, el tapizado del GOLF V. el exeo es un A4 B7. me da bronca que hagan eso. peor es el mas lindo de su categoria, asi que es EL indicado lamentablemente. este coche trae mucho equipamiento, y un motor muy bueno, porque el precio es bajo(si lo es)? baja calidad y mala fiabilidad.
Ni siquiera ha salido y ya hablas de baja fiabilidad...
¿Siguen teniendo problemas de culata los 1.4 TSI?. No creo...
Las antiguas versiones 170cv (con compresor y turbo) si daban bastante, de momento las nuevas versiones de 160 no estan dando problemas...
Vamos el coche esta tremndo tremendo, pero tecnologicamente en su segmento no ofrece nada que no lleve ya el Ibiza SC Cupra Boca Negra, vamos, poco menos que hermanos gemelos, eso si, si lo que te importa son los acabados interiores y demas, acolchados de goma salpicaderos de gompa y calidad interior pues el POLO mucho antes que el Ibiza, pero ami me parece mas deportivo el Boca Negra... pero bueno... tambien yo soy muy sivarita para los interiores asi que estaria en un dilema :P estetica deportiva Ibiza Boca Negra Cupra calidad interior POLO GTI.... pfffff en fin.... me gusta este POLO GTI en general y mucho.
Edito. solo añado una cosa, ODIO los asientos de la butaca de mi abuelo de los GTI, diran que son clasicos que son buenos que han sido asi desde el 1º GTI que es como la himagen del GTI , pero LOS ODIO, son feos con avaricia, parecen la butaca de mi abuelo, me gustan muchisimo mas los Bakets del Ibiza SC Cupra Boca Negra. y este fue uno de los motivos por los cuales pase del Golf GTI, por que eran esos asientos de la butaca de mi abuelo o sino 1200€URAZOS de los de cuero... deverian dejar a elegir 2 tipos de asientos en el GTI, estos son ya ARCAICOS
-- editado por última vez a las 02:05
Déjame adivinar: no te ganas la vida escribiendo, ¿verdad? Con la himagen que das, deverías dedicarte a otra cosa.
Tío ten cuidado que cuando he leído himagen se me han saltado los puntos...
Dime de qué presumes... "deverías", jodo macho... está em la misma liga que "himagen"
FuKen algo nos dice que te gusta SEAT.
No es pecado ni es malo, pero da la impresión. xD
Como para gustos están los colores, tan sólo por estética para mí está el Polo por delante de ese Ibiza al que le han calzado un nombre tan histórico de SEAT como bocanegra con calzador.
Y como guinda, cuando salió el León Cupra (que tampoco me gusta y menos su kit de paragolpes), a nada se veía alguno por la calle, o los León normales con el kit estético del Cupra.
Todavía no he visto siquiera un Ibiza en la calle con el kit bocanegra. Ibiza nuevos sí, pero normales sin más. Así que creo que hay más gente a la que no le entra por el ojo el bocanegra que a la que sí.
Respecto a la comparacion con el Ibiza, es normal que pienses asi, y te entiendo completamente, este tipo de coches se compran con el corazon dejando a un lado la razon.
Respecto a los asientos, Discrepo muchisisisimo contigo, como he dicho por ahi abajo, esos cuadritos a mi me imponen mucho respeto...
Ves muchos Polos GTI en comparación con Polos Hiline o
En cualquier caso VW a echo algo parecido a Seat, acaso VW no vende un kit estético R Line para Golf Passat y Sciroco?.... Españolitos tontos eso es lo que pasa, que valoramos mas lo de fuera que lo hacemos aki....
Si no digo que esté ni me parezca bien o mal que la casa venda todo el kit estético .:R, R-line o Cupra hasta para un 1.4 atmosférico. Lo que digo es que a nada de salir el León Cupra con su kit correspondiente, se veía alguno por las calles, y leones normales con ese kit.
Pero sin embargo el Ibiza SC Bocanegra ya lleva un tiempo en el mercado y todavía no he visto ni un bocanegra, ni un TDI disfrazado de Bocanegra. Pero Ibiza nuevo sí, en 3 y 5 puertas. Por lo que digo que mucho me da que el actual Bocanegra ni por asomo ha impactado ni ha gustado tanto.
Sentimientos patrióticos aparte.
Jajaja. Vale deacuerdo, pensamos igual pues. :-) " también vende VW kits R Line para Golf 1.4 TSI y para el 1.2 TSI.....
no lo has pillado juri. watio, ha puesto Himagen con H y deVerias con V a posta para corregir a 27.
has estado leeeento ahí....
No es por discrepar,pero el Polo también se fabrica en España al igual que modelos de Opel,toda la gama Seat,Ford,Citroen,Renault...
Y ahora me dirás que te referirás a Seat lo entiendo,pero Seat de española ahora mismo...Uff que difícil cuestión, porque ya ni los diseños.Porque el que ha diseñado el Ibiza y el próximo León de español no tiene nada.
Me refiero en tu comentario #84
-- editado por última vez a las 14:36
Daniel, el término "Grupo VAG" ya hace muchos años que no se utiliza. Actualmente se denomina Grupo VW o simplemente VW AG.
interesante
¿? Pues yo lo del grupo VAG lo escucho/leo continuamente...
Watio,probablemente has querido poner el toque erudito e informado por aqui,no sere yo quien te quite la razon en lo de las denominaciones que tengan actualmente porque ademas lo desconozco,lo que si se es que habitualmente se usa el termino Grupo VAG en prensa del motor y tambien en otros medios,lo se porque lo he leido y escuchado en muchas ocasiones.
Yo escucho y leo continuamente "haver" y no por eso quiere decir que sea lo correcto, ¿no? Mejor aprender que decir las cosas mal.
Yo también he leído hoy en Marca que el F1 de Campos Meta (o lo que quede) tiene un motor Dallara y no lo voy repitiendo por ahí. De todas formas, si quieres contrastarlo, pueder ir a la web de VW AG y comprobar que no aparece VAG por ningún lado
Se me olvidó el link: VW AG
y lo de Marca, que da mucha risa....
Lo que pretendes defender no lleva a nungun lado, Si alguien alguna vez te pide un "DANONE" creo que se sobreentiende que quiere un yogurt, al igual que si alguien emplea VAG para referirse al Grupo Volkswagen es TOTALMENTE entendible, el resto es querer buscar los tres pies al gato...
Motorfreak: no es buscar tres pies al gato, es llamar a las cosas por su nombre. Si los que mandan en VW decidieron que su empresa se llamase VW AG, ¿por qué vamos a llamarla de otra manera? ¿Acaso a un Audi le llamas un Auto Union?
perfecto, pienso que volkswagen poco a poco se ha ido americanizando, y sus autos han crecido en tamaño y precio, este polo gti, es una bocanada de aire fresca pero a la vez un "back to basics" de un vehiculo compacto, divertido, y sobre todo "auto del pueblo"
No acabo de entender eso de que VW se ha ido americanizando...
que puedo decir que no hayan dicho ya? los nuevos GTI son mas grandes que los viejos GTI, no es necesario ser experto en el tema, unicamente tener una cinta metrica, con americanizado quiero decir que sus autos ya son mas grandes y que en sus portavasos cabe una coca cola king size del mcdondals
Me gusta el carro esta muy bonito y muy bien terminado, y a pesar de todo tiene buenas prestaciones, ese motorcito se las trae!
Parece mucho más coche que el GTI de la generación anterior. Da una imagen de aplomo y fuerza muy atractiva. Un sobresaliente para VW
Justo como me lo imaginaba lo mas parecido posible al nuevo Golf GTI ya q la anterior version fue muy parecida y viendo la buena pinta q tenia esta version no iba a ser menos
BONITO BONITO ADEMAS DE SEGUIR CONSERVANDO EL DETALLE DE LAS LLANTAS DEL GTI EL PANAL DE ABEJA Y SUS PINZAS DE FRENO EN ROJO KE CHULO . Y EL TECHO EN NEGRO KE BONITO
¡Me encanta el nuevo Polo GTI! Promete bastante...
He visto el frontal con esos retoques y esas llantas y he alucinado, que belleza, me encanta, encima un TSI de 180CV con DSG. Aunque eso sí, creo que deberían dejar disponible una versión con cambio manual.
Me gusta, está chulo. Me gusta más que el Golf GTI. Pero creo que me quedaría con un Bocanegra (que además seguro que sale más barato).
¿Sabe alguien si habrá carrocería de cinco puertas para este GTI? Es que mi pareja está buscando un utilitario pero quiere que sea de cinco puertas, y yo querría que fuera un poco "picante"... y si le 'cuelo' éste por los ojos... buffff...
De todas maneras, habrá que ver el precio, por que a lo mejor por poco más tenemos un Serie 1 o un ¿A1 cinco puertas?
Todos los Polo GTI han tenido version de 5p, y este no sera menos...
Si no fuese porque rondará los 30.000€, sería mi principal candidato a sustituir mi actual tartana.
te has pasado un poco, por 30000€ te compras un golf gti
30.000€!? No, hombre, no va a costar tanto dinero...
de 24000 no pasará, que no son pocos, en manual si sale 22000.
Menudo tiro de coche y ademas bien bonito y elegante.
Nadie se podía esperar decoración más allá de los paneles de abeja, las franjas rojas en la parrilla y las llantas, pero es flipante lo bien que le sientan a la pelotilla. Sin estridencias, una maravilla.
Y el motor debe ser una delicia.
yo tenia pensado q este polo le iba a hacer competencia al clio sport, pero por lo k parece... k va!
Compara la calidad de un Clio con la de un Polo pfffff ya solo en plásticos interiores y gomas y motor pfff que uno tiene 200Cv y el otro 180Cv ok pero la calidad interior y la calidad del motor pffff
me refiero a competencia prestacional! no a competencia de mercado.
O_o define por que no me he enterado ajajjaja
Por eso el VW vale más caro. De todas maneras puestos a comparar, compara el chasis del clio de 200 con el del polo. No hay ningún modelo de esa categoría que le haga sombra al clio cuando la carretera se retuerce. En Fith gear lo enfrentaron al mini de 175cv y el mini acabó escocido. Da por echo que este también. En cuanto a motor, creo que han dado más problemas los compresor-turbo que el del renault.
Pues en trazados de curvas muy pronunciadas no te dire que no y en potencia de motor tampoco, pero lo que ganas por un lado lo pierdes por otro. " Calidad interior de materiales, Cambio DSG, Asientos, Espacio y Motor, " si si motor por que los TSI o TFSI esta mas que comprobado que son mores muy MUY pero que MUY buenos, si, mejor que el de Renault
interesante
Abarth Grande Punto SS? Tengo entendido que tiene un comportamiento de primera en circuito... Un Peugeot 207 GTI (175 cv) es mas rapido en Balocco que el clio. Depende mucho del circuito y de si el Clio lleva chasis Cup, en cuyo caso es muy dificil de batir. Sin el chasis cup si que hay varios que se lo meriendan.
Cual consideras mejor, el Clio o el Polo?
madre mia, me pensaba que de primeras era el golf, menuda makina, estos de vw no se donde van a llegar... precioso
Debo ser de los unicos, al que los asientos me parecen horribles. Y ya se que siguen la linea de los antiguos gti... aun asi me siguen pareciendo horrorosos y nada en concordancia con la elegancia del coche. Todo el resto, un polo bonito;
"Perdonalo señor Porque no sabe lo que dice..." XD, ke no ke es broma! jej, no eres el unico, yo tambien conozco a gente qe o le gusta y me "pico" mucho con ellos,pero que le vamos ha hacer,, para gustos colores, a mi personalmente me encantan, esos cuadritos me imponen mucho respeto...
Esta claro que si los siguen montando, es por que a la mayoria les debe gustar y tienen buena acogida. De ahi que yo me encuentre en la minoria. No siempre los gustos de todos coinciden
Siempre me ha parecido curiosa la filosofía de VAG, sobre todo en los modelos GTi; por poner un ejemplo, en Renault, marca menos "aburguesada" que Volkswagen, tienes el Clio Sport de 200 CV, o el anterior de 172-182 CV. O el Corsa OPC, de 192... etc. El Polo actual sigue sin alcanzar la cifra de los 200. Mi humilde opinión es que son coches que deberían estar a la misma altura, y en el Polo siguen quedandose algo atrás.
Es bien sencillo: El GTI no busca ser una burrada prestacionalmente hablando, busca estar por encima de la media en todo, acabados, estética, motor, confort... pero no centrarse solo en un aspecto dejando de lado los otros. Por otro lado que sentido tendría un GTI de 200cv si el hermano mayor es lo que da? quizá tendría sentido un Polo R con 200 y pocos caballos que luchara con los Clio Sport, Mini JCW, etc... pero en un GTI no tiene sentido perder el confort y los acabados por buscar ser mejor en pista.
83 Comentario moderado
10Les ha quedado precioso y hago notar q sera el primer modelo subcompacto q lleva luces leds en sus faros delanteros. Supongo ese nuevo quemacocos se abrira muy al estilo del Ibiza y no completamente, lastima.
es precioso!!!! y como dicen x aki del tamaño de mi GOlf gti mk3 20th , pero con motor moderno y turbo!!!! q pasada........soy un GTIADICTO!!!
La verdad que el último Polo ya de por si me parece muy bonito, éste GTI lo borda. Como bien dicen, parece un Golf GTI en pequeño.
Sobre su estética, muy acertada para mi gusto, y siguiendo la linea del Golf GTI, discreta y funcional si lo comparamos con los coches de la competencia. Con una filosofia como la del Golf, que sea un coche que sin ser radical, te sirva tanto para llevar los niños al cole, como ir a una reunión de trabajo, como pasartelo bien en una carretera de montaña, lo cual es digno de alabar.
Solo queda ver como se pondrá de precio, y sobre todo ver diferencias con el ibiza cupra (mismo motor) y con el golf GTI, aunque deberá tener cuidado para no meterse en terreno de coches del segmento mayor (focus st, leon cupra, megane sport...)
PD: A mi también me gustan los cuadros, me parece un guiño genial a la historia de los GTI.
En general comparto lo dicho si es que no comenté ya: le queda muy bien el acabado GTI hasta el punto de ser el verdadero GTI actual, se parece más el polo a los GOLF GTI de antaño que el propio Golf GTI (en tamaño)... cosas de la vida!
Para todos aquellos que si el clio hace tal, el JCW hace no se cual en carreteras de curvas... realmente yo si me compro un coche de estos es porque me gusta su estética, me gusta que su motor y sus acabados sean acordes a todo lo demás, no porque vaya a irme picando en todos los semáforos con todo Cristo, aunque con el DSG sepa que tengo mucho hecho! el GTI no busca ser una máquina prestacional, ese lugar ha quedado para las versiones R, ahora podríamos entender el GTI como el tope de gama racional (irse al R es perder confort para ganar en motor en mi opinión)
Un saludo!
Mola me parece un golf gti en pequeño, pero creo que me compraría el clio con las vaquettes RECARO (como me molan estos asientos)
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