Como bien sabéis, el Volkswagen Jetta es un Golf con carroceria sedán y el Golf Variant la versión familiar. Ambos modelos han recibido una actualización en mecánicas y en equipamiento. Anteriormente se comercializaban como Trendline y Advance, ambos niveles dejan de existir.
El nivel básico pasa a denominarse Edition e incluye faros antiniebla, llantas “Toronto” de 16 pulgadas, ordenador de a bordo, apoyabrazos delantero con hueco portaobjetos y salidas de aire traseras y radio RCD310 (incluye la entrada de sonido Aux–in). En cuanto al acabado Advance, pasa a llamarse Highline.
El equipamiento del Highline es mejor, con los siguientes elementos (entre otros): sistema de iluminación bixenón con lavafaros integrados, sensores de lluvia y luces, sistema “coming & leaving home”, volante multifunción (levas en versiones DSG) y la pantalla multifunción Plus. La radio es la nueva RCD510, con pantalla táctil en color y cargador de 6 CDs integrado. Además, todos los DSG tendrán de serie el asistente al arranque en pendiente.
Mecánicamente aparece la opción DSG de 7 velocidades para los motores 1.9 TDI de 105 CV del Jetta, además del cambio manual de 5 velocidades y del Bluemotion de 5 velocidades pero con relaciones más largas, que pierde ligeramente en recuperaciones pero baja el consumo y emisiones a la vez que eleva la velocidad punta una pizca.
Los motores 1.4 TSI de 140 CV y 2.0 TDI de 140 CV desaparecen. En su lugar llega un 1.4 TSI más enérgico, de 160 CV, con el escalón inferior de 122 CV para quien no quiera gastar más dinero o gasolina. El TSI se ofrecerá con cambio manual de 6 velocidades o DSG. En cuanto al diesel, el veterano sistema bomba-inyector deja paso a un common-rail de la misma potencia y mejor rendimiento/agrado.
Al igual que antes, los motores 1.6 102 CV y 1.9 TDI 105 CV son las únicas opciones para el acabado básico. Las versiones Bluemotion pueden combinarse sólo con Highline, y aunque no se libran del IM por muy poco, sí pueden interesar por su reducida diferencia de precio. Los precios son los siguientes:
Volkswagen Jetta
- Jetta Edition 1.6 102 CV – 20.770 €
- Jetta Edition 1.9 TDI 105 CV – 22.580 €
- Jetta Highline 1.4 TSI 122 CV manual 6 vel. – 23.170 €
- Jetta Highline 1.4 TSI 122 CV DSG 7 vel. – 24.740 €
- Jetta Highline 1.4 TSI 160 CV manual – 24.440 €
- Jetta Highline 1.4 TSI 160 CV DSG 7 vel. – 26.000 €
- Jetta Highline 1.9 TDI 105 CV manual – 24.040 €
- Jetta Highline 1.9 TDI 105 CV BlueMotion 5 vel. – 24.260 €
- Jetta Highline 1.9 TDI 105 CV DSG 7 vel. – 25.690 €
- Jetta Highline 2.0 TDI 140 CV – 26.260 €
- Jetta Highline 2.0 TDI 140 CV DSG – 27.820 €
Volkswagen Golf Variant
- Golf Variant Edition 1.6 102 CV manual 5 vel. – 20.950 €
- Golf Variant Edition 1.9 TDI 105 CV Manual 5 vel. – 22.760 €
- Golf Variant Highline 1.4 TSI 122 CV manual 6 vel. – 23.260 €
- Golf Variant Highline 1.4 TSI 122 CV DSG 7 vel. – 24.820 €
- Golf Variant Highline 1.4 TSI 160 CV manual 6 vel. – 24.530 €
- Golf Variant Highline 1.4 TSI 160 CV DSG 7 vel. – 26.090 €
- Golf Variant Highline 1.9 TDI 105 CV Manual 5 vel. – 24.140 €
- Golf Variant Highline 1.9 TDI 105 CV BlueMotion 5 vel. – 24.290 €
- Golf Variant Highline 1.9 TDI 105 CV DSG 7 vel. – 25.780 €
- Golf Variant Highline 2.0 TDI 140 CV Manual 6 vel. – 26.350 €
- Golf Variant Highline 2.0 TDI 140 CV DSG 6 vel. – 27.910 €
Para más información sobre estos modelos, os envío a las pruebas que realizamos sobre ellos. El Jetta se probó con motores 1.4 TSI 140 CV y 2.0 TDI 140 CV, mientras que el Golf Variant se probó con 1.4 TSI 140 CV. Esos motores dejan de estar disponibles, pero puede interesar a quien valore la adquisición de unidades de stock.
Fuente | Volkswagen
