A principios de julio probé para vosotros el Volkswagen Scirocco R (Parte 1, Parte 2, Parte 3 y Parte 4) y muchos nos pedisteis una prueba de su hermano el Golf R.
Con 270 caballos se trata del modelo más potente de la historia del Golf, así que un coche como ese no podía resignarse a una prueba normal. Por eso nos hemos armado de cámaras y hemos elegido las carreteras de curvas más atractivas de Galicia para probarlo a fondo y conocer de qué es capaz el nuevo deportivo de Volkswagen.
El Scirocco R había conseguido una nota final en nuestra prueba de 8,5, una puntuación muy alta que ponía a su hermano el Golf R en una posición muy complicada para conseguir superarle. La tracción a las cuatro ruedas es la principal diferencia entre ambos, pero ¿será suficiente con esto para batirle?
Volkswagen Golf R
(Haz click en una imagen para ampliarla)
El Volkswagen Golf R en pocas palabras
Es un coche muy equilibrado en todos los aspectos, y lo que más me ha gustado de el es que te permite tanto utilizarlo a diario como escaparte con el a disfrutar de tu carretera de curvas favorita o incluso viajar en familia con total comodidad. La polivalencia no está reñida con las prestaciones, y eso es algo que queda claro en el caso del Volkswagen Golf R.
Volkswagen Golf R
- A favor: estética, acabados, elegancia
- En contra: agilidad respecto al Scirocco R, precio alto
- Puntuación final: 8,5/10
Ficha técnica del Volkswagen Golf R
Volkswagen Golf R
- Cilindrada: 1.984 cm³
- Motor: 4 cilindros transversales (270 CV)
- Par máximo: 350 Nm CEE
- Velocidad máxima: 250 km/h (limitado electrónicamente)
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 5,5 s (manual)
- Transmisión: Manual de 6 velocidades
- Consumo urbano: 11 l/100 km
- Consumo extraurbano: 9 l/100 km
- Consumo mixto: 10 l/100 km
- Combustible: Gasolina
- Capacidad del maletero: 350 litros
Precios del Volkswagen Golf R
- Golf R: 37.510 €
Alternativas en gasolina/diesel
- Volkswagen Golf R (cambio DSG): 39.290 €
Prueba | Héctor Ares Torrón
Fotos | Álvaro Ares Torrón
Comentarios
No habrá estado esta unidad este fin de semana en Aranda de Duero por casualidad?? ... es que vi uno aparcado en el centro de este color y no se si será este...
interesante
El coche tiene un diseño muy agresivo, sin embargo, no se si sólo me pasa a mí; prefiero el GTI, me parece más bonito.
PD: Genial coche y genial prueba, felicidades.
interesante
Opino igual ... yo tengo el GTI y lo único que me gusta más del R es la tracción haldex y sus 270CV ;)
-- editado por última vez a las 11:27
La esencia siempre residira en esas tres letras. yo tengo el GTI Mk5 y si lo que quires es un coche deportivo, polivalente y que no vaya dando la "nota" por ahí el GTI es lo que necesitas.
-- editado por última vez a las 20:54
Un coche precioso! Además parece que es de las primeras unidades. (Como curiosidad, El Golf R comenzó su venta en noviembre de 2009 y este tiene matrícula de diciembre)
A mi lo que me acojona es ser un ciclista en esa carretera... Yo hubiera elegido para esta prueba alguna carretera más amplia, con arcenes y sobre todo con más visibilidad, o un circuito.
-- editado por última vez a las 11:26
Pues aún tiene un extra de dificultad porque, por el monte donde está esa carretera, hacen descenso en bici y la cruzan varias veces.
Qué monte es por curiosidad??
es el del parque forestal de beade. Está al lado de la universidad de Vigo
El puerto no será el de Navafría??? Muy buena prueba parece que llevaras años haciendo videos de pruebas! Un saludo!
hombre, a mi eso no me parece, se repite, se le ve nervioso hablando a la cámara... no me da la sensación de que haya sido una prueba "a fondo" del coche ni mucho menos...
Esto es motorpasión no Top Gear.
es en Galicia (lo dice al principio del post), y como dice que va por carreteras de rally, y con mar de fondo, solo se me ocurren dos sitios: Rias Baixas o Ferrol (este finde fue el rally)
el video muy bueno buena carretera y mas video pruebas que asi se escuchan los motorcitos jejeje
un saludo
-- editado por última vez a las 13:14
brillante
Top Gear no hace pruebas a fondo, hace pruebas sensacionalistas.
interesante
Es Vigo (Rías Baixas) Más concretamente es el tramo de la Subida a Vigo de Rallyes.
Saludos!
un poco falto de fluidez quizás, pero está bien, me gusta este estilo de vídeos. Queremos más!!
+1.Toda la razon.Son capaces de quejarse de un Boxster Spider,que se supone que es un coche ligero y para circuito y decir que no tiene manillas en las puertas,no tiene airbag y aire acondicionado...Pero con una sonrisa en la cara todo se traga mejor.
;)
-- editado por última vez a las 14:11
¿ Nervioso ?. Pues yo no veo así, precisamente lo que más me ha gustado es la naturalidad de sus comentarios y de sus gestos. Fíjate que, al contrario que otros videos del motor, no utiliza frases del tipo "va muy bien", "acelera como un misil" y además no se repite, sino que utiliza frases subordinadas.
Perdón, quería decir " yo no lo veo así".
Joder parecemos niños,nos estamos fijando en quien cuenta la noticia,en vez de en el coche.
Pues yo lo he visto bien.
Bien por la prueba y bien por el probador. Enhorabuena.
Gracias desde aquí al cobarde que persigue todos mis comentarios, independientemente del contenido de estos con sus votos de triste friki cosecha-estrellas. Se le quitan las ganas a uno de entrar.
Saludos maricona!
HOSTIA! Has vuelto!! cuanto tiempo hacía que no veía uno de tus comentarios por aquí.
Mira en mi perfil mis últimos comentarios y entenderás porque apenas entro. Es lamentable...
Saludos colega!
Concretamente Beade y los alrededores del parque forestal. Es una zona muy bonita para este tipo de pruebas, aunque es una pena que sea en carretera abierta al tráfico y no se pueda exprimir el coche a fondo... Welcome back Mariano!
No me refiero a eso, aunque piense eso. me refiero a lo que dice iarechaga de que se le ve nervioso y se repite. Podia haber dicho topgear como cualquier otro programa de lo que sea.
te daba tiempo a editar!!!!!!
Tienes razón, perdona, no me di ni cuenta y si que lo lei...
Es una pena como se ha vuelto esto simplemente por el sistema de puntuación. Siempre nos quedará limitarnos a leer.
Yo si está en negativo lo leo siempre a ver porque es! a veces es hasta mejor que te puntuen negativo.
Niños no, parecemos mujeres...
Yo hay veces que me canso de "rescatar" comentarios negativos XD
jaja yo tambien de Ángel Martin el otro día no estaba de acuerdo del todo pero no era para negativo asi que positivo al canto. Los positivos se me suelen acabar todos los dias los negativos de vez en cuando.
Jajaja es cierto, siempre se me suelen acabar los votos positivos intentando rescatar a la gente de los trolls, si es que estamos hechos unos héroes.
¿Qué importan las puntuaciones? Esto no es un concurso de popularidad!!
buenisima prueba hector,felicitaciones tambien para tu hermano jejeje se nota que esta currada y muy bien la naturalidad al hablar y todo.
por cierto menuda carretera estrecha ajaja me encantan las llantas,el modelo del coche en si no tanto.
saludoos
8 Comentario moderado
98Da gusto las pruebas con video de veras.
Lo que no estoy muy de acuerdo es en que sea caro, en el video lo comparas con un focus RS, que vale sobre 33500 euros, teniendo en cuenta de que es un modelo que dentro de poco cambiaran y que su motor dejará tambien de utilizarlo (monta el de origen volvo), y que ademas es traccion delantera, aunque tiene mas de 30 cv con respecto al golf, sus datos de prestaciones no difieren mucho, tambien pesa bastante, cerca de 1500 kg, poco menos que el golf. Creo que mas bien los rivales del golf r, al tener traccion a las cuatro ruedas, serian el subaru imprezza, audi s3 (que monta mismo motor xo con 5-6 cv menos), y coches de este estilo que tambien llevan traccion a las 4 ruedas, y en estos casos el golf R es mas asequible.
Muy bueno el video. En mi opinion me quedaria con el Scirocco ya que tiene un diseño y caracter mas deportivo, y ademas por tener traccion delantera.
Que ventaja te supone a ti un coche con tracción delantera respecto a uno con tracción total? En este caso y desde mi punto de vista, al ser un coche de corte deportivo creo que priman las prestaciones, por eso no entiendo la última parte de tu comentario, si bien no te niego que el Scirocco le da 40 patadas a nivel de diseño.
para empezar el scirocco de tracción delantera pesa 100 kilos menos, y no se si eso se recupera con la tracción delantera. Yo he probado el Leon Cupra R, que lleva el motor del Scirocco R y es más ligero aún, y en ningún momento se echa de menos la tracción a las 4 ruedas. Eso sí, cuando lo cogí hacia un sol radiante y la carretera era aceptable
-- editado por última vez a las 13:33
Prefiero la tracción delantera en este caso por dinamismo, este tipo de coches son muy estables de por si La tracción total la preferiría para coches mas largos, por ejemplo un A5.
con un poco de agua patina que no veas!
Pues será el Leon Cupra, porque el Leon 1.9 tdi 105 CV se va que da gusto de atrás, y lo he comprobado ya en dos unidades, con solo pisar las flechas del suelo (marcas viales) de las incorporaciones de una autovía el coche se desplaza de la parte trasera de forma espeluznante. ¿Tiene el León algún defecto de estabilidad trasera o son sensaciones mías?
Cuánta mayor sea la distancia entre ejes (más largo es el coche por lo general), más estabilidad tiene. Así como con la anchura, cuánto más ancho, más estable. Y el centro de gravedad, cuánto más bajo más estable.
Teniendo en cuenta los tres factores, un A5 es más estable que un Golf (o debería serlo) en prácticamente cualquier circunstancia.
Muy buena idea lo de la prueba en video! Felicidades, me ha encantado!
Pero todavía me he quedado con la duda... Cual de los dos R es más divertido de llevar en tramo?
-- editado por última vez a las 12:02
Está muy bien la prueba. El coche pinta muy bien, aunque a mí el Golf, particularmente, me aburre un poco, pero no quita para que sea uno de los mejores de su clase.
Está genial tanto la prueba como el coche pero... ¿la carretera donde la habeis hecho, estaría cerrada al tráfico?, porque aparece un coche lento, bicicleta o peatón y me parece que no lo cuenta, no se, lo veo bastante peligroso.
-- editado por última vez a las 12:13
Enhorabuena a los dos hermanos.Excelente video y excelentes comentarios ( claros y concisos ). Más videos, por favor.
Con lo de "El Golf más potente de la historia" deberías indicar que te refieres del mercado, y no de la historia en general, porque hay uno que le saca 380cv y 6 cilindros de más y aunque sea un concept él se ha ganado ese título.
Ah y excelente prueba, muy interesante.
-- editado por última vez a las 12:28
Hector te están obligando a rectificar jeje, sin duda, los de VW no han hecho ese pepino de 650 cv para ver cuanto aguanta ese chasis, sino para ganarse el título del Golf más potente de la historia.
-- editado por última vez a las 12:26
Te has quedao corto con los cilindros, son 8 mas! XD
Me gusta el video, enhorabuena x el reportaje.
Yo preferiría la version de 5 puertas (por su utilidad) con mas espacio y creo que aprovecha mejor la tracción 4motion. En cambio si quisiera un 3 puertas creo que te sale mas a cuenta comprarte el sirocco R. Aunque todo es cuestión de gustos.
Hay un dato que está errado: los 5'5 segundos de aceleración son para el cambio DSG y no el manual como indicáis.
El GTI ya tiene su encanto pero este es casi un coche ,para mi, casi perfecto.
Es el tramo de la Subida a Vigo. Y no, a la velocidad a la que va no la veo peligrosa. Solo faltaría que no tuviesen cuidado cuando el vídeo se va a hacer público.
De todas formas, pasarse por ahí en bici no lo haría aunque todos los coches pasasen a 30km/h por la falta de arcenes.
Saludos.
-- editado por última vez a las 13:31
Creo que si en la pruebas que haceis le meteis un video como este quedarian redondas
Para hacer eso en cada prueba me imagino que necesitarían mucho más tiempo.Eso sí, de vez en cuando...no estaría mal.
No es un deportivo, es un compacto con 270cv. Una estupidez, no hay color. Prefiero El Scirocco R.
valla hombre! ya estamos trolleando? hacia tiempo que no te veia por aki...
Ya se le extrañaba ;)
Veo trolls hasta en la sopa
Estaria configurando su nuevo Cayenne turbo.
4X4,bonito,potente,calidad,deportivo ¿ahora y las levas?.
Vienen de serie con el DSG, me parece que la unidad de pruebas era manual.
Hector, estas para un programa de TV! A ver si se animan los capos de WEBlogsSL y lo hacen, que lo más difícil que es la parte profesional van sobrados.
pff...toda la vida el Giulietta QV
Hector,
Te felicito, has hecho una magnífica prueba, y el vídeo ha estado muy currado.
Perfecta explicación, y casi perfecta máquina...debes tener aún una sonrisa en la cara después de esas trazadas al límite de la calzada...
Gracias por currártelo tanto.
Que tomen ejemplo otros....
¿Que tal va en interiores y calidad de acabados no nombrais nada? gracias de antemano.
En cuanto a interiores no dicen nada porque es casi idéntico al Scirocco R del que ya se hizo la prueba. En resumen: buena calidad, buen ajuste y algunos detalles respecto al Golf de serie.
Aquí te trolls nada, uno que piensa con la cabeza en la tierra. Lo voy a explicar. Me refiero que el Golf R es un compacto con 270cv, nada que ver con su hermano, el Scirocco R. Éste es un Coupé.
Que va a ser un coupe es un compacto que se vende exclusivamente en 3 puertas nada mas. El scirocco es mejor base es mas deportivo por definicion pero ni tu ni yo lo vamos a apreciar en cambio la traccion total la vas a agradecer mas de una vez igual que tener 5 puertas en vez de 3.
Si quieres una pruba en un buen tramo de Rallye, vente por la zona de Mondariz ;)
Buena prueba, queremos más videos!
Siempre me han gustado vuestras pruebas, pero se echaba de menos un enfoque dinámico del coche que la redacción y las fotos no pueden dar. Excelente iniciativa el video y la colocación de las cámaras en angulos interesantes. Podriáis reservar este tipo de pruebas sólo para las de coches deportivos.
Esta puede ser unabuena respuesta a la comparacion precio-prestaciones que haces en el video entre Golf r y focus rs:http://www.youtube.com/watch?v=W9YhRJkucIo
Felicidades Hector!!
Todos estavamos esperando una prueba, en video, de estas características y, como era de esperar, has estado a la altura. Espero que se repitan este tipo de pruebas, me ha encantado.
Pero que me decís del VW Golf GTI W12-650? Vale que no sea un coche de serie, aún. Pero es el Golf mas potente fabricado por el grupo VAG. http://www.youtube.com/watch?v=wlu5BS0jtMk
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