Volkswagen acaba de presentar el Golf Cabrio, y les ha faltado tiempo a los diseñadores de Volkswagen R GmbH para presentar una variante de éste basada en el Golf R. Por el momento se trata solo de un prototipo, pero viendo las expectativas que está creando, yo no dudaría en pasarlo a modelo de producción de forma casi inmediata.
El Volkswagen Golf R Cabrio fue presentado en el Wörthersee, el paraiso de las preparaciones de fábrica en Alemania y el mismo escenario dónde fue presentado el Golf GTI 35 que llegará a España. Sobre la base del Golf R de 270 caballos de potencia, se ha eliminado el techo para sustituirlo por una preciosa capota de lona.
El Golf R Cabrio alcanzaría 250 km/h de velocidad punta, hace 0 a 100 km/h en menos de seis segundos y entrega 350 Nm de par a partir de las 2.500 RPM. Si se produjese, sería el Golf descapotable más potente y rápido de la historia.
La carrocería respecto al Golf Cabrio se ha rebajado en 25 milímetros, los frenos están ventilados en las cuatro ruedas y las pinzas de freno son las mismas del Golf R pintadas en color azul. Las llantas “Talladega” de 19 pulgadas con neumáticos 235, ya muy habituales en el grupo Volkswagen, le dan un toque realmente espectacular.
El interior es espectacular gracias principalmente a los asientos baquet. Estos en un descapotable le dan un aspecto muy deportivo y agresivo, y más si como estos llevan la parte trasera pintada en color negro brillante. También tiene algunos detalles en fibra de carbono.
Considero que es uno de los descapotables más bonitos que he visto en los últimos años, así que crucemos los dedos para que salga al mercado en breve.
En Motorpasión | Volkswagen Golf R, prueba en video
Comentarios
Lo que digo siempre que salen este tipo de coches. Un capricho muy caro solo para tener cielo abierto. Un coche que sera mas caro que el hermano capotado, pero con mas peso, mas consumo menos prestaciones peor comportamiento menos seguridad... Pagas mas dinero por un coche peor, lo único tener cielo abierto.
interesante
Recordando a JC; Cuándo a un coche del montón le quitas el techo es como echarle ketchup a una hamburguesa normalita, la mejoras, pero no le vas a echar ketchup a unos jarretes ¿no?
El problema con este coche es que no es un coche del montón, es un señor coche, y lo que pueda aportarle a mucha gente ir descapotado puede compensar los inconvenientes. Ser cabrio lo convierte en "Peor" coche en algunos aspectos y "mejor" en otros, ahora a cada cual decidir qué aspectos pesan más.
Un saludo.
Además si está bien hecho, como se supone, sólo un poquito peor. Un descapotables es un capricho, y como dijé en un comentaro anterior, el que se lo compra es porque lo quiere y puede pagarlo. Esas diferencias a peor para el potencial comprador no son significativas. De hecho dudo que siquiera las mire.
-- editado por última vez a las 12:00
Bonito, pero esto va a costar unos 45.000 euros, y eso es demasiada pasta para un Golf.
Sin duda... Pero eso no es una novedad. Los golf ultimamente son bastante caros
Yo me inclinaria mas por los 40.000€ - 42.000€. Pero sigue siendo muy caro para un golf
+1, pero yo diría que es más que bonito y aunque no se comporte como el verdadero R, tiene que andar de vicio e ir descapotado con esa máquina...voy a parar que si no, fap fap fap!
Pero... un golf, es un golf!!
para ser un prototipo, esta muy avanzado
Tampoco es que sea muy diferente respecto a la versión normal..
interesante
de lado es casi clavado al a3 cabrio
Creo que saldrá al mercado seguro, VW tiene una larga tradición de cabrios de la mano de Karmman(Q.E.P.D) con techo de lona que han despertado muchas pasiones aunque sean espartanos, con el EOS intentaron modernizar ese concepto pero en mi opinión esta mas cerca de una suerte de Passat cabrio de que un golfito y atrajo mucho menos al publico joven y pudiente que va detrás de un golf cabrio..un joven no quiere un coche de representación, ni un coche de padre quiere un coche como el de sus colegas pero si puede presumir de diferente mejor...Hay un concepto que las marcas conocen bien, entre los jóvenes la pasta no se presume comprando un super coche sino haciendo un modelo joven lo mas exclusivo y particular posible, solo por eso tiene explicación que hayan kits sport y mega guays desde el modelo mas cutre de las marcas.
con un par d extras ya llega alos 50.000....
Yo creo que NO saldrá a la venta. Si no le ven suficiente rentabilidad, no creo que lo saquen, ya que debería tener un precio muy alto y pocos compradores potenciales.
Antes de ver un Golf R Cabrio, veremos un S3 Cabrio.
En estos casos, suelen hacer pedidos antes de lanzamiento con la excusa de ofertas....asi ven la rentabilidad e interes.
Quizás en el mercado norte americano y asiático se venda bien, quizás .....
Si no sale a la venta siempre nos queda la opcion de comprar un GTI y ponerle los paragolpes del R no son las mismas prestaciones pero si la misma estetica.
O comprar un cabrio normal y meterle parachoques de R, aunque personalmente no me gusta esa filosofia....
Me parece mucho mas lógico este por 4X.000€ que el 105 cv diesel por 28.000€
Un cabrio es un capricho y ya de serlo que lo sea de VERDAD
Nunca me han gustado los descapotables hechos desde bases hatchback, al tener sus capotas puestas los encuntro horribles. A este con la capota encima le veo exactamente las misma linea que tenia el Astra hatchback definales de los 90'.
Pero hombre, sin la capota encima me parece de o mas cool que he visto hoy. Si lo produjieran y tubiera dinero me lo compraria y le quitaria la capota porque no la usaría jamas.
No entiendo la gente que se queja de el coche pueda rondar los 40.000 euros, todavia querran que un descapotable con casi 300 cv te cueste 20.000 Euros solo porque es VW, en fin...
pobrecito chasis, 300 cv en un delantera sin techo. Bonito sí, pero me recuerda a la TZR-350 de mi época, cuantos se la dieron con ella
Supongo sería "pseudo 4x4" como el R normal.
Pues yo no se que le veis al Golf; son todos iguales. Y este cabrio, mostrandose como prototipo para generar hype...como si no hubiera ya mil cabrios mas por ahi circulando.
...pfff por fin me desahogué.
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