Volkswagen sigue apostando por las versiones R para el Golf a pesar de que las dos primeras generaciones se caracterizaban por ser coches pesados, gastones y poco efectivos en cuanto a deportividad. Les venía perfecto el refrán de “mucho ruido y pocas nueves”, porque no vamos a negarlo, el sonido era bonito.
Pero parece ser que en Volkswagen por fin se han fijado en lo que hacen sus primos del Grupo VAG y así en el Golf R han cambiado el motor V6 de los R32 por el 2.0 TFSI que ya equipa el Audi S3, el próximo SEAT León Cupra R y el Scirocco R. Sus 265 caballos y el sistema de tracción total hacen de él un hermano, mecánicamente hablando, casi gemelo del Audi S3.
Estéticamente la verdad que está muy conseguido. Tanto en la versión de tres como en la de cinco puertas, el faldón delantero es muy deportivo y de dimensiones bastante más grandes que en el Golf normal. Tiene tres entradas de aire de gran tamaño y sobre las laterales están situadas las luces diurnas de leds.
Las taloneras laterales corren peligro al acercarnos a una acera, y reducen considerablemente la altura libre al suelo. En la parte trasera, el clásico faldón del R32 con los dos escapes saliendo por el centro, realmente bien conseguido.
Las ópticas traseras son de LEDS y están un poco oscurecidas, con lo que el aspecto de la trasera es más agresivo. La trasera se completa con un alerón de considerables dimensiones. Deportividad de estilo Volkswagen, sin exagerar. Se agradece.
El habitáculo guarda pequeñas diferencias respecto al Golf GTI, básicamente los colores de los asientos, que por cierto son iguales en cuanto a forma. Es probable que luego saquen unos asientos opcionales más deportivos, de tipo bacquet.
Las llantas son de 18 pulgadas, como el el Volkswagen Scirocco R. Su diseño de cinco radios divididos a su vez cada uno en tres radios finos, me recuerdan a las del Audi RS6.
Los 265 caballos de potencia y 350 Nm de par le garantizan unas prestaciones de auténtico lujo. Con cambio manual hace 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos, mientras que con el DSG baja hasta 6,4 segundos. Parece que si han conseguido un coche competitivo, pero no espectacular.
Por ahora esa es toda la información que tenemos sobre el nuevo Golf R, que será presentado esta misma semana en el Salón de Fráncfort. Los números dicen que las prestaciones del coche están a la altura de lo que se debe esperar del modelo tope de gama del Golf, y si realmente guarda tantas similitudes mecánicas con el Audi S3, el buen comportamiento está asegurado.
Volkswagen Golf R
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasion | Volkswagen tirará la casa por la ventana en Frankfurt
Comentarios
Sobre el papel pinta muy pero que muy bien. Veremos si luego cumple con las espectativas.
El problema del R32 fue el reciclaje de motores propio de Audi.para abaratar gastos aumentando sus beneficios sin bajar el precio de los coches. Porque es un motor que no era de recibo para la segunda generacion del R32, lo bueno que tuvo el primer R32 es que el GTI era malo que parecia que el R32 era bueno pero el VR6 fue un buen coche y "gracias" a BMW que saco el 130i no tenemos un S3 con el mismo motor del R32, menos mal. en cuanto al coche me encanta, me parece precioso!! Aunque las llantas del anterior R32 a mi me tenian enamorado
Los datos de aceleración son dignos de misterio: el s3 con traccion quattro lo hace en 5'7seg, el scirocco r de misma potencia y tracción delantera con xds acelera en 6'4 y este golf de también tracción 4motion se conforma también con 6'4??? Algo se cuela por ahí!!
Los asientos los podrían haber presentado en cuero o con la opción backet y..... con asientos eléctricos y no manuales!!!
Es precioso. Debían montar ópticas de led también en los GTI.
Hector, creo que te has colado en eso de que se situa un segundo por debajo del Scirocco.
Siempre me ha gustado el Golf R32 y su sonido, a ver si tengo suerte y me encuentro uno de estos por la calle y puedo admirar su belleza y su sonido. Que parece ser que no esta nada mal.
:)
Pues solo hay una manera de averguar si va bien este R, haciendo una prueba sobre él......xD
"Estéticamente la verdad que está muy conseguido." ... Yo creo que en absoluto, porque si este es el Golf más extremo, a mi, no me lo parece... como look el GTI destaca más. Este solo lleva las llantas del RS6 (las mismas que lleva el Scirocco R) y una boca un poco más grande...
Por lo menos los faros traseros, sin ser una maravilla, no son tan feos como los del resto de la gama.
no le encuentro ningun sentido al golf r de 3 puertas existiendo el sirocco r.... se solapan totalemtne ofreciendo exactamente lo mismo. por lo demas les ha quedado muy soso comparado con el r32 de la generacion anterior, hecho en falta la parrilla cromada.
“mucho ruido y pocas nueves”???
mejor nueces que están más ricas, jiji...
por otro lado, creo que tiraría más por un scirocco, me gusta muchísimo más su planta más agresiva y tenemos un puntito más de exclusividad que con el golf, que aunque sea de nueva factura está muy visto.
y el color, para mi gusto en negro quizás hubiera sido muchísimo más llamativo, es que me estoy haciendo mayor, ya no me gustan ni los escapes centrales ni el alerón... joer, voy a mirarme un monovolúmen si acaso.
A MI ME ENCANTA!!!!soy gti-adicto, asi que un r32,sea mk4,mk5 o mk6 me va a parecer siempre el maximo exponente de un mito. No hay que olvidar como decis x ahi los vr6 mk3.....en cuanto a la comparacion con el scirocco, no creo que tengan mucho que ver, el partidario del golf busca una deportividad en un gti o en un R pero a su vez cierta discreccion y practicidad,un golf 3p tiene su cliente diferente al scirocco, igual que un corrado diferente cliente al golf mk2-3 en su dia......
Los pilotos traseros los han dejado bastante mejor que en los Golf normales.
Por delante, aprovecha el parachoques del Scirocco R, pero aún así el Scirocco sigue siendo más deportivo... o por lo menos más original, porque el Golf está muy visto (sobre todo el V restyling, a.k.a. VI).
De seguir así, este motor de 265 CV lo van a compartir más coches que el TDi
Pues tiene una discreta elegancia no exenta de un toque agresivo que ya segun lo ves es toda una declaracion de intenciones,comparado con la mayoria de la competencia que quieren parecerse a el y se suelen pasar de "tuning",de manera que casi todos sus homologos parecen coches de macarras,es fiel a lo que esperas de este coche,y como no tiene nada que ver con el Scirocco,pues no tiene porque solaparse a el,son automoviles distintos que tienen en comun su deportividad,sigue siendo el compacto deportivo por excelencia,aunque no me lo compraria le reconozco como un automovil referencial.
Routier, tremenda sinceridad sobre un aférrimo seguidor de lo francés, se agradece!!!
Me temo que hasta que no se haga oficial por parte de VW, no se aclarará la diferencia en aceleración respecto al S3.
Soy yo1, cambié de cuenta!
Me gusta lo discreto que es dentro de su deportividad.
Eso si, no se el precio exacto...pero creo que me compraría otras cosas antes que este.
Estoy de acuerdo con el #7. La estética es demasiado conservadora para ser la versión más radical. Seguramente tendrá que ver con estudios de mercado y que el consumidor del golf sea más discreto que el del scirocco por ejemplo pero aun así creo que pudieran haberlo diferenciado más del resto de golfs.
yo lo encuentro bastante bonito la verdad,aunk cmo dicen x arriba,xk existe stando el iroc r??salu2 dsde bcn
Esperaba ansioso este momento de la anterior generacion estaba detras del GTI o del R32 pero no me lo conpre por si me gustaba mas esta genercion pero no me hubiera arrepentido por q cada vez q veo 1 estoy enamorado y la cantidad de preparaciones q puedes hacer sin perder la estetica.
ESTE ME GUSTA MUCHO
Me gusta este motor. ¿Cual me compro?, ¿el Golf?, ¿El sirocco?, ¿el s3?, Que se lo pongan tambien al Leon para amortizarlo mejor!! Que locura!!
#19 Pues si solo te gusta el motor, entonces el León Cupra R, que seguramente sea el más barato de todos!
(y ojo que lo mismo sacan un Exeo también con este motor)
¡Poco efectivos en cuanto a deportividad! eso no es lo que piensan los de Top Gear, en el capítulo que comparan el R32 con el 130 marcan unos tiempos de 1:30,4 y 1:31,9 respectivamente. Si el golf no es efectivo en cuanto a deportividad entonces el 130 que es... Os dejo el enlace por si alguien no lo ha visto.
http://www.youtube.com/watch?v=qXttKxO15Us
Esteticamente me gusta, algo agresivo y discreto a la vez. El que quiera una imagen más agresiva ahí tiene al Scirocco.
#19 #20, pero el Leon es el único con tracción delantera
Lo malo de este coche al igual que el S3 es su elevado peso y yo personalmente me quedo antes un Impreza de los de antes o un Lancer EVO que cualquiera de estos 2 coches. Ah y por cierto el Audi S3 para tener la potencia que tiene y valer lo que vale es el coche menos racing y mas soso que he visto en mi vida.
Caractere,no tengo incoveniente alguno en reconocer a cada uno lo que creo merece,y para mi este es un coche que desde su lejanisima en el tiempo primera generacion es un referente en todas y cada una de sus variantes y versiones,creo que muchos se le quieren parecer,pero mantiene algo que le hace seguir estando delante,ser bueno en todos sus apartados,los hay que corren mas,los hay mas vistosos,puede haberlos mas equipados,pero tomados en su conjunto creo que ninguno le llegue,ahi esta la clave del exito de estos chismes.
Padre de Hamilton, hasta donde yo tengo entendido, el Scirocco también es delantera, lleva un diferencial electrónico XDS, como el León Cupra R.
Yo me quedo con el R32 anterior, más bonito y más diferente de sus hermanos. Me llama la atención lo de poca deportividad, dios, si el R32 era un pepinillo con mayúsculas, mucho criticar algunos sin haberlo probado. Supongo que este TFSI ganará potencia, pero las sensaciones de un V6 3.2 las hemos perdido, a ver si consigo probar uno de estos y hago balance de sentimientos , aunque lo que sentí con el R32 dudo que se mejore.
Que se dejen de tracciones Haldex del año de la pera y hagan algo un poco serio. De lo contrario seguirá siendo la misma porquería que sus antepasados. El BMW 130i automático con 265CV hace el 0-100 en 2 décimas menos (6.2). No son capaces ni de superar en prestaciones a un coche que salió hace años al mercado. Lo dicho, que estos de VAG son unos soplagaitas. Mucho tuning exterior y pocas prestaciones.
Me gusa mucho exteriormente, la delantera, con las tomas de aire como las del Scirocco. Interiormente, también muy bien, y con unos backets tiene que estar "pepino" xD. Ahora me gustaría saber el precio!! jaja
Un saludo!
Pues ami lo que es gustarme, para nada la verdad. Me gustaba más el anterior con un motor mas grande en c.c. aunque fuese mas gaston y menos eficaz.
Por fuera, no esta mal, me han gustado casi todos los diseños de la linea R asi que no me puedo pejar, me parece bonito.
vaya copia!
Todo un cochazo, sí señor. El motor y las prestaciones son sensacionales. Aunque en el color azul de las fotos luce mucho, yo también pienso que le faltan más elementos de diseño para dar una imagen más deportiva, me parece demasiado discreto.
También creo que se parece demasiado al Scirocco R. Si tuviera que elegir entre este Golf y el Scirocco R, la elección se me haría difícil, je, je... Intentaría quedarme con los dos, pero, de tener que decidirme por sólo uno de ellos, creo que al final me quedaría con el Scirocco R, porque me gusta más de diseño.
No es por chinchar pero he leido por ahi adelante que en realidad tiene 271 cv, acelerando de 0-100 en tan solo 5,5 s.
Si me lees, Héctor, cotéjalo.
Sinceramente me parece horrible. El frontal se salva, me parece bonito y agresivo pero el lateral y la trasera.. ostras que feas. Si este es el que se supone sustituye al R32, apaga y vámonos. Prefiero 1000 veces antes el Scirocco ni que sea con 56cv menos. Del paso del 3.2 a este decir que yo soy fiel partidario del sonido adictivo y desgarrador del V6. En un coche de este tipo el sonido importa, mucho. Que se te dibuje un sonrisa en la cara cada vez que lo oyes subir de vueltas es lo mínimo que esperas... vamos a mí eso que no me lo quiten.
En cuanto a las prestaciones, como apuntan varios, yo tampoco me creo que con los 265cv esté en 6,5-6,4s. No tiene ningún sentido.
@cupraboy 5,5s son palabras mayores pero si un S3 está 5,7s, podría ser totalmente cierto.
#33 ya has escuchado el motor de este coche?? wooHH
No sólo especulaba jamás he escuchado el 2.0TFSI porque es un motor que sólo montan un reducidísimo número de coches... A3 2.0TFSI A4 2.0TFSI A5 2.0TFSI A6 2.0TFSI Q5 2.0TFSI S3 2.0TFSI TT 2.0TFSI TTS 2.0TFSI Altea Freetrack 2.0TFSI Exeo 2.0TFSI León FR 2.0TFSI Leon Cupra 2.0TFSI Leon Cupra R 2.0TFSI Octavia RS 2.0TFSI Eos 2.0TFSI Golf GTI 2.0TFSI Passat CC 2.0TFSI Scirocco 2.0TFSI Tiguan 2.0TFSI
De 170, 180, 200, 210, 240, 272cv
No sólo especulaba jamás he escuchado el 2.0TFSI porque es un motor que sólo montan un reducidísimo número de coches... A3 2.0TFSI A4 2.0TFSI A5 2.0TFSI A6 2.0TFSI Q5 2.0TFSI S3 2.0TFSI TT 2.0TFSI TTS 2.0TFSI Altea Freetrack 2.0TFSI Exeo 2.0TFSI León FR 2.0TFSI Leon Cupra 2.0TFSI Leon Cupra R 2.0TFSI Octavia RS 2.0TFSI Eos 2.0TFSI Golf GTI 2.0TFSI Passat CC 2.0TFSI Scirocco 2.0TFSI Tiguan 2.0TFSI
De 170, 180, 200, 210, 240, 272cv
y estas seguro qeu suenan en todos igual?? porque te aseguro que en el GTI no suena igual que en el A6 y eso esta hecho aposta si quieren pueden tener un sonido bastnate bueno, sin llegar al del R32 pero bueno. aun asi a veces es mejor prescindir de ese sonido precioso para no tener un R32 con un motor"impresentable" #29 motor grande ande o no ande muy tipico de una persona sin carnet...
¿Estéticamente muy conseguido? ¿Elegante? ¿Precioso? Tenéis un concepto de estética muy peculiar... a mí me parece muy normalito.
Mucho mas bonito el 3 puertas. Sobre el papel es casi idéntico al Audi S3 no?
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