En el Salón de París pudimos ver una versión de pre-producción del Volkswagen Golf GTI, y ahora podemos comprobar que ésta no tiene diferencias aparentes respecto a la versión definitiva que se puede ver en las fotografías.
Todavía no se conoce la potencia exacta de 2.0 TSI, que se estima en 210 cv, ligeramente por encima del 2.0 TFSI de 200 cv del Golf GTI MkV. Al igual que la generación anterior se ofrecerá con un cambio manual de seis velocidades o un DSG (automático de doble embrague) también de seis velocidades.
Su consumo es de 7,3 litros a los 100 km (una décima más el DSG), contenido para su potencia. Estará disponible en tres y cinco puertas, y pronto se anunciará también una versión GTD con un 2.0 TDI de 170 cv y un consumo de 5,3 litros, para aquellos que busquen la estética y prestaciones similares a las de un GTI con un consumo reducido.
A continuación la galería de fotografías y vídeos del Volkswagen Golf GTI de producción, del que ampliaremos información cuando tengamos los detalles de su venta en España.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Carscoop
En Motorpasión | Volkswagen Golf GTi
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joder joder...este tiene que ser mi futuro coche sí o sí XDDD tengo unas ganas de verlo en negro...ufff!!!
Versión GTD a la hoguera. Es lo peor que podían recuperar del MkII y MkIII. Es un querer presumir de GTI escupiendo humazo negro. Todo sea por vender más, perder purismo frente al negocio de ganar más y más...
No se de que sorprendo si ya lo hizo seat con el Ibiza Cupra, Renault con el Megane Sport, etc.
Por cierto, las fotos preciosas, y el coche increíble, practicamente igual que la versión que vimos en Paris
Amén cupraboy
Precioso!!
#2 Por mucho que te pueda doler, VW como todas las demás marcas (salvo contadas excepciones) están para hacer dinero, no para conservar la pureza de sus modelos. Básicamente porque sin lo primero, no habría pureza que mantener.
cupraboy#2 lo que dices esta muy bien, pero no olvides que esta marca al igual que las demas no esta en el negocio por la pureza sino por la puta pela. Poco lugar para el romanticismo queda hoy en dia en el mundo de los negocios.
Me gusta, al menos no han hecho exagerados paragolpes, creo que está todo en su justa medida, muy proporcionado, cierto aire a modelos anteriores, pero de 2 generaciones antes, es agresivo pero no empalagoso.
yo le doy mi aprobado, si bien me hubiera gustado atmosférico.
He leido rumores de que es posible que no salga el r32 de este modelo. Alguien me lo puede confirmar????
A mi me gusta la forma de los faros delanteros.
#2 cupraboy Pues si el GTD del MkII y el MKIII te parece mal, supongo que te parecerá poco menos que un insulto lo del MKIV TDi, que ni siquiera se llamaba GTD, si no directamente GTi.
#8 SJC Los ultimos rumores son que en vez de el R32, van a sacar el "R20T", con un motor parecido al del Audi TTS
es precioso este coche,pero por pedir le pediria un aspecto mas agresivo y un coche un poco mas bajo por la parte trasera,es decir,que su parte trasera baje un poco(carroceria).
me encantaa este coche pero eso de que un 2.0 TDI 170 tiene las mismas prestaciones que un TSI 210cv jajaja mas kisieraa el TDI olerlooo namas xD... si kieres un deportivo pos te compras un GTI pero si kieres aorrar comprate un diesel pero las dos cosas....
las dos alternativas son validas, seat lo hace, renault lo hace, y venden muchisimo, y gracias a esasa ventas pueden sustentar marcas en la corporacion como lamborghini para que sean puristas. Una marca generalista o premium tiene que hacer dinero, para hacer arte ya estan las marcas mas elitistas, un golf no merece un tratamiento de "puro" porque no es nada mas que un compacto, bueno, mejor o peor, pero solo es eso, un compacto.
Me encanta :).
Hola, no soy golfista, pero hay que reconocer que con el Golf siempre se superan. Un gran trabajo.
y donde estan las bbs multiradio que tenian en la mula?
estas llantas en otra generacion mas nooo por favor VW!
#5 y #6: Creo que hay modelos dentro de un modelo generalista que se deberían respetar como dice #11. Que hagan un acabado GT con el motor diesel, pero no el GTI. Están mancillando unas siglas camino de ser míticas.
#9 RAMi: Que dices? Jamás escuché que hubiese motor diésel en el Golf GTI MkIV... Hasta donde yo se llevaba el mismo motor que mi coche en variante 150cv.
#12 penguinmax: Te digo lo mismo que a #5 y #6... Dentro de que el golf es un compacto destinado a obtener el mayor numero de ventas, hay que tener en cuenta que el GTI es algo exclusivo dentro del Golf, casi como para tratarlo como coche a parte. Es una verdadera lástima que saquen esta versión. Lo ha hecho Renault y Seat, como ya dije, y me parece bastante mal que no sepan mantener la esencia de lo que debe ser un modelo deportivo... cuya vida debe estar entre 4500 y 7000 vueltas y no morir a esas 4500...
A la mayoría de personas que compren un GTI TSI les joderá que exista una versión diesel idéntica... pero bueno, que hagan como yo. A mí al principio también me pasaba, pero le di la vuelta a la tortilla. Como la mayoría de los Ibiza Cupra son diesel, considero el mío como algo exclusivo, y tan feliz!
No se a que viene tanta manía con el GTD, hay GTI y no se porqué no puede haber el otro ¿No gusta? Pues no se compra, punto, otra gente que si sabe apreciar este coche se lo comprará. Y la tradición a un lado porque si por tradición fuese casi que iríamos a pedales, la evolución, el progreso, el saber adapatarse es la base para que una empresa se vaya superando a si misma.
Por cierto, es oficial, va a salir GTD :). ¿Datos? 170 CV y 350 Nm, en otro blog está la noticia.
Me gusta éste coche, y aunque no soy un talibán de la gasolina también creo que no deberían sacar versión diesel.
Una cuestión de gustos supongo, pero a la hora de crear un cochecito divertido con un buen puñado de caballos bajo el capó creo que el diesel no debería mirarse.
Pero como bien decís, lo sacarán y lo venderán como churros, la fiebre del diesel es cada vez mayor, nos guste o no nos guste
#16 Siento decepcionarte per sí hubo un Golf MKIV GTi TDi, como no, con el motor TDi del momento, el 1.9 TDi 150 CV. Por cierto, además del GTi de 150 CV también hubo una edición especial con el 20VT de 180CV (el de tu Ibiza). Aquí tienes una prueba del TDi: http://www.km77.com/marcas/volkswagen/golf_01/tdi1...
#19 Oscar: Definitivamente, hoy no es mi día. ¬¬
#20 Si te soy sincero yo descubrí la existencia de este coche cuando ya se estaba vendiendo el Golf MKV, y por tanto, cuando ya no se vendía este Golf MKIV GTi TDi… y se me cayó un mito jajaja, pero bueno mañana será otro día… Y eso que yo soy un defensor del diesel…
Si has leído un poco la prueba verás que dicen claramente que no hay ninguna forma de diferenciar las variantes diesel de las gasolina en ese modelo, salvo por el sonido del motor y por límite del cuentavueltas, así que quizá muchos de los GTi MKIV que hayas visto por las calles fueran TDi.
O lo ponen bastante más barato que el scirocco, o no hay color. El scirocco es más bonito. De todas formas, siempre habrá el flipado de turno que piense que "Golf" farda más que "Scirocco" porque el nombre es más conocido...
Deberían diferenciar más el GTI del GTD, lo mismo con el FR tsi o tdi
#22 El Golf siempre será mucho más práctico que el Scirocco. Es más espacioso (2+2 plazas frente a 5), tiene más maletero, es más práctico en la versión de 5 puertas, y además es más discreto, y esto es algo que mucha gente valora. Así que yo creo que el Golf GTi siempre tendrá su mercado.
#24, en parte tienes razón, pero si buscas practicidad, supongo que te compras un diesel menos potente. El GTI es un coche para los amantes de la conducción (y lamentablemente, para los flipaos que sólo quieren fardar).
#22 No son tan parecidos, para empezar la opción de 5 puertas del golf, pero si escogemos 3 puertas tenemos que el interior del golf es bastante más novedoso y que la altura de las plazas traseras son mayores que las de su hermano, amén de las 3 plazas traseras por 2 del scirocco.
Vaya se me han adelantado, fardar de gti? pues otros te dirán que tienes un A4 3.2 para fardar.
#27 Si claro, hay diferentes niveles de fardeo, todo en función del dinero del que dispones...
pues si que hubo un GTI TDI en la version MKIV como bien dice oscar, y con ese gran motor que tambien llevaban el Leon FR y Toledo y demás coches VAG(yo soy pro-gasolina, pero al cesar lo que es del cesar, ese motor era cojonudisimo ;)
A mi me parece muy bien que hay que ganar dinero y por eso sacan dieseles gtis y blau blau blau...pero como bien dicen cupraboy y alguno mas...joder, el GTI deberia ser una excepción, porque además, no creo que vayan a tener unas expectativas de ventas con este modelo como las que puedan tener con un golf normalito TDI 105cvs digo yo...que son los que verdaderamente les van a dar pasta a los de VW...
Un saludo!
Yo lo veo un poco soso. El GTI MkV también era discreto pero tenía bastante más personalidad. Además, los antinieblas no pegan nada con la forma del coche. Le irían mucho mejor unos alargados tipo "tira de LEDs", del estilo de los del Clase E. Para acabar de rematar la jugada yo le pondría una calandra hexagonal como la del concepto iRoc. Le quedaría genial y lo diferenciaría mucho más del modelo básico.
#25 No estoy de acuerdo. Hay gente que quiere un motor diesel porque hace muchos kilómetros y no tiene dinero para dar de comer a un gasolina, pero a su vez busca altas prestaciones porque le encanta la conducción deportiva. A esto súmale que en ocasiones bastante numerosas tiene que llevar pasajeros en los asientos traseros buscando la mayor comodidad para éstos. Como ves un Golf GTD de 5 puertas es mucho mejor opción que Scirocco TDi, que por otro lado, estoy de acuerdo contigo en que es mucho más bonito.
guapisimo, mola el coche, lo unico q molaria mas aun creo yo seria ponerle mas agresiva la parte de atras,faros algo mas puntiagudos
Si yo estoy contigo cupraboy#16 pero por desgracia la realidad es otra y teniendo en cuenta un mercado donde hay coupes-cuatro-puertas y minis-crossover te puedes esperar cualquier cosa.
#33 psl3co: xD. Na, ahora ya estoy más relajado, viendo que la versión GTD finalmente es como un FR para Seat. Cuando escribí lo anterior pensaba que exteriormente iban a ser idénticos. Pero bueno, hoy también ha sido el día que me enteré que hubo un GTI MkIV TDI... sin diferenciación exterior. Nunca te acostarás sin aprender algo nuevo, y parece que Volkswagen aprendió que se pueden vender más coches sin manchar un nombre como el de GTI, o eso creo.
me gusto este Golf, muy lindo el interior y parece que va a atener buena potencia :)
saludos
Creo que hay un pequeño truco para diferenciar al Golf GTI IV de gasolina de la variante turbodiesel. El GTI de gasoil tenía la letra I en color rojo mientras que la de gasolina era normal. Además si se ve aparcado tambien hay otro truco, el GTI TDI tenía 6 velovidades mientrs que el de gasolina era de 5. Ojo, que yo no tengo este coche y desde luego que prefiero el de Gasolina. Aunque tambien entiendo que haya gente que pueda nacesitar el TDI.
#36 Demasiado complicado diferenciarlos.
Yo ya he dicho que soy un defensor del diesel, y por eso me encanta que saquen un Golf GTD, ahora bien, un Golf GTD no ha de entenderse como una variante diesel del GTi, ni éste una variante gasolina del GTD. En realidad son coches distintos, no es mejor uno u otro, simplemente distintos, y por eso deben tener nombres distintos y elementos exteriores e interiores distintos y exclusivos de cada versión.
# Cupraboy, que te parece lo que he dicho?? Como defensor de los motores de gasolina, estás de acuerdo conmigo??
yo lo vi en persona el findesemana pasado, y hoy lo vi de nuevo en los trenes, esperando viajar a todo el mundo a sus compradores.(estoy hablando de centenas de unidades) la verdad esque impresiona, mucho más que la version anterior. pero no se lo puede comparar con el scirocco.son mercados aparentemente parecidos, pero No. cada uno tiene lo suyo como han comentado antes.
Hoy he ido a recoger el golf mkVI de mi hermana al concesionario, y justo al lado habia un scirocco, y poco tienen que ver, yo creo que el que entienda un poco de coches y conozca algo sobre la historia GTI no Girara ni un segundo la cabeza hacia el scirocco,yo por lo menos no, yo soy pro-GTI desde pequeño cuando mi hermano mayor se compro un GTI MK1, yo tan solo tenia 7 años y era algo increible, comparado con los coches de la epoca era impresionante ver como un bichejo de ese tamaño y peso nadie le tosiera, la pena es que todo lo bueno se copia y tal vez eche de menos algo que sea realmente diferenciador respecto a la competencia,aun asi da igual, es un GTI, si esque hay un tipo de segmento con su nombre!!! pero lo que es incuestionable esque esas siglas tienen mucho peso dentro de volkswagen y aprendieron la leccion a partir del MkIII MkIV con la cagada de TDI, por lo tanto estoy trankilo ya que pienso que volkswagen no volvera a mancillar esas tres siglas que tanto significan para muchos...
Pienso que el que se compra un GTI no es para fardar, si lo miras, no es tan llamativo como un Megane por ejemplo, Tampoco se lo compra por Prestaciones, hay tienes al cupra por el mismo precio y mas caballos y chasis similar, por lo tanto pienso que el que quiera fardar por ese precio se comprara antes un Scirocco y sobre todo TDI como el que he visto hoy (33.000€ y el tio se lo compra TDI que verguenza...)
A lo que queria llegar, si os dais cuenta, El golf GTI es de los pocos coches "deportivos" que para definirlo no hace falta hablar de su motor, ni de la potencia que saca,ni del chasis, es un coche a cuyo comprador mas bien le importa poco lo que ande (bueno, tiene que andar...) simplemente estara satisfecho de poder conducir un trocito de historia del, posiblemente, modelo mas mitico del automobilismo Europeo, esto es lo que yo pienso como futuro poseedor de un Golf GTI...
Perdon por el trozaco
#39
Más alto si, pero más claro imposible!!! coincido en todo