Después de anticipar los datos del Volkswagen Golf GTI podemos concretar ahora los detalles para el mercado español.
El Volkswagen Golf GTI de la sexta generación cuesta 28.900 euros en su versión con cambio manual de seis velocidades, y sube hasta 30.670 con la caja de cambios de doble embrague DSG, también de seis velocidades.
Su corazón es el motor 2.0 TSI de 210 cv, de la serie EA888, basado en la edition 30 de la anterior generación, que alcanzaba los 230 cv.
Su consumo medio es de 7,3 litros (7,4 la versión con DSG), lo que supone 0,7 menos que la generación anterior a pesar del aumento de 10 cv. Acelera de 0 a 100 en 6,9 segundos, tiene una velocidad máxima de 240 km/h y sus emisiones de CO2 ascienden a 170 g/km.
Novedades del nuevo Golf GTI
Otro cambio respecto a la generación anterior es el sonido de su motor y escape (ambos renovados), que según Volkwagen “es altamente deportivo pero no agobia en trayectos largos”, característica positiva con la que ya contaba la anterior generación, aunque no sabemos cómo se habrá resuelto en esta.
El chasis del Volkswagen Golf GTI también ha sido renovado, y equipa el sistema de suspensión adaptativa electrónica DCC que estrenó el Volkswagen Scirocco. Otra de las novedades es el diferencial electrónico de deslizamiento limitado XDS, que se ayuda del ESP para simular un diferencial mecánico, mejorando el agarre al llevarlo al límite en curvas.
Equipamiento
El sistema ACC (control de crucero adaptable) también se puede añadir al nuevo GTI. Mide la distancia con el coche que nos precede por láser, y avisa al conductor en caso de aproximarse demasiado. Los automatismos se complementan con el Park Assist, sistema de aparcamiento automático.
Estos son algunos de los elementos destacables que incluye de serie:
- Asientos deportivos GTI delanteros regulables en altura y ajuste lumbar.
- Pedales de aluminio
- Palanca de cambios en look técnico (aluminio conmbinado con rojo)
- Doble tubo de escape en aluminio ( uno a cada lado)
- Llantas de aleación 7,5J x 17, DENVER con neumáticos 225/45 R17
- Tren de rodaje deportivo específico GTI, con suspensiones rebajadas (22mm delante, 15mm detrás)
- Climatronic bi-zona
- Conexión multimedia MDI con conexión USB
- Diferencial XDS para el diferencial frontal para limitar el subviraje en curva
- Display multifunción PLUS con grafía especial GTI
- Faros Bi-xenon autodreccionables (incluye lavafaros)
- Levas en el volante (para cambio DSG)
- Luces interiores en el suelo
- Luz de marcha diurna
- Espejo interior fotosensible, espejos exteriores plegables eléctricamente, limpiaparabrisas con sensor de lluvia
- Radio CD “RCD 310 Plus” con función de reproducción MP3, y visualización de temperatura
- Tempomat (control de velocidad)
- Volante multifunción
- Airbag de rodilla
Otras opciones interesantes son el navegador con pantalla táctil (765 euros), el DDC (880 euros), o el techo solar (865).
Fotos del Volkswagen Golf GTI
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Volkswagen
En Motorpasión | Volkswagen Golf GTI, fotos y vídeos de la versión de producción, Volkswagen Golf GTi
Comentarios
Uff !! bastante mas caro que el anterior no? entre 2500 y 3000€ si no recuerdo mal
Prefiero el Scirocco.
si me e de dejar 28000 euracos en un gti mejor me compro el leon fr 2009, que cuesta 4 napos menos
se acerca peligrosamente a los 5 "kilazos"
Muy bonito!! No se como sera en blanco pero en rojo es precioso!! Bien por WW
no se porque me da que los precios no son una broma como en el post anterior.... lo dire claro, es carisimo.
siendo mucho mas bonito el scirocco,no creo que le quite ventas al golf gti,por el nombre ya que por diseño no hay comparacion
Es una guapada de coche. Si me puediera permitir la diferencia entre el león y este, iría al concesionario ahora mismo!! jaja. Este es más caro que el león porque tiene mayor tecnología y calidad entre otras cosas.
Carísimo, pero siempre habrá quien "pique". Mira k es feo con cojon.....La trasera le han metido una prensa o algo????? Xdiossss.
Son 29.000 €, no está mal, debería de ser más caro, pues seguro que la gente lo paga. Viste mucho un GOLF GTI...pues yo tengo un Mercedes jo- de - te.
Siempre me ha gustado el GTI... pero hoy en día, sin duda, me quedaría con un Scirocco TSI 200 en su lugar. Al igual que en su día me arrebató el Corrado, antes que el Golf.
#3 No compares, hombre... No hay color. Es como si comparo mi Ibiza Cupra con el anterior TT porque tengo el mismo motor...
Siento discrepar, pero me quedo antes con el Golf GTI que con el Scirocco. Para mí tiene una imagen mucha más deportiva. Por no hablar del interior, de la sosez del Scirocco a la novedad del nuevo Golf, y es que ese volante del GTI me pone burro xD. Habría que compararlos en circuito para ver cual es mejor en chasis, pero bueno, un mito es un mito.
El precio me parece más que adecuado frente a lo que ofrece, yo los pagaría gustoso, que queréis que os diga.
interesante
Aps, se me olvidaba...
Respecto al sonido... Sí que está trabajado a conciencia. En el vídeo en Saint Tropez del anterior post se puede deleitar el tímpano más exquisito con el sonido que emite. Fino, pero brutal a la vez. No os perdáis el final del vídeo, donde sale de una mansión a bajas vueltas. Incluso en los cambios de marchas se aprecia cierto petardeo que recuerda a la competición.
#1 la generación anterior estaba a 28000 euros. Este cuesta 1000 euros más, pero viene más equipado, más caballos y menos consumo, me parece un precio correcto.
para que luego dugan que quieren hacer los coches asequibles,y quieren vender. por 5 kilos me pillo un bmw
yo sinceramente prefiero al golf k al scirocco o al seat leon,lo prefiero al scirocco xk el golf me encanta i respecto al seat porque el golf va muchissimo mas equipado i eso en el precio final se nota,salu2 dsde bcn,sois los mejores!
15#
¿qué bmw te pillas? un 120i como mucho y no viene ni la mitad de equipado que este.
BMW es otro mundo de coches, pero yo me kedo con el GTI, calidad precio, un BMW no te viene ni la mita de kpiado k este GTI; respecto akel k kiere antes un fr al GTI, uff... k piense 2 veces o 3 antes de escribir... Yo tmb los pagaria encantado!! MUY BUEN COCHE!!
Gran coche pero un precio totalmente exagerado (tampoco es nuevo). Por relativamente poco mas tienes un Focus FR con 90cv mas, un diferencial autoblocante de verdad y unas sensaciones que seguro le dan mil vueltas a este. No se, es que con el precio se han pasado tres pueblos.
Siempre ha sido caro para qué engañarnos. Para bien o para mal. Pero a Volkswagen parece que le va muy bien a nivel mundial.
El que quiera menos, si tiene decisiones tan claras más baratas y encima no le gusta, pues no sé qué gana o que razón tiene para criticarlo. ¿O es que si fuera más barato o a mismo precio sí se lo compraba antes que otro? ;-D
Definitivamente esta nueva generación sí se puede mirar, a diferencia del Golf V. Que el Golf Plus era más bonito que él joer. Muchos detalles le veo que me gustan, si el consumo es real, para ese motorazo... uff, rodando como con el mío, gastando lo mismo aproximadamente, pero con 100 CV más holgaditos bajo el pedal. ¿Han dicho algo? Aunque me espero que cuando le vayan haciendo pruebas de nueve litros en conducción normal no baje.
Pero el que vaya a comprarse un Volkswagen más o menos de este corte... tendrá por lo general la pregunta del millón: ¿Golf o Scirocco? Ufff... salvo el que vaya a tiro hecho a por el modelo en concreto claro.
Si la duda está entre Golf o Scirocco, yo me quedo claramente con el Golf. El Scirocco pierde mucho en directo, no es feo pero parece como aplastado, el Golf, en cambio, me parece bonito y esta versión en concreto aun mas.
El interior del nuevo golf está bastante más logrado que el scirocco.
#13 ostras me "salte" el final que dices del video de sanit-tropez y lo acabo de oir ahora mismito y suena guapo guapo...pufff joder ya te digo...menudo volante ahi achatado...es precioso!!! Un saludo!
Yo sigo quedándome con el Scirocco. Valen lo mismo y me parece más bonito el coupé (aparte que se verá menos que el Golf)
muy lindo, pero prefiero toda la vida el leon FR, hermoso auto, y tienen el mismo motor
mientras que el personal siga aflojando billetes por VW así nos ira...
yo prefiero un impreza puestos a soltar pasta.
#26 Eso se lo cuentas a todo aquel que financie coches.
Un DSG ya se viene pa quí.Lo cojo DSG porque con uno manual me piso la túnica al embragar...
Yo me quedo con el Scciroco de lejos.
Dos preguntas para los entendidos:
¿El Scciroco tiene la opcion del diferencial electronico?
¿Este tambien necesita 98 Octanos como el 2.0 TSI del Scciroco?
@26, A mi tambien me gusta mucho el impreza WRX, pero tampoco es barato y consume mucho, te lo digo porque tengo y he tenido Subarus con cilindrada...
La suspensión adaptativa me parece gasto obligado en estos coches.
Saludos!
#29 se recomienda de 98 octanos, pero la 95 es válida.
He visto el scirocco en directo y la verdad la parte trasera deja mucho que desear, pero vamos para gustos, colores. Tendre que esperar para poder compararlo con este golf. Pero si fuera hoy me compraria este GTI por confianza ya que he provado el III, el IV y el V y van de lujo, bueno y porque el interior me pone..bufffff!!
PD: el mejor GTI que he probado es el serie III.
#29 y #31 El mejor el III? Yo diría que el mejor es este último y mejor con DSG, a ver que opinión recibe el diferencial electrónico XDS que incorpora como novedad este gti, si es novedad significa que el scirocco aún no lo tiene como opción.
muy bonito, me parece un buen precio por todo lo que ofrece =D. Como dicen arriba, es una decision dificil irse por este o un Scirocco, me llama más la atención el Scirocco poro veo los interiores algo extaños =S, hay algun otro color que no sea beige para el interior del Scirocco? Lo que si es que le podrían haber sacado un poquito más al motor, aunque por lo general esos motores de VW siempre dan más de lo especificado...
#1 zoldier, andaba por el mismo precio, y este añade más equipamiento. Claro, que ya han pasado años y es muy parecido al anterior, si no añaden equipamiento no sería competitivo.
Respecto al precio, yo opino que el GTI es el Golf más barato en términos relativos. Un Golf de 20.000 euros me parece caro para lo que trae, el GTI no, comparándolo con sus rivales.
Un 10 para el post 28. ;)
No quiero saber a cuanto lo van a ofrecer aca en las Americas :(
un GOLF 1.6 equipado con lo mismo que el GTI cuesta mas... el GTI no esta mal de precio tampoco es barato pero bueno ha subido 1000euros como dice Daniel menos si optamos por el DSG. Anti-audi picar como el compañero penguinmax con el brera?? #32 cuidado con el GOLF III no sabes lo que corre ese coche es una pasada... y eso que yo probe el GTI 115cv no el 140cv y mucho menos el VR6... el pero es el IV sin lugar a duda igual que es el peor GOLF en general... Eso de que viene con mas equipamiento... nose yo... el Anterior venia con IPOD con el logo GTI grabado... este viene con la conexion de serie... Puff porque no pondran una palanca tan bonita como esta en el resto de la gama!!
Para los que dicen que el GTI MkIII era el mejor... En mi casa había en su época (año 89/90) 2 Golf MkII. Un G60 de mi hermano, que eso era pa echarle de comer a parte, menuda bestia... y un GTI de mi madre. Ese GTI "a secas" de 1.8 112 tenía un tirón que te cagas y como subía puertos... Tuvimos también el siguiente 2.0 115 de la tercera generación que decís y andaba más (mejor punta y eso), pero perdió ese tirón que sorprendía desde parado. Eso por no decir que los legendarios eran los MKI Y MKII. En su época, los demás a años luz.
#38 pues eso, opiniones para todos los gustos.
Tengo un Polo 1.4 16v de solo 100cv con casi diez añitos y empiezo a mirar el mercado y flipo con los precios. La crisis es para nosotros y no para ello los fabricantes. Este GTI me encanta, pero no me quiero meter en la mierd* por comprar un coche de 211cv. Por cierto no me compareis un Leon con el GTI... por Dios.
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