Si os preguntan por un coche con fama de fiable, de calidad equilibrada y que dentro de 15 años siga teniendo un diseño que se considere aceptable para su tiempo, la respuesta podría ser el Volkswagen Golf. Ahora bien, si os preguntan por un coche original, que destaque sobre sus competidores por sus líneas atrevidas, la sexta generación el Golf no podría cumplir con los requisitos.
Para compensar en parte esto, el preparador Suizo Sportec ofrece una serie de modificaciones estéticas que acompañan a la potenciación de su motor. En la fotografía, el denominado Sportec SC200 muestra varias de estas partes entre las que se incluyen unas nuevas llantas, inserciones cromadas o un nuevo escape.
La obra de ingeniería la encontramos en la potenciación de su motor 1.4 TSI, que partiendo de una potencia inicial de 160 CV aumenta hasta los 200 CV y 286 Nm de par, cambiando varios parámetros del motor y el software de la ECU.
Estas cifras lo equiparan (casi) al Volkswagen Golf GTI, y consigue apurar el 0 a 100 km/h hasta los 6,8 segundos (8,2 con el motor original).
Por su parte el consumo se mantiene en unos equilibrados 6,3 litros a los 100 km según Sportec, cifra más que difícil de creer en un motor gasolina de 200 CV reprogramado.
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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Volkswagen Scirocco SC 350, Sportec aprieta hasta los 350 cv, Volkswagen Golf GTI por McChip
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Ese motor con esa pedazo de repro no dura "dentro de 15 años"
Estos suzios estan loooocoz
Daniel:¿¿para cuando poder editar los mensajes?? Saludos y feliz verano
Sobre los quince años de los que habla Daniel, el problema es que el así llamado Golf VI no es más que un Golf V más o menos actualizado, que una hábil campaña de marketing pretendió presentar como una improbable “nueva generación” (y hay que reconecerles a los chicos de km77 haber sido los únicos que lo presentaron por lo que era). Por lo tanto, los quince años no hay que calcularlos desde 2008, cuando salió el modelo actual, sino desde 2003, cuando salió el modelo original.
esta bien,el golf me parece que esta preparacion es expectacular,el golf no nesecita destacar es sobrio,sin muchos accesorios,destaca por su calidad no por su diseño acertado por que tiene que seguir la linea de sus modelos anteriores,y es de los pocos coches que han sabido mantener su esencia,veo un poco de "odio",en algunos parrafitos,jajaja.
El golf destaca por su calidad. pero a ese precio tambien destaca un BMW S1, Audi A3, Lancia delta y Alfa 147 y tambien sus rivales franceses y siendo mas baratos. (pero la marquitis es lo que tiene o el marketing)
Y que tiene de especial esta preparacion?? 40 cv mas solo y unas llantas
esta muy bien el diseño en general..pero casi no cambia nada al modelo original...ademas..era de esperarse un motor mas potente...."solo 200hp??"...pero bueno..el motor es muy eficiente..y solo .1seg mas rapido en el 0 a 100 que el gti normal mexicano segun el fabricante...que por cierto..muchas sonrisas a dibujado en los rostros de dueños y extraños...el bastidor es muy bueno...y cabe señalar que iso los 100km/hr e 7.6 seg...mas ràpido que el renault megane sport..el seat leon fr..mini cooper s,y astra turbo..increible...saludos RICK AND SVT
Estoy con Gomi #1 con esa reprogramación no dura 15 años, es mucho exprimir el pequeño 1.4.
El Golf es uno de esos coches que suele gustar (más o menos) independientemente que se bareje como compra, a mi me parece que cuesta más de lo que vale. Este coche no necesita preparaciones, viva lo original! De todas formas lo de 6.3l/100km no se lo cree ni el que lo dice. Mi 1.6i con 110cv "traga" entre 6.5 y 7L/100km sin pasarte de 3.000 rpm.
Las llantas son preciosas mas bonitas que las del gti,no hace falta ser un lince para ver que el golf vi es un v pero con un lavado de cara profundo, el nuevo golf sera mas grande que este , como es el nuevo astra que a crecido casi a los 4.50 mt. Nota: los coches con repro duran lo que duran
Los golf tienen mejor paso de años, incluso el IV, uno de los más criticados, se vende muchísimo mejor que los astra focus o megane de misma generación, pero es que ni punto de comparación.
Y eso no es algo que los antigolf no podéis negar.
perdón : es algo que los antigolf no podéis negar.
#8 http://www.motorpasion.com/pruebas/skoda-octavia-1... Mira la prueba que le hizo javier a este motor en su version 122cv y mira el consumo... P.d: cambiar a 3000 es una animalada para un hipermiller y el cambio automatico de este coche te cambia a 1500rpm sin problemas. #6 hombre no deja de ser un coche para el dia a dia... 200cv de un 1.4 no esta nada mal. Por cierto el coche necesita un combustible espsecial para sacar tantos cv vamos que no son reales no me sirve.
#12 Como bien dices el 1.4 de la prueba tiene 122cv, este tiene 200, son casi 180cv de diferencia que se nota en el consumo. De todas formas el mio es atmosférico y manual y si quiero par motor tengo que cambiar a más 3.500rpm. Actualmente suelo rodar por autovias, así que procuro contener el consumo a base de rodar a bajas rpm. sin bajar el consumo de 6.0L/100km
#13 pero es que en el dato oficial de consumo y eso no lo dice VW sino una organizacion independiente consume el 160cv lo mismo que el 122cv y ambos menos que el 1.6 similar al tuyo. inyeccion directa turbo y esas cosas hacen que baje el consumo. no siempre es necesario cambiar a 3000 veras como a 2500 se puede cambiar muchas veces. y vamos en las reporgramaciones siempre se suele bajar el consumo porque se suele aumentar la cantidad de aire y por tanto dar mas fuerza con el mismo gasto.
#14 Tendria que probarlo, pero no me creo que 200cv consuman menos que 122cv. Es obvio que un motor más pequeño con turbo a igualdad de cv consume menos que un atmosférico. De todas formas yo solo cambio a altas rpm en casos excepcionales, adelantamientos o para disfrutar alguna curvilla, normalmente no paso de 2.000rpm, los consumos se disparan a altas vueltas y yo hago cada dia 140 kms.
Increible la potencia que sacan de motores tan pequeños. Estoy con #1 y #15, si a esa caballada le quitas las riendas, no es de extrañar que el conjunto no aguante el galope.
#15 "adelantamientos o para disfrutar alguna curvilla"
¿Las mujeres hacéis esas cosas? ¡La mujer, ese gran desconocido! xD ;)
Esa preparación, cuando seat ha llevado el motor hasta 180cv, me da muy poca confianza.
Verlo por detrás es como ver un SUV...
#19 si si clavadito a un ML
#20 a un ML no, pero a un VW Touareg..esos faros, y la forma que tiene el Golf.Dan que pensar
#17 Mariano recuerda que tengo bigote y pelo en el pecho y me gusta vestir con vaqueros anchos y camisa de cuadros. Vamos que para confirmar lo de que soy una tia tengo que mirar más abajao y a veces lo dudo! jajajajaaj!
#21 si tiene los faros parecidos a los del Touareg pero no deja de ser la misma marca el clase A tiene los del ML el serie 3 los del X5...
#22 Conozco mujeres con bigote y con pelos en le pecho... xD
#22 Mariano yo ironizaba, recuerda que soy Paris Hilton y tengo un bentley rosa. Qué clase de amigas tienes? Les has visto el pecho para saber que tienen pelos? Uff que miedoooooo
#25 A eso si que no pienso contestar... :P