El Volkswagen Eos cuenta ahora con un nuevo acabado, que se suma a la versión básica del Eos y a la versión tope de gama Individual.
Exteriormente no se diferencia de la versión básica, los cambios se encuentran en el interior y en el equipamiento. Lleva asientos delanteros calefactables tapizados en cuero, control de velocidad, ESP, alarma, faros bi-xenon adaptativos en curva, climatizador bizona, i-Pod de 8 GB con soporte en el reposabrazos delantero central, ocho altavoces, sistema de ayuda al aparcamiento, sensor de lluvia y espejo retrovisor interior electrocrómico.
Algunos de estos elementos también son de serie en la versión básica, como el ESP, el climatizador bizona o el retrovisor interior sensible a la luz.
La diferencia de precio, unos 1.800 euros, hacen que esta versión sea mucho más apetecible que el básico, especialmente si tenemos en cuenta el rango de precios en el que nos movemos.
Lista de precios
- Volkswagen Eos Excellence 1.4 TSI 122 cv, Manual 29.800 euros
- Volkswagen Eos Excellence 2.0 FSI 150 cv, Manual 32.780 euros
- Volkswagen Eos Excellence 2.0 T FSI 200 cv, Manual 37.650 euros
- Volkswagen Eos Excellence 2.0 T FSI 200 cv, DSG 39.530 euros
- Volkswagen Eos Excellence 3.2 V6 FSI 250 cv, DSG 43.160 euros
- Volkswagen Eos Excellence 2.0 TDI 140 cv, Manual 33.250 euros
- Volkswagen Eos Excellence 2.0 TDI 140 cv, DSG 36.490 euros
A continuación, la galería de fotos del Volkswagen Eos. Sólo la última pertenece al acabado Excellence, el resto son del Eos normal.
Volkswagen Eos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Volkswagen
En Motorpasión | Volkswagen EOS Individual, Fotos de la serie Individual para el Volkswagen Touareg, EOS y Passat en Jerez
Comentarios
Me encanta este descapotable.
Es lo que se dice un coche elegante.
no deja de ser un Volkswagen, compitiendo con el megane coupe!nada del otro mundo y precios mas q elevados
Supongo que serán todos los asientos en cuero y sólo los de delante calefactables… El caso es que sólo por los asientos y los faros ya sale muy a cuenta este acabado. Lo malo es que no hacen más que sacar paquetes que encarecen el modelo, en lugar de sacar promociones como hacen con el Polo o el Golf.
El diseño del techo plegable, me parece el mejor de todos los descapotables de su segmento. Nada que comparar con el resto, que se apoyan en un enorme parabrisas que hace prácticamente no te sientas en un descapotable. La forma de dividir el techo en 2 partes, recogiéndose en una y el ocultar los marcos laterales aprovechando los huecos al lado de los asientos traseros, es brillante. Como buen Volkswagen es más caro que sus rivales, pero la calidad de fabricación y devaluación es también mucho menor.
Me parece una opción excelente, pues la gran mayoría de compradores del eos lo hacemos con tapicería de cuero, que cuesta de 2000 a 2400 euros. Pero el sensor de aparcamiento o el i-Pod también vienen en el acabado básico. Los 2.0T y 3.2 vienen mejor equipados. #4 todos los asientos en cuero, reposabrazos central y revestimiento de las puertas también, y los delanteros calefactables. Es un lujo (único) poder abrir el techo solar cuando no te apetece descapotarlo del todo.
3# Que no deja de ser un volskwagen? Que compite con el megane coupe? Pues yo creo que ni se pueden comparar, ni en diseño, equipamiento, prestaciones…
En los que se diferencia este gran descapotable es que se desmarca de todos los demas por su techo retractil y eso es un gran puntazo ya que en este pais y depende de zonas no todo el año se puede ir con el techo desplegado. En lo que respecta a lo que comentava (Pro-car) el eos no compite con el megane, el eos se posiciona entre los megane, 307, focus…. y los clk, serie 1, audi cabrio por precio y calidad. En lo referente al precio me parece un precio equilibrado sobre el nivel de calidad y equipamiento que tiene, aparte que pagas tambien el no ver un descapotable como el tuyo por cada calle que pasas como ocurre con el megane y otros. Sobre lo que decia (Pablito56) este no es un modelo del que vayan a sacar nunca oferta ya que es un producto estrella de la marca igual que lo son el touareg o el phaeton cada uno en su segmento… yo que sepa nunca e visto una oferta en los touareg o phaeton, y si se mira bien con este pack te ahorras dinero ya que si cojes el basico y le pones el mismmo equipamiento que este menos el cuero (que no se puee en el basico) la difrencia entre ambos son 900 €…..Si vas a comprarte un eos equipado este pack estamuy bien, pero si vas a comprate un basico este pack no te interesa….En definitiva un coche que me comparia sin pensarlo!
claro q compite con el megane, el 307, el focus; no le hace ni sombra a un clk, c70, serie 3 cabrio etc etc; Realmnte volskwagen es ua marca mas del monton, no es una premium a ver si nos damos cuenta!!!
Lo que he querido decir antes es que la Calidad del VW es superior al resto de rivales "más populistas", su depreciación será menor y su diseño no pasará nunca de moda. Otro punto a tener en cuenta es que VW, aun partiendo de la plataforma del Golf, ha creado un coche con un Nombre Propio y una carrocería sin aprovechar elementos del Golf, por lo que posee una personalidad propia (aspecto que le diferencia aún mas de sus "competidores").
Espera espera… que un Golf no compite contra un Focus? en prestaciones? prueba ambos coches a igualdad de motor y luego me lo cuentas… que igual te quedas sorprendido… Y el Phaeton y Touareg lógicamente son producto estrella de Volkswagen en ese segmento… si no tiene otros modelos en dicho segmento… donde dicho sea de paso… el Touareg no le llega ni al Cayenne ni al X5… y el Phaeton no le llega al A8 ni al Clase S…
Cuando e dicho que son productos estrella no e querido decir que sean los mejores en su segmento ya que yo tambien estoy de acuedo en que hay mejores coches que el touareg y el phaeton en cada segmento respectivamente. Lo que he querido decir es que son los productos que la marca quiere que les de fama de marca capaz de hacer buenos coches, en los cuales no hay promociones que valgan(aunque si descuento, como todos). Y en lo referente a qe si es del mismo segmento que el 307 o megane…. eso ya lo dejo a juicio de cada uno, a mi solo me queda decir que dos comparativas que he visto del eos, una en la revista automovil y otra en la pagina de terra.motor en las dos se comparava con el volvo C70 y no con 307, megane…. con esto tampoco digo que sea mejor que el C70, esto tambien lo dejo a juicio de cada uno…..
Mucho precio …… y no compensa.Ademas en estanqueidad de agua es malo, segun analisis.
no me compraria un descapotable a no ser que me sobrara el dinero. no se les veo mas prolemas que ventajas
Lo de que el phaeton no le llega al A8 ni al Clase S es totalmente incorrecto, lei en un sitio que antes de que saliera el phaeton, les dieron a probar a los periodistas este coche sin ningun simbolo de VW por ningun sitio, junto al A8, clase S, serie 7 etc. La gran mayoria prefirieron el PHAETON. Despues de que lo sacaran y con el simbolo de VW hicieron lo mismo y claro, ya el phaeton no ganaba..xd
El tema de las comparaciones depende mucho del motor que escojamos, pues algunos ya compararon al eos v6 con los c70 t5 o bmw 325 http://youtube.com/watch?v=f2qg-RlBZOY ya adelanto que el eos sale ganando. Pero a mi juicio los autenticos rivales son los nuevos a3 cabrio y serie 1 cabrio, pero ambos con techo de lona. #11, no pienses que un eos deriva exactamente de un golf como si lo hace un focus cabrio del compacto normal, además los 307cc megane cc y este ford no ofrecen motores de nivel, y el astra twin top deja mucho que desear con esos 200cv. Te lo dice alguien que se ha leído todas las comparativas posibles en revistas internet y que además poseí un 307cc 140cv antes que el eos, ni punto de comparación.
Que es elegante es un echo, nada mas tienes que poner uno al lado de los otros y lo comprobaras. Es normal que en las comparativas siempre lo hagan por ejemplo con el VOLVO C70, ya que por precio y calidad estan muy cercanos, para mi gusto uno de los peros mas grandes que le pondria, es el poco original y soso interior del modelo, defectillo que ultimamente VOLKSWAGEN repite con demasiada asiduidad.
vamos a ver, aunq puedan llegar a tener motores de iguales prestaciones el c70 y el eos son coches q se encuentran en distintos niveles, ya simplemnt por la mrca, al igual q pasa con el serie 3; por cierto el serie 3 y el 1 entre si no son rivales,(los dos cabrio);en su mayoria volkswagen compite con renault, ford, opel, etc, no con bmw, volvo, auidi,mb,etc
pro car entre los 35000 euros y los 45000 no encuentras ningun ford opel renault peugeot descapotables, sólo ofrecen motores mediocres, básicos o como le quieras llamar. Y el eos está entre el nuevo a3 cabrio y el serie 1 cabrio quieras o no, además que cuestan lo mismo a igualdad de motor, tu dirás si eso no es ser equiparable. Un señor touareg o phaeton sí son competencia directa de x5 q7 o a8 clase s. El touareg en muchísimos aspectos es superior a bmw mercedes y audi. #11 para comparar focus y golf a igualdad de motores primero debes encontrar motores de nivel en ford, no sé dónde los ves tu, pero yo en vw veo tsi tfsi v6… cambios dsg…
Eos pues el motor peugeot de 143 cv en 2.0 es una maravilla y muy duro (el del 206 gti). Que el eos deriva del golf es asi, y que no es un modelo pionero tb.