Desde la aparición en 2009 del prototipo Volkswagen Concept BlueSport soñamos con un pequeño roadster de Volkswagen de un tamaño medio similar a un Audi TT, aunque más asequible, o del Mazda MX5.
Según Auto Express, una gente que hasta ahora han demostrado acertar en un porcentaje razonable en sus rumores, Volkswagen les había confirmado que ya tienen listo el diseño y que comenzarían ahora la fase de pruebas de motores, con lo que nos podríamos esperar disponer de él en el mercado en dos años y medio (se habla de 2013).
Se habla de una plataforma de aluminio ligera con el que el coche rondaría los 1.200 kg, y de que sería más corto y más bajo que un Golf, aunque no sabemos si utilizaría la plataforma del Scirocco, que sería claramente el modelo más similar de la marca hasta el momento.
Para los motores se habla de los 1.4 TFSI, el 2.0 TFSI del Golf GTI y un 2.0 TDI de unos 178 CV, opciones bajo mi punto de vista bastante potentes y que dejan huecos sin cubrir, como un TDI poco gastón y menos potente.
Este hecho nos deja ver que se posicionaría en un segmento más deportivo que el Volkswagen EOS: dos plazas en vez de cuatro, más bajo, más corto, techo de lona y con motores potentes.
Desde luego estamos definiendo el ideal. Y ya puestos a soñar, también se dice que un hipotético SEAT Tango podría ser el equivalente en SEAT del Volkswagen BlueSport, aunque sería el primer cabrio de SEAT y quizás sea un modelo muy de nicho como para compartirse entre Volkswagen y SEAT.
Vía | autoblog.it
Más información y recreación | AutoExpress
Comentarios
interesante
Sera un bonito automovil,y lo cierto es que estaria muy bien que existiese una version de el para Seat,aunque siempre saldria el enterado que diria que el Seat es para el que no puede llegar a un Volkswagen,en fin,demosle su tiempo al tema...
No sé si estaré alucinado pero el frontal lo veo muy parecido al Audi R8, de todos modos el diseño pinta bien, esperemos que no sea muy distinto al modelo de producción.
Si sacaran un hipótetico Seat Tango entoces sería un duro rival para los cabrios derivados de compactos.(exemplo seria el Peugeot 207 CC).
-- editado por última vez a las 21:19
Al 207 CC no, ya que este es un 2+2 y tiene techo rígido, quizas al Mazda MX-5.
Saludos.
Permíteme que te corrija: este es un 2 plazas, el 2+2 es el EOS que se menciona también. Este quedaría justo por debajo.
Al igual me equivoco, pero creo que #9 al hacer referencia al 2+2 y al techo rígido habla del 207. Por eso indica que el competidor real sería el MX-5, debido a que su plantemiento es el más parecido.
saludos.
Cuando hablaba de 2+2 me refería al 207, como dijo italia84.
Saludos.
Si el original se parece en un 70% al prototipo, estaremos hablando de un coche espectacular!!!!!
Buen trabajo
Ya estaban tardando más de la cuenta en confirmarlo. Desde que se presentó al público por primera vez me gustó mucho su planteamiento: peso reducido, motores solventes y poco gastones, diseño con personalidad a raudales y techo de lona para los más romanticos. A pesar de ser un modelo de nicho su éxito va a estar asegurado en lo que salga al mercado. Me imagino que si al final llegan variantes para otros fabricantes se optará por Audi; en mi opinión sería muy acertado darle una oportunidad también como modelo de Seat ya que encaja con lo que el fabricante quiere transmitirle al público. En fin, tiempo al tiempo...
saludos.
eso es un tt!
ni se parece, por tamaño esta por debajo del TT, ademas por filosofia, este auto es un 2 plazas con motor tracero/central(eso se vera) no podemos compararlos, son dos tipos distintos de auto
si se parece, mira las lineas del perfil, aparte de las luces un poco
Yo en vez de compararlo con el Tango,lo compararia con el SEAT Formula.
Daniel:
El primer cabrio de SEAT fue el 850 Sport Spider a principios de los '70, y bien bonito (y caro) que era, a pesar de sus modestos 55 CV.
No sabia de la existencia de ese modelo. Acabo de ver un par de foros suyas y en lo de que es muy bonito tiens toda la razon.
Me parece muy bien, muy bonito, motores con suficiente potencia para divertirse. Perdón, para divertirse falta que sea propulsión (tracción trasera). Este coche con tracción delantera será uno más, bonito y deportivo pero uno más. El éxito del MX5 radica en eso, ligero, buen chasis, motor no muy potente pero suficiente para cruzarlo.
-- editado por última vez a las 23:12
Esas tomas de aire delante de las ruedas traseras podrían indicar motor central...
No creo que tenga el tamaño suficiente para llevar motor central.
Sí,el motor estará situado tras lo asientos traseros.
http://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-concept-bluesport-nuevos-datos-e-imagenes
Precisamente eso es lo que lo hace divertido y manejable.
-- editado por última vez a las 00:19
Entonces lo mas lógico es que llevará tracción trasera. Los coches pequeños de propulsión son los mas divertidos de conducir, bien por VW y esperemos que tenga un primo en SEAT.
Dudo que lleve motor central, seria carisimo el mantenimeinto y si se estropea el motor...buff. Para motor central, ya esta Lotus con el Elise y Exige S.
Aun asi utilizar la plataforma del Scirroco, que es la del VW Golf V...que es del año 2003..y se comenta que se va a vender en el 2013 (joer).Y si lleva la plataforma de VW scirroco, traccion delantera o traccion total, nada de trasera.
Como vayan con ese planteamiento VW con el Bluesport, no va ser rival para el Mazda MX-5 (el roadster mas vendido del mundo y uno de los coches mas divertidos de conducir)
Prefiero mas el coche que va a preparar Abarth, el Abarth roadster, un coche coupe biplaza, motor central (y seguramente traccion trasera), 900 kilos de peso y motores multiair turbo de 245 cv.
PD: Esta confirmado el proximo modelo de Abarth http://blogs.terra.es/blogs/extreme/pages/abarth-tendr-225-su-coupe-biplaza.aspx
interesante
A mi me recuerda pero mucho a un R8, por lo menos el frontal.
interesante
Este con un motor de 200cv y como Villa Maravilla.
Buena noticia, siempre me a gustado este prototipo, por estética y por que estos coches son muy divertidos al conducirlos. Si cuesta bastante menos que el TT, será una buena opción a tener en cuenta.
P.D: estoy impaciente por ver la versión R.
"opciones bajo mi punto de vista bastante potentes y que dejan huecos sin cubrir, como un TDI poco gastón y menos potente."
Sólo te ha faltado decir: "Y que haga muuucho ruido de tractor..." No creo que sea un coche para ponerle un motor diesel de 110 CV, la verdad!
Un nuevo modelo con el que Volkswagen va conseguir un montón de nuevos clientes enamorados de un producto maravilloso para después perderlos gracias a su pésimo y carísimo servicio postventa
Ya,pero si te das cuenta no es sólo VW,(lo de pésimo no estoy del todo de acuerdo),en los talleres de muchas marcas (no todas),el servicio postventa es carísimo ó al menos no vale ese precio ni de lejos la calidad que con la que te lo hacen.Además hay otro problema,muchas marcas sólo dejan sus máquinas específicas de diagnosis y herramientas "especiales" a unos concesionarios que ó hay uno en toda la ciudad,ó hay pocos,pero no dejan que una persona que monte un taller las pueda adquirir.Y en los sitios que hay más de un taller oficial de una determinada marca,se ayudan entre ellos,ó ponen un precio más ó menos igual para todos ellos.Por desgracia las marcas no permiten la venta de determinas herramientas a otros talleres.
muy bonito, por cierto este de seat tambien; http://www.elrincondelconductor.com/wp-content/uploads/2009/02/seat-roadster.jpg
Me gusta mas el seat tango.
me recuerda al opel gt http://www.google.es/images?q=opel+gt&oe=utf-8&rls=org.mozilla:es-ES:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=nZYwTPTvN8OMOOXXhIMC&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=1&ved=0CCAQsAQwAA
PRECIOSO...
Pues me gusta mucho, vw deberia sacar este modelo antes del 2013, ya tiene muchos modelos buenos(no tanto en diseño, ultimamente todos se parecen), para seat seria un gran modelo superventas diria yo, pero no en paises donde este vw muy presente o un modelo para skoda aunque a esta marca no le quedaria un modelo asi.
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