Aunque desde marzo de este año sabíamos que habría un Volkswagen Amarok con techo duro, la marca alemana acaba de revelar como será este modelo, y el precio que tendrá montar este accesorio en España. Además, junto con esta cubierta, se ponen a la venta otros accesorios orientados a mejorar las capacidades del Amarok.
Este techo duro fabricado con plásticos reforzados con fibra de vidrio tiene revestimiento interior, ventanas laterales correderas, una ventana corredera individual que comunica con la cabina y según Volkswagen, ofrece un óptimo grado de hermetización del portón trasero.
Este techo se fija a los faldones frontal y lateral mediante tornillos, e incorporará la tercera luz de freno, que en la versión pick-up se sitúa en el borde superior de la cabina. El precio de este techo duro es, en España, de 2.646 euros.
Junto con esta cubierta para el compartimento de carga, los dueños de un Volkswagen Amarok puedes escoger entre otras dos más, una fabricada en plástico (1.568 euros), y otra fabricada también en plástico pero abatible, con un precio de 3.015,65 euros.
En Motorpasión | Batería de novedades de Volkswagen en vehículos comeriales
Comentarios
Si las marcas europeas se lanzan a hacer pick-ups que tiemblen los americanos.
No creo que tengan nada que temer los americanos en este aspecto, es de lo que mejor saben hacer, eso si ,si la VW se atreviera a meter este auto con el V6 Diesel, pondría el mercado patas abajo.
interesante
lo dudo muchisimo si algo saben hacer bien los estadounidenses son las pick ups
si Ford, Chevrolet o Dodge te escuchara creeme que estuvieran muertos...
pero de la risa
Si que saben hacerlas si, con V8 muy tragones. Yo digo que con el tiempo y a base de coches de calidad podrian hacerse un hueco importante en el segmento. Otra cosa es que en cada pais venda lo del propio pais... ves tu SEAT fuera de España? Pocos. Vete a Francia y veras coches franceses, a Suecia i veras Volvo, etc... etc... Me juego algo a que la calidad de los materiales y la relacion potencia/consumo es mejor en la pickup de VW que en las americanas, asi como el aguante al paso del tiempo. Me reservo la duda respecto a la F150.
Reservate la duda, la calidad de esta Amarok para su precio deja mucho que desear, comparandola con una versión pelada de una f-150, y la F-150 con un mísero V6 casi la iguala en consumos, y su capacidad es mucho más al ser pick up grande, no mediana como esta.
La verdad Vw sabía que no podria con las camionetas norteamericanas, por eso no la vende alla, con decir que la Ranger es "más camioneta"
Definitivamente no tienes idea de lo que es una pickup americana. De este lado del charco, se usan principalmente para trabajar, en donde lo que mas requieres es un motor lleno de torque, cosa en la que los americanos destacan. Ultimamente han salido versiones "sport" (ford harley davidson o ram rt)y de lujo (Cadillac, Lincoln), que empatan con el gusto americano de coches enormes. Mas bien, lo que las americanas han hecho es usar sistemas de funcionamiento de menos cilindros cuando no se requiere toda la capacidad, capacidad de biocombustible y cosas asi. Pero realmente creo que sería tan complicado para los europeos competir en pickups de trabajo serias, como lo es para los americanos ponerse a competir en el segmento de sedanes medianos de lujo, donde creo que poco a poco han reducido las distancias y creo que actualmente hay opciones americanas realmente muuuuy competitivas... Por algo toyota hace sus pickups de trabajo grandes (tundra), En San Antonio, Texas...
Saludos Aztecos!!
me encanta es perfecto para el ocio,pero es lo peor para aparcar en ciudad y centros comerciales
Estaba pensando lo mismo, es gigante y eso se nota... Un vecino tiene un Navara con techo duro y queda de lujo ;) Eso sí, si se lo tiene que llevar al centro alucina.
Gigante?? definitivamente todo es cuestión de perspectiva, de este lado del mundo no es otra cosa que una camionetilla medianona de medio pelo, que es muy chica para usarse como de trabajo y muy grande como para no serlo, que no destaca en nada (rendimiento, capacidad de carga, capacidad de arrastre, algo de offroad, equipamiento, terminados) y mas bien cara comparada con otras opciones (y eso que esta hecha en Argentina, lo cual por cierto también me genera muuuuuuuchas dudas)
-- editado por última vez a las 02:17
q onda??? insulte a algún argentino o que???? por q tanto voto negativo??? no se "enchilen" (diriamos en México), solamente hablo en base a experiencia, de coches argentinos lo unico que se es del derby que importaban a México, peor basura no he conocido, solo superado en maldad por el pointer (gol anterior) brasileiro, si de algo les consuela!!! Seguro que ha de ser una joya en calidad, no lo dudo, pero hablo solo de lo que yo conozco...
-- editado por última vez a las 19:20
Irse de viaje con este animal jojojo me encanta
yo veo el amarok mas para gente que TRABAJA en el campo para el ocio estan bien pero me gusta mas un buen todoterreno que una pick up (con perdon de la ford f150 svt)
Aquí en Argentina está sucediendo justo lo opuesto: La gente que trabaja en el campo opta por la veterana Chevrolet S-10, la Ranger, o la Hilux. La Amarok se vende principalmente para el ocio, gente que gusta aparentar y que rara vez usa su pick-up para lo que realmente fue concebida. Eso no significa que no existan clientes que sí le den un uso más duro.
esta pick up aqui en mexico tiene un precio desorbitado, cuesta lo mismo que una ford f150, chevy silverado, dodge ram y toyota tundra, siendo una pick up mediana, es una lastima pues no es un mal producto pero no lo suficientemente poderosa como para plantarles cara a las americanas de siempre.
Deja eso, la versión más cara, hay que ponerle el ESP entre otras cosas y realmente para lo que cuesta, y para su tamaño, es mejor una veterana Ranger doble cabina más barata, por ese precio que la venden prefiero la F-150 de calle
Yo le metería un buen par de asientos en la parte trasera para llevar a los reyes de la casa. Así no molestarán jejeje
Navara y punto!
Pues será de tamaño mediano, pero a mi me parece un tanque
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect