Volkswagen no se da por vencida y ante la avalancha de novedades previstas en el segmento de las berlinas de representación va a darle el segundo lavado de cara a su controvertido modelo en liza, el Volkswagen Phaeton.
No importa que el público todavía no le haya dado la razón con unas ventas a la altura de lo deseado, por segunda vez en su corta vida este modelo se va a preparar para hacer frente al nuevo BMW serie 7 que ya rueda por las carreteras, al remodelado Mercedes Benz Clase S que está a la vuelta de la esquina y a los completamente nuevos Audi A8 o Jaguar XJ que verán la luz en menos de un año.
El Volkswagen Phaeton no ha encontrado nunca su sitio en ese exclusivo nicho de mercado, pero el lavado de cara que le hicieron en el año 2007 les trajo un leve incremento de sus ventas en Europa el año pasado, así que ante la posibilidad de afrontar un retorno a tierras americanas y al peculiar cliente estadounidense necesita algo de aire fresco.
Los cambios estéticos van a ser muy leves por lo que se aprecia en las fotos robadas, con mínimas evoluciones cosméticas que afectan principalmente a la parrilla y los parachoques, que se adaptan a la legislación para proteger más a los peatones.
La influencia del nuevo estilo de la marca vista en el Volkswagen Golf VI será patente, y las mecánicas serán revitalizadas para incrementar la gama con motores más eficientes que puedan defender el pensamiento Bluemotion. Incluso se espécula acerca de una variante híbrida para el renovado Volkswagen Phaeton, que tiemble el Lexus LS.
Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Volkswagen Phaeton 2007
Comentarios
yo lo encuentro muy bien logrado y bonito por lo demas.
No triunfa por la V y W de la parrilla porque esta muy a la altura de sus rivales y en algunos modelos por encima de su rival traccion delantera A8. este solo es total.
Ah, pero todavia siguen insistiendo con el Phaeton? No es mal coche, pero en ese segmento se prefiere, como minimo, 4 aros en la parrilla o una estrella
es un buen coche. no esta a la altura de los S, serie 7, o A8. pero es mas barato q estos, pero es una opcion agradable, para aquella gente q quiere un coche de lujo, pero no llega a los premium. no creo q con este restyling lo acerquen a los S y serie 7, pero podria afectar las ventas del A8.
El VW Phaeton... ese gran desconocido!! Y todo por ser un VW y no un Mercedes, Audi o BMW...
era normal que le hisieran una renovacion,no ivan a dejar el modelo atras,la caja que lleva detras que es para llevar todo el instrumental para medir las mediciones del coche o que?
A mí nunca me pareció malo, pero el problema es que es VW y en este segmento la gente compra marcas. Ya que hablamos de berlinas de representación, ¿cómo le va al Bentley Continental Flying Spur?
#4 por que?
la gente tendria que dejar de fijarse ya en las dichosas estrella, 3 aros y bmw y optar por otros coches grandes d lujo que tambien los ay y buenos pero si la gente no apuesta...
no. 9.. te falto un aro no? y el de bmw es una helice.
#10, la estrella de #9 evidentemente va por Mercedes, y sí, le faltó un aro.
Aquí en Vigo se ve un Phaeton casi habitualmente y es un coche imponente. A ver qué tal les va con éste restyling.
Lo que podrian hacer Volkswagen es lanzar un modelo nuevo del Phanteon que ya tiene sus añitos.
http://marcus93.elbruto.es
No lo he conocido personalmente. Como alguien dijo por aqui, la gente que compra este tipo de autos se fija en otras marcas, no en VW, pero parece ser un coche perfectamente a la altura de cualquier berlina premium
#8 y porque si le agregan (en mi opinion) adelantos tecnologicos de sguridad y confort, equipamiento, y motores mas eficientes, de esa forma estara a la par de los serie 7 y clase S, lo q podria complicar las ventas del A8 ya que mucha gente si podria ir al phaeton, sindo mejor q el clase S y serie 7, xq todos sabemos q el A8 ya esta un poc viejo en cuanto a tecnologia
entonces para que me aclare que estas diciendo?? Este es mejor que el A8 que viene con traccion delantera en dos de sus modelos(UNA VERGüENZA propia de AUDI) este no, los materiales que usa son impresionantes con marqueteria que yo no he visto en ninguno de sus rivales, el sistema de ventilacion tiene una innovacion que el resto no tienen y que es mas que interesante, que es que las trampillas se ocultan. y en su version de 4 plazas tiene asientos electricos entre otros lujos. Ademas todos los motores que tiene son los del A8 salvo el del S8, teniendo el W12 capado pero es el mismo. Que no tienen tantos adelantos tegnologicos como el clase S y sobretodo el serie 7 normal son mas modernos pero quizas ahora se los meta, tambien te cobran menos. Tienes que contar siempre que es un modelo de 2003 que los años pasan para todos. veremos las novedades del restyling.
Este coche no era el más seguro del mercado ?¿
Pero igualmente es una pasada.
Me voy del tema pero :Una propuesta para Héctor Ares y Javier Costas ir calificando los coches que habeis catado del que os ha gustado más y luego que nosotros los lectores hagamos una encuesta de aquellas y haber si coincidimos con el mejor.Creo q estaria bien para que la gente dijiera con argumentación porque coincide o no. Vamos algo parecido a lo mejor del año.
Saludos
Perdó quizé decir cómodo.(del mercado)
Este es uno de los modelos por el que en la mano de obra en la VW te clavan 20 euros más como mínimo a la hora que si fuera un Passat, Golf, Polo...
Junto al Touareg, ambos disfrutan de ese "extra". No sé si será excusa por el status del coche, o porque llevan más tornillos y piezas que un puzzle en comparación a los modelos más normales y que por tanto acarrea más trabajo el mantenimiento.
yo lo veo y le falta un poco de juego en su linea, se le ve algo más pequeño que sus competidores. tiene una linea seria parecida al a8, pero este es un mostrenco enorme, nose si esa sensacion sera la foto, pero hay parece algo más pequeño. y si lo comparas con el serie 7, este tiene muxa mas culo e impresiona mas, y el clase s tiene una linea mas llamativa.
#15, por eso, hay q ver las novedades q traera el restyling. y lo del A8 con traccion delantera en 3 modelos no lo sabia, y como tu dices, es una verguenza. igualmente habra una nueva generacion del A8, xq tambien esta medio viejo creo.
#20 en ultimo restyling fue cuando se le añadio el segundo traccion delantera,solo delantera y no fue hace mucho el restyling. #19 mide mas qeu el serie 7 por ejemplo. el problema de este coche es la marca nada mas.
5# - 8# veis lo que pasa cuando se es marquista????? Éste modelo han sido perdidas para vw, invirtió mucho y saca poco.Existe siempre la alternativa.
#22 Anti - Audi, la gente que compra este tipo de coche busca, por encima de todo, una marca. Yo jamás compraría una berlina de representación, ni necesito un coche tan grande ni me lo puedo permitir, sin embargo, conozco gente que sí, y cuando les dices VW se ríen… ni lo contemplan como opción, solo y exclusivamente por no ser una marca premium. Da igual que mejoren el equipamiento o los motores para estar por encima de sus rivales, simplemente este es un segmento donde cuenta más la imagen de marca que otra cosa, por eso este modelo en VW no puede producir beneficios, no por el modelo en sí, sino por la marca.
El problema no es lo que ofrecen las marcas, el consumidor al final es el que decide y si uno tiene la cabeza bien amueblada por ejemplo pasaría de comprarse un Phateon, Audi A8, etc y se compraría un Citroen C5 que cuesta infinitamente menos... luego invertiría el dinero restante en algo realmente importante, pero no en que el vecino diga "ahí va Pepito se ha comprado un A8" ;)
Si no tiene éxito es simplemente por que para la mayoría de las personas que no entienden de coches el phaeton es un "simple" Passat. Yo lo veo perfecto para el que no quiere llamar mucho la atención
¿la gente sonrie cuando dice vw? No voy a ser yo el que defienda a vw, pero ¿que diferencia tiene este coche con el audi equivalente? ¿la chapa del morro? ¿la chapa del morro vale 20.000€? No me veré nunca en la tesitura de comprar un coche de representación, pero reirse de este coche y salir orgulloso conduciendo el audi equivalente es de soplapollas. Puro marketing.
#23 Oscar Hombre eso es relativo mi padre tiene un serie 7 y ya tuvo otro y ni pone modelo ni nada es bastante discreto lo que buscaba era un motor mas grande, un coche mas elegante y potente y comodidad, y en ese momento calidad precio solo lo ofrecia BMW. Pero vamos entre un A8 y este VW me compro el VW sin dudarlo, con el serie 7 y el clase S me lo pensaria. Nunca me dejaria una cantidad importante de dinero en un coche que va a a durar en el mercado poco tiempo. Pero de segundamano tienes chollazos por 30.000euros. #22 pero vamos es que aparte de las 3 alemanas lo unico que te ofrecen mas es el arcaico XJ, a ver el neuvo que tal o el Maserati quattroporte que a mi me encanta pero solo ofrece una motorizacion y mucha gente busca diesel en estas marcas.
#27 jmt46, efectivamente este coche tiene su pequeño mercado, con gente como tu padre, que no mira tanto la marca, pero la mayoría de los potenciales compradores no son así, de ahí que ya parta en desventaja, por mucho que lo mejoren. De todas formas hay muchos más rivales que los alemanes y el Jaguar. Tienes por ejemplo el Bentley Continental Flying Spur, el Lexus LS o el Honda Legend, aunque quizá todos pequen de tener una gama de motores escasa, sin ningún propulsor diesel, y eso haga que sus ventas sean muy pequeñas.
Oscar tiens razon, se me olvido el Lexus, vaya cabeza.... el honda esta muy por detras y el Benltley muy por encima. Yo la verdad que no me gasto 100.000€ o mas en un diesel NI DE COÑA principalmente porque no me los gastaria en un coche para el dia a dia.
Yo no me los gastaría porque no los tengo jajaja.
ni yo ehh pero vamso aunque los tuviera viendo la cantidad de ofertas de segundamano que hay... Mira este(olvidate de las llantas que se pueden cambiar) mira que interior. http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=14020787...
Pues si te soy sincero las llantas me gustan, un poco macarras para este coche, pero no están mal, aunque yo no se las hubiera puesto… La verdad es que el precio es un chollo, por ese dinero te compras una berlina media alemana justita de equipamiento y con motor de 4 cilindros, pero es que este es mucho más grande, mucho más equipado y motor W12, y 6 años y 71000 km no son muchos… el coches está nuevo.
Hombre, el honda legend es mas comparable a un A6 o un serie5, pero de ahi a decir que está muy por detrás.... Espero que el serie7 de tu padre sea el E38... por que a partir de ahi...EL HORROR, EL HORORRRR...
#33 el mismo el e38 y tuvo antes el anterior. A mi el actual me gusta bastante pero el anterior deja mucho que desear. Hombre teniendo en cuanta que solo tiene un motor que acaba en 300cv y el serie 7 gasolina mas bajo empieza ahi y acaba en 550 ni tiene version larga y demas... esta como bien has dicho como el A6 serie 5... y en algunos aspectos tampoco.
jmt46, ya puedes cuidar ese coche, para mi es precioso. Cuando digo BMW, pienso en coches como ese.
#35 gracias a mi me encanta la verdad pero ya empieza a tocarle su relevo por algo mas practico, no se utiliza apenas
Su principal problema es su enorme parecido con el Passat y con el Superb. No se pagan 10 ó 16 kilos por un coche tan similar exteriormente a una berlina media. La versión asequible está totalmente submotorizada si se tiene en cuenta que es 4x4 y pesa como un muerto. Es hidroneumático pero desafortunadamente no se nota. La madera del interior recuerda el mueble-bar de un hotel de Las Vegas y traen televisión integrada en el salpicadero que al menos en el modelo que me ha tocado conocer no es compatible con TDT. Un C3 HDI hace el 0 a 100 en menos tiempo que el diesel básico.
#37 lo mismo que tienen sus rivales, si no te gusta la madera con marqueteria puedes pedir otro tipo de madera, si quieres mas motor lo tienes. Pero te pasa lo mismo su homologos. En cuanto al parecido al passat y al superb no mas que el A8 a sus hermanos el clase S al clase C o el XJ al s-type.... No hace peor a este modelo que es a lo que me refiero.
no lo entiendo, y seguimos sacando modelos inutiles al mercado! se supone que el passat CC es el que sustituye al phaeton y por eso ahora tienen pensado sacar un nuevo passat...que pinta esto aqui? o que pinta el nuevo passat? o....que pinta el passat cc entonces? me sobra 1!!
#39 -uNDeRFaCeZ-, te equivocas, no sobra ningún modelo, todos pertenecen a segmentos diferentes:
El Passat es una berlina grande (equivalente al Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes Clase E o Lexus GS);
el Passat CC es una versión coupé de cuatro puertas de esa berlina (equivalente al Mercedes CLS, y más adelante al Porsche Panamera y Aston Martin Rapide);
y el Phaeton es una berlina de representación (equivalente al Audi A8, BMW Serie 7, Mercedes Clase S o Lexus LS).
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